Citroen C-Elysee 1.6 VTi Auto - ifarada itunu

Ni ọdun yii Citroen ti ṣe imudojuiwọn Sedan ti ifarada ti a pe ni C-Elysee. Nipa ọna, o pẹlu ẹya kan pẹlu gbigbe laifọwọyi. Ṣe iru apapo bẹẹ wa bi?

C-Elysee kii ṣe ọkọ ayọkẹlẹ fun German tabi Gẹẹsi kan. Ko si ni awọn ọja agbegbe. Apẹrẹ rẹ ṣe akiyesi awọn iwulo ti awọn awakọ lati Ila-oorun Yuroopu, ati awọn alabara lati Ariwa Afirika tabi Tọki ti o tiraka pẹlu aini awọn ọna ti o dara, nigbakan ni lati rin irin-ajo mewa ti awọn kilomita lori awọn ọna idọti ati paapaa kọja awọn ṣiṣan kekere. Lati ṣaṣeyọri eyi, idadoro naa jẹ imuduro, ẹnjini naa ni aabo nipasẹ awọn ideri afikun, imukuro ilẹ jẹ diẹ ti o ga ju awọn awoṣe miiran (140 mm), ati gbigbe afẹfẹ si ẹrọ naa ti farapamọ lẹhin ina iwaju osi, nitorinaa wiwakọ nipasẹ die-die omi ti o jinlẹ ko ṣe immobilize ọkọ ayọkẹlẹ ni ipo ailoriire kuku Ipari jẹ rọrun, botilẹjẹpe o dabi diẹ sooro si awọn ọdun ti lilo. Eyi jẹ iru idahun si Dacia Logan, ṣugbọn pẹlu baaji ti olupese olokiki kan. Ifiwewe si Sedan Romania kii ṣe ẹgan, nitori Citroen ko tii tiju nipa awọn awoṣe idiyele kekere rẹ.

Akoko fun ayipada kan

Ọdun marun ti kọja lẹhin igbejade ti C-Elysee, ti a ṣe ni ile-iṣẹ PSA ti Spain ni Vigo. Pẹlupẹlu, ni afikun si Dacia ti a ti sọ tẹlẹ ati ibeji Peugeot 301, Citroen ti ko gbowolori ni oludije miiran ni irisi Fiat Tipo, eyiti a gba daradara ni Polandii, nitorinaa ipinnu lati gba itọju isọdọtun ko le tun kuro. Sedan Faranse gba bompa iwaju tuntun kan pẹlu grille imooru ti a tunṣe, awọn ina iwaju lati baamu awọn ila chrome ti grille ati awọn ina ti nṣiṣẹ lojumọ LED ti a ṣepọ sinu bompa. Ni ẹhin a rii awọn atupa ti a tunṣe ni apẹrẹ 3D ti a pe. Awọn iyipada si ita ti wa ni afikun nipasẹ awọn apẹrẹ kẹkẹ tuntun ati awọn aṣayan kikun meji, pẹlu Lazuli Blue ninu awọn fọto.

Lakoko ti Dacia Logan ni kẹkẹ idari ti o wuyi ati itunu lẹhin igbesoke aipẹ rẹ, Citroen tun ni aye nla ti ṣiṣu ti o bo apo afẹfẹ. Olupese naa tun pinnu lati ma fi awọn bọtini iṣakoso eyikeyi sori rẹ. Ẹya tuntun jẹ iboju ifọwọkan awọ 7-inch ti o ṣe atilẹyin redio, kọnputa lori-ọkọ, awọn ohun elo ati lilọ kiri ohun-ini pẹlu awọn aworan ti o rọrun ṣugbọn ti o han gbangba ni ẹya oke. Nitoribẹẹ, ko ṣee ṣe lati ṣe laisi Apple Car Play ati Android Auto. Ohun gbogbo ṣiṣẹ daradara, ifamọ iboju jẹ bojumu, idahun ifọwọkan jẹ lẹsẹkẹsẹ.

