Sensọ iyara ọkọ VAZ 2110

Sensọ iyara ni VAZ 2110 (bii ninu eyikeyi ọkọ ayọkẹlẹ miiran) kii ṣe afihan iyara lọwọlọwọ nikan ati ṣe igbasilẹ maileji naa. Pese data fun orisirisi jc ati Atẹle awọn ọna šiše. Idana itasi enjini 2110 8-àtọwọdá tabi 2112 16-àtọwọdá wa ni dari nipa ẹya ẹrọ itanna Iṣakoso kuro (ECU), eyi ti nbeere a pupo ti alaye. Ni pataki, o ṣeun si iṣẹ ti sensọ yii, awọn iṣẹ ẹrọ pataki ti pese:

• awọn idana adalu ti wa ni akoso ti tọ;
• aṣẹ ti ipese idana ti wa ni ofin;
• akoko ina ti ṣeto;
• idling jẹ adijositabulu lori lọ;
• nigbati awọn finasi ti wa ni pipade, awọn idana ipese ti wa ni opin: yi faye gba o lati ge awọn idana laini lati injectors nigbati coasting.

Sensọ iyara VAZ 2110 jẹ iṣelọpọ nipasẹ awọn aṣelọpọ oriṣiriṣi, irisi le yatọ, ṣugbọn ilana ti iṣiṣẹ wa kanna.

Nibo ni o wa? Ninu apoti jia, sunmo pupọ si ọpa ti o jade. O ti wa ni be ko nâa, bi o ti ṣe yẹ, sugbon ni inaro. A yoo ṣe akiyesi idi naa ni apakan "ilana iṣẹ". Ipo naa ko ni aṣeyọri, ibi ti awọn okun waya ti n wọle si asopo ni olubasọrọ pẹlu corrugation ninu yara engine.

Bi abajade ibaraenisepo yii, awọn kebulu ti wa ni frayed nigbagbogbo. Ni apa keji, ko ṣoro lati rọpo VAZ 2110 tabi 2112 sensọ iyara, nitori wiwọle si sensọ ṣee ṣe laisi lilo ọfin tabi gbigbe kan.

Laanu, ipade yii kii ṣe nigbagbogbo si ẹka ti igbẹkẹle ati pe o nilo akiyesi igbakọọkan lati ọdọ oniwun ọkọ ayọkẹlẹ.

Awọn opo ti isẹ ti VAZ 2110 abẹrẹ motor iyara mita

Nitorinaa kilode ti ẹrọ ti o wa ni ibeere wa ni inaro ti ipo iyipo ti ọpa gbigbe afọwọṣe jẹ petele lasan? Otitọ ni pe nkan yiyi ti ẹrọ naa ni asopọ si ọpa apoti gear kii ṣe taara, ṣugbọn nipasẹ oluyipada iyipo iyipada. Pẹlu iranlọwọ ti ohun elo aran, yiyi petele pẹlu ipin jia kan ti yipada si apakan ẹrọ ti sensọ iyara.

Ipari ọpa ti apa itanna ti sensọ, eyiti a rii ni ita apoti gear, ti fi sii sinu apo gbigba ohun ti nmu badọgba.

Awọn eto ṣiṣẹ ni ibamu si awọn Hall opo. Lori ọpa inu ile ni awọn ẹya gbigbe ti awọn eroja Hall. Lakoko yiyi, ẹlẹgbẹ (ni irisi inductor) n ṣe awọn isọdi ti a muṣiṣẹpọ pẹlu iyara yiyi kẹkẹ naa. Niwọn igba ti a ti mọ iyipo ti taya ọkọ, module itanna ṣe iyipada iyipada kọọkan sinu irin-ajo ijinna. Eyi ni bii maileji ṣe n ka. O wa lati pin nọmba yii nipasẹ ẹyọkan akoko, ati pe a yoo gba iyara ọkọ ayọkẹlẹ ni akoko eyikeyi.

Pataki! Alaye fun awọn ti o nifẹ lati yipada si awọn taya ti kii ṣe boṣewa. Nigbati o ba nfi awọn kẹkẹ ti n ṣatunṣe ati awọn taya pẹlu isare ti diẹ sii ju 3%, iwọ kii ṣe nikan ṣẹda fifuye afikun lori awọn eroja idadoro. Algoridimu fun ṣiṣe iṣiro iyara gbigbe ti ṣẹ: crankshaft, camshaft ati awọn sensọ iyara ko muuṣiṣẹpọ. Bi abajade, ECU ti ko tọ ṣe agbekalẹ akopọ ti adalu idana ati ṣe awọn aṣiṣe nigbati o ṣeto akoko imuna. Iyẹn ni, sensọ ko ṣiṣẹ ni ipo deede (ko si aiṣedeede).

