Idanwo wakọ Chevrolet Corvette C1: Golden Arrow
Iran akọkọ ti idile ọba awọn ere idaraya Amẹrika ni ẹya ti o dagba julọ
Ni ọdun diẹ sẹhin, ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya ara ilu Amẹrika kan ṣoṣo ṣe ayẹyẹ ọdun 60 rẹ. 1 Gold Corvette C1962 ṣe alabapin awọn aṣiri ti aṣeyọri nla rẹ.
Ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya meji-meji akọkọ ti Amẹrika, ti a ṣejade ni jara nla, jẹ apẹrẹ ni ara ti ọna opopona Ilu Gẹẹsi ati ni iwo akọkọ dabi ikuna iyalẹnu kan. Isọ diẹ sii ju awọn tita kekere ti Corvette lati igba ti iṣelọpọ bẹrẹ ni ọdun 1953, awọn fọto oluyaworan VIP tẹlẹ Edward Quinn lati awọn ọdun XNUMX ti o kẹhin sọ fun ara wọn. Ninu wọn, awọn irawọ fiimu agbaye ati awọn olokiki ni igboya duro ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya ti a fihan gẹgẹbi Alfa Romeo, Austin-Healey, Ferrari, Jaguar, Mercedes-Benz, bbl Ko Corvette kan han nibikibi.
Awọn iwo nla, ṣugbọn agbara kekere
Ni apa keji, oludije taara ti Ford Thunderbird, ti a ṣe lati ọdun 1955, jẹ olokiki pupọ. Audrey Hepburn, Liz Taylor, Aristotle Onassis ati awọn miiran VIPs wakọ a sporty meji-ijoko Ford awoṣe pẹlu kan alagbara V8 engine. Ni ilodi si, Corvette akọkọ ni agbara iwọntunwọnsi - 150 hp nikan. gẹgẹ bi SAE - ati kekere kan ajeji wo. Paapaa loni, pẹlu awọn ina ina ti o ni didin nla rẹ ati awọn iyẹ yika salami, o dabi ọja onakan ti onigbese kekere kan.
Irisi ti o yatọ patapata wa lati awoṣe goolu ti 1962 wa, pẹlu eyiti awọn irawọ fiimu olokiki agbaye lati Cannes ati Nice ni awọn akoko idunnu. Awoṣe yii, abajade ọpọlọpọ ati awọn iyipada pipe ti awoṣe atilẹba, tun wa ni tito lẹtọ bi iran akọkọ C1 ati apẹẹrẹ dapọ awọn agbara diẹ sii tabi iṣekuṣe ti ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya nikan ni Ilu Amẹrika: apẹrẹ agbara pẹlu ipilẹ ẹrọ iwaju ati eniyan to lagbara . Awọn ẹya ara ti o nṣire, awọn ẹrọ V8 ti o lagbara, ọpọlọpọ awọn ohun elo ati iṣeduro iṣapẹẹrẹ iyalẹnu ti o ni iwaju awọn hotẹẹli, awọn kafe ita ati paapaa irọlẹ ṣaaju opera.
Fun igbehin, a le dupẹ lọwọ Champagne Fawn Beige Metallic ti o bo gbogbo ara ti C1 Convertible – awọ kan ti o so pọ ni pipe pẹlu gige chrome ọlọrọ bi daradara bi lile ti o ni apẹrẹ ni agbara. Tẹẹrẹ rẹ, awọn fireemu window ti o tẹ siwaju, pẹlu awọn eefin ti o fẹsẹmulẹ ni awọn ẹgbẹ, fun ẹni ti o le yipada ni rilara itọka didan. Awọn iṣan ti iṣan ti awọn ibadi loke awọn kẹkẹ ẹhin ati iwo ti ebi npa ti awọn ina ina ibeji ṣe afihan ifarahan ti elere idaraya kan lati mu ni pataki laibikita gbigbe laifọwọyi, redio, awọn ferese agbara ati awọn taya funfun-rimmed.
