Igbeyewo wakọ Chevrolet Blazer K-5: Nibẹ je akoko kan ni America

Ipade isubu pẹlu eyiti o kere julọ ti awọn Chevrolet SUV ti o tobi lẹẹkan

Ṣaaju ki o to lọ kuro ni Yuroopu, a ṣe agbekalẹ Chevrolet nibi ni pataki ni awọn awoṣe kekere ati aarin. Blazer K-5 iyalẹnu leti wa pe awọn ọkọ ayọkẹlẹ lati aami yi ti jẹ apakan ti ala Amẹrika ti pẹ.

Idakẹjẹ pipe. Ofiri ojo kan wa ninu afẹfẹ tutu. O yika ọ lati gbogbo awọn ẹgbẹ - gẹgẹ bi o ti joko lori ideri ẹhin ti o lọ silẹ ti ẹrọ ibanilẹru yii. Ni ayika rẹ, Meadow ti wa ni ṣiṣan pẹlu awọn ewe pupa-pupa, ati laarin wọn koriko ti yipada tẹlẹ ofeefee. Birch ati igi poplar n rustle ni afẹfẹ ina. O le fẹrẹ gbagbọ pe o le gbọ igbe ati igbe lati papa-iṣere bọọlu ti o wa nitosi. Awọn expanses ti Texas dabi ẹni pe o kọja nipasẹ rẹ, ti a ṣe nipasẹ awọn ọwọn iwaju alagara tẹẹrẹ tẹẹrẹ faux-alawọ. Nitorina, nibi o jẹ - otitọ ori ti ominira.

Iwọn kekere kikun ti Chevrolet SUV

Nigbati Blazer yii bẹrẹ si gun oniwun akọkọ rẹ ni ọdun 1987, o ṣee ṣe ọkunrin yii ko ni ominira eyikeyi ni lokan. Fun u, Chevrolet nla jẹ apakan ti igbesi aye ọkọ ayọkẹlẹ ojoojumọ. O gbọdọ ti mu u lọ si ibi iṣẹ tabi ni isinmi. Pa-opopona tabi ita-opopona, o ni kekere kan lati se pẹlu Blazer pẹlu awọn oniwe-meji drivetrain.

Ti a ṣejade ni awọn iran mẹta lati ọdun 1969 si 1994, Blazer jẹ ikọlu pẹlu gbogbo eniyan lati ibẹrẹ. O jẹ SUV ti o kere julọ ti Chevrolet ati pe o jẹ apakan ti idile ikoledanu ina ina ti General Motors 'C/K. Ni awọn ọdun diẹ, awọn oṣiṣẹ Chevrolet ti yipada fere nkankan nipa rẹ. Ni awọn aaye arin gigun, o gba awọn ina ina ti o yatọ ati awọn ẹrọ tuntun. Iyipada pataki nikan ni orule - titi di ọdun 1976 o jẹ hardtop alagbeka kan, eyiti, ni oju ojo ti o dara, jẹ ki o ṣee ṣe lati rin irin-ajo ibikan laarin ọkọ ayọkẹlẹ agbẹru ati iyipada kan. Lati ọdun 1976 si 1991, apa ẹhin ti orule tun le yọkuro - ninu eyiti a pe ni iyatọ Half Cab. Awọn awoṣe lati ọdun mẹta to koja, ṣaaju ki GM fun lorukọmii Blazer Tahoe ni 1995, ni orule ti o wa titi nikan.

Ọkọ ayọkẹlẹ ti o han lori awọn oju-iwe wọnyi ni ọkọ ayọkẹlẹ idaji kan ati awọn ile-iṣọ iwaju rẹ ni gbogbo titobi gigantic rẹ ati jara ti aṣọ ohun orin meji. Ati pe o lọ kuro ni ọkan Dacia Duster ... Iwọn naa ju mita meji lọ, ipari jẹ 4,70 m. Ideri lori engine wa ni giga ti orule ti ọkọ ayọkẹlẹ lasan. Sunmọ ni pẹkipẹki, ṣii ilẹkun awakọ ki o gun sinu takisi naa. O sinmi ni ijoko fifẹ lẹhin kẹkẹ idari ṣiṣu lile tinrin ati ki o gba ẹmi rẹ. Laarin kẹkẹ idari ati ferese afẹfẹ jẹ dasibodu ti o ni idalẹnu pẹlu awọn wiwọn ati awọn wiwọn pẹlu awọn alaye chrome ati alawọ. Awọn ohun elo meji ti o tobi julọ lẹsẹkẹsẹ wa si ọkan - eyi jẹ iyara iyara ati lẹgbẹẹ rẹ, dipo tachometer, iwọn epo kan ninu ojò.