Kini idi ti sensọ iyara kuna

Awọn idi ti wa ni darí ati itanna. A yoo ṣe atokọ kọọkan lọtọ.

Awọn idi ẹrọ pẹlu:

• awọn eyin jia wọ mejeeji lori ọpa gbigbe Afowoyi ati lori ohun ti nmu badọgba - oluyipada iyara;
• ifarahan ti ifẹhinti ni ipade ti ọpa oluyipada ati sensọ funrararẹ;
• nipo tabi isonu ti Hall ano ni gbigbe apa;
• idoti ti bata ti awọn eroja Hall inu apoti;
• ibaje ti ara si ọpa tabi ile.

Awọn idi itanna:

• aiṣedeede ẹrọ itanna (kii ṣe atunṣe);
• ifoyina awọn olubasọrọ asopo;
• chafing ti ẹrọ kebulu nitori aibojumu placement;
• kikọlu ita lati Circuit iṣakoso injector tabi sipaki plug okun foliteji giga;
• kikọlu ti o ṣẹlẹ nipasẹ awọn ẹrọ itanna ti kii ṣe boṣewa (fun apẹẹrẹ, awakọ xenon tabi ẹyọ itaniji onijagidijagan).

Awọn ami ti sensọ iyara ti ko ṣiṣẹ

O le ṣe idanimọ aṣiṣe sensọ iyara nipasẹ awọn ami aisan wọnyi:

• Aisi awọn kika iyara iyara gbigbe ati ailagbara odometer.
• Awọn kika iyara ti o daru. O le ṣayẹwo nipa lilo olutọpa GPS tabi beere lọwọ ọrẹ kan pẹlu sensọ ti n ṣiṣẹ lati wakọ ni afiwe si ọ ni iyara ti a fun.
• Idaduro airotẹlẹ ti ẹrọ ni laišišẹ (awọn aami aiṣan wọnyi tun han pẹlu awọn aiṣedeede miiran).
• Igbakọọkan "meta" ti motor nigba iwakọ ni ọkan iyara.

Lati ṣe akoso aṣiṣe sensọ iyara lati awọn aṣiṣe itanna miiran, o le ṣe idanwo ni kiakia. O nilo lati ya a igbeyewo drive ki o si ranti awọn inú ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ. Lẹhinna ge asopọ asopọ lati sensọ ati lẹsẹkẹsẹ lọ si irin-ajo ti o jọra. Ti ihuwasi ẹrọ ko ba yipada, ẹrọ naa jẹ aṣiṣe.

Bii o ṣe le ṣayẹwo sensọ iyara VAZ 2110

Nitorina, awọn aami aisan wa, ṣugbọn wọn ko ṣe afihan ni kedere. Ayẹwo ita ati iduroṣinṣin ti okun asopọ fihan pe ohun gbogbo wa ni ibere. O le sopọ ẹrọ iwoye aisan ninu idanileko ọkọ ayọkẹlẹ tabi iṣẹ ati ṣe ayẹwo pipe ti ẹrọ naa.

Ṣugbọn ọpọlọpọ awọn oniwun VAZ 2112 (2110) fẹ lati ṣayẹwo pẹlu multimeter kan. Pinout ti sensọ iyara VAZ 2110 lori asopo okun jẹ bi atẹle:

Awọn olubasọrọ agbara ti wa ni samisi "+" ati "-", ati awọn olubasọrọ aarin ni ifihan agbara si ECU. Ni akọkọ, a ṣayẹwo agbara pẹlu ina (engine naa ko bẹrẹ). Lẹhinna sensọ gbọdọ yọkuro, fi agbara mu ati sopọ si “iyokuro” ati olubasọrọ ifihan agbara ti multimeter. Nipa titan ọpa ti sensọ alabagbepo pẹlu ọwọ, sensọ to dara yoo ṣe afihan foliteji. Awọn iṣọn le ṣee mu pẹlu oscilloscope kan: paapaa o han gbangba.

Titunṣe tabi rirọpo ti sensọ

Titunṣe ti sensọ ko ṣee ṣe ni ọrọ-aje. Iyatọ kan ni tita awọn okun onirin tabi yiyọ awọn olubasọrọ. Awọn ẹrọ jẹ jo ilamẹjọ, o jẹ ko soro lati yi o. Nitorina ipari jẹ kedere.