Citroen DS5 1.6 THP 200 hp – Onija opopona

Ni awọn 60s, Citroen DS mu kuro pẹlu iranlọwọ ti awọn oko ofurufu enjini o si mu ni pipa. Loni, DS5 n gbiyanju lati farawe igbiyanju igboya ti baba rẹ, ṣugbọn ṣe yoo fo bi? O dabi pe o ti ṣetan lati lọ - jẹ ki a ṣayẹwo.

Ninu fiimu Fantômas padà ni 1967, pẹlu Jean Marais bi Fantômas, akọkọ Citroen DS dun awọn ipa ti a supervillain. Ni ipari ipari, ọdaràn ti o lewu yọ awọn iyẹ ati awọn ẹrọ ọkọ ofurufu kuro ninu ọkọ ayọkẹlẹ o si lọ kuro. Bayi, o lekan si tan awọn ọlọpa Faranse ati pe, lẹhin ti o padanu ilepa, salọ sinu aimọ. Awọn eniyan Citroen dabi ẹni pe wọn ni omije ni oju wọn nigbati wọn ba ronu nipa iṣẹlẹ yii, nitori wọn ti pinnu lẹẹkansi lati yi DS pada si ọkọ ofurufu. Bawo? Iwọ yoo ka ni isalẹ.

Nla hatchback

Ero ti apapọ hatchback pẹlu limousine kii ṣe tuntun ni itan-akọọlẹ adaṣe. Ọkan ninu awọn ẹda tuntun ti iru yii ni Opel Signum - ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o da lori Opel Vectra C, ṣugbọn pẹlu opin ẹhin ti a ṣe bi hatchback. Bí ó ti wù kí ó rí, a níláti fi ìwọ̀nba àgbélébùú kan kún oúnjẹ Faransé wa, tí a sì tipa bẹ́ẹ̀ rí oúnjẹ tí ó ṣàjèjì tí a ń pè ní Lẹmọọn DS5. Awọn oniwe-apẹrẹ le esan rawọ si passers-nipasẹ. Ọkọ ayọkẹlẹ naa jẹ nla, iwunilori, ṣugbọn tun yangan pupọ - paapaa ni awọ plum, bii awoṣe idanwo naa. Awọn ifibọ chrome lọpọlọpọ tun ṣafikun ara, ṣugbọn ọkan ti o nṣiṣẹ lati iho si A-ọwọn jẹ boya gigun diẹ ati nla. Ni Oriire, o le fi ara rẹ pamọ daradara. Lati ọna jijin, ọpọlọpọ ko le pinnu boya o jẹ diẹ ninu iru ifibọ tabi o kan awọn iweyinpada ninu iṣẹ kikun. Iwaju ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ jẹ ju curvy fun mi lenu, sugbon o jẹ tun streamlined. Awọn imọlẹ nla ṣe fireemu awọn ẹgbẹ, ati laini chrome jọra didan loke awọn oju didan. O le dabi awon, sugbon Emi ko fẹ o. Ni Tan, awọn ru? Ni ilodi si, o dabi nla. Awọn paipu nla meji ti a ṣe sinu bompa pese irisi ere idaraya, bii aaye apanirun ti o wa loke window ẹhin. Apẹrẹ iyalẹnu ti awọn ina ẹhin tun jẹ iyanilenu, nitori wọn jẹ iwọn didun pupọ - rubutu ti ibi kan, ati concave patapata ni ibomiiran. DS5 fife pupọ, ni 1871mm ni afiwe si awọn limousines ti o ga julọ, pẹlu BMW 5 Series dín nipasẹ 11mm ati Audi A6, fun apẹẹrẹ, o kan 3mm gbooro. Awọn ipin ti a ṣeto nipasẹ awọn apẹẹrẹ Faranse jẹ ki ọkọ ayọkẹlẹ duro ni ọna, ati pe eyi ni ipa lori mimu ati iye aaye inu. O kere ju iyẹn ni o yẹ ki o jẹ.

