Idling sensọ fun Volkswagen Passat B3: ṣe-o-ara awọn iwadii aisan ati rirọpo
Awọn akoonu
Nọmba nla ti awọn eroja kekere wa ninu apẹrẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ eyikeyi. Olukuluku wọn ni ọna kan tabi omiiran yoo ni ipa lori iṣẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ lapapọ, laisi eyikeyi ninu awọn ọna ṣiṣe kekere wọnyi, iṣẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ yoo jẹ eyiti ko ṣeeṣe tabi nira. Sensọ iyara laišišẹ yẹ akiyesi pataki ti awọn awakọ. Eyi jẹ ẹrọ kekere kan, iṣẹ ṣiṣe eyiti o pinnu boya awakọ le bẹrẹ ẹrọ naa rara.
Idling sensọ "Volkswagen Passat B3"
Sensọ ti ko ṣiṣẹ ni apẹrẹ ti Volkswagen Passat B3 jẹ iduro fun iduroṣinṣin ti ẹyọ agbara ni ipo aiṣiṣẹ (nitorinaa orukọ naa). Iyẹn ni, ni awọn akoko yẹn nigbati awakọ ba bẹrẹ ẹrọ lati gbona tabi ni awọn iṣẹju ti idaduro laisi pipa ẹrọ naa, o jẹ sensọ yii ti o pese irọrun ati iduroṣinṣin ti awọn iyipada.
Sọ ni imọ-ẹrọ, sensọ iyara laišišẹ lori awọn awoṣe Passat ko le ṣe akiyesi sensọ ni ori deede ti ọrọ yii. DHX jẹ ẹrọ iṣẹ ṣiṣe ti o ṣe ilana ipese ti afẹfẹ titun, ati pe ko ṣiṣẹ lori kika ati gbigbe data, bii sensọ aṣoju. Nitorinaa, o fẹrẹ jẹ pe gbogbo awọn awakọ Volkswagen Passat B3 pe ẹrọ yii ni olutọsọna iyara ti ko ṣiṣẹ (IAC).
Ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ Passat B3, sensọ iyara ti ko ṣiṣẹ wa ninu yara engine. Awọn ara sensọ ti wa ni so pẹlu meji skru si awọn finasi body. Yi ipo tókàn si awọn engine jẹ nitori si ni otitọ wipe IAC gbọdọ fiofinsi awọn air ipese bi deede bi o ti ṣee lati ṣẹda a idana-air adalu, ati awọn rọrun ọna lati ṣe eyi ni taara tókàn si awọn engine.
Nitorinaa, iṣẹ-ṣiṣe akọkọ ti IAC ni a gbero lati ṣatunṣe ipese afẹfẹ ni aiṣiṣẹ ki mọto naa gba awọn orisun pataki lati ṣiṣẹ ni awọn iyara kekere.
IAC ẹrọ
Apẹrẹ ti oluṣakoso iyara laišišẹ lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ Volkswagen Passat da lori ipilẹ ipilẹ kan - motor stepper kan. O ṣe iṣẹ pataki kan - o gbe actuator lọ si ijinna ti o jẹ pataki lọwọlọwọ fun iṣẹ ṣiṣe to gaju ti iṣẹ naa.
Ni afikun si motor (moto ina), ile IAC ni:
- yio gbe;
- orisun omi;
- awọn agbọn;
- abẹrẹ (tabi àtọwọdá).
Iyẹn ni, mọto naa n gbe igi naa, ni opin eyiti abẹrẹ kan wa. Abẹrẹ naa le tii, ni lqkan tabi ni afikun ṣii àtọwọdá finasi. Lootọ, eyi pinnu iye afẹfẹ ti a beere fun iṣẹ ti moto naa.
Igbesi aye iṣakoso iyara laišišẹ jẹ ipinnu nigbagbogbo nipasẹ olupese ọkọ ayọkẹlẹ. Ninu ọran ti awọn awoṣe Volkswagen Passat tuntun, iye yii jẹ dogba si 200 ẹgbẹrun kilomita. Sibẹsibẹ, kii ṣe loorekoore fun IAC lati kuna fun nọmba awọn idi pupọ ni iṣaaju ju akoko ti a sọ pato ninu afọwọṣe naa.
Mono abẹrẹ engine
Gbogbo Volkswagen Passat ti o ni ipese pẹlu ẹrọ abẹrẹ ẹyọkan ti ni ibamu pẹlu olutọsọna iyara VAG ti ko ṣiṣẹ No.. 1988 051 133 lati ọdun 031.
