Citroën C4 Cactus 1.2 PureTech 82 BVM 'Мисс'
Dajudaju, akọle ati ifihan jẹ diẹ ninu akọsilẹ apanilẹrin, botilẹjẹpe ko jinna si otitọ. Awọn ijoko jẹ rirọ ati itunu, paapaa pupọ fun ẹhin ọgbẹ mi, nitori lile ni agbegbe lumbar ko ni adijositabulu. Ti o ba ṣafikun awọn iboju oni-nọmba si eyi, eyiti o wa niwaju awakọ, paapaa laisi tachometer, lẹhinna guguru nikan ko to fun itage ile, otun? Ni otitọ, a nifẹ iwo ti Citröen C4 Cactus. Nikẹhin, Citröen sọrọ lẹẹkansi, eyiti o jẹ mimu oju mejeeji ati pipin pẹlu irisi rẹ.
O ni nkan lati gba: iwọ yoo ṣe akiyesi rẹ lẹsẹkẹsẹ ni opopona, ati eto Airbump, ti o tumọ si aabo polyurethane thermoplastic pẹlu awọn nyoju afẹfẹ lati daabobo ilẹkun lati awọn bumps didanubi, jẹ ikọlu gidi. Ṣugbọn ni lokan pe a ṣe apẹrẹ ọkọ ayọkẹlẹ lati funni ni aaye to ati irọrun ni idiyele ti o tọ, nitorinaa awọn ifowopamọ, paapaa ni inu, jẹ kedere. Awọn ohun elo ti o lagbara ni a lo, eyiti o le jẹ diẹ ti o tọ ni igba pipẹ, ṣugbọn kii ṣe pampered. Ni ẹhin, awọn window ko yi lọ si isalẹ, ṣugbọn ṣii awọn ẹgbẹ nikan, ati awọn ọwọn C jẹ jakejado pe ni awọn ikorita wiwo si ẹhin (paapaa fun awọn ẹlẹṣin gigun kẹkẹ ti o nlọ si ọna keke ti o jọra!) o le gaasi soke ojò gaasi ni ọna atijọ, ie pẹlu bọtini kan. O yanilenu, aaye pupọ wa ninu, nitorinaa o yà mi lẹnu pe aaye ipamọ jẹ igbagbe diẹ. O dara, awọn yara ibi ipamọ ẹnu-ọna ati apoti pipade ni iwaju ero-ọkọ iwaju ti ideri rẹ ṣii jẹ ki awọn nkan rọrun, ṣugbọn a tun le gba aaye lilo diẹ laarin awọn ijoko, o kere ju fun foonu alagbeka awakọ ati apamọwọ.
A nifẹ iboju ifọwọkan aarin: Ni ọjọ oni -nọmba, awọn bọtini ko nilo mọ, nitorinaa kii ṣe iyalẹnu pe C4 Cactus ni marun (iboju ti o gbona, ẹhin igbona, titiipa aringbungbun, imuduro ESP, pa ati lori gbogbo awọn itọkasi itọsọna mẹrin). Ati awọn ọmọ mi, laisi ominira ikorira, lẹsẹkẹsẹ rii pe awọn ti o wa ni ẹnu -ọna iwaju dara. Bibẹẹkọ, ko dara fun wa pe ẹnjini (bii o ti mọ tẹlẹ, pẹpẹ ti ya lati Peugeot 208 tabi Citroën C3) jẹ lile to pe bakan ko ṣe papọ pẹlu rirọ ti awọn ijoko ati awọn iṣakoso. Awọn kẹkẹ 17 “tun ni diẹ ninu“ ibawi ”fun eyi, botilẹjẹpe ijẹrisi isọdọkan sọ pe C4 Cactus le ni rọọrun ye pẹlu awọn kẹkẹ 15”.
O dara, o kere ju a ko ṣe akiyesi titẹ ti ara ... Ọkọ ayọkẹlẹ idanwo naa tun ni ipese daradara, bi o ti ni iṣakoso ọkọ oju-omi ati opin iyara, eto ti ko ni ọwọ, itutu afẹfẹ, lilọ kiri, abbl Pẹlu ẹrọ kekere, idiyele naa yoo jẹ paapaa ti ifarada diẹ sii. Apoti jia ati ẹrọ tun jẹrisi pe wọn ti fipamọ gaan ni ile -iṣẹ, bi wọn ti mu jia kan lati akọkọ ati silinda kan lati keji ... Daradara, ṣe awada lẹgbẹẹ, eyi jasi tọka si akọkọ, ati pe igbehin wa ni ila pẹlu awọn aṣa asiko igbalode. 1,2-lita nipa ti aspirated engine mẹta-silinda nikan nfunni 60 kilowatts tabi diẹ sii ti 82 "horsepower" abele, eyiti o jẹ 25 ogorun fẹẹrẹ ju ti iṣaaju rẹ, dinku ijaya agọ nipasẹ 30 ogorun ati pe o jade nipa 25 ogorun kere si CO2 sinu afẹfẹ. Citroën . ... Awọn ailagbara ti ẹrọ pẹlu iwọn didun lakoko isare ati aini agbara ati iyipo loke awọn ibuso 100 fun wakati kan, ati pe dajudaju ẹjẹ ni ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni kikun.