Bakan naa, akukọ akukọ, eyiti awakọ naa le wọle ni rọọrun ọpẹ si awọn ilẹkun gbooro, ko fi awọn ẹda ere idaraya silẹ ati ni apakan paapaa dabi awọn ọkọ ayọkẹlẹ ije ti akoko yẹn. Fun apẹẹrẹ, awọn ijoko ẹyọkan itura ti awoṣe atilẹba (1953) ti yapa si ara wọn nipasẹ afara ti o jẹ apakan ti ara. Ounka atunyẹwo aarin ati lefa jia kukuru ni arin ilẹ naa tun jẹ awọn ẹya ẹrọ ere idaraya. Ni iwọn ti o kere ju, eyi kan si gbigbe alaidun ipele meji alaidun. Laipẹ a yoo rii pe eyi tun to.
Ni asiko yii, a ṣe inudidun si dasibodu ara ilu Amẹrika, ti a ṣe gẹgẹ bi iṣẹ-ọnà ayaworan kekere. Awọn itọkasi afikun mẹrin ati tachometer ti o wa larin wọn ni ade semicircle ti o jẹ iyara ti iyara. Ninu awọn ọkọ iwakọ ọwọ ọtún, gbogbo modulu, eyiti, bii ara, jẹ ti ṣiṣu, le ni tirun sinu isinmi ni iwaju ijoko ọwọ ọtun.
Fun ikunku ti awọn dọla
Mẹjọ-silinda V-ibeji 5,4-lita engine ndagba 300 hp. ni ibamu si SAE, ni deede ilọpo meji ti C1953 pẹlu ẹrọ-silinda mẹfa, eyiti o han ni ọdun 1. Ọdun 1962 Corvette jẹ iṣelọpọ ni ọpọlọpọ pẹlu agbara ti 250 hp. Aadọta horsepower diẹ sii awọn idiyele kan $ 53,80, eyiti o jẹ mẹfa kere ju awọn ferese agbara. Pẹlu ifọkansi ti Chevrolet ni ipese ẹrọ V8 pẹlu carburetor nla kan ati pe o pọ si iyara ti o ni iwọn lati 4400 si 5000 rpm. Nipasẹ awọn iru eefin V8 alaihan meji ti a gbe sori ẹgbẹ labẹ ẹhin, ẹyọ n gbe ariwo ti o fẹrẹẹ fẹrẹẹ.
A gbe lefa gbigbe laifọwọyi siwaju nipasẹ awọn ipo R ati N lati lọ kuro ni ipo D, lẹhinna tu idaduro naa silẹ - ati rii pe ọkọ ayọkẹlẹ ti nlọ tẹlẹ. Pẹlu iyanilẹnu kekere titẹ lori efatelese ohun imuyara, iwọn-giga 5,4-lita V8 bẹrẹ ni agbara ọpẹ si gbigbe laifọwọyi pẹlu oluyipada iyipo. Bibẹẹkọ, lati wọle si ọkọ oju-irin lati ibi iduro ọkọ ayọkẹlẹ oniṣòwo, o nilo iyipada-iwọn 180 ti o fẹrẹ pari ni inu koto kan - Corvette yara yara ni irọrun pẹlu ẹrọ V8 ti n ṣiṣẹ dan, kẹkẹ idari rẹ n yi lile. O fẹrẹ ko le gbe e si aaye - ati bi o ṣe fa ati fa, o bẹru pupọ agbara ti wreath ẹlẹwa pẹlu awọn abere perforated ti o jẹ tinrin ati didasilẹ bi ọbẹ.
Fere ohun gbogbo ti o ṣẹlẹ ni jia keji.
Nitori awọn ẹya wọnyi, o jẹ dandan lati tẹle aṣa iwakọ aṣoju ti akoko naa, pẹlu awakọ ti o joko ni kẹkẹ pẹlu awọn apa ti a ṣe pọ ni awọn igunpa. Ni akoko, paapaa pẹlu oriṣi lile pẹlu awọn ferese ẹgbẹ ti o dide, Corvette ni aye pupọ fun awọn apá, itan, ati awọn ẹsẹ lori efatelese imuyara. Ti o ba fẹ, o tun le tẹ lori awọn isipade isipade, ṣeto iyara ti iṣipopada. Ni afikun, ferese oju iboju panorama kii ṣe pese hihan ti o dara julọ si opopona ati bonnet, ṣugbọn tun awọn iyipo siwaju lati gba aaye laaye.
