Citroën Berlingo 1,6 HDi (80 kW)
Awọn akoonu
Awọn nọmba diẹ sẹhin a ṣe atẹjade idanwo ti alabaṣiṣẹpọ Peugeot, ibeji (tun) ti Berlingo, ati tẹlẹ nibẹ a rii pe awọn arakunrin ni iran keji ni akawe si akọkọ, eyiti o tun wa ni (ipese to lopin) awọn tita (Berlingo First) , ti pọ si ni pataki. Ẹnikẹni ti ko ni idaniloju nipasẹ ori ti agba inu Beurling yoo ni lati ṣe iṣiro awọn nọmba igboro. Aratuntun jẹ gigun inimita 24 ni gigun, inṣi 8 gbooro ati 3 inimita ni ibi -ika.
Nitori eyi, oun yoo ti fun ni orukọ tuntun, sọ, Grand Berlingo. Botilẹjẹpe o yatọ pupọ ni apẹrẹ lati ṣaju aṣeyọri rẹ, eyiti o ti ta awọn miliọnu awọn adakọ, o sopọ pẹlu Praberling pẹlu ẹmi ifijiṣẹ, apẹrẹ onigun mẹrin pẹlu ẹhin giga ati ilẹkun sisun ẹgbẹ kan.
O tun ko banujẹ pẹlu iran tuntun ati pe o jẹ goolu fun awọn arinrin -ajo ti o fẹ awọn ijoko giga nitori (lọwọlọwọ tabi ọjọ iwaju) awọn ọran ijabọ. Ti ẹnikan ba gun ẹsẹ kan ni ẹnu -ọna ti iṣaaju wọn, dide lati ibujoko ẹhin, olubere ko yẹ ki o ni awọn iṣoro wọnyi. Awọn ilẹkun ẹgbẹ (lati awọn ohun elo Multispace miiran siwaju, bata jẹ boṣewa, bibẹẹkọ o gba ọkan ti o tọ nikan) tọ iwuwo wọn ni goolu nigbati o nilo lati duro jade ni awọn aaye paati ti o ni wiwọ, ati pe gbogbo awọn iṣiro ni iṣiro nigbati o ṣii.
Ẹsẹ iru yẹ fun ami goolu nitori iwọn rẹ, o ṣii iho nla kan pẹlu agbegbe ikojọpọ kekere ati ẹhin mọto nla kan ninu eyiti awọn ọran idanwo wa ro bi alagbata lakoko ipadasẹhin, ati paapaa nitori nigbati wọn ṣii, wọn nfun ojo jẹ ibi aabo fun awọn eniyan ti o ga to 180 inimita ni giga ati, o ṣee ṣe, yoo ṣafipamọ pikiniki idile kan. Ni otitọ pe kii ṣe gbogbo awọn didan goolu jẹrisi nipasẹ awọn ilẹkun ti o kẹhin, nigbati wọn nilo lati ṣii ni aaye paati to dín. Hmm, ko to aaye sibẹsibẹ!
Ojutu? Yoo nilo lati ronu ṣaaju ki o to ra ati pe a pe ni ilẹkun ti o ni ṣiṣi glazed asymmetric ru. Awọn ẹhin mọto le faagun nipa yiyọ ijoko ẹhin (tabi awọn ijoko), yiyọ nikan meji-meta tabi idamẹta ti ibujoko, gbigba ọkan tabi meji awọn ero ni ijoko ẹhin lati gbe to awọn mita meji ti ẹru. O jẹ itiju pe nigbati o ba yọ ibujoko ẹhin (ilosoke ninu fifuye wa lori ilana “agbo pada ki o tẹ siwaju”) o nilo lati gba agbara diẹ diẹ sii, nitori ibujoko naa wuwo pupọ lati mu kuro ni ojoojumọ ipilẹ.
Awọn ijoko ẹhin tun jẹ alailagbara pupọ, ni imọran inu inu “idan” ti diẹ ninu awọn minivans: awọn ijoko Berling ẹhin ko le ṣee gbe ni gigun tabi ni itara ẹhin wọn, bi aaye to wa ni ẹhin. ati niwaju wọn ati loke wọn. Pupọ ninu ọran yii jẹ asọtẹlẹ gangan.
