Kini iyato laarin agbara idari oko ati ina agbara idari
Imudani ọkọ ati awọn abuda awakọ jẹ igbẹkẹle pupọ lori eto idari ati, ni pataki, lori idari agbara, eyiti o le yatọ ni iru ati apẹrẹ. Kini idari agbara, EUR ati EGUR ati bii wọn ṣe n ṣiṣẹ, oju-ọna AvtoVzglyad ti ṣe afihan.
Iwọnwọn ni ile-iṣẹ adaṣe adaṣe agbaye ni idari agbara (GUR), ti a mọ lati aarin ọrundun to kọja. O jẹ eto ti awọn opo gigun ti kekere ati titẹ giga, ninu eyiti omi pataki kan n kaakiri pẹlu iranlọwọ ti fifa piston kan.
O jẹ ifunni si ẹrọ pinpin ti a ti sopọ si igi torsion ti a ṣe sinu ọpa idari. Ni kete ti a bẹrẹ lati yi kẹkẹ idari pada, awọn ikanni epo ti o wa ninu olupin naa ṣii, ati omi ti n wọ inu iho ti silinda hydraulic, nibiti o ti ṣeto ọpa ati piston ni išipopada. Wọn ṣe iranlọwọ titan awọn kẹkẹ. Bayi, epo nigbagbogbo n ṣaakiri ni eto ti o ni pipade nipasẹ awọn okun titẹ giga ati kekere, gbigbe agbara si awọn kẹkẹ.
Iṣiṣẹ ti ẹrọ idari ina (EUR) ti pese nipasẹ ẹrọ ina mọnamọna, sensọ iyipo ati ẹya iṣakoso kan. Nigbati “kẹkẹ idari” ba wa ni titan, sensọ ya awọn data lori yiyi ti ọpa torsion, apakan iṣakoso lẹsẹkẹsẹ gba alaye nipa nọmba awọn iyipada ẹrọ ati iyara ọkọ, ati ni ibamu pẹlu eyi, ẹrọ itanna bẹrẹ ni awọn kan pato. mode. Bi abajade, ni awọn iyara kekere, agbara rẹ ni o pọju to lati jẹ ki o rọrun fun awakọ lati yi kẹkẹ-itumọ, ati ni awọn iyara giga, ni ilodi si, o kere julọ.
Ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ igbalode, a tun lo ẹrọ itanna eletiriki (EGUR), eyiti o jẹ “hydrach” Ayebaye, nibiti fifa ina mọnamọna ṣiṣẹ dipo fifa ẹrọ.
Gbogbo iru idari agbara ni awọn anfani ati alailanfani wọn, nitorinaa idahun si ibeere naa: “Ewo ni o dara julọ?” yoo jẹ aibikita. Agbara hydraulic jẹ ijuwe nipasẹ idiyele kekere ati ayedero ti apẹrẹ, itọju ati, pataki, agbara giga. Kii ṣe lasan pe o ti fi sori ẹrọ lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o gba agbara, awọn SUV ti o ni kikun ati awọn oko nla.
Ni apa keji, idari agbara jẹ iyatọ nipasẹ apẹrẹ nla rẹ ati gbogbo awọn abuda ẹya ti eyikeyi eto hydraulic - yiya okun, awọn n jo, awọn asẹ dipọ, ifamọ si awọn iyipada iwọn otutu. Gbogbo eyi gbọdọ wa ni abojuto, ṣe iwadii nigbagbogbo ati idilọwọ.
Ampilifaya ina mọnamọna ko ni gbogbo awọn iṣoro wọnyi, o ni iwọn iwapọ ati iwuwo to kere. Ṣugbọn ni akoko kanna, EUR ko ni agbara ti ko to, jẹ ipalara lori ọna buburu, nibiti o ti le gbona ati ki o kuna. Ikuna ẹrọ naa ṣe idẹruba awọn atunṣe idiyele tabi rirọpo rẹ ni pipe.
Ni awọn ofin ti itunu ati rilara lakoko iṣiṣẹ, bi ofin, agbara ina mọnamọna jẹ ifarabalẹ ati idahun. Ṣugbọn ni akoko kanna, idari agbara jẹ iyatọ nipasẹ akoonu alaye to dara julọ ati awọn esi, ko dahun si awọn ipaya ati awọn gbigbọn lori agbegbe ti ko dara.
Gẹgẹbi ofin, lati ṣe iyatọ lati awọn akoko akọkọ ti iṣipopada, eyiti a fi sori ẹrọ idari agbara ninu ọkọ ayọkẹlẹ, ayafi fun mekaniki adaṣe adaṣe, awakọ ti o ni iriri pupọ nikan. Pupọ julọ awọn oniwun ọkọ ayọkẹlẹ ko lagbara lati ṣe eyi, ati, nitorinaa, ibaramu ti iru awọn ọrọ arekereke bi “alaye”, “idahun” ati “idahun” ti kẹkẹ idari fun wọn dinku si odo. Botilẹjẹpe ọpọlọpọ “awọn aruṣẹ ti o ni iriri” ni aṣa fẹran igbelaruge eefun ti Ayebaye.
