Citroen Grand C4 Picasso la Proton Exor 2014
Nigba ti o ba de si owo, Citroen Grand C4 Picasso jẹ agbọrọsọ ti o lahanna lodi si ọrọ asọye ti Proton Exora.
Ipilẹ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ meji jẹ kanna: lati gbe idile ti marun ati pe o tun le gbe awọn ọrẹ meji kan lati igba de igba. A ID akoko nilo diẹ ninu awọn akiyesi - fifuye eyikeyi ọkọ pẹlu kan ni kikun ṣeto, ati awọn stroller yoo ko gba soke awọn aiyipada kun aaye ipamọ.
Ti iṣẹ naa ba jẹ kanna, fọọmu naa jẹ idakeji patapata. Citroen ni a ga-tekinoloji gbigbe pẹlu kan ti o baamu owo; Proton bẹbẹ si laini isalẹ ti isuna ile.
TI
Exora ti yapa lati Picasso nipa fere $20,000. Olutọju Eniyan Proton jẹ $ 25,990 fun awoṣe GX ipilẹ, ti o jẹ ki o jẹ ti ngbe iwapọ eniyan ti ko gbowolori lori ọja naa. Iye naa jẹ atilẹyin nipasẹ itọju ọfẹ lakoko akoko atilẹyin ọja ọdun marun.
Ohun elo boṣewa pẹlu awọn sensosi gbigbe pa, ẹrọ orin DVD lori oke ati imuletutu pẹlu awọn atẹgun fun gbogbo awọn ori ila mẹta.
Iwọn gige GXR ti o ga julọ jẹ $ 27,990 ati ṣafikun gige gige alawọ, kamẹra iyipada, iṣakoso ọkọ oju-omi kekere ati awọn ina ṣiṣiṣẹ lojumọ. Iye owo iwaju-ọna Citroen ti $43,990 tun jẹ ti o ga julọ ni kilasi nipasẹ ala jakejado.
Iyẹn ṣe afihan awọn ohun elo adun diẹ sii jakejado agọ - ati awọn fọwọkan oke-ti-laini bii kamẹra iyipada oju-eye, awọn ifihan meji fun infotainment ati awọn iṣakoso alaye awakọ, ati idaduro ara ẹni.
Grand C4 Picasso jẹ atilẹyin nipasẹ atilẹyin ọja ọdun mẹfa - eyiti o dara julọ ni orilẹ-ede naa - ṣugbọn ko ni iṣeto iṣẹ idiyele-ti o wa titi.
Awọn oludije bata naa ni $27,490 Fiat Freemont ati $29,990 Kia Rondo. Igbesẹ to awọn ọkọ ayọkẹlẹ ijoko mẹjọ, ati Kia Grand Carnival ati Honda Odyssey bẹrẹ ni $38,990. Idunadura lori Kia - ẹya tuntun ati ilọsiwaju pupọ yẹ ki o han ni ọdun ti n bọ.
ẸKỌ NIPA
O jẹ Futurama vs The Flintstones. Ipe nla ti Exora si olokiki ni ẹrọ DVD rẹ, nigbagbogbo wa ni ipamọ fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ gbowolori diẹ sii. Awọn 1.6-lita turbocharged mẹrin-silinda engine lo ninu awọn kekere Preve GXR sedan ni underwhelming, ṣugbọn diẹ ẹ sii ju to fun ani marun agbalagba lori ọkọ.
Agbara wiwakọ Citroen wa lati turbodiesel 2.0-lita ti ko si aini iyipo lakoko iwakọ ati pẹlu ibẹrẹ adaṣe ati iṣẹ iduro. O nlo adaṣe iyara mẹfa ti aṣa pẹlu awọn iyipada paddle.
Picasso naa ni iboju ifọwọkan inch meje lati ṣakoso eto infotainment ati imuletutu afẹfẹ. Iboju oke 12-inch n ṣe afihan iyara iyara ati sat-nav ati pe o le tunto ni awọn ọna oriṣiriṣi.
