Citroën C5 Bireki 2.2 HDi Iyasoto
Awọn akoonu
Ijọṣepọ Diesel ti a fowo si nipasẹ PSA ati Ford ti jẹri aṣeyọri ni ọpọlọpọ igba - 1.6 HDi, 100kW 2.0 HDi, 2.7 silinda mẹfa - ati gbogbo awọn itọkasi ni akoko yii paapaa. Awọn ipilẹ ko ti yipada. Wọ́n gbé ẹ́ńjìnnì tí wọ́n mọ̀, wọ́n sì tún bẹ̀rẹ̀.
Eto abẹrẹ taara ti o wa laaye ti rọpo nipasẹ iran tuntun ti o wọpọ Rail, eyiti o kun awọn silinda nipasẹ awọn injectors piezoelectric, apẹrẹ ti awọn iyẹwu ijona ti tun ṣe, titẹ abẹrẹ ti pọ si (1.800 bar) ati turbocharger rọ, eyiti o jẹ titi di isisiyi "ni" ti rọpo, meji ti fi sori ẹrọ labẹ hood, ti a gbe ni afiwe. Eyi jẹ aṣẹ nipasẹ awọn aṣa ode oni ati awọn anfani ti iru “apẹrẹ” jẹ akiyesi irọrun. Paapa ti o ko ba jẹ ẹlẹrọ ẹrọ.
173 "ẹṣin" - a akude agbara. Paapaa ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ nla bi C5. Sibẹsibẹ, bawo ni wọn ṣe ṣe si awọn aṣẹ awakọ - irikuri tabi oniwa rere - ni pataki da lori awọn eto ile-iṣẹ. Paapaa diẹ sii ju apẹrẹ engine lọ. Iṣoro pẹlu awọn ẹrọ ijona inu ni pe nigba ti a ba pọ si agbara wọn, ni apa keji, a dinku lilo wọn ni iwọn iṣẹ ṣiṣe kekere. Ati ni awọn ọdun aipẹ, eyi ti fi ara rẹ han tẹlẹ lori diẹ ninu awọn diesel abẹrẹ rere. Lakoko ti wọn pese agbara nla ni oke, wọn ku patapata ni isalẹ. Ohun ti o ṣe aniyan mi julọ ni iṣesi ti turbocharger. Yóò ti pẹ́ jù kí ó tó lè mí ní ẹ̀kúnrẹ́rẹ́, àwọn ìkọ́ tí ó sì ń fi fèsì jẹ́ dídájú jù fún ìrìn-àjò náà láti gbádùn.
O han ni, PSA ati awọn onimọ-ẹrọ Ford mọ iṣoro yii, bibẹẹkọ wọn kii yoo ti ṣe ohun ti wọn jẹ. Nipa fifi awọn turbochargers kekere sori ẹrọ ni afiwe, wọn yipada patapata ohun kikọ ti ẹrọ naa ati titari si oke awọn ẹlẹgbẹ rẹ ni awọn ofin ti irọrun ati iṣẹ. Niwọn igba ti awọn turbochargers jẹ kekere wọn le fesi ni iyara ati diẹ sii pataki ti iṣaaju ṣiṣẹ ni iyara kekere pupọ lakoko ti igbehin ṣe iranlọwọ ni iwọn 2.600 si 3.200 rpm. Abajade jẹ idahun didan si awọn aṣẹ awakọ ati gigun ti itunu pupọ ti a pese nipasẹ ẹrọ yii. Apẹrẹ fun C5.
Ọpọlọpọ eniyan yoo dajudaju binu si ẹrọ yii. Fun apẹẹrẹ, console aarin-bọtini kan tabi inu ilohunsoke ṣiṣu ti ko ni ọlá. Ṣugbọn nigbati o ba de itunu, C5 ṣeto awọn iṣedede tirẹ ni kilasi yii. Ko si Ayebaye ti o le gbe awọn bumps mì bi itunu bi idadoro hydropneumatic rẹ. Ati pe apẹrẹ gbogbogbo ti ọkọ ayọkẹlẹ tun jẹ koko-ọrọ si aṣa awakọ itunu. Awọn ijoko jakejado ati itunu, idari agbara, ohun elo - a ko padanu ohunkohun ninu idanwo C5 ti o le jẹ ki gigun naa paapaa igbadun diẹ sii - kii kere nitori aaye, eyiti C5 gaan ni pupọ. Ani ọtun sile.