Ti a ṣe afiwe si iran iṣaaju, ọpọlọpọ awọn iyatọ diẹ sii wa ni awọn ijoko iwaju, nipataki nitori dasibodu tuntun, eyiti o fẹrẹ jẹ kanna bi ninu awọn limousines gidi. Yara pupọ tun wa ni iwaju daradara, lẹhin asọ-ṣeto ati kẹkẹ idari adijositabulu ti o joko ga, ati ipolowo ni ayika iwaju ara jẹ iru si ifijiṣẹ daradara.
Botilẹjẹpe Berlingo fẹrẹ to awọn mita 4 gigun, a ko padanu lori awọn sensosi titiipa ẹhin bi ẹhin taara jẹ rọrun lati ṣakoso ọpẹ si awọn oju gilasi ti o bori. Iwọ kii yoo ṣe akiyesi eyikeyi irin irin inu (ko dabi Nemo), miiran ju awọn fireemu ilẹkun.
Dasibodu jẹ ti ṣiṣu lile, eyiti o dabi apẹẹrẹ ati pe kii ṣe olowo poku. Ni ilodi si, awọn ṣiṣan iṣere ati awọn apoti ifaworanhan (ni pataki julọ jẹ awọn iyipo lẹgbẹẹ awọn bọtini iṣakoso ẹrọ amudani aifọwọyi aladani meji-agbegbe, eyiti a le lo lati tọju awọn agolo kekere ti awọn mimu) fun inu inu ni alabapade, ọpẹ si eyiti ọpọlọpọ ti awọn apoti ifaworanhan, aaye ibi ipamọ ni ẹnu -ọna ...) tun wulo pupọ. Fun awọn ololufẹ ti awọn nkan ti o gbagbe tabi ilodi si: labẹ awọn ẹsẹ ti awọn arinrin -ajo ẹhin ni awọn apoti ifipamọ carpeted meji diẹ sii nisalẹ.
Pssst! Mekka gidi ti awọn apoti gba ọ laaye lati ra eto afikun kan ti a pe ni Modutop, eyiti o fi awọn apoti sii labẹ orule, ṣugbọn wọn ni ailagbara kan. Niwọn igba ti wọn wa loke awọn ori ti awọn ero iwaju ati loke awọn ijoko, awọn akoonu wọn nira lati ri. A tun ṣeduro fifi apoti kan si labẹ orule ẹhin mọto ti o le di to 10 kg ti awọn nkan ti o wa lati ẹgbẹ mejeeji (ẹhin mọto, ibujoko ẹhin).
Apoti 13-lita laarin awọn ijoko tun wulo pupọ. Orule ti Modutop tun ni iṣẹ atẹgun, eyiti o ṣe iwunilori wa diẹ sii ju ninu idanwo naa, nitori ni awọn ọjọ tutu, paapaa lẹhin awọn wakati mẹta ti awakọ nipasẹ awọn iho ni aja si awọn arinrin -ajo ẹhin, afẹfẹ ti iwọn otutu kanna (ti ṣe ileri ninu awọn ilana iṣiṣẹ) ko fẹ si arinrin -ajo iwaju.
Awọn ijoko iwaju jẹ rirọ, lefa jẹ iyara marun nikan, ṣugbọn, ni Oriire, ni awọn iwọn kan (jia kẹfa ko nilo) gbigbe ẹbun ti ni irọrun gbe soke ati sunmo kẹkẹ idari, ati awọn bọtini iṣakoso ati ṣiṣi afẹfẹ ni aarin ti han tẹlẹ. awọn bọtini wa fun sisalẹ ati igbega window iwaju (aje!) ati bọtini ti o wulo pupọ fun titii ilẹkun ẹhin (sisun) ati idilọwọ awọn ọmọde lati ṣi i.
Awọn wiwọn titẹ yoo tun leti awọn ti o wa lati Peugeot atijọ tabi. Awọn awoṣe Citroën ati kọnputa lori-ọkọ, eyiti o bibẹẹkọ mu gbogbo awọn eroja ipilẹ, pẹlu ifihan ti data iwọn otutu ita. Gẹgẹbi pẹlu alabaṣiṣẹpọ, a yoo tun ṣofintoto Berling fun jijẹ oluranlowo ti o ṣe irẹwẹsi rira ti eto imuduro ESP ni ohun elo ipilẹ ati pe ko funni ni bi idiwọn paapaa ninu awọn ẹya ti o gbowolori julọ.
