Kini ọkọ ayọkẹlẹ ti a fọwọsi?

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a fọwọsi tabi awọn ọkọ CPO jẹ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a ti ṣe ayẹwo ati ti o ni aabo nipasẹ atilẹyin ọja kan. Awọn eto CPO bo awọn iṣoro ọkọ tabi awọn abawọn.

Ko gbogbo eniyan le ni anfani lati ra ọkọ ayọkẹlẹ titun kan. Fun awọn ti ko ni isuna ti o tọ, itan-kirẹditi, tabi awọn eniyan ti ko fẹ lati san awọn sisanwo iṣeduro ti o ga julọ ti o ni nkan ṣe pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ titun, ifẹ si ọkọ ayọkẹlẹ ti a lo le jẹ imọran ti o lagbara ti o ko ba mọ itan naa. Nini aṣayan lati ra Ọkọ ti o ni Ifọwọsi ti tẹlẹ (CPO) nigbagbogbo jẹ ki awọn alabara ni igboya nipa ọkọ ti wọn n ra ati pe yoo wakọ. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọnyi ni atilẹyin nipasẹ olupese ni ọna kanna si awoṣe tuntun pẹlu idiyele ti o dinku.

Eyi ni diẹ ninu awọn ododo nipa awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a fọwọsi ati idi ti o yẹ ki o ro wọn ni idoko-owo ọlọgbọn.

Kini a kà si ọkọ ayọkẹlẹ ti a fọwọsi?

Kii ṣe gbogbo awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a lo le jẹ ifọwọsi. Wọn gbọdọ pade awọn ibeere ti o muna ṣaaju ki aami le fi sii. Eyi jẹ awoṣe nigbamii, nigbagbogbo kere ju ọdun marun, pẹlu maileji kekere. O le tabi ko le ni aabo nipasẹ atilẹyin ọja atilẹba, ṣugbọn o jẹ aabo nipasẹ iru atilẹyin ọja kan. Ni ọpọlọpọ awọn igba miiran, ilana CPO fun ọkọ bẹrẹ lakoko ayewo iṣaaju-ifijiṣẹ tabi ayewo ti o jọra ni ile itaja.

Awoṣe ọkọ ayọkẹlẹ eyikeyi le jẹ CPO, jẹ sedan igbadun, ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya, ọkọ agbẹru tabi SUV. Olupese kọọkan ṣeto awọn ibeere tirẹ fun iwe-ẹri ọkọ ayọkẹlẹ, ṣugbọn gbogbo wọn jọra. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a fọwọsi ni akọkọ kọlu ọja ni ipari awọn ọdun 1980 ati ibẹrẹ awọn ọdun 1990. Awọn aṣelọpọ didara bi Lexus ati Mercedes-Benz ti bẹrẹ si ta awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti wọn lo. Lati igbanna, awọn ọkọ ayọkẹlẹ CPO ti di olokiki ati pe a kà ni bayi ni ẹka kẹta ni ọja tita adaṣe.

Bawo ni ilana ijẹrisi n lọ?

Lati gba ijẹrisi kan, ọkọ ayọkẹlẹ ti a lo gbọdọ ṣe ayewo pipe. Aami iyasọtọ kọọkan n pinnu bi ijẹrisi naa ṣe gbooro, ṣugbọn gbogbo wọn pẹlu o kere ju ijerisi 100-ojuami. Eyi lọ ọna ti o kọja ayẹwo aabo ipilẹ si awọn paati pataki ati paapaa ipo inu ati ita.

Ọkọ ayọkẹlẹ ti ko ti ni idanwo daradara kii yoo jẹ ifọwọsi. Atilẹyin ọja le wa, ṣugbọn kii ṣe lati ọdọ olupese.

Pupọ julọ awọn aṣelọpọ ni opin maileji ti o kere ju 100,000 maili fun ọkọ lati yẹ fun CPO, ṣugbọn diẹ ninu n gige maileji paapaa siwaju. Ọkọ ayọkẹlẹ naa ko le ti wa ninu awọn ijamba nla eyikeyi tabi ni awọn atunṣe ara pataki. Ọkọ ayọkẹlẹ naa yoo ṣe atunṣe lẹhin ayewo pẹlu eyikeyi awọn atunṣe ti a ṣe ni ibamu pẹlu awọn iṣedede ti iṣeto.

Agbọye awọn anfani ti CPO

Aami kọọkan n ṣalaye eto ijẹrisi tirẹ ati awọn anfani ti o pese si awọn alabara. Ni ọpọlọpọ igba, olura ọkọ ayọkẹlẹ CPO yoo gbadun awọn anfani kanna gẹgẹbi olura ọkọ ayọkẹlẹ titun kan. Wọn le gba awọn awin ọkọ ayọkẹlẹ, iranlọwọ ẹgbẹ opopona, awọn oṣuwọn iwulo to dara julọ ati awọn ofin inawo, gbigbe fun atunṣe tabi itọju, ati itọju ọfẹ fun akoko kan.