Ergonomics jẹ iyatọ diẹ si awọn iṣedede si eyiti ọja ṣe deede, eyiti o jẹ aṣẹ nipasẹ eto-ọrọ aje. Oju-iwe idari jẹ adijositabulu ni inaro nikan, awọn iṣakoso window agbara wa lori console aarin, ati iyipada ina ikilọ eewu wa ni ẹgbẹ ero-ọkọ. Ti a ba lo si, iṣẹ ṣiṣe ko yẹ ki o fa awọn iṣoro eyikeyi. Awọn ohun elo, paapaa ṣiṣu lile, ni a le ṣe apejuwe bi “ipilẹ”, ṣugbọn didara kikọ jẹ ọlá pupọ. Ko si ohun ti o duro jade, ko si ohun ti o yọkuro - o han gbangba pe Faranse gbiyanju lati jẹ ki C-Elysee dabi ohun ti o lagbara.

Awọn ijoko naa pese atilẹyin to peye, a ni awọn yara ati awọn selifu ni ọwọ, ati ninu ẹya Shine ti oke-opin paapaa ihamọra kan wa pẹlu awọn ifipamọ afikun. Nigbati o ba n rin siwaju, o ṣoro lati nireti diẹ sii. Ko si awọn ohun elo ẹhin, ko si awọn apo ilẹkun, ko si ihamọra, ko si awọn atẹgun ti o han. Ni iwaju seatbacks ni awọn apo, ati awọn backrest pin (ayafi Live) ati agbo si isalẹ. Aini ti inu ilohunsoke aaye jẹ ko kan isoro fun yi Citroen. Awọn ẹhin mọto ko ni disappoint ni yi iyi boya. O tobi, jin, ga o si di 506 liters mu, ṣugbọn awọn mitari lile ṣe idinwo idiyele rẹ diẹ.

Titun gbigbe laifọwọyi

Citroen C-Elysee ni Polandii pẹlu awọn enjini mẹta, epo epo meji ati 1.6 BlueHDI turbodiesel (99 hp). Ẹrọ ipilẹ jẹ 1.2 PureTech mẹta-cylinder (82 hp), ati nipa sisan gangan 1 zloty o le gba ẹrọ mẹrin-cylinder 000 VTi pẹlu 1.6 hp. Gẹgẹbi ọkan nikan ni iwọn iye owo kekere ti Citroen, o funni ni yiyan ti gbigbe afọwọṣe, ṣi iyara marun, ati iyara mẹfa tuntun laifọwọyi. O jẹ igbehin ti o wa lori ọkọ idanwo Citroen.

Gbigbe aifọwọyi ni awọn iyara mẹfa ati ipo iyipada afọwọṣe, eyiti o fun ni rilara igbalode, ṣugbọn iṣẹ rẹ jẹ aṣa aṣa. Apẹrẹ fun fàájì awakọ. Awọn jia yi lọ yi bọ oyimbo laisiyonu, awọn lenu si kan diẹ afikun ti gaasi jẹ ti o tọ, apoti lẹsẹkẹsẹ iṣinipo mọlẹ kan jia. Eyikeyi ẹlẹṣin ti o yanju lori ọna abojuto si awakọ yẹ ki o ni itẹlọrun. Iṣoro naa wa nigbati o fẹ lati lo gbogbo awọn agbara ẹrọ. Yipada si a kekere jia nigba ti o ba ndinku tẹ gaasi ti wa ni idaduro, ati awọn engine, dipo ti a fa awọn ọkọ ayọkẹlẹ siwaju, bẹrẹ lati hu. Afowoyi mode yoo fun Elo dara Iṣakoso ni iru igba. Awakọ naa ṣe idahun iyalẹnu ni iyara ati gba ọ laaye lati gbadun gigun naa.

Lilo epo jẹ ọna aṣa atijọ, pẹlu gbigbe laifọwọyi ga julọ. Abajade apapọ - lẹhin ṣiṣe diẹ sii ju 1 km - jẹ 200 l / 9,6 km. Eyi jẹ, dajudaju, aropin ti o da lori awọn ipo ọna oriṣiriṣi. Ni ilu, agbara epo jẹ nipa 100 liters, ati lori ọna opopona o lọ silẹ si 11 l/8,5 km.