Idaduro miiran ni aini awọn baagi afẹfẹ, nitori awọn iwaju nikan ni a fi sori ẹrọ bi boṣewa, ati ẹgbẹ ati awọn aṣọ-ikele yoo ni lati san afikun! O kere ju Isofix ati awọn agbeko ABS jẹ boṣewa. Ti ko ni titiipa aarin, redio, ati air conditioning, iwọle Berling X kii ṣe ohun ti o wuyi ati pe ko yẹ ọrọ to dara.
Divyak ko fẹran rẹ: itanna imuduro tun ṣe olukoni ni awọn ibuso 50 fun wakati kan (ti o ba wa ni pipa), ti o da lori C4 Picasso (o han gedegbe asiko bayi fun awọn limousines ti o da lori awọn minivans, bii Renault Kangoo). Ti o da lori Iwoye), aaye ti o tobi ti o tun jẹ rirọ pupọ ti o wa fun igun ọna iyara, ati fun diẹ ninu o fẹrẹ ṣe wahala ni gigun ati ni ita. A ṣe apẹrẹ Berlingo lati jẹ pampered pẹlu rirọ rẹ, bi o ti jẹri, paapaa bi o ṣe n wakọ ti ko ṣe akiyesi nipasẹ awọn iyara iyara.
Ti isuna rẹ ba fun laaye ẹrọ diesel ti o lagbara julọ, kan fun ara rẹ ni inu rẹ, nitori 1-lita HDi, eyiti a ṣe idanwo aimọye igba ni iwe irohin Avto ni ọpọlọpọ awọn ara ara (PSA ati diẹ ninu awọn miiran), ṣiṣẹ nla. Iyipo ti to lati yago fun awọn iran ti o nira, agbara paapaa.
Lilo epo? Fun awọn arinrin -ajo, kọnputa irin -ajo ṣe ileri kere ju liters mẹfa ti agbara ni awọn irin -ajo ọjọ Sundee ni igberiko, lakoko ti awọn olugba opopona ni aala pẹlu ofin yoo ni anfani lati ka lori kere ju mẹjọ tabi mẹsan lita. Agbara idana ti o wuyi ṣe iyipo lasan Berling lapapọ, eyiti o jẹ ọkan ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni ere julọ lori ọja.
Oju koju. ...
Alyosha Mrak: Berlingo tuntun jẹ nla, itunu diẹ sii ati pe o ni idabobo ohun to dara julọ, pẹlu ṣiyemeji diẹ Emi yoo sọ pe o dagba diẹ sii ninu ohun gbogbo. O joko dara julọ, apoti jia dara julọ, awọn ohun elo jẹ ti o tọ diẹ sii (awọn ọmọ wẹwẹ!), Nitorinaa a le sọ ni irọrun (paapaa) lilo nla si rẹ. Ati pe eyi paapaa dara julọ. Ṣugbọn idiyele ti ohun tuntun tun ga julọ ni akawe si iṣaaju rẹ, nitorinaa ibeere nipa ti ara dide boya o dara pupọ ju Akọkọ Berling lọ, eyiti o tun wa lori tita.
Matevž Koroshec: Nigbagbogbo o ṣẹlẹ pe awoṣe aṣeyọri ti o ti di olokiki pẹlu awọn oniwun ko gba aṣeyọri deede ni opin igbesi aye rẹ. A ko le sọ kanna nipa Berling. Bayi o ti di paapaa tobi, lẹwa ati iwulo diẹ sii. Nibẹ ni o wa ki ọpọlọpọ awọn ifipamọ ti o jasi yoo ko ranti wọn ni gbogbo, Modutop a gidi ayo pẹlu kan oke (ko o kan fun awọn ọmọ wẹwẹ!). Ọpọlọpọ awọn ohun ti a ti ni ilọsiwaju nipasẹ awọn onise-ẹrọ - fun apẹẹrẹ, awọn ohun elo ti o wa ni inu, biotilejepe wọn ko le ni kikun pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ - ati alupupu, eyiti o jẹ ki Berlingo jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ẹbi ti o yẹ ni agbegbe yii paapaa. O dara, dipo Berlingo o le pe Bingo bayi.
