Silinda. Kini o yẹ ki o mọ?
Ṣe ọkọ ayọkẹlẹ kekere kan ni awọn silinda 2 ati ọkọ ayọkẹlẹ nla kan 12? Njẹ ẹrọ silinda mẹta tabi mẹrin yoo dara julọ fun awoṣe kanna? Ko si ọkan ninu awọn ibeere wọnyi ti o ni idahun ti o daju.
Koko-ọrọ ti nọmba awọn silinda ninu awọn ẹrọ ọkọ ayọkẹlẹ ero-ọkọ agbejade lati igba de igba ati akoko kọọkan nfa ariyanjiyan kaakiri. Ni ipilẹ, eyi n ṣẹlẹ nigbati aṣa gbogbogbo “cylindrical” kan wa. A ti ni ọkan bayi - de ọdọ awọn ẹrọ mẹta tabi paapaa awọn ẹrọ silinda meji, eyiti ko ti wa lori ọja fun ọpọlọpọ awọn ewadun. O yanilenu, idinku ninu nọmba awọn silinda ko kan nikan si awọn ọkọ ayọkẹlẹ olowo poku ati ọpọlọpọ, kanna kan si awọn kilasi giga. Nitoribẹẹ, awọn ọkọ ayọkẹlẹ tun wa ti eyi ko kan si, nitori pe nọmba ti awọn silinda ninu wọn jẹ ọkan ninu awọn ọlá ti npinnu.
Ipinnu lori iye awọn silinda engine ti ọkọ ayọkẹlẹ kan pato yoo ni ni a ṣe ni ipele apẹrẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ naa. Ni deede, iyẹwu engine ti pese sile fun awọn ẹrọ pẹlu nọmba oriṣiriṣi ti awọn silinda, botilẹjẹpe awọn imukuro wa. Iwọn ọkọ ayọkẹlẹ ninu ọran yii jẹ pataki julọ. Wakọ naa gbọdọ jẹ alagbara to lati pese ọkọ pẹlu awọn agbara ti o yẹ, ati ni akoko kanna ti ọrọ-aje to lati jade kuro ni idije ati pade awọn ibeere ayika. Ni gbogbogbo, o mọ pe ọkọ ayọkẹlẹ kekere kan ni awọn silinda diẹ, ati pe nla kan ni pupọ. Ṣugbọn bawo ni pato? Wiwo, o ti ro pe wọn jẹ diẹ bi o ti ṣee.
Awọn iyipo ti a beere lati se ina awọn awakọ agbara lori awọn kẹkẹ opopona ti wa ni ti ipilẹṣẹ ni kọọkan ninu awọn silinda. Nitorinaa, nọmba to to ninu wọn gbọdọ gba lati le gba adehun ti o dara laarin awọn agbara ati eto-ọrọ-aje. Ninu awọn ẹrọ ode oni, o gbagbọ pe iwọn iṣẹ ṣiṣe ti o dara julọ ti silinda kan jẹ isunmọ 0,5-0,6 cm3. Bayi, a meji-silinda engine yẹ ki o ni iwọn didun ti isunmọ 1,0-1,2 liters, a mẹta-silinda - 1.5-1.8, ati ki o kan mẹrin-silinda - o kere 2.0.
Sibẹsibẹ, awọn apẹẹrẹ “lọ silẹ” ni isalẹ iye yii, mu paapaa 0,3-0,4 liters, ni pataki lati le ṣaṣeyọri agbara epo kekere ati awọn iwọn ẹrọ kekere. Lilo epo kekere jẹ iwuri fun awọn alabara, awọn iwọn kekere tumọ si iwuwo ti o dinku ati lilo ohun elo ti o dinku ati nitorinaa awọn idiyele iṣelọpọ dinku. Ti o ba dinku nọmba awọn silinda ati tun dinku iwọn wọn, iwọ yoo gba ere nla ni iṣelọpọ iwọn didun giga. Paapaa fun agbegbe, bi awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ nilo awọn ohun elo ati agbara ti o kere si.
Nibo ni agbara ti o dara julọ ti ọkan silinda ti 0,5-0,6 l wa lati? Iwontunwonsi awọn iye kan. Ti o tobi silinda naa, iyipo diẹ sii yoo gbe jade, ṣugbọn yoo lọra. Iwọn ti awọn paati ti o ṣiṣẹ ninu silinda, gẹgẹbi piston, pin piston, ati ọpá asopọ, yoo pọ si, nitorina wọn yoo nira sii lati gbe. Alekun iyara kii yoo munadoko bi ninu silinda kekere kan. Awọn kere silinda, awọn rọrun ti o ni lati se aseyori ga rpm nitori awọn ọpọ eniyan ti awọn piston, piston pin ati asopọ opa wa ni kekere ati ki o mu yara siwaju sii awọn iṣọrọ. Ṣugbọn a kekere silinda yoo ko ṣẹda kan pupo ti iyipo. Nitorinaa, o jẹ dandan lati gba iye kan ti iṣipopada ti silinda kan, ki awọn mejeeji ti awọn aye wọnyi jẹ itẹlọrun ni lilo ojoojumọ.