Ọrọ itunu jẹ dajudaju dara julọ. Ifilelẹ ti o rọrun ti McPherson struts ni iwaju ati tan ina torsion ni ẹhin ti jẹ aifwy lati jẹ ki awọn aiṣedeede opopona jẹ dan. O fa awọn bumps ita diẹ diẹ sii, ṣugbọn nipa “fifa” axle ẹhin pada, a ko ni lati bẹru ti awọn ọna aiṣedeede, nitori ọkọ ayọkẹlẹ naa wa ni iduroṣinṣin diẹ sii.

Citroen ati idije

Ẹya ipilẹ ti C-Elysee Live jẹ idiyele PLN 41, ṣugbọn eyi jẹ ohun kan ti o le rii ni akọkọ ninu atokọ idiyele. Sipesifikesonu Lero jẹ 090 zlotys gbowolori diẹ sii, ati pe o ni oye julọ, ninu ero wa, Igbesi aye diẹ sii jẹ 3 zlotys miiran. Ti a ba ni pato ẹya ti o ni oye julọ, yoo jẹ C-Elysee 900 VTi Die Life pẹlu gbigbe afọwọṣe fun PLN 2 300. Gbigbe aifọwọyi jẹ apẹrẹ fun awọn awakọ isinmi. Afikun owo sisan 1.6 zlotys.

Fun kan C-Elysee pẹlu kan ìdí ẹrọ o gbọdọ san ni o kere PLN 54 (Die Life). Lehin ronu boya eyi jẹ pupọ tabi diẹ, jẹ ki a ṣe afiwe rẹ pẹlu awọn oludije wa. Peugeot 290 ti o ni ibatan pẹlu gbigbe kanna jẹ idiyele PLN 301, ṣugbọn eyi ni ẹya oke ti Allure. Bibẹẹkọ, atokọ idiyele pẹlu apoti jia adaṣe adaṣe ETG-63 fun ẹrọ PureTech 100 ti o tọ PLN 5 ni ẹya ti nṣiṣe lọwọ. Dacia Logan ko ni iru awọn enjini nla bẹ - ẹyọ ti o lagbara julọ 1.2 TCe (53 hp) pẹlu awọn silinda mẹta ni ẹya Laureate ti o ga pẹlu apoti gear-iyara marun-iyara 500 PLN. Sedan Fiat Tipo nfunni ni ẹrọ 0.9 E-Torq (90 hp) ti a so pọ pẹlu iyara iyara mẹfa, eyiti o le gba fun PLN 43, ṣugbọn eyi jẹ ẹya ipilẹ patapata ti ẹrọ naa. Skoda Rapid liftback jẹ ipese tẹlẹ lati selifu miiran, nitori ẹya Ikanju pẹlu 400 TSI (1.6 km) ati DSG-110 jẹ idiyele PLN 54, ati pe o tun wa lori tita.

Akopọ

Citroen C-Elysee jẹ idalaba ti o nifẹ fun awọn ti n wa Sedan idile ti ifarada. Aláyè gbígbòòrò inu ilohunsoke ti wa ni idapo pelu kan titobi ẹhin mọto ati ki o kan ti o tọ ẹnjini. Ninu kilasi yii o ni lati fi diẹ ninu awọn ailagbara tabi awọn ailagbara, ṣugbọn ni ipari ipin-didara idiyele jẹ bojumu. Ti a ba n wa ẹya pẹlu gbigbe laifọwọyi, lẹhinna Dacia Logan nikan jẹ din owo. Sibẹsibẹ, nigbati o ba pinnu lori C-Elysee, o nilo lati mọ pe ọkọ ayọkẹlẹ ṣiṣẹ ni pato ninu rẹ ati kii ṣe gbogbo eniyan yoo fẹran rẹ.