Igi ori Kame.awo-ori: Nikan tabi Double
Awọn akoonu
Pipin ti awọn ẹrọ 4-ọpọlọ Apá 2
Ni ọsẹ to kọja a rii awọn ẹrọ iṣakoso àtọwọdá ati itankalẹ wọn si ọna awọn ọna ṣiṣe daradara siwaju sii. Bayi jẹ ki a wo Meji ACT, eyiti o jẹ lọwọlọwọ ẹrọ àtọwọdá quintessential.
Sus to intermediaries...
Laibikita hihan camshaft ti o wa lori oke, awọn oke tun wa fun iṣakoso àtọwọdá, eyiti ko dara julọ. Nipa gbigbe 2 camshafts loke awọn falifu, wọn le ṣiṣẹ pẹlu kekere tabi ko si agbedemeji. Ọ̀rọ̀ kan tí a gbé kalẹ̀ ní ìbẹ̀rẹ̀ ọ̀rúndún ogún, ní ohun tí ó lé ní 20 ọdún sẹ́yìn. Oro kan ti o tumọ si adape DOHC ni ede Gẹẹsi bi “Camshaft Overhead Meji”.
Ibuwọlu: Lori ẹrọ ACT meji, awọn kamẹra naa nṣiṣẹ awọn falifu nipa lilo awọn tappets laisi lilo awọn oko nla idalẹnu.
Awọn titari wa ...
Bibẹẹkọ, isansa ti nkan agbedemeji ko pari, nitori o ṣe pataki lati ṣatunṣe imukuro àtọwọdá (wo fireemu). Nitorina, awọn tappets awo-nipọn ni a fi sii lati ṣatunṣe imukuro naa. Ṣugbọn agbara diẹ sii ti a fẹ, diẹ sii ati nitori naa yiyara iṣẹlẹ ti camshaft naa. Apakan ti o paarọ aaye kamẹra / itusilẹ ti olubasọrọ. Ati ni iyara ti o lọ, diẹ sii iṣipopada yii, nitorinaa iwọn ila opin ti titari yẹ ki o jẹ. Bi abajade, o di eru !!! Apaadi, eyi ni pato ohun ti a fẹ lati yago fun nipa imukuro atẹlẹsẹ. A rin ni awọn iyika.
tabulẹti tolesese
Awọn tolesese awo ba jade lori awọn dudu mu (ni opin ti awọn screwdriver). O tun le gbin labẹ rẹ, lẹhinna o fẹẹrẹfẹ, ṣugbọn camshaft gbọdọ yọkuro lati rọpo rẹ, jẹ ki o ṣoro lati ṣatunṣe.
Ṣe o sọ linget?
Nitoribẹẹ, ojutu ipari ni lati lo awọn lefa kekere, yika ti o pọ si iṣipopada àtọwọdá laisi nini lati tẹ darale. Ṣeun si aaye olubasọrọ ti yika, iṣipopada ti aaye olubasọrọ ti dinku, eyiti o dinku awọn ẹya ati iwuwo iwuwo. Eyi ni oke ti oke, eyiti o le rii lori F1, lori awọn keke GP ati lori awọn keke iṣelọpọ ti n ṣiṣẹ oke (bii BMW S 1000 RR) ...
Ti o wa laarin camshaft ati awọn falifu, awọn lingivators yọkuro ọpa titari ati ṣafipamọ awọn giramu ti o niyelori fun pinpin awọn ẹrọ iṣẹ ṣiṣe giga.
Ohun ti ni tókàn?
Ṣe o le ṣe dara julọ ju eto ACT meji lọ? Bẹẹni ati rara, nitori loni gbogbo awọn akoko iṣẹ giga mẹrin lo imọ-ẹrọ yii. Sibẹsibẹ, ti a ko ba yọ awọn ACT kuro, awọn orisun omi ti o jẹ igigirisẹ Achilles ti ẹrọ naa ti yọ kuro. Lati rii awọn eto rẹ ni iṣe, o tun nilo lati wo si alupupu GP, agbekalẹ ọkan… tabi opopona! Nitootọ, lati wa ni ayika ijaaya àtọwọdá ti a mẹnuba ni oṣu to kọja, awọn orisun omi ti wa ni rọpo pẹlu boya awọn rockers ẹrọ, bi Ducati ṣe pẹlu Desmo rẹ, tabi awọn eto ipadabọ pneumatic. Iru ẹya ti idaduro Fournalès ti a lo si ẹrọ naa. Ko si fifọ orisun omi diẹ sii, ko si ijaaya diẹ sii, iwuwo dinku ati nikẹhin diẹ sii iṣelọpọ. Igbẹhin si awọn iyara giga pupọ (17/20 rpm). Sibẹsibẹ, yoo tun ṣe atilẹyin awọn ofin “simi” ti n ṣiṣẹ ni awọn ipo kekere.
arosọ: Awọn Gbẹhin itankalẹ ni pinpin: pneumatic ÌRÁNTÍ. O rọpo orisun omi ẹrọ pẹlu silinda ti o kun pẹlu afẹfẹ titẹ.
Apoti: Kini idi ti o ṣatunṣe imukuro àtọwọdá?
Lori akoko, awọn ikolu ti awọn àtọwọdá lodi si awọn ijoko bajẹ nyorisi kan pinpin. Eleyi nyorisi kan mimu sokale ti awọn àtọwọdá sinu silinda ori. Ni otitọ, igi naa ti gbe soke ati pe aafo ibẹrẹ ti dinku titi o fi parẹ patapata. Bi abajade, àtọwọdá, eyi ti o gbooro pẹlu ooru, ti wa ni titẹ nigbagbogbo si kamera camshaft ati pe ko si tii tiipa afẹfẹ patapata ni wiwọ. Labẹ awọn ipo wọnyi, adalu naa yọ kuro lakoko ijona, sisun ijoko, eyiti o yara ni kiakia ati pe o di paapaa ti ko ni omi ... Ni afikun si àtọwọdá ko ni ibalẹ lori ijoko, ko si olubasọrọ diẹ sii pẹlu aye ita lati yọ kuro. awọn kalori. Nitorina o ma n gbona paapaa. Iṣẹ ṣiṣe ẹrọ n bajẹ, agbara ati idoti pọ si ni akoko kanna. Tutu bẹrẹ tun nira pupọ. Ni akoko kan naa, awọn ibakan edekoyede ti awọn tappets lori camshaft fa wọ lori pinpin, eyi ti yoo bajẹ mnu. Lẹhinna o jẹ dandan lati rọpo awọn titari ati camshaft…. O dara julọ lati ṣatunṣe ere lori awọn falifu ṣaaju iṣoro naa bẹrẹ!
