TDC / crankshaft sensọ

O ti wa ni a npe ni TDC tabi crankshaft sensọ (be tókàn si awọn engine flywheel), o fun awọn ECU nipa awọn ipinle ti awọn engine ki o le mọ nigbati (ati bi Elo) idana nilo lati wa ni itasi. Nitorinaa, nigba ṣiṣan ọpọlọpọ awọn gbọrọ, o jẹ dandan lati ṣakoso awọn abẹrẹ ki wọn ṣiṣẹ ni akoko to tọ. Lori ẹrọ epo petirolu, o tun jẹ ki o mọ nigbati ina kan ti wa ni ipilẹṣẹ nipasẹ awọn pilogi sipaki (ibinu iṣakoso).

Yii ati iṣẹ

Laibikita iru TDC / sensọ crankshaft (inductive tabi ipa Hall), iṣẹ naa wa diẹ sii tabi kere si kanna. Ibi -afẹde ni lati ṣe ami kan lori fifo ọkọ lati sọ fun kọnputa ipo gbogbo awọn pisitini ti o jẹ ẹrọ naa. Nigbakugba ti sensọ ba ṣawari aami kan, alaye naa ni a fi ranṣẹ si kọnputa, eyiti o jẹ ki abẹrẹ ṣiṣẹ ni ibamu.

Ehin kọọkan ti o kọja ni iwaju sensọ yoo fa ina mọnamọna kekere kan (awọn sensọ inductive ti wa ni rọpo nipasẹ awọn ẹya ipa Hall). Ṣeun si eyi, kọnputa le ka iye awọn eyin ti o kọja nipasẹ rẹ ati, nitorinaa, tẹle ariwo ti motor. Lẹhin fifi alaye yii kun si ami naa, o mọ iyara ati ipo gbogbo awọn pisitini. Fun apẹẹrẹ, ninu aworan atọka ti o wa loke, yoo mọ ibiti TDC ti awọn silinda 1 ati 4 wa, niwọn igba ti a ti ṣe tẹlẹ lati jẹ eyin 14 lẹhin ami naa. Ni ipilẹ, ẹrọ iṣiro gboju ohun gbogbo miiran, da lori data diẹ ti a pese si. Bibẹẹkọ, nigbati o ba bẹrẹ, ẹrọ itanna yoo nilo sensọ camshaft lati mọ boya TDC ti piston jẹ titẹkuro tabi eefi… Nikẹhin, akiyesi pe ogbontarigi ko ni dandan awọn eyin diẹ, o ma rii nigba miiran lori disiki flywheel. pẹlu sensọ ti a so lẹhin rẹ (lori bulọki ẹrọ).

Lẹhinna a lo ilana ti electromagnetism: ẹrọ irin flywheel pẹlu awọn eyin (o ni awọn eyin ti a ṣe apẹrẹ fun ibẹrẹ) yoo ni ipa lori magnetism ti sensọ, eyiti lẹhinna firanṣẹ awọn iṣọn si kọnputa (fun ehin kọọkan ti o kọja). Ni kete ti iyatọ laarin awọn iṣọn meji naa ti pọ sii, kọnputa naa mọ pe o wa ni ipele ti ami (ibi ti awọn eyin ti nsọnu).

Kọmputa naa gba iru ohun ti tẹ yii (yatọ si awọn ẹya ipa Hall, awọn iyipo jẹ onigun mẹrin ati awọn iyatọ iwọn ko si tẹlẹ) ati nitorinaa o le pinnu igba ati ibiti o ti le fa epo (ṣugbọn tun nfa ina idari lori awọn ipilẹ)

Eyi ni ipada gidi. Buluu naa jẹ sensọ TDC/crankshaft ati pupa jẹ sensọ ipo kamẹra.

Ti igi ba ṣe flywheel (fun apẹẹrẹ ...), kii yoo ṣiṣẹ, nitori ohun elo yii ko le ni agba aaye itanna.

