Chevrolet Spark 1.2 LTZ - kan dídùn iyalenu
A ko nireti pupọ lati awọn ọkọ ayọkẹlẹ A-apakan. Ni pataki julọ, ọkọ ayọkẹlẹ yẹ ki o jẹ olowo poku, ti ọrọ-aje, ati mu awọn opopona ilu mu daradara. Chevrolet Spark lọ paapaa siwaju.
Iṣoro pẹlu ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ilu jẹ iselona inexpressive. Ohun gbogbo ti ṣee jẹ koko ọrọ si iṣẹ-ṣiṣe ati iye owo. Spark jẹri pe ọkọ ayọkẹlẹ kekere kan le dabi ẹwa. Awọn egungun pupọ lori ara, grille nla kan, awọn ina iwaju gigun, awọn ọwọ ilẹkun ẹhin ti o farapamọ tabi ohun elo irin kan ninu bompa ti o pọ si paipu eefin naa fun Spark ni adun ere idaraya.
Olaju odun to koja dara si hihan Chevrolet ti o kere julọ. Mejeeji bumpers won rọpo, ati ki o tobi apanirun pẹlu ohun ese kẹta ṣẹ egungun ina han lori tailgate. Awọn imọlẹ iwaju ati ẹhin tun ti yipada. Awọn ipele ti chrome gige ti ni opin. Awọn varnishes ipilẹ mẹta wa ninu katalogi - funfun, pupa ati ofeefee. Fun awọn awọ meje ti o ku o nilo lati san afikun 1400 zlotys.
O tọ lati ṣafikun pe ẹya ẹrọ ni ipa nla lori aesthetics ti Chevrolet Spark. Ẹya flagship ti LTZ dabi iwunilori pupọ diẹ sii ju ipilẹ LS. Ni afikun si awọn wili alloy 14-inch, o ni awọn afowodimu oke, awọn ẹwu obirin ẹgbẹ, awọn bumpers oriṣiriṣi, gige dudu B-pillar, ati awọn ẹya ṣiṣu ti awọ ara (awọn ọwọ ilẹkun, awọn digi, apanirun ẹhin).
Awọn inu ilohunsoke tun experimented pẹlu oniru. Lakoko ti akukọ afinju tabi awọn ifibọ awọ lori daaṣi ati awọn ilẹkun le jẹ si ifẹran rẹ, ọpọlọpọ awọn ti ṣofintoto nronu irinse. Chevrolet sọ pe tachometer oni-nọmba ati iyara afọwọṣe jẹ atilẹyin nipasẹ imọ-ẹrọ alupupu. Eto naa kan lara glued si iyokù ti akukọ, ati awọn aesthetics ti wa ni ibajẹ siwaju nipasẹ ipinnu kekere ti ifihan gara omi ati didimu ohun gbogbo pẹlu pilasitik metallized pupọ.
Awọn kika ti tachometer kekere jẹ apapọ. Ojutu ore-ọrẹ awakọ diẹ sii ni iṣeto ti Chevrolet funni ni Aveo nla, eyiti o pẹlu iyara oni-nọmba kan ati tachometer afọwọṣe. O tun jẹ aanu pe kọnputa inu ọkọ Spark ṣe afihan sakani, akoko irin-ajo, iyara apapọ ati maileji ojoojumọ, ṣugbọn ko pese alaye ni apapọ tabi agbara idana lẹsẹkẹsẹ.
Laibikita diẹ ninu awọn ailagbara, inu inu Spark dabi ogbo diẹ sii ju awọn awoṣe idije lọ. Nibẹ ni ko si igboro irin dì lori ẹnu-ọna tabi ni ẹhin mọto. Awọn atupa afẹfẹ aarin tun wa, ati pe nronu kan pẹlu awọn bọtini iṣakoso window agbara ni a gbe sinu ihamọra awakọ. Nitoribẹẹ, gbogbo nkan yii ni a pejọ lati awọn ohun elo ti o lagbara, ṣugbọn wọn ti ni ibamu daradara ati pe o ṣajọpọ.
Agbara inu inu jẹ itẹlọrun - awọn agbalagba mẹrin kii yoo ni eniyan pupọju. Kò ti wọn yẹ ki o ni to headroom. Giga ara 1,52 mita bi ogorun. Kini idi ti aaye pupọ fun awọn arinrin-ajo? Wa jade lẹhin ṣiṣi ẹhin mọto. Apoti 170-lita jẹ ọkan ninu awọn ti o kere julọ ni apakan A. Awọn oludije nfunni to 50 liters diẹ sii.