Oniru
Eefin nla jẹ iyatọ nla ti Citroen ni agbegbe nibiti ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ṣe pin profaili ipilẹ kanna. O tun jẹ aaye ariyanjiyan ti o tobi julọ, ti o fun ni oorun ilu Ọstrelia gbigbona - awọn olugbe ti awọn latitude ariwa wa ṣọ lati ko ni riri panoramic sunroofs.
Afẹfẹ afẹfẹ tun tobi o si dide loke orule naa. Awọn ọwọn ferese gba awọn ferese ẹgbẹ iwaju, nitorina hihan ode to.
Awọn ijoko iwaju jẹ nla; awọn keji ati kẹta ila ni o wa alapin, ṣugbọn asọ to. O padanu awọn aaye fun ko ni awọn ohun mimu ife ni eyikeyi awọn ijoko ẹhin (ko si obi ti yoo gbẹkẹle awọn akiyesi lori awọn atẹwe ila-keji ati indentation ti o jọra lori ijoko ẹgbẹ ọtun ila-kẹta) ati fun ko ni awọn atẹgun afẹfẹ fun awọn ijoko ẹhin. . .
Awọn Exora jẹ otitọ Konsafetifu akawe si awọn iwo, biotilejepe awọn marun-odun-atijọ oniru ni ko gbogbo awọn ti o dated. Inu ilohunsoke jẹ apo adalu: itele, pilasitik-prone, ṣugbọn awọn apoti ibi ipamọ to dara ati awọn dimu ago fun keji ati keji. kẹta kana ero (ayafi awọn ijoko aarin).
AABO
Citroen kedere AamiEye nibi nipa a ko pese pipe ailewu. Aṣọ airbags fa si ila keji ti awọn ijoko, ṣugbọn maṣe bo awọn ijoko ẹhin.
Paapọ pẹlu ara ti o lagbara, eyi to lati jo'gun idiyele ANCAP-irawọ marun-un ati Dimegilio ti 34.53/37, ko jinna lẹhin Peugeot 5008 ti o jẹ asiwaju kilasi ati Kia Rondo.
Exora ko ni awọn airbags kana-keji (tabi awọn ihamọ ori ila-kẹta), ati pe ko ṣe daradara ni awọn idanwo jamba. Iwọn rẹ ti 26.37 fun ni awọn irawọ mẹrin.
O tọ lati ṣe akiyesi pe eyi ni ọkọ ayọkẹlẹ atijọ julọ ni laini Proton, ati gbogbo awọn awoṣe tuntun ti gba awọn irawọ marun. Proton tun ti ṣe ileri awọn baagi ila keji nigbati Exora tuntun ba jade ni ọdun 2015.
Iwakọ
Foju iwe yipo ara nigbati igun igun ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ mejeeji yoo ṣe iṣẹ wọn bi ọkọ irinna gbogbo eniyan ti ko ni wahala. Citroen ṣe diẹ sii ni aṣa, bi o ṣe yẹ iyatọ idiyele, ati lẹẹkansi lo imoye ti o yatọ si wiwakọ pẹlu idari ina ati idadoro rirọ ti o fa ọpọlọpọ awọn bumps ṣugbọn o le Titari awọn bumpers ti o ba gba awọn bumps iyara ti o kọja.
Proton naa ti so pọ ju, eyiti o ṣe iranlọwọ pẹlu awọn bumps nla ni idiyele ti itunu diẹ ninu ijoko ẹhin lori awọn corrugations. Ni awọn iyara kekere ati / tabi nigba idunadura awọn idiwọ kekere, awọn odi ẹgbẹ nla lori awọn taya 16-inch ati damping ti o tọ gba pupọ julọ ipa naa.
Awọn afikun iyipo lati turbodiesel mu awọn Grand C4 Picasso si iwaju ti išẹ lai ju Elo ariwo bi awọn laifọwọyi iṣinipo sinu sẹyìn murasilẹ nigbati o ti ṣee.
Ohun kanna ko le sọ fun Exora, nitori ariwo ẹrọ pupọ wa niwaju, paapaa nigbati CVT nilo isare lile.