Bi onija

O dara, ko dabi ọkọ ofurufu. Mo tun nseyemeji wipe o ti yoo lailai fo. O dara, boya o ṣeun si idan ti sinima. Ṣugbọn nibo ni ajọṣepọ pẹlu ọkọ ofurufu ti wa? Taara lati inu. Botilẹjẹpe a ni kẹkẹ idari dipo mimu, ọpọlọpọ awọn eroja yoo baamu ọkọ ofurufu ija tabi o kere ju Boeing ero. Ni afikun, Citroen jẹwọ gbangba pe awokose akọkọ fun apẹrẹ inu inu jẹ ọkọ ofurufu. Jọwọ wọle.

Mo joko lori alaga alawọ ti o ni itunu. Atilẹyin ti ita dara, ṣugbọn o jina si ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya. Mo bẹrẹ awọn engine ati awọn HUD han ni iwaju ti mi. Ni ọkọ oju-ofurufu, awọn iboju wọnyi ti lo fun igba pipẹ nitori awọn ọkọ oju-ofurufu ti awọn ọkọ ofurufu ija bi F-16 le rii lori wọn oju, wiwa ibi-afẹde, giga lọwọlọwọ, iyara ati alaye pataki miiran. Wulo nigbati o ba de awọn iyara ju 1000 km / h. A ni Elo kere alaye, ati ki jina nikan diẹ ninu awọn Mercedes wa ni ipese pẹlu a wiwo. Iboju ti o wa ninu DS5 jẹ ferese ti o han loju eyiti aworan kan jẹ iṣẹ akanṣe lati nkan ti o jọmọ pirojekito kan. Laisi gbigbe oju wa kuro ni opopona, a yoo rii iyara ti eyiti a n gbe tabi eto iṣakoso ọkọ oju omi lọwọlọwọ. O wulo pupọ, ṣugbọn kii ṣe pataki - botilẹjẹpe o jẹ iwunilori ti o dara nigbati o gbooro ati faseyin. Lilo HUD mu wa si itọkasi miiran si awọn ọkọ ofurufu, iyẹn ni, si awọn bọtini ti o wa loke ori. Nipa ti, a yoo ṣii afọju rola ni window oke aja nibi, ṣugbọn a yoo tun tọju tabi fa HUD naa, yipada si ipo “alẹ / ọjọ”, pọ si giga, dinku ati, bi ibi-afẹde ikẹhin, tẹ bọtini naa. Bọtini SOS. Ni Oriire Emi ko ni lati ṣe idanwo rẹ, ṣugbọn o ru oju inu mi soke nitori fun igba diẹ Mo ṣe iyalẹnu boya bọtini pupa yẹn jẹ catapult nigba miiran. Orule gilasi tun pin si awọn ẹya mẹta - awakọ naa ni ferese tirẹ, ero-ọkọ naa ni tirẹ, ati pe eniyan nla kan ni ijoko ẹhin tun ni tirẹ. Eyi wulo bi aririn ajo DS5 kọọkan le gbe window si bi o ṣe fẹ, ṣugbọn awọn ina laarin wọn fa ina diẹ. Bibẹẹkọ, ti o ba jẹ pe ibatan ibatan rẹ lati Pripyat jẹ awọn mita 3 ga, o le jiroro ni gbiyanju lati fọ window oke lati iwaju ati pe iwọ yoo ni awọn iṣoro. Gbogbo eniyan n wakọ ni titọ, ibatan ibatan rẹ jẹ afẹfẹ kekere, ṣugbọn o dabi itunu - o kere ju ko ni lati ṣafẹri bi ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ miiran titi di isisiyi.

Ṣugbọn jẹ ki a pada si ilẹ. Eefin aringbungbun jẹ jakejado, ọpọlọpọ awọn bọtini ti o wuyi wa lori rẹ - ṣiṣakoso iwaju ati awọn window ẹhin, awọn ilẹkun titiipa ati awọn window, bakanna bi iṣakoso eto multimedia ati lilọ kiri. Mo ti le kọ nipa gbogbo eroja inu nitori ohun gbogbo ti wa ni ṣe ni ohun awon ona ati Emi yoo ko paapaa agbodo lati so pe o jẹ alaidun ati ki o ko ṣe pataki. Sibẹsibẹ, jẹ ki a fojusi lori ilowo ti awọn ipinnu wọnyi, nitori gbogbo wa mọ bi o ṣe jẹ pẹlu Faranse. Iṣakoso ọpa - o ni lati kọ ẹkọ. Ni gbogbo igba ti Mo fẹ lati ṣii ferese afẹfẹ, Mo fa window ẹhin si ẹgbẹ, ati ni gbogbo igba ti o ya mi lẹnu - o dabi nigbagbogbo fun mi pe Mo ti tẹ bọtini ọtun. O tun gba akoko pipẹ lati ro bi o ṣe le ṣatunṣe iwọn didun redio laisi lilo bọtini lori kẹkẹ idari. Idahun si wà ni ọwọ. Awọn gige chrome ni isalẹ iboju kii ṣe ohun ọṣọ nikan, o tun le yiyi. Ati pe o to lati ṣe akiyesi bakan…