Ṣugbọn laibikita bawo ni a ṣe yi pada, otitọ wa pe ẹya ti o yanilenu julọ ti ọkọ ayọkẹlẹ yii jẹ ẹrọ ni ipari. Irọrun pẹlu eyiti o lọ kuro ni agbegbe iṣẹ kekere, itunu pẹlu eyiti o fi ara rẹ si awọn ọna lasan, ati agbara pẹlu eyiti o ṣe idaniloju awakọ ni agbegbe iṣẹ oke jẹ ohun ti a ni lati jẹwọ fun u. Ati pe ti o ba jẹ olufẹ ti itunu Faranse, lẹhinna apapo ti Citroën C5 pẹlu ẹrọ yii jẹ laisi iyemeji ọkan ninu awọn ti o dara julọ lori ipese ni akoko.
Ọrọ: Matevž Korošec, fọto:? Aleš Pavletič
Citroën C5 Bireki 2.2 HDi Iyasoto
Ipilẹ data
| Tita: | Citroën Slovenia |
|---|---|
| Owo awoṣe ipilẹ: | 32.250 € |
| Iye idiyele awoṣe idanwo: | 32.959 € |
| Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ | |
| Agbara: | 125kW (170 KM) |
| Isare (0-100 km / h): | 8,7 s |
| O pọju iyara: | 217 km / h |
| Lilo ECE, ọmọ aladapọ: | 6,2l / 100km |
Alaye imọ-ẹrọ
| ẹrọ: | 4-silinda - 4-ọpọlọ - ni ila - Diesel taara abẹrẹ - nipo 2.179 cm3 - o pọju agbara 125 kW (170 hp) ni 4.000 rpm - iyipo ti o pọju ti 400 Nm ni 1.750 rpm. |
|---|---|
| Gbigbe agbara: | iwaju kẹkẹ drive engine - 6-iyara Afowoyi gbigbe - taya 215/55 R 16 H (Michelin Pilot Alpin M + S). |
| Agbara: | Išẹ: oke iyara 217 km / h - isare 0-100 km / h ni 8,7 s - idana agbara (ECE) 8,2 / 5,2 / 6,2 l / 100 km. |
| Opo: | sofo ọkọ 1.610 kg - iyọọda gross àdánù 2.150 kg. |
| Awọn iwọn ita: | ipari 4.839 mm - iwọn 1.780 mm - iga 1.513 mm - |
| Awọn iwọn inu: | idana ojò 68 l. |
| Apoti: | mọto 563-1658 lita |
Awọn wiwọn wa
| T = 4 ° C / p = 1038 mbar / rel. Oniwun: 62% / Ipo ti mita mita: 4.824 km | |
| Isare 0-100km: | 9,5 |
|---|---|
| 402m lati ilu: | Ọdun 16,8 ( 137 km / h) |
| 1000m lati ilu: | Ọdun 30,3 ( 175 km / h) |
| Ni irọrun 50-90km / h: | 7,2 / 10,6s |
| Ni irọrun 80-120km / h: | 9,3 / 11,7s |
| O pọju iyara: | 217km / h (WA.) |
| lilo idanwo: | 8,9 l / 100km |
| Ijinna braking ni 100 km / h: | 46,3m |
| Tabili AM: | 40m |
ayewo
Daju: ti o ba ni iye itunu Faranse, nifẹ Citroën kan, ati pe o ni owo ti o to lati ni agbara ọkọ ayọkẹlẹ (ati ipese) C5, ma ṣe ṣiyemeji. Iwọ kii yoo padanu itunu (idaduro hydropneumatic!) Tabi aaye. Ti wọn ba jẹ, iwọ yoo ni idamu nipasẹ awọn ohun ti o yatọ patapata. Boya ko dun, ṣugbọn nitorina awọn aṣiṣe kekere pupọ.
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
irọrun ni iwọn iṣẹ kekere
Federal isare
igbalode engine oniru
itunu
titobi
pẹlu awọn bọtini (loke) kún aarin console
aini ọlá (pilasi pupọ ju)