Diesel lita 6,2 pẹlu agbara ti 23 hp / l

Nibiti redio wa, iho kan wa nibiti diẹ ninu awọn onirin ti wa ni ayidayida. Laarin awọn ijoko iwaju ni apoti ipamọ titiipa ti o tobi to lati gbe bọọlu afẹsẹgba Amẹrika kan jin inu. O bẹrẹ ẹrọ naa ati ikan-lita 6,2 naa sọ dielisi fun ọ.

Gbogbo ohun ti o ni lati ṣe ni yi ọpa lefa lẹgbẹẹ kẹkẹ idari si ipo D ati pe o ti pari. Idahun ati laisi ariwo pupọ, Blazer de ọna naa. Awọn rumble ti a Diesel engine ti wa ni gbọ laiparuwo, sugbon kedere. 145 hp Ni ibamu si DIN, wọn laipaya fifa omiran toonu meji-meji ni iyara oke ti 3600 rpm, ti n ṣakoso awọn axles meji, ṣugbọn iwaju ọkan nikan nigbati o fẹ ati lori ilẹ isokuso.

Diesel ni a pẹ ĭdàsĭlẹ

Kii ṣe titi di ọdun 1982 ti Chevrolet ṣe awari Diesel bi ọkọ oju-irin fun Blazer. Ṣaaju si eyi, awọn ẹrọ epo petirolu nikan ni a funni, lati ori inline 4,1-lita-mefa si “bulọọgi nla” 6,6-lita. Loni, awọn ẹrọ epo petirolu ni a gba pe o dara julọ ni awọn ofin ti agbara ati irọrun nitori, ni iṣaaju, awọn ara Amẹrika ni iriri diẹ sii pẹlu wọn. Sibẹsibẹ, ni awọn ofin ti agbara, epo diesel wa ni aye akọkọ. Lakoko ti ẹya epo petirolu le ni iṣakoso ti o kere ju 20 liters fun 100 km, ẹya Diesel ni akoonu pẹlu awọn liters 15. Iyatọ pataki pupọ ni awọn idiyele epo loni. Bibẹẹkọ, awọn ẹrọ diesel ti a fipamọ daradara jẹ toje, pupọ julọ wọn lati awọn ọkọ oju-omi ọmọ ogun - nitori lati ọdun 1983 si 1987 ologun AMẸRIKA lo alawọ ewe olifi tabi camouflage Blazer, ṣugbọn nigbagbogbo pẹlu ẹrọ diesel 6,2-lita.

Ṣugbọn nigbati o ba joko bi itẹ kan ti o ga ju awọn olumulo opopona miiran lọ, olutọju afẹfẹ fẹ afẹfẹ gbigbona daradara, ati ọwọ ọtun rẹ mu bọtini iṣakoso oko oju omi ṣiṣẹ, iwọ ko ronu nipa iru awọn ohun ti ko ṣe pataki bi lilo epo tabi awọn idiyele itọju rara. Ni Jẹmánì, Blazer wa ninu ẹka owo-ori ti o ga julọ, ṣugbọn o le forukọsilẹ rẹ bi ọkọ nla kan. Lẹhinna owo-ori yoo ṣubu, ṣugbọn awọn ijoko ẹhin naa yoo ṣubu.

