Kini lati ṣe ni ọran ti skid ọkọ ayọkẹlẹ kan?

Hydroplaning jẹ iṣẹlẹ ti o lewu ti o waye lori awọn aaye tutu ati pe o ni awọn abajade ti o jọra si yinyin lori yinyin. Taya ti o wọ ati labẹ-inflated ti npadanu isunmọ tẹlẹ ni iyara ti 50 km / h, taya ọkọ ayọkẹlẹ ti o tọ ti o tọ padanu isunmọ nigbati ọkọ ayọkẹlẹ ba nlọ ni iyara 70 km / h, ati tuntun nikan ni iyara 100 km. /h.

Hydroplaning jẹ iṣẹlẹ ti o lewu ti o waye lori awọn aaye tutu ati pe o ni awọn abajade ti o jọra si yinyin lori yinyin. Taya ti o wọ ati labẹ-inflated ti npadanu isunmọ tẹlẹ ni iyara ti 50 km / h, ti a fi sii daradara nigbati ọkọ ayọkẹlẹ ba nlọ ni 70 km / h, ati titun kan nikan ni iyara 100 km / h.

Nigbati taya ọkọ ba kuna lati fa omi pupọ, o ya kuro Kini lati ṣe ni ọran ti skid ọkọ ayọkẹlẹ kan? oju opopona ati isonu ti isunki jẹ ki awakọ padanu iṣakoso ọkọ naa. Iṣẹlẹ yii ni a pe ni hydroplaning, ati awọn ifosiwewe akọkọ mẹta ni ipa lori iṣelọpọ rẹ: ipo ti awọn taya, pẹlu ijinle titẹ ati titẹ, iyara gbigbe, ati iye omi ni opopona. Awọn meji akọkọ ni ipa nipasẹ awakọ, nitorina iṣẹlẹ ti ipo ti o lewu lori opopona da lori ihuwasi ati abojuto ọkọ rẹ. Ti oju opopona ba tutu, igbesẹ akọkọ ni lati fa fifalẹ ati wakọ ni pẹkipẹki, ki o si ṣe abojuto ni afikun nigbati o ba n ṣe igun. Lati yago fun skidding, mejeeji braking ati idari yẹ ki o wa ni fara ati bi loorekoore bi o ti ṣee, ni imọran Zbigniew Veseli, oludari ti Renault ile-iwe awakọ.

KA SIWAJU

Land Cruiser le skid

10 ọdun ESP

Awọn aami aiṣan ti hydroplaning jẹ rilara ti ere ninu kẹkẹ idari, eyiti o rọrun pupọ lati ṣakoso, ati ẹhin ọkọ ayọkẹlẹ “nṣiṣẹ kuro” si awọn ẹgbẹ. Tí a bá ṣàkíyèsí pé ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ wa fò nígbà tá a bá ń wakọ̀ lọ tààrà, ohun àkọ́kọ́ láti ṣe ni pé ká fara balẹ̀. O ko le ṣe idaduro ni mimu tabi yi kẹkẹ idari,” Awọn olukọni ile-iwe awakọ Renault ṣalaye. Lati fa fifalẹ, gbe ẹsẹ rẹ kuro ni pedal gaasi ki o duro fun ọkọ ayọkẹlẹ lati fa fifalẹ funrararẹ. Ti braking ko ba le yago fun ati pe ọkọ naa ko ni ipese pẹlu ABS, ṣe ọgbọn yi ni ọna didan ati itara. Ni ọna yii, a yoo dinku eewu ti didi awọn kẹkẹ, ”fikun awọn olukọni ile-iwe awakọ Renault.

Nigbati awọn kẹkẹ ẹhin ọkọ ayọkẹlẹ ba tii pa soke, oversteer waye. Ni idi eyi, o yẹ ki o kọju kẹkẹ idari naa ki o si fi ọpọlọpọ gaasi kun ki ọkọ ayọkẹlẹ ko ba yipada. Sibẹsibẹ, o ko le lo awọn idaduro, nitori eyi yoo ṣe alekun oversteer, ṣalaye awọn olukọni ti ile-iwe awakọ Renault.

Ti o ba ti skid waye ni a Tan, a ti wa ni awọn olugbagbọ pẹlu understeer, i.e. isonu ti isunki pẹlu awọn kẹkẹ iwaju. Lati mu pada, lẹsẹkẹsẹ gbe ẹsẹ rẹ kuro ni gaasi ki o ṣe ipele orin naa.

Lati lọ kuro ni yara fun ifọwọyi pajawiri ni iṣẹlẹ ti isonu ti isunki, tọju ijinna ti o tobi ju igbagbogbo lọ si awọn miiran. Kini lati ṣe ni ọran ti skid ọkọ ayọkẹlẹ kan? awọn ọkọ ayọkẹlẹ. Ni ọna yii, a tun le yago fun ijamba ti o ba jẹ skid ti ọkọ miiran.