Ti a ba mu iwọn didun ṣiṣẹ-silinda kan ti 0,3-0,4 liters, lẹhinna o yoo ni lati bakan “ẹsan” fun aini agbara. Loni, eyi ni a maa n ṣe pẹlu supercharger kan, nigbagbogbo turbocharger tabi turbocharger, ati ẹrọ konpireso lati ṣaṣeyọri giga kekere si iyipo aarin-ibiti o. Supercharging gba ọ laaye lati “fifa” iwọn lilo nla ti afẹfẹ sinu iyẹwu ijona. Pẹlu rẹ, ẹrọ naa gba atẹgun diẹ sii ati sisun epo daradara siwaju sii. Yiyi n pọ si ati pẹlu agbara ti o pọju, iye ti a ṣe iṣiro lati inu iyipo engine ati RPM. Ohun ija afikun ti awọn apẹẹrẹ jẹ abẹrẹ taara ti petirolu, eyiti o ngbanilaaye jijo awọn apopọ epo-air ti o tẹẹrẹ.
Iru awọn enjini kekere, 2 tabi 3 awọn silinda, pẹlu iwọn iṣẹ ti 0.8-1.2, dara julọ si awọn ẹrọ silinda mẹrin kii ṣe ni awọn iwọn kekere nikan, ṣugbọn tun ni idena ẹrọ kekere ati iyara de iwọn otutu iṣẹ. Eyi jẹ nitori pẹlu silinda "ge" kọọkan, nọmba awọn ẹya ti o nilo lati gbona, bakannaa lati gbe ati ṣẹda ija, dinku. Ṣugbọn awọn ẹrọ kekere ti o ni awọn silinda diẹ tun ni awọn iṣoro to ṣe pataki. Pataki julọ ni ilolu imọ-ẹrọ (abẹrẹ taara, supercharging, nigbakan gbigba agbara meji) ati ṣiṣe ti o dinku ni pataki pẹlu iwuwo ti o pọ si. Ti o ni idi ti wọn jẹ idana-daradara pẹlu gigun gigun ni iwọn kekere si aarin. Ni pipe pẹlu awọn ilana wiwakọ irinajo, bi paapaa diẹ ninu awọn aṣelọpọ daba. Nigbati wiwakọ ba yara ati ki o ni agbara, ati pe ẹrọ naa ṣe atunṣe nigbagbogbo, agbara epo n pọ si ni afikun. O ṣẹlẹ pe ipele kan ga ju ti awọn ẹrọ apiti nipa ti ara pẹlu iyipada nla, nọmba nla ti awọn silinda ati awọn agbara afiwera.
Awọn olootu ṣe iṣeduro:
- Fiat Tipo. 1.6 MultiJet aje version igbeyewo
- Inu ergonomics. Aabo da lori rẹ!
- Aṣeyọri iwunilori ti awoṣe tuntun. Awọn ila ni awọn ile iṣọ!
Abajọ ti diẹ ninu awọn n gbiyanju lati wa awọn ọna miiran lati ṣaṣeyọri ibi-afẹde kanna. Fun apẹẹrẹ, imọran igbagbe diẹ ti piparẹ awọn silinda kan ni a lo. Ni awọn ẹru ẹrọ kekere, paapaa nigba wiwakọ ni iyara igbagbogbo, ibeere agbara jẹ aifiyesi. Ọkọ ayọkẹlẹ kekere nilo 50 hp nikan fun iyara igbagbogbo ti 8 km / h. lati bori sẹsẹ resistance ati aerodynamic fa. Cadillac kọkọ lo awọn silinda shutoff ninu awọn ẹrọ V8 wọn ni ọdun 1981 ṣugbọn ni kiakia yọkuro eyi. Lẹhinna Corvettes, Mercedes, Jeeps ati Hondas ni awọn silinda "yiyọ". Lati oju-ọna ti eto-ọrọ-aje ti iṣiṣẹ, imọran jẹ igbadun pupọ. Nigbati fifuye engine ba lọ silẹ, diẹ ninu awọn silinda duro ṣiṣẹ, ko si epo ti a pese fun wọn, ati pe a ti pa ina naa. A V8 engine di boya a V6 tabi paapa a V4.
