2022 Citroen C4 idiyele ati awọn alaye lẹkunrẹrẹ: Quirky crossover yoo koju Toyota C-HR, Subaru XV, Mazda CX-30, ṣugbọn ko si ẹya ina sibẹsibẹ.

C4 naa pada pẹlu adakoja alakikanju wo ni iyatọ ti kii ṣe itanna nikan ti o ga julọ.

Citroen Australia ti jẹrisi idiyele ati awọn pato fun iran-titun C4 rẹ, eyiti o ti wa lati hatchback si adakoja alakikanju.

Awoṣe tuntun yoo wa nikan ni iyatọ 'Shine' pataki kan pẹlu agbara agbara kan, 1.2-lita turbocharged ẹrọ epo petirolu-cylinder mẹta (114kW / 240Nm) ti n wa awọn kẹkẹ iwaju nipasẹ oluyipada iyipo iyara mẹjọ ti apoti gear laifọwọyi.

Pẹlu aami idiyele ti $37,990 4 ṣaaju awọn idiyele oju-ọna ati pẹlu fọọmu adakoja tuntun tuntun rẹ, C2.0 Shine dabi ti o dara julọ ni ipese lati dije pẹlu awọn ẹya imọ-ẹrọ giga ti Subaru XV (37,290iS, $37,665 30), Toyota C- HR (Koba Hybrid, 25 US $ 37,390) ati Mazda CX-XNUMX (US $ XNUMX Touring).

Ohun elo boṣewa pẹlu awọn kẹkẹ alloy 18-inch, 10.0-inch multimedia touchscreen pẹlu ti firanṣẹ Apple CarPlay ati atilẹyin Android Auto, iṣupọ ohun elo oni-nọmba 5.5-inch, iṣakoso oju-ọjọ meji-meji, gige inu alawọ faux ni kikun, ina ibaramu LED kikun, inu inu ibaramu LED ina ati awọ ori-soke àpapọ.

Apoti aabo ni kikun pẹlu idaduro pajawiri aifọwọyi, ọna ti o tọju iranlọwọ pẹlu ikilọ ilọkuro ọna, ibojuwo iranran afọju, iṣakoso ọkọ oju omi aṣamubadọgba, ikilọ akiyesi awakọ jẹ boṣewa, ati lakoko ti awọn kamẹra paati 360-degree tun wa, ko si ọkan - ijabọ agbelebu. gbigbọn, ru laifọwọyi braking tabi adakoja iranlọwọ fun AEB.

Idojukọ ọjọ iwaju ti Citroen brand wa lori itunu, ati si ipari yii, awọn ẹya afikun lori C4 pẹlu “Awọn ijoko Itunu To ti ni ilọsiwaju”, ti o wa pẹlu iwọn iwuwo giga ti 15mm foomu dada ti o nipọn ati afikun iwọn adijositabulu itanna, bakanna bi “Hydraulic Progressive ". Awọn idọti ni eto idadoro ti o ṣafikun awọn iduro hydraulic meji lati mu awọn iṣoro gigun kẹkẹ ti o wọpọ jade.

C4 jẹ apakan ti isọdọtun ti ami iyasọtọ Citroen si ọna awọn ọkọ ayọkẹlẹ irin-ajo ara-ara amorphous diẹ sii.

Awọn aṣayan nikan ti o wa fun awọn olura C4 jẹ awọ ti fadaka (awọn aṣayan mẹfa, $ 690) ati orule oorun kan, $ 1490.

Ni ibomiiran, C4 ni bata 380-lita (VDA) ati pe yoo jẹ 6.1L / 100km lori ọna ti o darapọ, ti o nilo 95 octane petirolu ti ko ni idari.

Citroen bo awọn ọkọ ayọkẹlẹ rẹ pẹlu ọdun marun, atilẹyin ọja kilomita ailopin, ati C4 tun wa pẹlu ero iṣẹ kan ti o jẹ aropin $ 497 fun ọdun kan fun ọdun marun akọkọ tabi 75,000km.

Imọ-ẹrọ inu ati ailewu n gba igbelaruge tuntun bi Stellantis ṣe n wo lati mu ilọsiwaju ti awọn ami iyasọtọ Yuroopu rẹ.

Aami naa ti fi idi rẹ mulẹ pe yoo tun ṣe ifilọlẹ awoṣe flagship tuntun rẹ, C5 X, tun adakoja, ni mẹẹdogun kẹta ti 3Y2022, ṣugbọn kii yoo gbe wọle si ayokele Berlingo, ti itan-akọọlẹ lodidi fun ọpọlọpọ awọn tita rẹ ni Australia. Yoo tun ko ni akọkọ gbe wọle iyatọ ina ti e-C4, sọ pe idojukọ wa lori awọn ọkọ ina mọnamọna Peugeot fun bayi, ṣugbọn ko ṣe ofin lati faagun iwọn CXNUMX ni ọjọ iwaju.

Awọn oṣiṣẹ ijọba Citroen ti tun sọ pe wọn ṣe adehun si ọja Ọstrelia laibikita “ipenija” 2021, pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ 112 kan ti wọn ta titi di oni. Ilana rẹ ti nlọ siwaju yoo jẹ idojukọ lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ ero ati awọn SUV, pẹlu aaye iṣowo ti o wa nipasẹ ami iyasọtọ Peugeot arabinrin.