Mitya Reven, fọto:? Ales Pavletić
Citroën Berlingo 1,6 HDi (80 kW) FAP Multispace
Ipilẹ data
| Tita: | Citroën Slovenia |
|---|---|
| Owo awoṣe ipilẹ: | 17.640 € |
| Iye idiyele awoṣe idanwo: | 19.920 € |
| Agbara: | 80kW (109 KM) |
| Isare (0-100 km / h): | 12,5 s |
| O pọju iyara: | 173 km / h |
| Lilo ECE, ọmọ aladapọ: | 5,6l / 100km |
| Lopolopo: | Ọdun 2 gbogbogbo ati atilẹyin ọja alagbeka, atilẹyin ọja varnish ọdun 3, atilẹyin ọja ipata ọdun 12. |
| Atunwo eto | 20.000 km |
Iye owo (to 100.000 km tabi ọdun marun)
| Awọn iṣẹ deede, awọn iṣẹ, awọn ohun elo: | 647 € |
|---|---|
| Epo: | 6.398 € |
| Taya (1) | 1.328 € |
| Iṣeduro ọranyan: | 2.165 € |
| IṣẸ CASCO ( + B, K), AO, AO + | 2.400 ( |
| Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ | |
| Ra soke | € 22.003 0,22 (idiyele km: XNUMX ) |
Alaye imọ-ẹrọ
| ẹrọ: | 4-silinda - 4-ọpọlọ - ni ila - turbodiesel - agesin transversely ni iwaju - bore ati ọpọlọ 84 × 90 mm - nipo 1.560 cm? - funmorawon 18: 1 - o pọju agbara 80 kW (109 hp) ni 4.000 rpm - apapọ piston iyara ni o pọju 11,8 m / s - pato agbara 51,3 kW / l (69,7 hp) s. / l) - o pọju iyipo 240-260 Nm ni 1.750 rpm - 2 camshafts ni ori (pq) - 4 falifu fun silinda - eefi gaasi turbocharger - idiyele afẹfẹ afẹfẹ. |
|---|---|
| Gbigbe agbara: | iwaju kẹkẹ motor drives - 5-iyara Afowoyi gbigbe - jia ratio I. 3,45; II. 1,87 wakati; III. 1,16 wakati; IV. 0,82; V. 0,66; - Iyatọ 4,18 - Awọn kẹkẹ 7J × 16 - Awọn taya 205/65 R 16 H, iyipo yiyi 2,03 m. |
| Agbara: | oke iyara 173 km / h - isare 0-100 km / h ni 12,5 s - idana agbara (ECE) 6,8 / 4,9 / 5,6 l / 100 km. |
| Gbigbe ati idaduro: | van - awọn ilẹkun 5, awọn ijoko 5 - ara ti o ni atilẹyin ti ara ẹni - idadoro iwaju nikan, awọn ẹsẹ orisun omi, awọn afowodimu transverse mẹta-mẹta, amuduro - axle pupọ-ọna asopọ ẹhin, awọn orisun omi, awọn imudani mọnamọna telescopic, amuduro - awọn idaduro disiki iwaju (itutu agbaiye), ru mọto, ABS, darí ṣẹ egungun ru kẹkẹ (lefa laarin awọn ijoko) - agbeko ati pinion idari oko kẹkẹ, agbara idari oko, 3 yipada laarin awọn iwọn ojuami. |
| Opo: | sofo ọkọ 1.429 kg - iyọọda lapapọ àdánù 2.065 kg - iyọọda trailer àdánù pẹlu ṣẹ egungun: 1.000 kg, lai idaduro: 750 kg - iyọọda orule fifuye: 80 kg. |
| Awọn iwọn ita: | iwọn ọkọ 1.810 mm, orin iwaju 1.505 mm, orin ẹhin 1.554 mm, imukuro ilẹ 11,5 m. |
| Awọn iwọn inu: | iwaju iwọn 1.470 mm, ru 1.500 mm - iwaju ijoko ipari 470 mm, ru ijoko 450 mm - idari oko kẹkẹ opin 380 mm - idana ojò 60 l. |
