Idanwo wakọ Citroën 11 CV, Citroën DS, Citroën CX: Faranse avant-garde
Iya iyatọ gigun! Ipade pẹlu Ayebaye Faranse lọwọlọwọ meji ati ọjọ iwaju kan
Ni ọrundun ogun, ami iyasọtọ Citroën ni aye pataki ni agbaye ọkọ ayọkẹlẹ ọpẹ si imọ -ẹrọ tuntun ati apẹrẹ atilẹba. Loni a yoo wo awọn awoṣe Ayebaye mẹta: 11 CV, DS ati CX.
Ni ibẹrẹ awọn 60s, awọn aririn ajo ti o ṣe abẹwo si Ilu Faranse ri aworan ti ko dani loju ọna: laarin ipo idanimọ Citroën ID ati awọn awoṣe DS pẹlu awọn ipele ti ẹwa-mẹrẹwa torpedo ati ti poshin Pininfarina ti o jẹ Peugeot 404 ti o ni iwo kekere. , ni awakọ ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ dudu tabi grẹy ti apẹrẹ ṣaaju-ogun.
O dabi pe kii ṣe gbogbo ọmọ ilu Faranse le ni owo ọkọ ayọkẹlẹ ẹbi tuntun kan. O kere ju, ọpọlọpọ awọn oniwun Opel Rekord ati Ford 17 M, ti o wa pẹlu awọn ọmọde lati Germany lati lo awọn isinmi wọn ni Ilu Faranse, ro bẹ. Bibẹẹkọ, wọn ṣe aṣiṣe pupọ nitori pe aṣa-atijọ, ni itumo kekere ati idẹruba diẹ “awọn ọkọ ayọkẹlẹ onijagidijagan” kun fun imọ-ẹrọ igbalode ati pe Citroën ta wọn bi awọn ọkọ ayọkẹlẹ titun titi di ọdun 1957. Ati loni ṣafihan Apapo Traction ni 1934. ni awọn ẹya 7, 11 ati 15 CV jẹ ọkan ninu awọn julọ wá lẹhin Ayebaye si dede.
Citroën 11 CV pẹlu ọdun 23 ti iṣẹ
Pẹlu ara rẹ ti o ni atilẹyin ara rẹ, iwapọ ati awakọ kẹkẹ iwaju, ailewu aarin walẹ ati ọpa torsion itunu, Traction Avant, bi a ṣe n pe ni igbagbogbo, ti wa ni ibiti ile-iṣẹ wa fun ọdun 23. Nigbati iṣelọpọ tun bẹrẹ ni ọdun 1946 lẹhin hiatus ọdun marun lakoko ogun, 11 CV ṣi ni idaduro hihan iṣaaju-ogun rẹ pẹlu awọn ilẹkun ẹhin, imooru inaro nla kan ati awọn fenders ṣiṣi nla ati awọn iwaju moto.
Iyipada pataki nikan ti o wa ni igba ooru ti ọdun 1952, nigbati a so awọn wipers si isalẹ, ati nitori imugboroja, aaye ẹhin ti ṣii fun taya ọkọ apoju ti ita ati ẹru diẹ sii. Nitorina, connoisseurs iyato laarin a "awoṣe pẹlu kẹkẹ" ati "awoṣe pẹlu kan agba." Awọn keji jẹ tẹlẹ pẹlu wa ati ki o setan fun a igbeyewo gigun.
Stroller pẹlu kan farabale pada
Ninu Traction Avant, awakọ ati ero iwaju ni a gba si apakan ti awọn iranṣẹ, ti iṣẹ-ṣiṣe rẹ ni lati rọra dari awọn arakunrin ti o rin irin-ajo ni ijoko ẹhin itunu. Ẹsẹ ẹsẹ ti o dín ni iwaju ati afẹfẹ afẹfẹ ti o dide ni iwaju awakọ naa dabi aibalẹ ti o fẹrẹẹmu lodi si awọn ipo ijọba ti ijoko ẹhin. Ni afikun, awọn dani naficula lefa protruding lati Dasibodu nipari yoo fun awọn iwakọ ti awọn Traction Avant awọn ontẹ ti a ti oye ẹlẹsin - biotilejepe awọn mẹta-iyara gearbox, be ni iwaju, sile awọn grille, ti wa ni awọn iṣọrọ yi lọ yi bọ lefa.
Sibẹsibẹ, eto idari agbara nilo agbara pupọ lori aaye bi kẹkẹ idari ti MAN Bundeswehr marun-ton. Lori ni opopona, sibẹsibẹ, awọn ọkọ ayọkẹlẹ mu daradara, ati awọn idadoro itunu ye awọn definition ti "didùn". Awọn jo ga ariwo ipele ṣẹda awọn iruju ti breakneck iyara. Mẹrin-silinda 1,9-lita engine pẹlu 56 hp ṣakoso lati yara si fere 120 km / h - awọn ti o fẹ diẹ sii ni lati duro fun DS ti o ni agbara diẹ sii.