A tun ni diẹ ninu awọn ifiṣura nipa ijoko awakọ. Ọwọn idari jẹ adijositabulu nikan ni inaro, eyiti o jẹ ki o nira lati wa ipo to dara julọ. Awọn ọwọn iwaju ti o ni idagẹrẹ ati awọn ọwọn ẹhin nla ni opin hihan. Sibẹsibẹ, ifọwọyi ko ṣeeṣe lati fa awọn iṣoro. Wọn ṣe irọrun nipasẹ iyipo titan ti 9,9 m, apẹrẹ ti o pe ti opin ẹhin ati idari taara. Laarin awọn titiipa wọnyi, kẹkẹ idari ko kere ju yiyi mẹta lọ.
Fun flagship Chevrolet Spark LTZ, nikan mẹrin-silinda 1.2 S-TEC II 16V engine wa, to sese 82 hp. ni 6400 rpm ati 111 Nm ni 4800 rpm. Lori iwe, awọn nọmba wo ni ileri, ṣugbọn awọn išẹ si maa wa mediocre titi ti iwakọ bẹrẹ lilo awọn ga RPM ni eyi ti awọn engine kan lara ti o dara ju. Ikọja gbọdọ jẹ iṣaaju nipasẹ iṣipopada isalẹ. Apoti gear jẹ kongẹ, botilẹjẹpe irin-ajo jack le kuru. Alekun iyara engine pọ si ni pataki ariwo ninu agọ. Nibẹ ni miiran apa ti awọn owo. Paapaa isare loorekoore ti awọn iyipada ni ipa diẹ lori lilo epo.
Lakoko idanwo naa, eyiti a ṣe ni pataki ni ijabọ ilu, Spark jẹ 6,5 l / 100 km. Jẹ ki a ṣafikun pe eyi kii ṣe abajade ti a ka lati kọnputa lori-ọkọ (eyiti ko ṣe afihan iru alaye bẹ), ṣugbọn apapọ gangan, iṣiro da lori iye epo ti o kun. Ti iru awọn owo idana ba tun ga ju, fun 290 zlotys Chevrolet nfunni ni isọdọtun ile-iṣẹ ti Spark fun fifi sori gaasi, ati fun 3700 zlotys - gaasi kikun.
MacPherson struts ati tan ina torsion jẹ iduro fun olubasọrọ Spark pẹlu ọna. Awọn abuda ti o ni ibamu daradara ti awọn orisun omi ati awọn apaniyan mọnamọna tumọ si pe Chevy ti o kere julọ ko ni iṣoro lati gbe awọn bumps. Dajudaju, ẹnikan ko le gbẹkẹle itunu ọba. Iwọn kekere (864 kg) ati ipilẹ kẹkẹ kukuru (2375 mm) tumọ si pe awọn bumps nla han kedere. Ẹnjini le ṣe ariwo lakoko awọn aṣiṣe pataki. Wọn ti ni opin ti yiyi ara ati ala ti o tobi, eyiti o fun laaye fun gigun gigun. Pelu iseda ilu rẹ, Spark tun jẹ nla ni opopona. Ni irọrun yara lori ọna opopona to 140 km / h. Ti o ba jẹ dandan, yoo yara si iyara ti 164 km / h. Ni ayika 120 km / h o di alariwo ninu agọ. Ibanujẹ ati ifaragba si awọn gusts ti afẹfẹ ẹgbẹ.
Chevrolet Spark доступен в двух версиях двигателей — 1.0 (68 л.с.) и 1.2 (82 л.с.). Велосипед нельзя выбрать, так как он был назначен на уровень отделки салона. Для вариантов LS и LS+ предусмотрен более слабый агрегат, а для LT, LT+ и LTZ — более сильный. Выбор кажется очевидным. Не только из-за лучшей производительности версии 1.2 и такого же расхода топлива. Spark 1.2 LT оснащен кондиционером с ручным управлением, передними противотуманными фарами, центральным замком, солнцезащитными козырьками и аксессуарами для стайлинга. Он был оценен в 34 490 злотых. Вариант 1.0 LS + с кондиционером (опция за 2000 32 злотых) стоит 990 1.2 злотых. Другие перечисленные аксессуары мы не получим, даже за дополнительную плату. Вам нужно подготовить 39 990 злотых для флагманского варианта LTZ. В этом случае стандартом являются, среди прочего, парктроник, легкосплавные диски, улучшенная аудиосистема и кожаный руль.
Самая маленькая модель Chevrolet — привлекательное предложение в сегменте А. Это вторая по популярности модель Chevrolet в Европе после Aveo. Рецепт успеха — сочетание функциональности, эстетических достоинств и разумной ценовой политики. Мы купим 82-сильный автомобиль с разумным оборудованием менее чем за 35 злотых. Это цена без скидки, поэтому есть вероятность, что окончательная сумма счета будет ниже.