Iwoye inu ilohunsoke dara pupọ, paapaa aago afọwọṣe kan wa, botilẹjẹpe dasibodu naa jẹ pupọ julọ ti awọn ohun elo lile. Ipo wiwakọ jẹ itunu, aago jẹ kedere ati pe kẹkẹ ẹrọ nikan ti tobi ju. Didara ti awọn limousines German tun jẹ alaini diẹ, ṣugbọn eyi jẹ ki o wa ni irisi - ati pe a nigbagbogbo ra pẹlu oju wa.

Ti

Fun ọkọ ofurufu lati ya, o gbọdọ de iyara ti yoo ṣẹda gbigbe to lati tọju ọkọ ofurufu ni afẹfẹ. Nitoribẹẹ, eyi nilo awọn iyẹ, eyiti, laanu, DS5 ko ni, nitorinaa gbogbo rẹ jẹ kanna - a gbe lori ilẹ. A ni agbara pupọ, bi 200 hp, ti o han ni 5800 rpm. Awọn iyipo jẹ tun akude - 275 Nm. Iṣoro naa ni pe awọn iye wọnyi ni a fa jade ninu ẹrọ turbocharged lita 1.6 kan. Nitoribẹẹ, eyi wa ni idiyele ti aisun turbo, eyiti o jẹ ki ọkọ ayọkẹlẹ jẹ alailewu si gaasi to 1600-1700 rpm. Nikan ni ayika 2000 rpm ni o wa si aye ati lẹhinna di igboran diẹ sii. Sibẹsibẹ, ọpọlọpọ wa lati nifẹ nipa ohun-ini yii. Nigba ti a ba fi gaasi kun ni ijade ti a Tan, awọn engine yoo mu yara gan laisiyonu, maa nini siwaju ati siwaju sii agbara lati turbine. Ni ọna yii a le ṣajọpọ awọn abala igun ti o tẹle si ipa ọna didan ti iyalẹnu. Citroen wakọ daradara, ṣugbọn ero idadoro jẹ kanna bi ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o rọrun julọ - McPherson struts ni iwaju, torsion tan ina ni ẹhin. Ni opopona alapin Mo le bori rẹ, nitori awọn eto idadoro jẹ agbara pupọ, ṣugbọn ni kete ti Mo ba pade awọn bumps, Mo bẹrẹ si fo ni ewu titi emi o fi padanu isunmọ patapata.

Pada si awọn agbara ti ẹrọ, o yẹ ki o sọ pe gbogbo agbara yii kii ṣe ifowosowopo ni pataki. Olupese naa sọ pe isare si awọn ọgọọgọrun gba iṣẹju-aaya 8,2, ninu awọn idanwo wa abajade yii jẹ ala nikan - awọn aaya 9.6 ni o kere ju ti a ṣakoso lati ṣaṣeyọri. Lori opopona, nigbati o ba kọja, ko tun yara pupọ ati pe o nilo lati yipada si jia kekere kan. DS5 ko lọra rara, ṣugbọn dajudaju o nilo lati kọ ẹkọ eyi ki o ṣatunṣe aṣa awakọ rẹ si awọn abuda ti ẹrọ 1.6 THP.

