Kini yoo ṣẹlẹ ti o ba tú epo ninu ẹrọ loke ipele naa

Ewu ti ṣiṣiṣẹ ẹrọ ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu aini epo ni oye si fere gbogbo awọn awakọ. Ṣugbọn nipa jijẹ ipele naa, ọpọlọpọ ni ero ti ko tọ. Idi fun ihuwasi yii ni pe awọn abajade ti ṣiṣan ni awọn ipele akọkọ ti idagbasoke iṣoro naa jẹ alaihan si ọpọlọpọ awọn awakọ. Sibẹsibẹ, kii ṣe ni anfani pe awọn olupilẹṣẹ pese awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu awọn iwadii ti a samisi “min” ati “max”. Nmu epo pọ ju eewu bii fifun-ni, nitorina, o dara lati yọ lẹsẹkẹsẹ ti o ju 3-4 mm lọ lori dipstick.

Kini eewu ti iṣan omi?

Ọpọlọpọ awọn awakọ gbagbọ pe kọja ipele epo ni igba diẹ. Ni ero wọn, lẹhin igba diẹ, lubricant ti o pọ julọ yoo jo jade, ipele naa yoo pada si awọn iye deede. Ṣugbọn eewu ni pe lakoko asiko “sisun sisun” ti epo yoo ṣe ipalara ọpọlọpọ awọn ẹya ti ẹrọ naa. Apọju igbagbogbo nyorisi awọn iyalẹnu wọnyi:

• ilosoke titẹ lori ẹṣẹ ati awọn edidi miiran ati iṣẹlẹ ti jo;
• muffler clogging ati iwulo lati rọpo rẹ;
• ipilẹṣẹ awọn ohun idogo erogba ti ko pọ lori awọn pistoni ati inu iyẹwu ijona;
• kọja fifuye lori fifa epo ati idinku awọn orisun rẹ;
• idibajẹ ti iginisonu nitori awọn abẹla salting;
• yiyara yiyara ti idanimọ epo;
• alekun epo nitori dinku iyipo.

Gbogbo awọn abajade wọnyi ni a pinnu ati pe kii yoo fa “iku” lojiji ti ọkọ ayọkẹlẹ naa. Sibẹsibẹ, eewu ikuna ti awọn ẹya pọ si pataki ati awọn irokeke pẹlu awọn idiyele ohun elo to ṣe pataki: ẹrọ naa n ṣiṣẹ buru ati buru, iyẹwu ẹrọ naa di ẹgbin ati awọn ibajẹ di graduallydi gradually.

Awọn idi ṣiṣan

Ti kọja ipele epo ni gbogbogbo gba laaye nigbati o ba yipada tabi fifa oke. Ninu ọran akọkọ, iyara ṣe idiwọ. Idominugere ti epo ti a lo nipasẹ walẹ nyorisi idaduro awọn iṣẹku ninu eto naa. Nigbati ipin tuntun ba kun ni oṣuwọn, a dapọ epo atijọ pẹlu ọkan titun ati pe ipele ti kọja.

Iṣẹ fifa oke ni igbagbogbo lo nipasẹ awọn oniwun awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu ẹrọ ti n gba epo. Wọn ṣe ilana naa “nipasẹ oju”, nitorinaa iṣan-omi jẹ eyiti ko ṣee ṣe. Idi miiran ni idapọ epo pẹlu epo ti ko jo. Eyi ṣẹlẹ pẹlu awọn igbiyanju ti ko ni aṣeyọri lati bẹrẹ ẹrọ naa, nigbagbogbo julọ ni oju ojo tutu.

Bii o ṣe le yọ epo ti o pọ julọ kuro ninu ẹrọ

O le yọ epo ti o pọ julọ ni ọkan ninu awọn ọna wọnyi:

1. Mu epo kuro lati inu eto ki o fọwọsi pẹlu ipin tuntun ni oṣuwọn.
2. Apakan sisan. Ohun elo ṣiṣan ṣiṣan jẹ die-die ti a ko ṣii ati duro titi ti epo yoo fi bẹrẹ si bajẹ diẹ tabi ṣan ni ṣiṣan ṣiṣan kan. Ni ọna yii, o fẹrẹ to lita 0,5, lẹhinna wiwọn iṣakoso kan ni a gbe jade.
3. Yiyọ ti apọju pẹlu sirinji iṣoogun kan. Iwọ yoo nilo tube fifọ ati sirinji nla kan. Nipasẹ ọpọn ti a fi sii sinu iho dipstick, a ti fa epo jade pẹlu sirinji kan.