Sibẹsibẹ, ni akoko yii, eyi ko yọ ọ lẹnu rara - joko lẹhin kẹkẹ rẹ, o fẹ lati jẹ ki awọn ero rẹ rin kiri larọwọto. Bí o ṣe ń rìn gba inú ojú ọ̀nà náà kọjá, ariwo alùpùpù ń mú kí o mì. Lojiji ọkọ ayọkẹlẹ naa sunmọ ogiri oju eefin ti o lewu; o nira, o fojusi lori kẹkẹ idari ati opopona. Pẹlu Blazer, ko to lati lọ si itọsọna ti o fẹ lẹẹkan. Itọnisọna agbara, eyiti o ṣajọpọ irin-ajo irọrun ati aini ti rilara opopona, nilo awọn atunṣe igbagbogbo. Axle iwaju ti o lagbara pẹlu awọn orisun ewe ni igbesi aye tirẹ ti ko le jẹ ki inu rẹ dun. Ni gbogbo ijalu ti o wa ni opopona, o mì laini isinmi, ti nfa lori kẹkẹ idari ati fifun awọn iṣan ara rẹ.

Atunwo to dara julọ

Ọpọlọpọ eniyan duro lẹba ọna, n rẹrin musẹ ati gbe awọn ika wọn soke ni ifọwọsi. O tun jẹ apakan ti iriri pẹlu colossus combed yii - o kere ju ni ita Ilu Amẹrika, nibiti o jẹ apakan ti kii ṣe bintin ti ala-ilẹ opopona. Ọ̀pọ̀lọpọ̀ máa ń tọ́jú rẹ̀, ní ọ̀pọ̀ ìgbà pẹ̀lú ọ̀wọ̀ tàbí ìyàlẹ́nu, nígbà míràn láìlóye tàbí lọ́nà ẹ̀gàn. Nigbati o ba duro ni ibikan, akoko pupọ ko kọja ati ọpọlọpọ awọn oluwo ti pejọ ni ayika rẹ.

Ni iyanilenu, wọn wo bi o ṣe yọkuro awọn milimita blazer rẹ laarin awọn ọkọ ayọkẹlẹ meji ti o gbesile. Wọn ko fura pe pẹlu colossus yii kii ṣe ifihan ti ọgbọn rara. Blazer jẹ iyanu ti atunyẹwo to dara. Ni iwaju, nibiti torpedo petele ni kikun ti sọkalẹ lọ si oke, ọkọ ayọkẹlẹ funrararẹ bẹrẹ lati pari ni window nla kan, onigun mẹrin. Pẹlu iyika titan kekere ti o kere ju ti awọn mita 13, o le yipada si opopona orilẹ-ede kan (daradara, gbooro diẹ). Nigba ti o ba de si kan Duro ni kikun iyara, o ma di ni ibi ati ki o nikan mì die-die lẹhin ti o. Ko yọ ọ lẹnu. Kini diẹ sii ti o le fẹ lati ọkọ ayọkẹlẹ kan?

Eyi ni ọran, o kere ju, ti ko ba ju eniyan meji lọ. Oju-iwe afẹyinti ni irọrun wiwọle fun awọn ọmọde, ṣugbọn fun awọn agbalagba ti n gbiyanju lati yọkuro kọja awọn ijoko iwaju nilo awọn ọgbọn iho nitori Blazer nikan ni awọn ilẹkun meji.

Inu nla ati aaye ẹru

Ti o ba mu ijoko ẹhin, lẹhinna aaye to wa ni ẹhin mọto ti ara ilu Amẹrika yii lati gbe ẹbi kekere Yuroopu kan. Apoti aṣọ naa ti sọnu ni ẹhin mọto, paapaa pẹlu awọn ijoko ẹhin. Lati wọle si agbegbe ẹru, kọkọ yọ window ẹhin kuro ni ijoko awakọ naa. Ni omiiran, o le ṣii pẹlu ẹrọ ina lati ideri ẹhin pupọ. Lẹhinna ṣii ideri, ṣọra ki o ma ṣe ju silẹ, nitori o wuwo pupọ.