Ọpọlọpọ eniyan ni ifamọra si awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a fọwọsi nitori wọn le gba awoṣe gbowolori diẹ sii ju ti wọn ba n ra ọkọ ayọkẹlẹ titun kan. Wọn tun gbadun ifọkanbalẹ ti ọkan ti o wa pẹlu iṣeduro ati iṣeduro. Ni afikun, ọpọlọpọ awọn aṣelọpọ pese ijabọ itan ọkọ ti olura le ṣe atunyẹwo.

Diẹ ninu awọn eto pese awọn anfani ti o jọra si awọn ẹgbẹ ọkọ ayọkẹlẹ. Nigbagbogbo wọn pẹlu iranlọwọ ẹgbẹ ọna fun iye akoko atilẹyin ọja tabi paapaa ju bẹẹ lọ. Wọn le pese iṣeduro idalọwọduro irin-ajo ti o san pada fun eni fun iye owo ti awọn fifọ nigba ti eniyan naa ko lọ si ile. Nigbagbogbo wọn pese eto imulo paṣipaarọ igba diẹ ti o gba eniyan laaye lati da ọkọ ayọkẹlẹ pada fun omiiran fun eyikeyi idi. Oro naa nigbagbogbo jẹ ọjọ meje nikan tabi akoko kukuru miiran ati pe o wa ni idojukọ lori itẹlọrun alabara.

Ọpọlọpọ awọn eto pẹlu awọn afikun ti o le ra ni idiyele ẹdinwo. Fun apẹẹrẹ, awọn olura le ni aṣayan lati ra atilẹyin ọja ti o gbooro lẹhin atilẹyin ọja akọkọ ti CPO dopin ati ki o fi sii lori kirẹditi laisi idiyele iwaju.

Tani olupilẹṣẹ oludari ti n pese awọn eto CPO?

Ṣe afiwe awọn anfani eto lati rii iru awọn olupese ti nfunni awọn aṣayan ti o dara julọ fun awọn iwulo rẹ.

Hyundai: 10 years / 100,000 mile drivetrain atilẹyin ọja, 10 years Kolopin maileji, iranlowo ọna.

Nissan: 7-odun/100,000 atilẹyin ọja to lopin pẹlu iṣẹ ọna opopona ati iṣeduro idilọwọ irin-ajo.

Subaru - Atilẹyin ọja ọdun 7 / 100,000 maili pẹlu iranlọwọ ẹgbẹ opopona

Lexus - 3 ọdun / 100,000 maili atilẹyin ọja to lopin pẹlu atilẹyin ọna

BMW: 2 ọdun / 50,000 maili atilẹyin ọja pẹlu iranlọwọ ẹgbẹ ọna

Volkswagen: Ọdun 2 / 24,000 maili bompa si atilẹyin ọja to lopin pẹlu atilẹyin opopona

Kia: Awọn oṣu 12 Platinum / 12,000 ọdun atilẹyin ọna opopona pẹlu maileji ailopin

Mercedes-Benz: 12 osù Kolopin maileji lopin atilẹyin ọja, iranlowo ọna opopona, agbegbe idalọwọduro irin ajo.

Toyota: Agbegbe ni kikun fun awọn oṣu 12 / 12,000 maili ati iranlọwọ ni opopona fun ọdun kan.

GMC: 12 osu / 12,000 bompa to bompa atilẹyin ọja, opopona iranlowo fun odun marun tabi 100,000 miles.

Ford: Awọn oṣu 12 / 12,000 miles atilẹyin ọja to lopin pẹlu atilẹyin ọna

Acura: Awọn oṣu 12 / 12,000 maili atilẹyin ọja to lopin pẹlu iranlọwọ ẹgbẹ opopona ati agbegbe idalọwọduro irin-ajo

Honda: 1 odun / 12,000 km lopin atilẹyin ọja

Chrysler: 3 osu / 3,000 km atilẹyin ọja ni kikun, iranlowo ọna

Nitoripe kii ṣe gbogbo awọn eto CPO jẹ kanna, o ṣe pataki lati ṣe afiwe wọn ki o pinnu eyi ti o funni ni adehun ti o dara julọ. Botilẹjẹpe iwọ yoo sanwo diẹ sii ju ọkọ ayọkẹlẹ ti o rọrun lọ, o le rii pe awọn anfani ti ọkọ ayọkẹlẹ ti a fọwọsi jẹ iye rẹ. Ti o ba pinnu lati ma lo ọkọ CPO, beere lọwọ alamọdaju aaye AvtoTachki alamọja lati ṣayẹwo ọkọ naa ni akọkọ ṣaaju rira.