| Apoti: | ti wọn pẹlu iwọn AM ti a ṣe deede ti awọn apoti apoti Samsonite 5 (lapapọ 278,5 L): awọn ege 5: 1 p apoeyin (20 L); 1 suit baagi ọkọ ofurufu (36 l); Apoti 1 (85,5 l), awọn apoti meji (2 l) |
Awọn wiwọn wa
| T = 7 ° C / p = 987 mbar / rel. vl. = 67% / Ipo maili: 15.665 km / Awọn taya: Ipamọ Agbara Michelin 205/65 / R16 H | |
| Isare 0-100km: | 12,5 |
|---|---|
| 402m lati ilu: | Ọdun 18,6 ( 121 km / h) |
| Ni irọrun 50-90km / h: | 10,2 |
| Ni irọrun 80-120km / h: | 14,0 |
| O pọju iyara: | 173km / h (V.) |
| Lilo to kere: | 6,7l / 100km |
| O pọju agbara: | 7,2l / 100km |
| lilo idanwo: | 7,0 l / 100km |
| Ijinna braking ni 130 km / h: | 63,9m |
| Ijinna braking ni 100 km / h: | 38,8m |
| Tabili AM: | 40m |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 3rd | 57dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 4rd | 56dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 5rd | 54dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 3rd | 64dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 4rd | 62dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 5rd | 61dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 4rd | 65dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 5rd | 64dB |
| Ariwo ariwo: | 36dB |
| Awọn aṣiṣe idanwo: | unmistakable |
Iwọn apapọ (301/420)
O nira fun awọn oludije lati dije pẹlu rẹ ni awọn ofin ti aye titobi. Ni gbogbo awọn ẹya miiran ti Dimegilio, Faranse wa ni ipele apapọ julọ, eyiti o tun jẹrisi nipasẹ mẹrin ti o buru pupọ.
Ode (11/15)
Kii ṣe ohun ti o nifẹ julọ ni awọn ofin ti apẹrẹ, ṣugbọn ọja ti o gba lati ọdọ arakunrin ifijiṣẹ.
Inu inu (94/140)
Ẹbọ ọba ti aaye mejeeji iwaju ati ẹhin, bakanna ninu ẹhin mọto. Afẹfẹ afẹfẹ ni iṣẹ pupọ lati ṣe, ni pataki pẹlu ẹya ipilẹ ti ohun elo ẹlẹsẹ.
Ẹrọ, gbigbe (45
/40)Awọn engine ni ọtun wun, awọn gbigbe ni o dara ju ti o wà, sugbon si tun ko patapata tenilorun. Ilana idari jẹ ju Oríkĕ.
Iṣe awakọ (50
/95)Iwọn iwọn apapọ jẹ afihan ti kii ṣe iṣẹ ṣiṣe awakọ to dayato.
Išẹ (23/35)
Ko si awọn igbasilẹ, iṣẹ ṣiṣe ni itẹlọrun.
Aabo (50/45)
Ọpọlọpọ awọn ẹrọ aabo ni a ta fun idiyele afikun, ati pe diẹ ninu wọn ko funni rara.
Awọn aje
Ẹrọ ẹrọ ti ọrọ -aje ati idiyele ti ko ni idiyele.
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
irisi
ohun elo
titobi
ilẹkun sisun ẹgbẹ
seese lati pọ si ẹhin mọto
lilo epo
ìbójúmu engine
ibi ipamọ awọn ipo
awọn digi ẹgbẹ nla
awọn aaye iṣẹ
kẹkẹ idari ju gígùn
ohun elo aabo ailewu iwọntunwọnsi
tailgate gba aaye pupọ lati ṣii
nsii ojò idana pẹlu bọtini kan nikan
fifi sori ẹrọ ti kẹkẹ ifipamọ labẹ ilẹ bata (idọti)
ibujoko ẹhin ti o wuwo (yiyọ kuro)
ara tẹ ni awọn igun
ESP wa ni idiyele afikun.
