kini o jẹ? Aleebu ati awọn konsi. Iyatọ lati a lo motor
Laipẹ tabi ya, oniwun ọkọ ayọkẹlẹ eyikeyi ti dojukọ iwulo lati ṣe atunṣe ẹrọ naa. Atunṣe ti ẹrọ naa pẹlu rirọpo tabi atunṣe eto silinda-piston. Atunṣe jẹ ni otitọ pe oju inu ti awọn apa aso ti wa ni didan, ati dipo awọn pistons atijọ, awọn tuntun ti fi sori ẹrọ - awọn atunṣe.
Atunṣe le tun pẹlu lilọ crankshaft, rirọpo awọn falifu, awọn kamẹra kamẹra, ati awọn paati ẹrọ miiran. O han gbangba pe ko si ẹnikan ti yoo ṣe gbogbo awọn iṣẹ wọnyi fun ọfẹ, nitorinaa awakọ yoo ni lati mura apao tidy lati ra awọn ohun elo ti o yẹ ki o sanwo fun awọn alamọran.
Omiiran tun wa:
- rira ẹrọ tuntun kan yoo jẹ diẹ sii, ṣugbọn iwọ yoo rii daju pe ọkọ ayọkẹlẹ naa lọ 150-200 ẹgbẹrun km miiran;
- fifi sori ẹrọ mọto ti a lo jẹ iṣẹ ṣiṣe iyalẹnu, ṣugbọn iwunilori nitori idiyele kekere rẹ;
- fifi sori ẹrọ ẹrọ adehun jẹ iṣe tuntun ti o jo ti kii ṣe gbogbo awọn awakọ Ilu Rọsia faramọ pẹlu.
Ohun ti o jẹ a guide engine? Ṣe o tọ lati fi sori ẹrọ? Ṣe Mo nilo lati gba igbanilaaye lati ọdọ ọlọpa ijabọ lati fi ẹrọ adehun sori ẹrọ ati tun forukọsilẹ ọkọ kan? A yoo gbiyanju lati dahun awọn ibeere wọnyi lori ọna abawọle ọkọ ayọkẹlẹ wa Vodi.su.
Ẹrọ adehun jẹ ẹyọ agbara kan, ni aṣẹ iṣẹ ni kikun, eyiti a yọ kuro ninu ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o ṣiṣẹ ni ita Russia ti o firanṣẹ si Russian Federation ni ibamu pẹlu awọn ilana aṣa ati awọn ibeere ofin. Gbogbo awọn iwe aṣẹ atilẹyin wa fun iru ọkọ ayọkẹlẹ kan, bakanna bi awọn adehun atilẹyin ọja.
Maṣe dapo awọn ohun elo apoju adehun pẹlu awọn ti a yọ kuro ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a mu wa si Russia ni pataki fun fifọ ọkọ ayọkẹlẹ. Iru awọn ẹya ara ẹrọ, ọkan le sọ pe, jẹ arufin, nitori pe a ti gbe ọkọ ayọkẹlẹ wọle si agbegbe ti orilẹ-ede wa fun iṣẹ ni fọọmu ti a ti ṣajọpọ, ṣugbọn dipo ti a ti ṣajọpọ ati ta fun awọn ẹya ara ẹrọ.
Enjini guide ti a kuro lati awọn ọkọ ayọkẹlẹ odi. Ti o ba jẹ dandan, a mu wa si ipo iṣẹ ni kikun. Nigbagbogbo, awọn iwe aṣẹ ti o tẹle ṣe afihan atokọ ti iṣẹ ti a ṣe lori ẹyọkan naa.
Awọn anfani ti a guide engine
Ti o ba fẹ fi sori ẹrọ iru ẹrọ agbara yii lori ọkọ ayọkẹlẹ rẹ, o gbọdọ mọ tẹlẹ nipa gbogbo awọn anfani ati awọn alailanfani ti ojutu yii.
Aleebu:
- ṣiṣẹ ni AMẸRIKA, awọn orilẹ-ede EU, Japan tabi South Korea;
- sise lori epo ati epo ti o ga julọ;
- itọju iṣẹ waye ni awọn ibudo iṣẹ osise ti awọn oniṣowo;
- yọ kuro ṣaaju ki ọkọ naa to ṣiṣẹ ni kikun.