Atunyẹwo ipele ipele epo

Awọn amoye ni imọran, lakoko iṣẹ ṣiṣe ti ọkọ ayọkẹlẹ, lati ṣe awọn wiwọn iṣakoso ti epo ni gbogbo ọjọ 5-7. Ti ẹrọ naa ko ba lo ni lilo, o nilo awọn wiwọn lori irin-ajo kọọkan. Ihuwasi ti awọn oniwun ọkọ ayọkẹlẹ ti o duro de ina ikilọ ipele epo kekere yoo wa ni aṣiṣe. Eyi yoo ṣẹlẹ nigbati titẹ ba lọ silẹ si awọn ipele kekere ti o ṣe pataki ati engine le kuna ni iṣẹju eyikeyi.

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ pin si awọn ọna iṣakoso epo. Diẹ ninu gbagbọ pe ṣayẹwo yẹ ki o ṣee ṣe lori ẹrọ tutu: girisi naa n ṣan patapata sinu sump, eyiti o fun ọ laaye lati ṣe ayẹwo ipo naa ni deede.

Awọn alatako ọna naa gbagbọ pe awọn wiwọn lori ẹrọ tutu jẹ aiṣe-deede, ati pe eewu ṣiṣan wa. Eyi jẹ nitori ohun-ini ti epo lati dinku ni tutu ati ki o faagun nigbati o ba gbona. Wiwọn ati kikun “tutu” yoo ja si imugboroosi ti iwọn didun lakoko alapapo ati jo.

Lati yọkuro awọn aṣiṣe, awọn amoye ni imọran ṣiṣe awọn wiwọn lẹmeeji: lori otutu, ati lẹhinna lori ẹrọ gbigbona. Ọna ayẹwo epo jẹ bii atẹle:

1. Ti fi ọkọ ayọkẹlẹ sori ilẹ ipele ti o pọ julọ.
2. Ẹrọ naa ti wa ni igbona to awọn iwọn 50 o si pa.
3. Ti ṣe wiwọn ni awọn iṣẹju 10-15, nigbati girisi naa ṣan patapata sinu iho naa.
4. Yọ dipstick epo, mu ese pẹlu aṣọ gbigbẹ ki o ṣeto pada sẹhin titi yoo fi duro.
5. Lẹhin awọn aaya 5, yọ dipstick laisi wiwu awọn ogiri.

Dinku ipele naa si ami "min" tọkasi pe epo nilo lati kun soke. Ti o kọja aami "max" - pe apọju gbọdọ yọkuro.

Iwaju lubricant didara ni awọn titobi ti a beere jẹ ipo pataki fun ijuwe abawọn ti ẹrọ naa. Fun ewu ti awọn abajade ti aini tabi kọja ipele epo ti o gba laaye, awọn awakọ yẹ ki o wọn ni ọna ti akoko ati tẹle awọn iṣeduro ti awọn aṣelọpọ ọkọ ayọkẹlẹ.

Fidio: iṣan epo epo

Kini yoo ṣẹlẹ ti o ba kun ENGINE pẹlu Epo loke ipele naa!

Awọn ibeere ati idahun:

Kini yoo ṣẹlẹ ti o ba tú epo sinu engine loke ipele naa? Ni idi eyi, epo yoo wa ni ju sinu crankcase fentilesonu eto. Eyi yoo ja si idoti isare ti àlẹmọ crankcase (soot yoo han lori apapo, eyiti yoo ba fentilesonu jẹ).

Kí ni ewu ti epo engine àkúnwọsílẹ? Nipasẹ awọn crankcase fentilesonu, epo yoo tẹ awọn silinda. Dapọ pẹlu apapo epo-epo, epo yoo yara ba ayase jẹ ki o mu awọn itujade eefi sii.

Ṣe Mo le wakọ pẹlu epo ẹrọ ti o kunju bi? Ni ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ, kekere aponsedanu wa ni laaye. Ṣugbọn ti o ba ti da epo pupọ ju, o dara lati fa awọn excess nipasẹ pulọọgi ninu pan.