Bi o ṣe pada si ẹnu-ọna awakọ, oju rẹ ṣubu lori ami Silverado. Ni Blazer, eyi tun tumọ si ipele ti o ga julọ; nigbamii, ni 1998, tobi Chevrolet pickups bẹrẹ lati wa ni a npe ni pe. Ṣugbọn titi di igba naa, Blazer ti fẹrẹ di atunbi sinu iran miiran (lati ọdun 1991 si 1994). Yoo tun wakọ awọn iran ti Amẹrika, akọkọ bi ọkọ ayọkẹlẹ titun ati lẹhinna bi ọkọ ayọkẹlẹ Ayebaye. Oun yoo di apakan ti ala Amẹrika, kikopa ninu awọn fiimu ati awọn orin orilẹ-ede. Gẹgẹ bii iyẹn, o le joko lori ideri ẹhin ati ala ti ominira nla ati awọn igboro nla ti Texas.

IKADII

Brennis Anouk Schneider, Iwe irohin Youngtimer: Botilẹjẹpe Blazer jinna si awọn iwọn Yuroopu ti o wọpọ, o le jẹ ọkọ ayọkẹlẹ nla lojoojumọ ati ṣii awọn iwo tuntun patapata fun oluwa rẹ.

Nitootọ, ohun gbogbo nipa rẹ jẹ nla - ara, bi iyaworan ọmọde, giga ti ijoko ati awọn idiyele itọju. Ṣugbọn o sọrọ daradara pẹlu rẹ. Eyi jẹ apẹẹrẹ ti wiwo ti o dara, ati pe o ni lati fi pẹlu agbara idana. Ọpọlọpọ awọn apẹẹrẹ ode oni ti tun ṣe lati ṣiṣẹ lori LPG, eyiti o jẹ laanu nitori pe wọn ko le forukọsilẹ bi awọn Ogbo.

DATA Imọ-ẹrọ

Chevrolet Blazer K-5, proizv. 1987

ENGINE awoṣe GM 867, V-90, ẹrọ ti a fi omi tutu mu pẹlu awọn ori silinda simẹnti grẹy ati banki silinda ìyí 6239, abẹrẹ iyẹwu vortex. Agbara engine 101 cm97, bi x x 145 x 3600 mm, agbara 348 hp ni 3600 rpm, max. iyipo 21,5 Nm @ 1 rpm, ipin funmorawon 5: 5,8. Crankshaft pẹlu awọn biarin akọkọ XNUMX, camshaft aringbungbun kan ti a ṣakoso nipasẹ pq akoko kan, awọn falifu idadoro ti a ṣiṣẹ nipasẹ gbigbe awọn ọpa ati awọn apa atẹlẹsẹ, camshaft Abẹrẹ fifa. Delco, epo engine XNUMX l.

AGBARA AGBARA Wiwakọ-kẹkẹ iwakọ pẹlu aṣayan iwakọ iwaju-kẹkẹ (K 10), 2,0: 1 jia idinku orilẹ-ede agbelebu (C 10), awakọ kẹkẹ-ẹhin nikan, gbigbe iyara iyara mẹta, awọn abawọn mẹta ati mẹta, gbigbe itọnisọna iyara mẹrin.

ARA ati ẹnjini ti a ṣe ti irin dì lori fireemu atilẹyin pẹlu awọn profaili ti o ni pipade pẹlu gigun ati awọn eeka ifa, iwaju ati aleekun awọn asulu ti ko ni omi pẹlu awọn orisun ewe ati awọn onitara-mọnamọna telescopic. Eto idari agbara rogodo, disiki iwaju, awọn idaduro ilu ilu, awọn kẹkẹ 7,5 x 15, awọn taya 215/75 R 15.

Awọn iwọn ati iwuwo Ipari x iwọn x iga 4694 x 2022 x 1875 mm, kẹkẹ kẹkẹ 2705 mm, iwuwo apapọ 1982 kg, payload 570 kg, ẹru ti a ti sopọ 2700 kg, ojò 117 l.

Awọn abuda DYNAMIC ATI IJUBU iyara ti o pọ julọ to to 165 km / h, isare lati 0 si 100 km / h ni 18,5 awọn aaya, lilo epo diesel liters 15 fun 100 km.

Akoko ti gbóògì ATI Circle 1969 - 1994, iran 2 (1973 - 1991), idaako 829 878.

Ọrọ nipasẹ Berenice Anuk Schneider

Fọto: Dino Eisele