Citroën DS pẹlu idaduro hydropneumatic fun igba akọkọ
Nigba ti Citroën ṣafihan DS 1955 bi arọpo si Avant Traction ni ọdun 19, pupọ julọ awọn alabara adúróṣinṣin ami iyasọtọ naa ni iriri “mọnamọna ọjọ iwaju” aṣoju nigba ti Citroën dabaa rirọpo ẹlẹsin ọkọ ofurufu pẹlu ọkọ ofurufu kan. Sibẹsibẹ, ni ọjọ akọkọ ti igbejade ọkọ ayọkẹlẹ ni Paris Motor Show, awọn aṣẹ 12 gba.
Pẹlu jara DS, awọn onise kii ṣe fo idaji ọgọrun ọdun idagbasoke idagbasoke lọ, ṣugbọn tun tọju labẹ ọran iwaju ati ọpọlọpọ awọn ohun elo imotuntun. Paapaa idadoro hydropneumatic nikan to lati ṣe iwakọ iriri tuntun.
Pupa 21 DS 1967 Pallas dabi ọkọ oju-aye nitori awọn kẹkẹ ẹhin ti fẹrẹ pamọ patapata labẹ ara. Nigbati ẹnjini naa ba bẹrẹ, ẹnjini jiji ki o gbe ara rẹ ni awọn inṣi diẹ. Idaduro hydropneumatic daapọ nitrogen bi orisun omi pẹlu eto eefun ti aarin eyiti fifa soke n pese imukuro ilẹ igbagbogbo ti o le tunṣe. Nikan ijoko giga ti o jo jẹ eyiti o ṣe iranti ti awoṣe ti tẹlẹ, lakoko ti kẹkẹ idari sọrọ nikan ati dasibodu ara ẹrọ iṣoogun igbesi aye n sọ nipa awọn akoko Citroën igbalode.
Ṣeun si gbigbe ologbele-laifọwọyi si idaduro kanrinkan DS aṣoju, ko si efatelese idimu. A yi awọn jia laisi ẹsẹ osi, nikan pẹlu lefa lori kẹkẹ idari, a da duro laisi irin-ajo efatelese deede, a tẹ kanrinkan rọba ni lile tabi alailagbara - ati pe a rọra lẹba idapọmọra, bi ẹnipe laisi fọwọkan. Ilọsiwaju tun han ni iyara aṣeyọri - pẹlu 100 hp. DS 21 kọlu giga 175 km / h. Ni awọn igun ti o yara, sibẹsibẹ, ọkọ ayọkẹlẹ naa tẹra si ni ọna ti o fi awọn arinrin-ajo ati awọn ti n kọja ni ẹru - ṣugbọn iyẹn dabi pe o dariji. Paapaa ti fi sori ẹrọ ni CX, eyiti fun lafiwe meteta wa ni ẹya 1979 GTI.
Citroën CX GTI pẹlu 128 hp
Ati ki o nibi ni wiwo iyato laarin awọn DS jara ati awọn oniwe-arọpo, ṣe ni 1974, jẹ tobi - biotilejepe CX ni mefa centimeters dín ju DS, o wulẹ significantly anfani ati siwaju sii ìkan ju awọn oniwe-royi. Iyatọ jẹ nipataki nitori awọn ina ina trapezoidal nla ati idinku giga ti ọkọ ayọkẹlẹ lapapọ nipasẹ awọn centimeters mẹwa. CX naa jẹ arabara aṣeyọri laarin DS ati ere-idaraya aarin-ẹrọ Matra-Simca Bagheera.
Awọn ijoko alawọ pẹlu awọn elegbegbe ere idaraya ati gbigbe iyara inaro-lefa marun-marun tẹnumọ ẹtọ si awọn agbara ti ọkọ ayọkẹlẹ ero 128 hp nla kan. ati iyara ti o ga julọ ti 190 km / h. Ẹrọ naa ti wa ni iyipada bayi, gbigba fun ibalẹ ẹsẹ ti o kere pupọ. Pelu idadoro hydropneumatic ati iyatọ ti o tun wa laarin iwaju ati awọn orin ẹhin, awọn igun CX ni igboya ṣugbọn ko gbagbe awọn ẹya ara ẹrọ Citroën aṣoju gẹgẹbi kẹkẹ idari-ẹyọ kan, iyara-iyara ati paapaa tachometer ti o ga julọ. Ṣugbọn iyẹn ni idi ti a fi nifẹ awọn akọni, awọn ara ilu Faranse alaigbọran wọnyi - nitori wọn gba wa lọwọ ibi-banal ti awọn didun lete.
ipari
Olootu Franz-Peter Hudek: Citroën Traction Avant ati DS yẹ jẹ ti ẹgbẹ ti awọn alailẹgbẹ nla. Wọn funni ni iye nla ti ifaya ẹni-kọọkan ati, ni afikun si iyẹn, ilana ti o nifẹ pupọ. CX tẹsiwaju aṣa yii. Laanu, paapaa awọn onijakidijagan Citroën mọ eyi kuku pẹ - loni CX ti jẹ ti ẹya ọkọ ayọkẹlẹ ti o wa ninu ewu.
awọn alaye imọ-ẹrọ
Citroën 11 CV (ti a ṣe ni ọdun 1952)
Ẹrọ
Mẹrin-silinda, ọpọlọ mẹrin, ẹrọ inu ila pẹlu kamshaft ẹgbẹ ni ẹhin. pẹlu pq akoko, Solex tabi carburetor Zenith.