Sibẹsibẹ, awọn ẹrọ iru ẹrọ ni awọn anfani wọn. Nigbati ipin funmorawon tobaini ba lọ silẹ, a wakọ ọkọ ayọkẹlẹ ọlẹ pẹlu ẹrọ 1.6 lita kan. Nitorinaa, nipa sisọ awọn mẹfa ati gbigbe ni iyara ti 90 km / h, a yoo paapaa ṣaṣeyọri agbara epo ti 5 liters fun 100 km. Sibẹsibẹ, ti a ba wakọ diẹ diẹ sii ni agbara, agbara epo yoo pọ si ni kiakia. Ni opopona orilẹ-ede lasan tabi ti agbegbe, a le ṣọwọn wakọ 90 km / h ati pe a ko ṣe aniyan nipa ohunkohun. Ọ̀pọ̀ ìgbà ni ọkọ̀ akẹ́rù tàbí olùgbé abúlé kan tó wà nítòsí rẹ̀ máa ń fà sẹ́yìn, torí pé kò ní pẹ́ lọ sísàlẹ̀ lọ́nàkọnà. Nitorinaa yoo jẹ imọran ti o dara lati wa niwaju iru awọn ẹlẹṣẹ bẹ, ati pe ni kete ti a ba pada si ọna wa, ni ailewu ti a yoo ṣe ọgbọn yii. Eyi mu agbara epo wa si 8-8.5L / 100km, ipele ti Emi yoo pe ni aṣeyọri ni wiwakọ lojoojumọ. Lẹhin titẹ si ilu naa, agbara epo pọ si 9.7 l / 100 km, eyiti o jẹ aladun pupọ pẹlu iwọn 200 km labẹ hood.

Ara ati didara

Citroen DS5 jẹ lile lati ṣe afiwe si ọkọ ayọkẹlẹ miiran. Lẹhin ti o ṣẹda onakan rẹ, o di alaimọ, ṣugbọn o tun ṣiṣẹ ni ọna idakeji - o ti dije pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ lati awọn apakan miiran. Ẹya idanwo naa ni ẹya ti o ga julọ ti package Sport Chic, eyiti pẹlu ẹrọ ẹrọ yii jẹ PLN 137. Fun iye owo yẹn, a gba diẹ ninu ohun gbogbo - diẹ ninu awọn SUVs, diẹ ninu awọn agbekọja, sedans, awọn ọkọ ayọkẹlẹ ibudo, awọn hatchbacks ti o ni ipese daradara, bbl Nitorinaa jẹ ki a dín wiwa si awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu agbara to tọ. A fẹ ni ayika 000bhp, ati pe o yẹ ki ọkọ ayọkẹlẹ duro jade lati inu ijọ enia, bi DS200 ṣe.

Mazda 6 dabi ẹni nla, ati pẹlu ẹrọ 2.5 lita ti n ṣe 192 hp. o tun ni agbara pupọ - ninu ẹya ti o ni ipese daradara o jẹ PLN 138. Jeep Renegade ko kere si aṣa, ati ninu ẹya opopona Trailhawk pẹlu ẹrọ diesel 200 l, 2.3 km jẹ PLN 170. Awọn inu ilohunsoke ti wa ni awon dara si, sugbon ko bi Elo bi ni Citroen. Titun ti awọn abanidije aṣa yoo jẹ Mini, eyiti o lo ẹrọ kanna bi DS123. Mini Countryman JCW ni 900 hp diẹ sii. diẹ sii ati idiyele PLN 5 ni ẹya ti o ga julọ, fowo si pẹlu orukọ John Cooper Works.

Citroen DS5 Eleyi jẹ kan aṣa ọkọ ayọkẹlẹ ti o dúró jade lati enia. Ko ṣe itanna boya - o kan yangan ati itọwo. Sibẹsibẹ, itọwo yii pinnu boya olura ti o pọju yoo wa si oniṣowo ọkọ ayọkẹlẹ lati gbe awọn bọtini si DS5 tabi lọ siwaju ati yan nkan miiran. Ti o ba nifẹ awọn ohun lẹwa ati iye irisi ọkọ ayọkẹlẹ ju gbogbo ohun miiran lọ, iwọ yoo ni itẹlọrun. Ti o ba nifẹ lati ni irọrun ninu ọkọ ayọkẹlẹ rẹ, pupọ dara julọ fun Citroen. Sibẹsibẹ, ti o ba bikita nipa iṣẹ ṣiṣe ati iṣakoso, o le fẹ lati wo awọn ẹbun miiran. Idije 200km le yiyara ati dara julọ.