Awọn oriṣiriṣi oriṣiriṣi

• Palolo pẹlu eto inductive : ko si iwulo fun ipese agbara, gbigbe pupọ ti flywheel lẹgbẹẹ rẹ nfa lọwọlọwọ alternating kekere kan. Atọka data ṣe ohun elo bi ifihan sinusoidal ti o yipada ni igbohunsafẹfẹ ati titobi (giga ati iwọn) da lori iyara mọto (iyara). Iru sensọ yii jẹ ifarabalẹ diẹ sii si awọn aaye itanna eleto (ti nbọ lati ita), ṣugbọn din owo lati ṣe iṣelọpọ. O wa ninu ewu.
• Ti n ṣiṣẹ Ipa Hall : Ipese agbara ti a beere. Fun ehin flywheel kọọkan ti o kọja, o fi ami ifihan folti 5 ranṣẹ si kọnputa naa. Eyi kii ṣe iṣiṣẹ sine mọ, ṣugbọn idite onigun mẹrin ti o jọ koodu alakomeji kan. O ni maapu itanna kekere kan ti o pese ibaraẹnisọrọ ni ede kanna bi kọnputa. Nibi, ṣiṣan lọwọlọwọ n tẹsiwaju ninu sensọ: nigbati ehin kan ba kọja lẹgbẹẹ (aaye laarin ehin ati sensọ ni a pe ni aafo afẹfẹ), o ṣe idiwọ diẹ ti nkọja lọwọlọwọ kọja nipasẹ rẹ. Bi abajade, a le ka awọn eyin ki o sọ fun kọnputa naa. Iru sensọ yii jẹ gbowolori diẹ sii ṣugbọn o duro fun igbesẹ ti n tẹle ni eto inductive atijọ bi o ṣe jẹ deede diẹ sii, paapaa ni awọn iyara kekere.

Awọn ami sensọ PMH HS

Lara awọn aami aiṣan ti o wọpọ julọ, a ṣe akiyesi ibẹrẹ ti o nira, rattling engine (sensọ kan ti o ṣiṣẹ lainidii) tabi awọn iduro airotẹlẹ lakoko iwakọ ... Tachometer ti ko tọ le tun jẹ ami ti sensọ crankshaft inoperative.

Nigba miiran o jẹ asopọ kan ti o bẹrẹ lati bajẹ diẹ, lẹhinna o kan fidd pẹlu sensọ le mu asopọ pada. Sibẹsibẹ, o dara julọ lati nu awọn asopọ.

Aafo afẹfẹ (aafo laarin sensọ ati flywheel) le ti yipada diẹ, nitori eyi ti sensọ ti pinnu ni ipo ti crankshaft.

Iyatọ pẹlu sensọ camshaft / itọkasi silinda?

Sensọ itọkasi silinda ngbanilaaye, ni afikun si sensọ TDC, lati wa ninu eyiti ipele kọọkan silinda jẹ, eyun, ni ipele funmorawon (nibiti yoo jẹ pataki lati gbe abẹrẹ ati iginisonu fun awọn ẹrọ epo) tabi eefi (ko si nkankan lati ṣe, o kan jẹ ki awọn ategun jade nipasẹ awọn eefi falifu). Nitorinaa, nigbati ẹrọ ko ni fifa epo (fifa pinpin), o jẹ dandan lati sọ fun kọnputa iru ipele ti pisitini kọọkan wa, ati nitorinaa o nilo sensọ AAC kan. Alaye diẹ sii nibi.

Yi awọn sensosi fidio AAC ati PMH pada

Awọn sensosi PMH tuntun ati ipo AAC (Emi yoo parọ ti MO ba sọ pe O rọrun)

Idahun rẹ

Eyi ni ẹri ti sensọ PMH ti ko tọ (yo jade ni adaṣe lati awọn ijẹrisi tuntun rẹ ti a fiweranṣẹ lori awọn atokọ idanwo aaye naa).

Porsche Cayenne (2002-2010)

4.8 385 HP 300000 km'2008, awọn disiki 20; Cayenne s 385ch : Ni 300 km ibẹrẹ sensọ itanna sipaki PMH idari okun iranlọwọ kalorstat omi fifa

Mercedes S-kilasi (2005-2013)

Ṣayẹwo ẹrọ nibi S300 turbo D, 1996, 177 HP, BVA, 325000km : awọn iṣoro pẹlu ẹrọ itanna nitori awọn onirin ti ko tọ lori PMH, ati iṣakoso pneumatic ti titiipa ilẹkun (iná ni Àkọsílẹ).

Mazda 6 (2002-2008)

2.0 CD 120 7CV Harmonie / 207.000 km / Diesel / 2006 : - Silinda ori gasiketi - Flow mita - Sensọ PMH- Agbeko idari - Apoti gear ti o wọ synchromesh - window agbara HS ẹhin (ọrọ ti a mọ iyasọtọ) - Titiipa ẹhin mọto HS (ọrọ ti a mọ ami iyasọtọ) - Nfẹ lati fa si apa ọtun

Renault Laguna 1 (1994 - 2001)

1.9 DTI 100 h 350000km : Sensọ PMH ati fifa titẹ giga

Peugeot 607 (2000-2011)

2.7 HDI 204 HP BVA : sensọ PMH ati fifa soke. Ṣiṣu okun ti LDR eto nran! Fi ṣiṣu jinna ninu ooru! Ṣọra, ṣafo apoti jia ti ko ba jẹ alaburuku tabi paapaa seese lati yi awọn jia sinu ọkọ ayọkẹlẹ naa!

