Kini awọn igbanu ti o wa ni iwaju engine ṣe?

Pada ni “awọn ọjọ atijọ”, awọn ẹrọ ijona inu inu lo awọn beliti ati awọn fifa lati wakọ awọn paati bii awọn fifa omi tabi awọn eto imuletutu. Paapaa botilẹjẹpe imọ-ẹrọ ti ni ilọsiwaju, awọn beliti tun jẹ paati pataki ninu ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ, awọn oko nla ati awọn SUV. Botilẹjẹpe ọkọ ayọkẹlẹ kọọkan ni eto awakọ igbanu alailẹgbẹ ti a ṣe apẹrẹ fun awọn ẹrọ oriṣiriṣi ati awọn atunto, awọn iru beliti meji ni gbogbogbo: ẹya ẹrọ tabi beliti ribbed ati awọn beliti akoko.

Igbanu ẹya ẹrọ, ti o wa ni iwaju engine, jẹ apakan pataki ti o ṣakoso ọpọlọpọ awọn iṣẹ ọkọ. O tun le pe ni igbanu serpentine, eyiti o dun pupọ diẹ sii ohun ijinlẹ ṣugbọn tumọ si ohun kanna. Idi fun orukọ rẹ ni pe o yi awọn oriṣiriṣi awọn fagi bi ejo; nibi ti oro serpentine. Igbanu yii n ṣe awakọ ọpọlọpọ awọn ohun alatilẹyin gẹgẹbi fifa omi, afẹfẹ imooru, alternator ati eto amuletutu.

Igbanu akoko ti fi sori ẹrọ labẹ ideri engine ati pe a ṣe apẹrẹ lati wakọ crankshaft tabi camshaft, eyiti o ṣakoso akoko ti gbogbo awọn ẹya ẹrọ inu inu gẹgẹbi awọn pistons ati awọn falifu. Fun awọn idi ti nkan yii, a yoo dojukọ igbanu serpentine.

Bawo ni igbanu ejo ṣiṣẹ

Yi nikan igbanu rọpo ọpọ igbanu eto lẹẹkan lo lori enjini. Ni awọn awoṣe agbalagba, igbanu kan wa fun ẹya ẹrọ kọọkan. Iṣoro naa ni pe ti igbanu kan ba ṣẹ, iwọ yoo ni lati mu gbogbo wọn kuro lati rọpo aṣiṣe. Kii ṣe akoko yii nikan n gba, ṣugbọn o nigbagbogbo jẹ owo pupọ fun awọn alabara lati san mekaniki lati ṣe iṣẹ naa.

A ṣe igbanu ejo lati yanju awọn iṣoro wọnyi. Serpentine tabi igbanu ẹya ẹrọ n ṣakoso gbogbo awọn paati wọnyi. O ti wa ni ìṣó nipasẹ awọn crankshaft pulley ati ki o ti nwọ ati ki o jade awọn orisirisi awọn pulleys eto arannilọwọ. Diẹ ninu awọn ọkọ le ni igbanu igbẹhin fun awọn ẹya ẹrọ kan, ṣugbọn ni ọpọlọpọ igba igbanu kan n ṣe awọn iṣẹ lọpọlọpọ. Eyi dinku iye iṣẹ ti o nilo lati rọpo igbanu ti o fọ ati tun dinku fifa engine. Abajade ipari jẹ eto ti o munadoko diẹ sii ti o jẹ ki gbogbo awọn paati igbanu ti n ṣiṣẹ laisiyonu.

Bawo ni igbanu serpentine ṣe pẹ to?

V-ribbed igbanu ti wa ni lo ni gbogbo igba ti awọn engine ti wa ni bere, ati yi ibakan iṣẹ nyorisi si àìdá yiya. Bi eyikeyi miiran roba paati ninu awọn engine bay, o ti wa ni fara si ga awọn iwọn otutu ati ki o wọ jade lori akoko. Igbesi aye iṣẹ ti igbanu serpentine ni akọkọ da lori iru ohun elo lati eyiti o ti ṣe. Awọn beliti aṣa atijọ maa n ṣiṣe ni ayika 50,000 miles, lakoko ti awọn beliti ti a ṣe lati EPDM le ṣiṣe to awọn maili 100,000.

Aṣayan ti o dara julọ ni lati jẹ ki ọkọ rẹ ṣiṣẹ nigbagbogbo ati ṣayẹwo igbanu ni gbogbo igba ti o ba yi epo engine rẹ ati àlẹmọ pada. O tun ṣeduro pe ki o ṣayẹwo igbanu ati awọn fifa nigba eyikeyi itọju lori imooru tabi ẹrọ itutu agbaiye. Ti o ba fọ, iwọ yoo rii pe iriri awakọ rẹ ti yipada ju iyipada lọ. Laisi igbanu yii, fifa fifa agbara agbara rẹ kii yoo ṣiṣẹ, ẹrọ amuletutu rẹ kii yoo ṣiṣẹ, ati pe alternator rẹ kii yoo ṣiṣẹ. Ọkọ ayọkẹlẹ naa tun le gbona nitori pe fifa omi ko ni ṣiṣẹ, eyiti o le ba engine jẹ ni kiakia.

Ni gbogbo igba ti o ba yipada igbanu V-ribbed, o niyanju lati ropo awọn pulleys ati awọn tensioner ni akoko kanna. Iṣẹ yii gbọdọ jẹ ṣiṣe nipasẹ alamọdaju ti oṣiṣẹ ọjọgbọn, nitorinaa kan si mekaniki titunṣe agbegbe rẹ lati rọpo igbanu V-ribbed gẹgẹbi iṣeduro nipasẹ olupese.