Hyundai Creta taya titẹ sensọ

Iwapọ-kilasi adakoja Hyundai Creta ti wọ ọja ni ọdun 2014, orukọ keji ti awoṣe Hyundai ix25, Cantus. Tẹlẹ ninu ohun elo ile-iṣelọpọ ipilẹ, sensọ titẹ agbara taya kọọkan hyundai creta ati eto aabo ti nṣiṣe lọwọ TPMS ti fi sori ọkọ ayọkẹlẹ naa, eyiti o ṣe abojuto paramita afikun ti taya ọkọ kọọkan, pinnu fifuye lori rim disiki ati ṣafihan alaye lori atẹle naa.

Ẹrọ itanna ti tunto ni ọna ti data lori ipo ti awọn ẹya akọkọ ti ọkọ ayọkẹlẹ ti gbejade si ẹrọ alagbeka kan, iwakọ naa le ṣayẹwo ipo ọkọ ayọkẹlẹ nibikibi lori foonuiyara rẹ.

Awọn ẹya ara ẹrọ ti Hyundai Creta DSh

Sensọ titẹ taya taya Hyundai Creta jẹ igbekale sensọ ti o ni itara pupọ ti o gbe sori kẹkẹ naa. Lilo okun itanna kan, sensọ naa ti sopọ si igbimọ iṣakoso dasibodu lati yara gbigbọn awakọ si awọn iyipada titẹ to ṣe pataki. Ijade ti sensọ keji jẹ ifihan agbara redio ti o lọ si kọnputa ọkọ ayọkẹlẹ ati eto aabo ti nṣiṣe lọwọ ABS. Lakoko irin-ajo naa, sensọ naa sọ fun ECU nipa awọn ayipada ninu awọn aye titẹ ati ipo gbogbogbo ti awọn kẹkẹ. Lakoko ti o duro, eroja ko ṣiṣẹ.

Awọn oludari ti wa ni agesin lori kan roba tabi aluminiomu òke. Apẹrẹ n gba ọ laaye lati yi oludari pada ni ominira laisi lilo ohun elo pataki. Awọn sensọ titẹ taya Hyundai ni awọn abuda tiwọn.

• Ijọpọ taara pẹlu ina pajawiri lori atẹle irinse. Ti titẹ taya ọkọ ba lọ silẹ, aami ibeere pupa kan tan imọlẹ ninu iṣupọ irinse.
• Muu ṣiṣẹ ABS eto faye gba o lati ri awọn titẹ paramita ni kọọkan taya.
• Gbogbo awọn olutona ti wa ni siseto ni ile-iṣẹ fun awọn titobi kẹkẹ wọnyi: fun awọn taya R16, titẹ agbara jẹ 2,3 Atm .; fun iwọn R17 - 2,5.
• Titẹ taya da lori iwọn otutu afẹfẹ, awakọ gbọdọ ṣatunṣe titẹ ni ibamu si akoko.
• O ṣeeṣe lati ṣe atunṣe awọn kika ti awọn sensọ nipasẹ wiwo, da lori iwọn ila opin disiki ati kilasi ti awọn taya igba otutu / ooru.

A tunto oludari kii ṣe lati ṣe atẹle paramita titẹ taya nikan, ṣugbọn tun kilọ fun awakọ nipa iru awọn ikuna kẹkẹ:

• disassembly (agbara ti fastening boluti);
• isonu ti rirọ taya tabi hernia;
• aiṣedeede le waye ti a ba lo kẹkẹ ti a tunṣe lẹhin gige ẹgbẹ;
• gbigbona roba ti a ba lo awọn taya akoko ti kii ṣe atilẹba;
• nmu fifuye lori disk, waye nigbati awọn ọkọ ká fifuye iye to koja.

DDSH deede ni Cretu jẹ nọmba apakan 52933-C1100. Awọn idiyele ti awọn ẹya apoju atilẹba jẹ giga pupọ - lati 2300 fun ṣeto. Awọn sensọ atagba alaye nipasẹ ifihan agbara redio ni igbohunsafẹfẹ ti 433 MHz, ohun elo naa pẹlu oludari kan ati agbẹnusọ roba. Ipade naa yoo nilo iforukọsilẹ ni ECU ọkọ ayọkẹlẹ nipasẹ ilana “Ibaraẹnisọrọ Aifọwọyi”. Akoko iṣẹ jẹ ọdun 7.