Renault Clio 2 (1998-2004)

1.4 16v, epo epo 98 HP, gbigbe afọwọṣe, 180km, 000, taya 2004/175 R65, : Ti o ba ni iṣoro ti o bẹrẹ, o gbọdọ kọkọ nu sensọ naa PMH ti o ni idọti pẹlu eruku irin (eyi jẹ ohun rọrun lati ṣe, wa awọn itọnisọna lori Intanẹẹti), ni ile, ti o yanju iṣoro naa. Ti o ba ti air kondisona àtọwọdá ko ṣiṣẹ, wo ni ero ká ẹsẹ, nibẹ ni a ike oruka ti o fọ, fikun o, fun apẹẹrẹ, pẹlu kan surflex (wo awọn ilana lori ayelujara), tii ẹhin mọto ati awọn iwakọ tailgate.

Nissan Primera (2002-2008)

1.8 115 ch 180000 : Lilo epo jẹ nla, o kere ju lita 2 fun 1000 km. PMH ati camshaft yẹ ki o yipada nigbagbogbo, ni igba mẹrin ni gbogbo ọdun kan. Enjini ti o ma duro nigbagbogbo titi yoo fi gbona.

1.8 h.p. : Lilo epo gigantic ti 2 liters fun 1000 km ti o kere ju sensọ Camshaft ati PMH nilo lati yipada nigbagbogbo, 4 lẹhin 15000 km. Aṣọ ijoko ẹlẹgẹ.

Renault Laguna 2 (2001-2007)

2.2 dci 150 hp 198.000 km 2003 pari ipari : ọkọ ayọkẹlẹ ti ra fun 169000 km, ko duro ju ọdun kan lọ, Mo ni valve egr, sensọ camshaft, sensọ kan PMH, ina air conditioner ọkọ ayọkẹlẹ, imugbẹ (deede), kaadi ibẹrẹ hs, siphon diesel ko ni pipade, gbigba redio ti ko dara, iṣinipopada ẹrọ, damper ti o ṣubu ni alẹ, ififunni nikẹhin gbe ọkọ mi mì ni ọna opopona pẹlu ju 2000 ¤ ti atunṣe ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu ẹgbẹ = scrapped

Chevrolet Spark (2009-2015)

1.0 68 ch sipaki ls ti 2011, 110000km Yato si iṣoro ibẹrẹ ti o ni agbara fun ọpọlọpọ awọn oṣu (ti o yanju nikẹhin nipasẹ rirọpo awọn sensọ nirọrun PMH ati camshaft) ko si awọn idinku gidi. awọn idaduro ẹhin ti a tun ṣe ni 95000 km / s lati kọja MOT, awọn taya, awọn pilogi sipaki (ti o nira diẹ nitori wiwa), awọn paadi iwaju, awọn iyipada epo, awọn asẹ, ati bẹbẹ lọ itọju iṣeto kukuru. idiyele ti ifarada ti awọn ẹya ara lori Intanẹẹti (ayafi fun awọn taya ti awọn iwọn ti kii ṣe deede).

Peugeot 407 (2004-2010)

2.0 HDI 136 HP 407 Ere Pack gbigbe Afowoyi, awọn ijabọ 6, 157000 km, May 2008 pẹlu 17-inch, : Niwon awọn ifihan ti awọn maileji ti 40 km pẹlu okú awọn piksẹli nigbati yi pada maileji, a titun apa 000¤ + m-½ 89¤. 40 km Rirọpo ti oke engine òke wa tókàn si awọn engine, tọjọ yiya ti awọn akojọpọ apakan iye owo 115 + m-½uvre 000¤ 20 km Rirọpo ti 10 transmitter modulu fun insufficient taya afikun, ọkan akọkọ ati lẹhinna miiran (ọkan ti jo ati bu jade ni ori mi lakoko ti o tun npọ sii) 120¤ modulu inflating + agbara eniyan tabi eniyan 000 lapapọ lapapọ wọ laipẹ si opin igbesi aye iṣẹ rẹ. Iwọ yoo lero ohun tite ti o ndagba sinu oorun sisun ṣaaju ki o to lọ (paapaa ti o ba wakọ pupọ ni ilu), o jẹ 2¤ ati pe Emi ko ṣeduro rọpo pẹlu idimu atilẹba kanna. Rirọpo 244 km ọtun ọna asopọ igi egboogi-yiyi (eyiti o ṣabọ, ti o wọ kẹkẹ ẹhin ọtun laipẹ) ¤488 lapapọ 135 km rirọpo sensọ PMH crankshaft (ọkọ ayọkẹlẹ naa ṣe ọpọlọpọ awọn ikọlu ati nigbakan tan-an 3 cylinders dipo 4..) lapapọ iye owo 111¤ Bakannaa, Mo ni aṣiṣe engine ti o han 2 si 6 igba ni ọdun, ohun gbogbo bẹrẹ lojiji, lẹhin eyi ifiranṣẹ naa "paapaa" aṣiṣe eto” ati lẹhinna ko si nkankan, ọkọ ayọkẹlẹ naa n ṣiṣẹ ni deede pẹlu ina ikilọ ẹrọ ti o jade lẹhin ti o pọju awọn ọjọ 1-2, ati pe titi di oni ko si ẹnikan ti o le rii idi ti aṣiṣe naa (aṣiṣe wiwi tabi ẹrọ servo ẹrọ. ?)