Monoinjection ni a eto ninu eyi ti awọn finasi àtọwọdá yoo akọkọ ipa. O jẹ ẹya yii ti a ṣe apẹrẹ lati gba ati iwọn lilo afẹfẹ ṣaaju ki o wọ inu iyẹwu ijona naa. Ati sensọ iyara laišišẹ VAG No.. 051 133 031 yẹ ki o bojuto ilana yii. Nitorinaa, ni iṣẹlẹ ti awọn fifọ sensọ lori awọn ẹrọ pẹlu abẹrẹ mono, awakọ naa kii yoo ni aibalẹ pataki, nitori ọgbẹ yoo tun ṣiṣẹ ni deede.
Enjini abẹrẹ
Awọn nkan yatọ diẹ pẹlu awọn ẹrọ Volkswagen Passat ti o ni agbara nipasẹ injector. IAC ti wa ni ti o wa titi lori awọn finasi àtọwọdá, eyi ti ni apapọ "idari" awọn isẹ ti yi siseto. Iyẹn ni, ti sensọ ba kuna, lẹhinna lẹsẹkẹsẹ awọn iṣoro bẹrẹ pẹlu laišišẹ ati awọn iyara engine giga.
Fidio: ilana ti isẹ ti IAC
Awọn iṣoro pẹlu awọn sensọ iyara laišišẹ (IAC) lori Volkswagen Passat B3
Kini iṣẹ ti ko tọ ti IAC tabi ikuna ẹrọ naa le ja si? Idiju iṣoro yii wa ni otitọ pe ti IAC ba fọ, lẹhinna ifihan agbara si awakọ naa ko firanṣẹ si igbimọ iṣakoso (gẹgẹbi awọn sensọ miiran ṣe). Iyẹn ni, awakọ le rii nipa didenukole nikan nipasẹ awọn ami wọnyẹn ti oun tikararẹ ṣe akiyesi lakoko iwakọ:
- motor nṣiṣẹ laišišẹ pẹlu jerks ati fi opin si, ti o ni, awọn revolutions "leefofo" gbogbo awọn akoko;
- ti o ba ti o ba pa awọn jia ni akoko ti idling, awọn engine ibùso;
- ni akoko ti o bẹrẹ engine "si tutu" ko si ilosoke ninu iyara fun imorusi kiakia;
- ti o ba tan adiro, awọn ina tabi air kondisona lakoko ti o n ṣiṣẹ, nọmba awọn iyipada ẹrọ yoo dinku lẹsẹkẹsẹ.
Nọmba nla ti awọn awakọ ni o nifẹ si ibeere naa: kini gbogbo awọn iṣoro wọnyi ti o sopọ pẹlu, kilode ti IAC kuna ṣaaju akoko ti a sọ? Idi akọkọ fun iṣiṣẹ ti ko tọ wa mejeeji ni wiwọ ẹrọ ati ni yiya lile ti yio tabi orisun omi sensọ. Ati pe ti iṣoro naa pẹlu awọn okun waya ti wa ni kiakia (lakoko wiwo wiwo), lẹhinna o jẹ fere soro lati pinnu awọn idinku ninu ọran naa.
Ni iyi yii, olutọsọna iyara ti ko ṣiṣẹ lori Volkswagen Passat nira lati tunṣe. Iṣẹ atunṣe le ṣee ṣe, ṣugbọn ko si iṣeduro pe ẹrọ naa yoo pejọ ni deede, nitori ipo ti ẹya kọọkan jẹ asọye muna. Nitorina, ni irú ti eyikeyi awọn iṣoro pẹlu awọn iyara, o ti wa ni niyanju lati lẹsẹkẹsẹ ropo yi ẹrọ.
Bii o ṣe le fa igbesi aye sensọ ti ko ṣiṣẹ
Awọn alamọja iṣẹ ṣeduro pe awọn oniwun Volkswagen Passat B3 tẹle awọn ofin ti o rọrun lati le mu igbesi aye IAC pọ si:
- Rọpo àlẹmọ afẹfẹ ni ọna ti akoko.
- Nigba ti o duro si ibikan fun igba pipẹ ni igba otutu, lorekore dara ya awọn engine ni ibere lati ifesi awọn seese ti IAC duro.
- Rii daju pe awọn olomi ajeji ko gba lori ile sensọ iyara laišišẹ ati lori àtọwọdá finasi.
Awọn imọran ti o rọrun wọnyi yoo ṣe iranlọwọ lati yago fun yiya iyara ti awọn ẹrọ sensọ ati fa igbesi aye iṣẹ rẹ pọ si ti ikede ti olupese 200 ẹgbẹrun kilomita.
Rọpo sensọ laišišẹ DIY
Ni iṣẹlẹ ti aiṣedeede ninu iṣẹ ti IAC, yoo jẹ pataki lati rọpo rẹ. Ilana yii rọrun, nitorinaa ko si aaye lati kan si awọn alamọja ibudo iṣẹ.