Bayi ero naa ti ni imuse ni silinda mẹrin. Ninu àtúnse tuntun, awọn eroja afikun ti o mu meji ninu awọn silinda mẹrin ṣe iwuwo nikan 3 kg, ati pe afikun fun eto jẹ PLN 2000. Niwọn igba ti awọn anfani ti o nii ṣe pẹlu idinku epo idana jẹ kekere (isunmọ 0,4-0,6 l / 100 km, pẹlu wiwakọ lọra nigbagbogbo si 1 l / 100 km), o ti pinnu pe o fẹrẹ to 100 km ti irin-ajo ni a nilo fun gbigba. afikun inawo. Bibẹẹkọ, o tọ lati ṣe akiyesi pe titan awọn silinda naa ko ni ilodi si idinku gangan ninu nọmba awọn abọ. Ni awọn silinda "alaabo", agbara ati ina ti wa ni pipa, ati awọn falifu ko ṣiṣẹ (wa ni pipade), ṣugbọn awọn pistons tun ṣiṣẹ, ṣiṣẹda ija. Agbara ẹrọ ti ẹrọ naa ko yipada, eyiti o jẹ idi ti ere ninu eto-ọrọ epo jẹ kekere nigbati aropin. Iwọn ti ẹrọ awakọ ati nọmba awọn eroja ti o gbọdọ ṣelọpọ, pejọ ati mu wa si iwọn otutu ti nṣiṣẹ lakoko ti ẹrọ nṣiṣẹ ko dinku.
Sibẹsibẹ, awọn iyipada ati ọrọ-aje kii ṣe ohun gbogbo. Awọn asa ati ohun ti awọn engine jẹ tun ibebe ti o gbẹkẹle lori awọn nọmba ti gbọrọ. Kii ṣe gbogbo awọn ti onra le fi aaye gba ohun ti ẹrọ-silinda meji tabi ẹrọ-silinda mẹta. Paapa niwọn igba ti ọpọlọpọ awọn awakọ ti lo si ohun ti awọn ẹrọ ẹlẹrọ mẹrin ni awọn ọdun sẹyin. O tun ṣe pataki pe, ni irọrun, nọmba nla ti awọn silinda ṣe alabapin si aṣa ti ẹrọ naa. Eyi jẹ nitori iwọntunwọnsi ti o yatọ ti awọn eto ibẹrẹ ti awọn ẹya awakọ, eyiti o ṣẹda awọn gbigbọn pataki, ni pataki ni laini meji- ati awọn ọna silinda mẹta. Lati ṣe atunṣe ipo naa, awọn apẹẹrẹ lo awọn ọpa iwọntunwọnsi.
Silinda mẹrin ni awọn ofin ti gbigbọn huwa pupọ diẹ sii daradara. Boya laipẹ a yoo ni anfani lati gbagbe nipa awọn ẹrọ ti o gbajumọ, o fẹrẹ to iwọntunwọnsi pipe ati ṣiṣẹ “velvety”, gẹgẹbi “mefa” ti o ni apẹrẹ V pẹlu igun silinda ti 90º. O ṣee ṣe ki wọn paarọ wọn nipasẹ awọn ẹrọ ẹlẹrọ mẹrin ti o kere ati fẹẹrẹfẹ, si idunnu ti awọn ololufẹ ti “gige” awọn silinda, tabi ohun ti a pe ni “downsizing”. Jẹ ki a wo bi o ṣe pẹ to awọn ẹrọ V8 ati V12 ti nṣiṣẹ ni pipe yoo daabobo ara wọn ni awọn sedans iyasoto ati awọn kupu. Awọn apẹẹrẹ akọkọ wa tẹlẹ ti iyipada ni iran ti o tẹle ti awoṣe lati VXNUMX si VXNUMX. Nikan awọn ipo ti awọn enjini ni supersports paati dabi indisputable, ibi ti ani mẹrindilogun cylinders le ti wa ni ka.
Ko si silinda kan ni idaniloju ọjọ iwaju. Ifẹ lati dinku awọn idiyele ati agbegbe jẹ aibikita loni, nitori eyi yori si agbara epo kekere ati awọn itujade erogba kekere. O kan jẹ pe agbara epo kekere jẹ gaan o kan yii ti o gbasilẹ ni awọn akoko wiwọn ati lilo fun awọn idi afọwọsi. Ati ni igbesi aye, bi ninu igbesi aye, o ṣẹlẹ ni awọn ọna oriṣiriṣi. Sibẹsibẹ, o nira lati lọ kuro ni awọn aṣa ọja. Awọn atunnkanka ọkọ ayọkẹlẹ ṣe asọtẹlẹ pe ni ọdun 2020, 52% ti awọn ẹrọ ti a ṣejade ni agbaye yoo ni iṣipopada ti 1,0-1,9 liters, ati pe awọn ti o to 150 hp yoo ni akoonu pẹlu awọn silinda mẹta nikan. Jẹ ki a nireti pe ko si ẹnikan ti o wa pẹlu imọran ti kikọ ọkọ ayọkẹlẹ kan-silinda kan.