Lilo epo tun le dinku, ṣugbọn aini jia kẹfa ati iwọn iwọntunwọnsi fun iru ẹrọ nla kan gbọdọ jẹ mimọ ni ibikan, nitori pe ẹrọ naa gbọdọ ṣiṣẹ lati tọju awọn ijabọ ode oni. O jẹ iyanilenu pe o to awọn ibuso 100 fun wakati kan o kan jẹ oloriburuku, ati nigbati o ba n wakọ ni ifọkanbalẹ lori awọn gaasi iwọntunwọnsi, o fẹrẹ jẹ aibikita, bi ẹni pe ẹrọ miiran wa labẹ Hood aluminiomu. Ojutu fun awọn awakọ ti o nbeere diẹ sii ni a rii ni igbejade ati lẹhinna lakoko awọn idanwo: eyun, ẹrọ turbocharged silinda mẹta ti o funni ni “ẹṣin” 110. Ni ero mi, Citroën C4 Cactus jẹ lẹẹkansi Citroën dani gidi ti o funni ni ọpọlọpọ awọn solusan ti o nifẹ, ṣugbọn tun nilo diẹ ninu awọn adehun lati awọn olumulo. Ti o ba ṣetan fun wọn, iwọ yoo ni anfani laipẹ lati yipada lati ọdọ olufẹ sinu olumulo deede.
Fọto Alyosha Mrak: Sasha Kapetanovich
Citroen C4 cactus 1.2 PureTech 82 BVM
Ipilẹ data
| Owo awoṣe ipilẹ: | 14.120 € |
|---|---|
| Iye idiyele awoṣe idanwo: | 17.070 € |
| Agbara: | 60kW (82 KM) |
Awọn idiyele (fun ọdun kan)
Alaye imọ-ẹrọ
| ẹrọ: | 3-silinda - 4-stroke - in-line - petrol - nipo 1.199 cm3 - o pọju agbara 60 kW (82 hp) ni 5.750 rpm - o pọju iyipo 118 Nm ni 2.750 rpm. |
|---|---|
| Gbigbe agbara: | iwaju kẹkẹ drive engine - 5-iyara Afowoyi gbigbe - taya 205/50 R 17 V (Goodyear Efficient bere si). |
| Agbara: | oke iyara 167 km / h - 0-100 km / h isare 12,9 s - apapọ ni idapo idana agbara (ECE) 4,6 l / 100 km, CO2 itujade 107 g / km. |
| Opo: | sofo ọkọ 965 kg - iyọọda gross àdánù 1.500 kg. |
| Awọn iwọn ita: | ipari 4.157 mm - iwọn 1.729 mm - iga 1.480 mm - wheelbase 2.595 mm - ẹhin mọto 348-1.170 50 l - epo ojò XNUMX l. |
Awọn wiwọn wa
| Awọn ipo wiwọn: T = 14 ° C / p = 1.018 mbar / rel. vl. = 65% / ipo odometer: 1.996 km | |
| Isare 0-100km: | 14,1 |
|---|---|
| 402m lati ilu: | Ọdun 19,3 ( 118 km / h) |
| Ni irọrun 50-90km / h: | 15,2 ss (Iv) |
| Ni irọrun 80-120km / h: | 23,5 ss (V) |
| lilo idanwo: | 6,7 l / 100km |
| Idana agbara ni ibamu si boṣewa ero: | 5,7 l / 100km |
| Ijinna braking ni 100 km / h: | 36,4m |
| Tabili AM: | 40m |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 6rd | 60dB |
ayewo
Awọn digi wiwo ẹhin pupa sọrọ fun ara wọn: ti o ba fẹ yatọ, C4 Cactus jẹ yiyan ti o tọ.
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
idiyele (fun agbelebu kan)
irisi, irisi
ẹhin mọto
Idaabobo ilẹkun Airbump
ga-mẹta silinda nigbati iyarasare
apoti iyara iyara marun nikan
aaye ibi -itọju kekere pupọ
ifowopamọ ohun elo ti o han gbangba
ibujoko ti a ko le pin