Bore x Ọpọlọ: 78 x 100mm
Iwọn didun iṣẹ: 1911 cm³
Agbara: 56 hp ni 4000 rpm
Max. iyipo: 125 Nm ni 2000 rpm.
Gbigbe agbaraWakọ iwaju-kẹkẹ, apoti irinṣẹ afowopa iyara mẹta, jia akọkọ kuro ni amuṣiṣẹpọ.
Ara ati ẹnjini
Ara irin ti o ni atilẹyin fun ara ẹni, idadoro ominira, awọn idaduro ilu ilu kẹkẹ mẹrin
Iwaju: awọn igun onigun mẹta ati awọn ila ilaja, awọn orisun torsion gigun gigun, awọn oluta-mọnamọna telescopic.
Ni ẹhin: asulu ti ko nira pẹlu awọn eegun gigun ati torsion awọn orisun iyipo, awọn olugba-mọnamọna telescopic
Mefa ati iwuwo Ipari x iwọn x iga: 4450 x 1670 x 1520 mm
Ipilẹ kẹkẹ: 2910 mm
Iwuwo: 1070 kg.
Iṣẹ ṣiṣe ati idiyele idiyeleIyara to pọ julọ: 118 km / h
Agbara: 10-12 l / 100 km.
Akoko fun iṣelọpọ ati kaa kiriLati 1934 si 1957 759 idaako.
Citroën DS 21 (ọdun 1967)
Ẹrọ
Mẹrin-silinda, ọpọlọ mẹrin, ẹrọ inu ila pẹlu kamshaft ẹgbẹ ni ẹhin. pẹlu pq akoko, ọkan Weber meji-iyẹwu carburetor
Bore x Ọpọlọ: 90 x 85,5mm
Iwọn didun iṣẹ: 2175 cm³
Agbara: 100 hp ni 5500 rpm
Max. iyipo: 164 Nm ni 3000 rpm.
Gbigbe agbaraWakọ iwaju-kẹkẹ, gbigbe Afowoyi iyara iyara afetigbọ pẹlu idimu idimu eefun.
Ara ati ẹnjiniFireemu pẹpẹ pẹlu ara irin, dì idadoro ipele hydropneumatic, awọn idaduro disiki kẹkẹ mẹrin
Iwaju: awọn igi agbelebu
Lẹhin: awọn opo gigun.
Mefa ati iwuwo Ipari x iwọn x iga: 4840 x 1790 x 1470 mm
Ipilẹ kẹkẹ: 3125 mm
Iwuwo: 1280KG
Ojò: 65 l.
Iṣẹ ṣiṣe ati idiyele idiyeleIyara to pọ julọ: 175 km / h
Agbara 10-13 l / 100 km.
Akoko fun iṣelọpọ ati kaa kiriID Citroën ati DS lati 1955 si 1975, lapapọ 1.
Citroen CX GT
ẸrọMẹrin-silinda, ọpọlọ mẹrin, ẹrọ inu ila pẹlu kamshaft ẹgbẹ ni ẹhin. pẹlu pq akoko, eto abẹrẹ epo petirolu Bosch-L-Jetronic
Bore x Ọpọlọ: 93,5 x 85,5mm
Iwọn didun iṣẹ: 2347 cm³
Agbara: 128 hp ni 4800 rpm
Max. iyipo: 197 Nm ni 3600 rpm.
Gbigbe agbaraWakọ iwaju-kẹkẹ, gbigbe itọnisọna iyara iyara marun.
Ara ati ẹnjiniAra ti o ṣe atilẹyin fun ara rẹ pẹlu subframe on-bolt, idadoro hydropneumatic pẹlu ipele, awọn idaduro disiki lori gbogbo awọn kẹkẹ mẹrin
Iwaju: awọn igi agbelebu
Lẹhin: awọn opo gigun
Awọn taya: 185 HR 14.
Mefa ati iwuwo Ipari x iwọn x iga: 4660 x 1730 x 1360 mm
Ipilẹ kẹkẹ: 2845 mm
Iwuwo: 1375KG
Ojò: 68 l.
Iṣẹ ṣiṣe ati idiyele idiyeleIyara to pọ julọ: 189 km / h
Iyara lati 0 si 100 km / h: 10,5 iṣẹju-aaya.
Agbara: 8-11 l / 100 km.
Akoko fun iṣelọpọ ati kaa kiriCitroën CX lati ọdun 1974 si 1985, nkan 1
Ọrọ: Frank-Peter Hudek
Fọto: Karl-Heinz Augustin
Ile " Awọn nkan " Òfo Citroën 11 CV, Citroën DS, Citroën CX: Faranse avant-garde