IAC kii ṣe olowo poku. Ti o da lori ọdun ti iṣelọpọ "Volkswagen Passat" ati iwọn didun ẹrọ naa le jẹ lati 3200 si 5800 rubles.
Lati pari iyipada, iwọ yoo nilo:
- ṣiṣi-opin wrench fun 10;
- screwdriver alapin;
- titun laišišẹ sensọ.
Ilana ṣiṣe
O dara julọ lati tu IAC kuro lori ẹrọ tutu: ni ọna yii kii yoo si eewu ti sisun. Yiyọ sensọ atijọ kuro ati fifi sori ẹrọ tuntun kan gba awọn igbesẹ pupọ:
- Yọ ebute odi kuro ninu batiri naa.
- Ge asopọ lupu ti awọn onirin lati ọran IAC.
- Yọ awọn skru ti o ni aabo sensọ.
- Fa sensọ ara rẹ kuro ni ijoko.
- Nu isẹpo lati idoti ati eruku alemora.
- Fi sori ẹrọ IAC tuntun kan ninu iho ti o ṣofo, Mu awọn skru naa pọ.
- Iṣẹ akọkọ nigba fifi sori ẹrọ IAC ni lati pese aaye ti 23 mm lati abẹrẹ sensọ si flange iṣagbesori.
- So lupu ti awọn onirin si o.
- Rọpo okun waya odi si ebute batiri naa.
Fọto gallery: ṣe-o-ara IAC rirọpo
-
- Waya "iyokuro" lati inu batiri gbọdọ ge asopọ lẹsẹkẹsẹ
-
- Ni akọkọ o nilo lati yọ awọn okun waya kuro lati sensọ, lẹhinna yọ kuro lati ijoko
-
- Ẹrọ tuntun gbọdọ wa ni tunṣe si aaye ti a ti sọ di mimọ
-
- So okun okun pọ si IAC tuntun, ṣatunṣe si flange pẹlu awọn skru
Lẹsẹkẹsẹ lẹhin rirọpo, o ti wa ni niyanju lati bẹrẹ awọn engine ati ki o ṣayẹwo awọn ti o tọ ti iṣẹ. Ti engine ba nṣiṣẹ laisiyonu ni laišišẹ, lẹhinna IAC tuntun ti fi sori ẹrọ ni deede. Fun ifọkanbalẹ ti ara rẹ, o le tan-an awọn ina iwaju ati air conditioning ni akoko kanna - iyara ko yẹ ki o "ṣubu".
Atunṣe iyara ti ko ṣiṣẹ
Ni igbagbogbo, sensọ iyara aisinipo le jẹ “agbara” fun idi ti awọn aye ibẹrẹ ti iṣẹ rẹ ti ṣako. Ni awọn iṣẹlẹ wọnyi, o le ṣatunṣe iyara ti ko ṣiṣẹ. IAC yoo di ipin akọkọ ti iṣẹ yii.
Ilana atunṣe yẹ ki o ṣe ni ibamu si algorithm:
- A ṣatunṣe dabaru ti wa ni be lori engine finasi àtọwọdá.
- Ti iyara engine ba fo pupọ nigbati ọkọ ayọkẹlẹ ba n ṣiṣẹ, o nilo lati yọ dabaru yii diẹ si ọ (ko si ju 0.5 yipada).
- Ti awọn iyipo ba dinku ni iduroṣinṣin, ko to, lẹhinna o nilo lati dabaru dabaru ti n ṣatunṣe sinu ọririn.
- O ṣe pataki lati wiwọn aaye laarin abẹrẹ IAC ati flange: ko yẹ ki o kọja 23 mm.
Fidio: awọn itọnisọna alaye fun ṣiṣatunṣe iyara laišišẹ
Mo jiya fun ọdun mẹta. Ohun gbogbo rọrun. Boluti kan wa lori fifa. Ti awọn atunṣe ba fo, lẹhinna yi pada diẹ. Ti o ba ti revs Stick, omo ere. O si tun le loosen soke lori awọn oniwe-ara lori akoko. Pẹlupẹlu, rii daju lati ṣayẹwo gbogbo awọn tubes igbale fun awọn dojuijako. le air kọja
Nitorinaa, ko ṣee ṣe lati tun olutọsọna iyara ti ko ṣiṣẹ pẹlu ọwọ tirẹ: o rọrun pupọ ati yiyara (botilẹjẹpe diẹ gbowolori) lati rọpo rẹ pẹlu ọkan tuntun. Ti o ba jẹ dandan, o le ṣatunṣe nigbagbogbo iṣẹ ti awọn eto aiṣiṣẹ: ti o ba ṣe funrararẹ, yoo gba akoko diẹ lati ni oye deede iye awọn iyipada ti o dara lati yọkuro dabaru naa.