Gẹgẹbi omiiran, awọn awakọ ṣeduro yiyan ẹda atilẹba - ohun elo atunṣe Schrader Generation5, eyiti o dara fun adakoja Korean. Iye owo ti apakan jẹ 500 rubles, nọmba ni tẹlentẹle 66743-68, ohun elo ti ori ọmu jẹ aluminiomu. Olupese ṣe afihan igbesi aye ọja ti o kere ju ti ọdun 3.

Awọn idi ti aiṣedeede ti DDSH lori Hyundai Creta

A le gba ifihan agbara ti ko tọ lori dasibodu kii ṣe ni ọran ti taya ọkọ alapin nikan ati idinku ninu awọn aye titẹ. Ẹka iṣakoso naa wa lori awakọ, awọn iriri eto ni agbara ati awọn ẹru ẹrọ, nitorinaa o jẹ ti awọn paati ipalara ti ọkọ ayọkẹlẹ naa. Awọn idi ti ikuna ti sensọ titẹ.

• Awọn ara sisan ati ki o ṣubu lori kẹkẹ. O nwaye lati fifun ti o lagbara si kẹkẹ nigba iwakọ ni ọna ti o nira, lẹhin ti o ti kọja awọn idiwọ ni iyara giga, ijamba.
• Awọn pọ fifuye lori kẹkẹ nigbati awọn axle ti wa ni apọju kọlu isalẹ awọn kika sensọ.
• Pipa ni onirin ti itanna ina pajawiri. Waya tinrin wa lati ọdọ oludari, eyiti o le wọ, padanu iwuwo ti Layer aabo. Ifihan agbara itaniji yoo dun nigbagbogbo ninu ọran yii.
• Isonu ti olubasọrọ ni awọn ebute, ifoyina ti awọn olubasọrọ waye nigbati awọn apakan ko ba wa ni ti mọtoto ti o dọti, nigba ti ifinufindo isẹ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni pẹtẹpẹtẹ, ni igba otutu awọn olubasọrọ baje lẹhin ti awọn ingress ti iyọ reagents.
• ECU aiṣedeede. Pẹlu sensọ iṣẹ-ṣiṣe ni kikun ati awọn olubasọrọ to dara, ẹyọ iṣakoso n firanṣẹ awọn ifihan agbara ti ko tọ si igbimọ.

Ni idaji awọn ọran nigbati awọn awakọ ṣe akiyesi aiṣedeede sensọ, idi ni lilo awọn ẹda awakọ ti kii ṣe atilẹba ti ko ṣe ibaraenisepo (ko ṣe ibamu) pẹlu wiwo ECU, nkan naa ko forukọsilẹ ni eto aabo ti nṣiṣe lọwọ ọkọ.

Eto ibojuwo titẹ titẹ TPMS - awọn ẹya iṣẹ

Hyundai Creta tẹlẹ ninu ipilẹ ti ni ipese pẹlu eto TPMS ti o kilọ fun awakọ lẹsẹkẹsẹ nipa idinku pataki ninu titẹ taya ọkọ. Eto naa n ṣe ifihan aiṣedeede fun iṣẹju kan nipa didan aami iyami pupa kan lori dasibodu, lẹhin iṣẹju kan aami naa bẹrẹ lati sun nigbagbogbo.

Atọka TPMS tan imọlẹ kii ṣe nigbati titẹ ba lọ silẹ nikan, ṣugbọn tun lẹhin fifi disk tuntun sori ẹrọ ati ni 20% nigbati o ba n wa nitosi awọn laini agbara. Níwọ̀n bó ti jẹ́ pé kò ṣeé ṣe láti rí òpópónà kan ṣoṣo ní àwọn ìlú ńlá tí kò ní iná mànàmáná, ọ̀pọ̀ àwọn awakọ̀ ló ń dojú kọ ìṣòro náà pé ìṣàfilọ́lẹ̀ títẹ̀ẹ́rẹ́ tí ń bẹ ní gbogbo ìgbà.