A ti kọ tẹlẹ lori Vodi.su nipa awọn ọna didara ni Oorun ati bii awọn oniwun ọkọ ayọkẹlẹ ṣe tọju awọn ọkọ wọn. Nitorinaa, awọn ara Jamani kanna, fun apẹẹrẹ, yi awọn ọkọ ayọkẹlẹ pada ni pipẹ ṣaaju ki maileji jẹ nipa 200-300 ẹgbẹrun. Ni apapọ, awọn maileji ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ Yuroopu lati ọdọ eni akọkọ jẹ 60-100 ẹgbẹrun km.
Ti o ba ti fi sori ẹrọ ẹrọ adehun lori ọkọ nla kan pẹlu ologbele-trailer, lẹhinna awọn ara ilu Yuroopu tabi awọn ara ilu Japanese ṣọra pupọ nipa awọn ọkọ wọn. Nitorinaa, o gba ẹrọ tuntun ti iṣe adaṣe, eyiti, nitorinaa, yoo dara julọ ju ẹlẹgbẹ ile lọ, ati pe yoo pẹ to gun ju ẹyọ lọ lẹhin atunṣe nla kan. Lootọ, yoo jẹ diẹ sii ju atunṣe pataki kan lọ, ṣugbọn iyatọ kii yoo ṣe pataki.
Alailanfani ti a guide engine
Alailanfani akọkọ jẹ ẹrọ, laibikita bawo ni o ṣe yi, ṣugbọn tun lo. Botilẹjẹpe awọn oludaniloju ṣayẹwo ni pẹkipẹki ni imurasilẹ ati ni okeere, ati lẹhinna nibi ni Russia, eewu naa tun wa pe wọn foju fojufoda iru didenukole.
O nilo lati ṣọra paapaa nigbati o ba n ra awọn ẹrọ ti o dagba ju ọdun 6-10 ati awọn ti a mu lati AMẸRIKA - aibikita ti Amẹrika jẹ olokiki daradara fun gbogbo eniyan ati pe wọn ko tọju awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọn nigbagbogbo pẹlu itọju.
Níwọ̀n bí akẹ́kọ̀ọ́ náà ti mọ̀ dáadáa pé kì í ṣe tuntun ló ń rà, bí kò ṣe ẹ̀ka agbára tí a lò, ó gbọ́dọ̀ múra sílẹ̀ fún onírúurú ìyàlẹ́nu. Nitorina, o ti wa ni niyanju lati ro nipa gbogbo awọn ojuami ilosiwaju.
Ṣe Mo nilo lati forukọsilẹ ẹrọ adehun pẹlu ọlọpa ijabọ?
Bi o ṣe mọ, nigbati o ba forukọsilẹ pẹlu ọlọpa ijabọ, alamọdaju sọwedowo nikan ẹnjini ati awọn nọmba ara. Nọmba engine le paarẹ ni akoko pupọ ati pe yoo jẹ iṣoro lati rii. Ni afikun, nọmba ti ẹya agbara ko ni itọkasi ni STS, ṣugbọn ninu iwe data nikan. Ati pe ijẹrisi iforukọsilẹ, bi o ṣe mọ, ko kan awọn iwe aṣẹ wọnyẹn ti awakọ nilo lati ṣafihan si awọn oluyẹwo ọlọpa ijabọ.
Bibẹẹkọ, koodu ọdaràn ti Russian Federation ni Abala 326, ni ibamu si eyiti o jẹ ewọ lati ta tabi ṣiṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu nọmba engine ti o mọọmọ. Ni afikun, nigbati o ba kọja MOT, o tun jẹ dandan lati ṣafihan gbogbo awọn iwe aṣẹ fun ọkọ ayọkẹlẹ naa.
Nitorinaa, ko ṣe pataki lati forukọsilẹ pẹlu ọlọpa ijabọ, ṣugbọn o gbọdọ ni ikede kọsitọmu kan ni ọwọ ti o jẹrisi ipilẹṣẹ ofin ti ẹya agbara yii.
Ohun kan wa diẹ sii - ti ẹrọ adehun ba jẹ ami iyasọtọ kanna bi ẹrọ atijọ, lẹhinna ko nilo lati gba igbanilaaye lati fi sii. Ti jara naa ko ba ni ibamu si awọn ẹya apẹrẹ ti ọkọ rẹ, lẹhinna o gbọdọ gba igbanilaaye ti o yẹ lati ọdọ ọlọpa ijabọ.
Gẹgẹbi a ti le rii lati oke, ẹrọ adehun jẹ yiyan ti ere si rira ẹyọ agbara tuntun kan. Sibẹsibẹ, rira rẹ gbọdọ wa ni imototo, ṣe iwọn gbogbo awọn anfani ati awọn konsi.
Ikojọpọ…
