Kini o wa ninu ọkọ ayọkẹlẹ naa? Ilana ti isẹ, ẹrọ ati idi
ESP tabi Elektronisches Stabilitätsprogramm jẹ ọkan ninu awọn iyipada ti eto iṣakoso iduroṣinṣin ti ọkọ ayọkẹlẹ, eyiti a kọkọ fi sori awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti ibakcdun Volkswagen ati gbogbo awọn ipin rẹ: VW, Audi, ijoko, Skoda, Bentley, Bugatti, Lamborghini.
Loni, iru awọn eto ti wa ni sori ẹrọ lori fere gbogbo awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a ṣelọpọ ni Yuroopu, AMẸRIKA, ati paapaa ọpọlọpọ awọn awoṣe Kannada:
- European - Mercedes-Benz, Opel, Peugeot, Chevrolet, Citroen, Renault, Saab, Scania, Vauxhall, Jaguar, Land Rover, Fiat;
- Amerika - Dodge, Chrysler, Jeep;
- Korean - Hyundai, SsangYong, Kia;
- Japanese - Nissan;
- Kannada - Chery;
- Malaysian - Proton ati awọn miiran.
Loni, eto yii ni a mọ bi dandan ni gbogbo awọn orilẹ-ede Yuroopu, ni AMẸRIKA, Israeli, Ilu Niu silandii, Australia ati Canada. Ni Russia, ibeere yii ko tii gbe siwaju fun awọn adaṣe adaṣe, sibẹsibẹ, LADA XRAY tuntun tun ni ipese pẹlu eto imuduro dajudaju, botilẹjẹpe idiyele ti adakoja yii ga pupọ ju ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ isuna diẹ sii, bii Lada Kalina tabi Niva 4x4.
O tọ lati ranti pe a ti ṣe akiyesi awọn iyipada miiran ti eto imuduro - ESC lori Vodi.su. Ni ipilẹ, gbogbo wọn ṣiṣẹ ni ibamu si diẹ sii tabi kere si awọn ero kanna, botilẹjẹpe awọn iyatọ kan wa.
Jẹ ká gbiyanju lati ni oye ni diẹ apejuwe awọn.
Ẹrọ ati opo iṣẹ
Ilana ti iṣiṣẹ jẹ ohun rọrun - awọn sensọ lọpọlọpọ ṣe itupalẹ ọpọlọpọ awọn aye ti gbigbe ọkọ ayọkẹlẹ ati iṣẹ ti awọn eto rẹ. Ifitonileti ti firanṣẹ si ẹyọ iṣakoso itanna, eyiti o nṣiṣẹ ni ibamu si awọn algoridimu pàtó kan.
Ti, bi abajade ti gbigbe, awọn ipo eyikeyi ni a ṣe akiyesi nigbati ọkọ ayọkẹlẹ le, fun apẹẹrẹ, didasilẹ sinu skid kan, yipo, wakọ jade ni ọna rẹ, ati bẹbẹ lọ, ẹyọ ẹrọ itanna nfi awọn ifihan agbara ranṣẹ si awọn oṣere - awọn falifu hydraulic ti idaduro eto, nitori eyi ti gbogbo tabi ọkan ninu awọn kẹkẹ, ati awọn pajawiri ti wa ni yee.
Ni afikun, ECU ni nkan ṣe pẹlu awọn eto ina. Nitorinaa, ti ẹrọ naa ko ba ṣiṣẹ daradara (fun apẹẹrẹ, ọkọ ayọkẹlẹ wa ninu jamba ijabọ, ati pe gbogbo awọn silinda ti n ṣiṣẹ ni kikun agbara), ipese sipaki si ọkan ninu awọn abẹla le duro. Ni ọna kanna, ECU ṣe ajọṣepọ pẹlu ẹrọ ti o ba jẹ dandan lati fa fifalẹ iyara ọkọ ayọkẹlẹ naa.
Awọn sensọ kan (igun kẹkẹ idari, efatelese gaasi, ipo fifun) ṣe atẹle awọn iṣe ti ẹrọ ni ipo ti a fun. Ati pe ti awọn iṣe awakọ ko ba ni ibamu si ipo ijabọ (fun apẹẹrẹ, kẹkẹ idari nilo lati yipada ko ni didasilẹ, tabi pedal biriki nilo lati fun ni lile), awọn aṣẹ ti o baamu ni a tun firanṣẹ si awọn oṣere lati ṣatunṣe ipo.
Awọn paati akọkọ ti ESP ni:
- awọn gangan Iṣakoso kuro;
- hydroblock;
- sensosi fun iyara, kẹkẹ iyara, idari oko igun, ṣẹ egungun titẹ.
Paapaa, ti o ba jẹ dandan, kọnputa naa gba alaye lati sensọ àtọwọdá finnifinni ati ipo ti crankshaft.
O han gbangba pe awọn algoridimu eka ni a lo lati ṣe itupalẹ gbogbo data ti nwọle, lakoko ti awọn ipinnu ṣe ni ida kan ti iṣẹju kan. Nitorinaa, awọn aṣẹ wọnyi le gba lati ẹya iṣakoso:
- braking inu tabi ita awọn kẹkẹ lati yago fun skidding tabi jijẹ rediosi titan nigba iwakọ ni awọn iyara giga;
- tiipa ti ọkan tabi diẹ ẹ sii engine cylinders lati dinku iyipo;
- yi iwọn idadoro damping pada - aṣayan yii wa lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ nikan pẹlu idadoro adaṣe;
- iyipada igun ti Yiyi ti awọn kẹkẹ iwaju.
Ṣeun si ọna yii, nọmba awọn ijamba ni awọn orilẹ-ede nibiti ESP ti mọ bi dandan ti dinku nipasẹ idamẹta. Gba pé kọ̀ǹpútà máa ń yára rò ó, ó sì máa ń ṣe àwọn ìpinnu tó tọ́, kò dà bí awakọ̀, tó lè rẹ̀ ẹ́, tí kò ní ìrírí, tàbí kó tiẹ̀ mutí yó.
Ni apa keji, wiwa ti eto ESP jẹ ki ọkọ ayọkẹlẹ ko ni idahun si wiwakọ, nitori gbogbo awọn iṣe awakọ ni a ṣayẹwo ni pẹkipẹki. Nitorina, o ṣee ṣe lati mu eto iṣakoso iduroṣinṣin ṣiṣẹ, biotilejepe eyi ko ṣe iṣeduro.
Loni, o ṣeun si fifi sori ẹrọ ti ESP ati awọn ọna ṣiṣe iranlọwọ miiran - awọn sensọ pa, awọn idaduro egboogi-titiipa, eto pinpin agbara fifọ, Iṣakoso Traction (TRC) ati awọn miiran - ilana awakọ ti di rọrun.
Sibẹsibẹ, maṣe gbagbe nipa awọn ofin aabo ipilẹ ati awọn ofin ijabọ.
Ikojọpọ…