Iṣoro keji ti eto aabo ni Crete jẹ itọkasi ti o ṣiṣẹ nigba lilo kọǹpútà alágbèéká kan ninu ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o ṣiṣẹ pẹlu nẹtiwọọki lori ọkọ, nigba gbigba agbara foonu ati awọn nkan miiran. Awọn eto iwari redio kikọlu ati correlates bi a ẹbi. Nitorinaa, ọpọlọpọ awọn awakọ fẹ lati mu sensọ titẹ kuro.

Bii o ṣe le mu TMPS kuro ki o yọ aṣiṣe naa kuro

Awakọ naa ko ṣeeṣe lati ni anfani lati mu eto ibojuwo TMPS kuro patapata laisi ohun elo pataki. Lati ṣe eyi, o gbọdọ ni ọlọjẹ Hyundai ati sọfitiwia. Lati ṣatunṣe aṣiṣe ti o han lẹhin ti o tun fi sensọ sori ẹrọ, o nilo lati tun titẹ taya pada ki o tun bẹrẹ kọmputa naa. Ẹka iṣakoso ECU gbọdọ filasi lẹẹkansi, bibẹẹkọ atọka yoo tan ina ni ọna ṣiṣe. Bii o ṣe le mu TMPS ṣiṣẹ fun igba diẹ ni igbese nipa igbese.

• Tan ina, ma ṣe bẹrẹ ẹrọ naa.
• Si apa osi ti oludari ni bọtini SET, o gbọdọ so mọ.
• Duro fun ariwo naa.
• Buzzer kan sọ fun awakọ pe eto ifihan jẹ alaabo.

A ṣe iṣeduro lati tun eto naa bẹrẹ lẹhin sensọ kọọkan tabi rirọpo kẹkẹ, lẹhin awọn akoko iyipada, nigbati olufihan ba kuna lẹhin lilo awọn wiwọn, bbl

Ni 30% ti awọn ọran, lẹhin fifi sori kẹkẹ lakoko iwakọ, sensọ bẹrẹ lati ṣe ifihan aiṣedeede kan. Eyi jẹ ipo deede, eto naa n ṣatunṣe laifọwọyi lẹhin 20-30 km ti ọna ti a ti ge ifihan agbara naa.

A gba awakọ niyanju lati ṣayẹwo titẹ taya ni gbogbo oṣu ni igba otutu, lẹẹkan ni gbogbo ọjọ 40 ni igba ooru. Tita titẹ nigbagbogbo ni a ṣayẹwo lori taya tutu. Eyi tumọ si pe ọkọ ayọkẹlẹ naa ko ti wa ni wakati mẹta sẹhin tabi ti rin irin-ajo kere ju 3 km ni akoko yii.

Bii o ṣe le yipada DDSH si Creta

Rirọpo ti oludari gba iṣẹju 15, lẹhin ti o ṣiṣẹ pẹlu iwọn titẹ, titẹ ninu kẹkẹ ni a ṣayẹwo pẹlu ọwọ. Ilana fun rirọpo atilẹba sensọ TPMS 52933c1100 ti wa ni apejuwe ni isalẹ.

Yọ kẹkẹ kuro ni ọna ailewu. Disassemble kẹkẹ, yọ taya. Yọ sensọ atijọ kuro lati disiki, fi sori ẹrọ tuntun ni aaye deede rẹ. Dina taya ọkọ, fa si eto ti o fẹ da lori iwọn. Forukọsilẹ titun iwakọ.

Ti sensọ iṣura ba tun fi sii si iru kan, lẹhinna Hyundai ECU ti tunto ni ọna ti o ṣe idanimọ laifọwọyi ati forukọsilẹ awakọ naa. Nitorinaa, nigbati o ba ra eto awọn ẹya iṣakoso, iwọ ko nilo lati kọ awọn nọmba wọn silẹ, o le fi awọn sensọ sii lọtọ. Nigbati o ba yọ kuro ati sisọ kẹkẹ, o ṣe pataki lati ma ṣẹ ori ori ọmu.

Yiyipada awọn sensọ titẹ taya lori Crete jẹ ohun rọrun, olupese ti ṣe ohun gbogbo ti ṣee ṣe ki oniwun ko ni awọn iṣoro eyikeyi pẹlu mimuuṣiṣẹpọ nkan ni ECU ati pese awọn ohun elo atunṣe atilẹba ti o to ati awọn ẹya ara ẹni kọọkan ti o dara fun awoṣe naa.