Wiwakọ jẹ ami ti ifọkanbalẹ igboya, ati labẹ awọn ipo deede ohun gbogbo n ṣe atunṣe laarin 1500 ati 2500 rpm - o fẹrẹẹ nikan ni awọn ohun elo keji (yara), eyiti adaṣe ṣiṣẹ paapaa ni iyara kekere. Awọn idari kongẹ ti o tọ ati awọn idaduro ti o duro ni iyara ti faramọ si, nitorinaa lẹhin awọn ibuso diẹ nikan a nrin ni agbara ati laisi wahala ti ijabọ ojoojumọ. Ti kii ba ṣe fun ina yẹn, airy, agọ ti o ni apẹrẹ ti o ni iyasọtọ pẹlu awọn ipele champagne tutu, fadaka ti a fọ ati awọn alaye chrome didan, a le gbagbe pe a ti rin irin-ajo ninu ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya fun ọdun 50 ju.
Lẹhin irin-ajo idanwo akọkọ, a pada si aaye ibẹrẹ, tu silẹ hardtop pẹlu awọn agbeka diẹ ati gbe e si igun ti idanileko iṣẹ oniṣowo ọkọ ayọkẹlẹ. Nisisiyi Corvette n ṣe afihan apẹrẹ C1-generation "cherry" ti o jẹ aṣoju - jumper laarin awọn ijoko ti o sọkalẹ sinu agọ. Nipasẹ rẹ, ara, bi o ti jẹ pe, tẹ ati yika awọn ejika ti awọn ero meji. Ko si gbóògì roadster ni Europe ni o ni ẹya ara ẹrọ yi. Ati afikun nla miiran: guru aṣọ ti wa ni ipamọ labẹ ideri ti o wuyi.
Awọn ifẹkufẹ ako
Pelu gbogbo apẹrẹ ati itunu, Corvette wa ni a le gbe nipasẹ afẹfẹ pẹlu awọn ọkọ oju-omi ti o nwaye. Lati ṣe eyi, o to lati tẹ ni kikun efatelese ohun imuyara - lẹhinna abẹrẹ tachometer lẹsẹkẹsẹ fo si 4000 rpm ati pe o wa nibẹ. Ni iwọn idamẹwa iṣẹju kan nigbamii, ti o ṣe afẹyinti nipasẹ ariwo baasi kan, o lu nipasẹ rọkẹti Saturn kan ti o tẹ awakọ naa sinu ijoko ti o si jẹ ki awọn taya ẹhin meji ṣan.
Lori awọn maili 30 fun wakati kan, awọn atunṣe dagba kiakia, bii iyara. Idimu 60 mph (98 km / h) waye ni jia keji ni diẹ ju iṣẹju mẹjọ lọ, pẹlu iyipada jia nikan ti o nwaye ni 5000 rpm laisi idilọwọ. Ati lẹhinna abẹrẹ iyara ti tẹsiwaju lati gbe ni agbara ni itọsọna ti ọgọrun maili (bii 160 km / h).
A yoo ti lọ iyara pupọ ti a ba ni V8 abẹrẹ ti n pese 360 hp. ni ibamu si SAE ati ni apapọ pẹlu gbigbe Afowoyi iyara mẹrin. Pẹlu rẹ, goolu C1 wa lati awọn sprints 62 si 100 km / h ni iṣẹju-aaya mẹfa, ati pe iyara oke rẹ yoo jẹ 240 km / h Bẹni Mercedes 300 SL Roadster, tabi Jaguar E-Iru, tabi ọpọlọpọ awọn awoṣe Ferrari ko le baamu ọkọ ayọkẹlẹ wa.