Dacia Logan (2005-2012)

1.4 awọn ikanni MPI 75 : kukuru Circuit ninu awọn Circuit, onirin si awọn engine

Renault Megane 4 (2015)

1.2 TCE 100 hp : Sensọ PMHAfẹfẹ condenser Stabilizer ọna asopọ Invoice lori 2500 ??

Renault Laguna 2 (2001-2007)

1.9 dci 120 ch Mechanical 6-272 km - 000 : awọn ferese agbara (yipada 3) Sensọ PMH (o jẹ soro lati gba titun kan, o jẹ pataki lati yi tan ina) maapu ibẹrẹ, bi 60 milionu km ko ṣiṣẹ mọ lati ṣii awọn ilẹkun, paapaa lẹhin rira tuntun kan, lẹhin iyẹn rebelotte 30 milionu km.

Hyundai Santa Fe (1999-2006)

2.0 CRDI 110 HP Afowoyi / 225500 2002 km / 4 / XNUMXwd “yẹ” : Sensọ PMH (195000 km / s) Sensọ Flywheel (200000 km / s) Awọn abẹrẹ ti o ṣi silẹ (225000 km / s)

Volkswagen Polo V (2009-2017)

1.4 TDI 90 hp Confortline, BVM5, 85000km, 2015 г. : Afẹfẹ ẹrọ ti o rọpo nipasẹ 60 km, jijo A / C, iṣoro apọju ẹrọ, o ṣee ṣe jẹmọ radiator recirculation gas, ọkọ ayọkẹlẹ fi mi silẹ ni ọpọlọpọ igba lẹhin awọn ere -ije, ko si nkankan lati ṣe bikoṣe ṣiṣi ati gbadura, deutsche Qualität !! Imọlẹ ikilọ epo kekere ti o wa lori awọn opopona laisi idi ti o han gbangba, rirọpo sensọ PMH ni giga ti 84000 km

Audi A3 (2003-2012)

2.0 TDI 140 HP sportback niwon 2012 114000 km : EGR àtọwọdá Xs Mo n si sunmọ ni tutu. Idimu tabi flywheel? Emi yoo lọ si gareji lati ṣayẹwo sensọ naa PMH.

Renault Clio 2 (1998-2004)

1.4 98 h.p. Gbigbe afọwọṣe, 237000km, 2004, awọn kẹkẹ 14 ″ 175, gee? ipilẹ! Ko si aṣayan! Ko si air kondisona! : Awọn iṣoro kekere pẹlu awọn okun iginisonu ... Yellowing of the headlights in the early years. Die e sii ju ọdun 10 lẹhinna, sensọ naa PMH, Ina ikilọ airbag Lẹhin 230000km, silinda ori gasiketi, awọn ifasilẹ mọnamọna iwaju.

Renault Clio 3 (2005-2012)

1.4 100 ẹnjini BVM5 – 84000km – 2006 : - Awọn okun ina (80.000 km) - Iwe itọnisọna (65000 km labẹ atilẹyin ọja OUF) - Sensọ PMH (83000km) - Sensọ iwọn otutu (88000km) - Moto wiper iwaju (89000km)

Renault Kangoo (1997-2007)

1.4 petirolu 75 hp, gbigbe Afowoyi, 80 km, 000s : darí; apakan itanna (sensọ PMH) olutọsọna idling ti ẹrọ ina.

Gbogbo awọn asọye ati awọn aati

kẹhin asọye ti a fiweranṣẹ:

Osman 18000 (Ọjọ: 2021, 04:23:03)

Mo ni ẹrọ Polo 2000 1.4 pẹlu awọn kamẹra meji.

Isoro: ọkọ ayọkẹlẹ bẹrẹ lẹhinna ko ṣe,

Ifiranṣẹ Kọmputa: iṣoro iyara ẹrọ '

Sensọ iyara engine wa ni ipo ti o dara.

Nibẹ ni solder lori iranti.

Il J. 2 lenu (s) si asọye yii:

(Ifiranṣẹ rẹ yoo han labẹ asọye lẹhin iṣeduro)

Awọn asọye tẹsiwaju (51 à 65) >> tẹ nibi

Kọ ọrọìwòye

Kini idi pataki ti iwọ yoo ra ọkọ ayọkẹlẹ ina kan?