Ifamọra ti o ga julọ si ohun gbogbo ati gbogbo eniyan, pẹlu irisi ẹlẹwa ati iwọn lilo itunu ti o muna (pẹlu ibamu ti ko ṣee ṣe fun awakọ lojoojumọ), jẹ ọkan ninu awọn abuda akọkọ ti gbogbo awọn iran ti Corvette - ati ọpọlọpọ awọn awoṣe Amẹrika Ayebaye miiran. Ṣugbọn titi di isisiyi, olupese kan nikan ti ṣakoso lati ṣe ibeere apoti ti ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya iwapọ ti o wuyi, ati pe olupese naa jẹ Chevrolet. Eyi ti n lọ fun ọdun 60 ti o ju. Ni igba atijọ, Corvette ti bori afonifoji omije nipa idinku agbara rẹ si 165 hp. ni 1975 lẹẹkansi competed pẹlu Ferrari ati awọn ile-, nínàgà 659 hp. pẹlu oni C7 Z06. Ọrọ ti o gbajumọ “Wọn yoo pada wa ni ọjọ kan” jẹ pataki paapaa nibi.
IKADII
Olootu Franz-Peter Hudek: O rọrun lati ṣalaye pe pẹ V8 Corvette ti iran C1 tun jẹ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ayẹyẹ ti o yan ni Yuroopu. Wọn rọrun lati mu, ni isunki ti o tọ, fifun aaye ti o tobi ni ibatan, ati ṣeto awọn iṣẹ ina ti awọn imọran apẹrẹ ti oye. Otitọ pe Corvette ṣi wa ni iṣelọpọ loni jẹ ki iran akọkọ paapaa ni iye diẹ sii.
DATA Imọ-ẹrọ
Chevrolet Corvette C1 (ọdun 1962)
ENGINE V-90 ẹrọ (igun silinda igun 101,6 awọn iwọn), bi x ikọlu 82,6 x 5354 mm, nipo 300 cc, 5000 hp. gẹgẹ bi SAE ni 474 rpm, max. iyipo 2800 Nm @ 10,5 rpm, ipin funmorawon 1: XNUMX, awọn tappets àtọwọdá, camshaft ti o wa ni agbedemeji ti a ṣakoso nipasẹ pq akoko kan, carburetor iyẹwu mẹrin (Carter).
AGBARA GEAR Wiwakọ-kẹkẹ, gbigbe itọnisọna afowopa mẹta, aṣayan Afowoyi iyara mẹrin tabi gbigbe iyara iyara meji, iyipo iyipo iyipo iyatọ-iyasọtọ iyatọ.
ARA ATI IDAGBASOKE Iyipada ijoko meji pẹlu guru textile ti o ni kikun, aṣayan yiyan lile yiyọ kuro, ara ṣiṣu kan pẹlu fireemu atilẹyin irin ti a ṣe ti awọn profaili pipade ati awọn igi agbelebu X. Idaduro iwaju ominira pẹlu awọn ọmọ ẹgbẹ agbelebu onigun meji ati awọn orisun ti a ti sopọ pẹlu coaxially ati awọn olulu-mọnamọna, asulu ti ko ni ẹhin pẹlu awọn orisun ewe, iwaju ati awọn olutọju ẹhin. Awọn olugba mọnamọna telescopic, awọn idaduro ilu mẹrin, ni yiyan pẹlu awọn paadi sintered.
Awọn iwọn ati iwuwo Ipari x iwọn x iga 4490 x 1790 x 1320 mm, kẹkẹ kẹkẹ 2590 mm, ọna iwaju / ẹhin 1450/1500 mm, iwuwo 1330 kg, ojò 61 lita.
IṢẸ DYNAMIC ATI IṢẸ 190-200 km / h, isare lati 0 si 100 km / h ni awọn aaya 7-8 (da lori gbigbe), agbara 15-19 l / 100 km.
ỌJỌ TI AWỌN ỌJỌ ATI YIKỌRỌ Corvette C1, 1953 - 1962, ẹya ti o kẹhin (pẹlu C2 pada) nikan 1961 ati 1962, 25 awọn ẹda ti a ṣe lati inu rẹ.
Ọrọ: Frank-Peter Hudek
Awọn fọto: York Kunstle
