Poku iṣẹ? Ṣayẹwo bi o ṣe le fipamọ

Pẹlu awọn idiyele itọju ọkọ ayọkẹlẹ ti n pọ si nigbagbogbo, awọn awakọ n wa awọn ọna ti o din owo lati tọju ọkọ ayọkẹlẹ wọn ni ipo imọ-ẹrọ to dara. O ko le skimp lori ailewu, ṣugbọn o le na kere si tun wakọ a ti iṣẹ-ṣiṣe ati ailewu ọkọ ayọkẹlẹ.

Isinmi ni o kere ju oṣu kan ni ipe ti o kẹhin lati tọju ọkọ ayọkẹlẹ rẹ ki o ṣe fun idiyele ti o tọ. Mimu ọkọ ayọkẹlẹ kan ni ipo imọ-ẹrọ to dara ti n di pupọ ati gbowolori diẹ sii. Gẹgẹbi MotoFocus.pl, ọdun mẹta sẹyin, apapọ awakọ Polandii lo PLN 1354 ni ọdun kan lori atunṣe ọkọ ayọkẹlẹ ati itọju. Loni - diẹ sii ju 1600 zł. Fi fun awọn idiyele ti o ga ni afiwe fun epo ati iṣeduro, o tọ lati ṣe ohun gbogbo lati ṣe alaye idiyele idiyele yii bi o ti ṣee ṣe. “Rationalize kuku ju kọ eyi silẹ, eyiti yoo ja si ibajẹ iyara ni ipo imọ-ẹrọ ti ọkọ ayọkẹlẹ ati idinku ninu ipele aabo rẹ, ati ni igba pipẹ - ilosoke pataki ninu idiyele ti imukuro awọn abawọn ti o le fa nipasẹ aifiyesi,” tẹnumọ Alakoso Alfred Franke. Association ti awọn olupin ati awọn olupese ti awọn ẹya ara ẹrọ ayọkẹlẹ.

KA SIWAJU

Gbigbe aifọwọyi - awọn idinku loorekoore julọ

Ṣe abojuto omi bireeki ninu ọkọ ayọkẹlẹ rẹ

Gẹgẹbi ile-iṣẹ iwadii Faranse GIPA, tẹlẹ 45% ti awọn ọdọọdun si awọn idanileko Yuroopu jẹ iṣẹ idena ati awọn ayewo imọ-ẹrọ. Ni Polandii, opo julọ jẹ atunṣe. - A ko duro nikan fun hihan aiṣedeede, ṣugbọn nigbagbogbo a foju kọju awọn ami akọkọ ti aiṣedeede lakoko ọkọ ayọkẹlẹ ti nlọ. Nikan nigbati nkan ba ya, apakan kan ṣubu ati pe ọkọ ayọkẹlẹ ko le lọ siwaju - a n wa ile itaja titunṣe. Ti a ṣe afiwe si awọn orilẹ-ede ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni idagbasoke diẹ sii, a tun ni ọpọlọpọ lati mu nigbati o ba de si igbohunsafẹfẹ ti awọn ayewo ọkọ ayọkẹlẹ idena,” Witold Rogowski, amoye kan ni Automotive fun Gbogbo Apejọ.

Rationalization ti awọn idiyele itọju ọkọ ayọkẹlẹ ko le jẹ aibikita ti o dinku aabo awakọ nigbagbogbo, ṣugbọn o yẹ ki o wa ninu yiyan ti awọn ile itaja titunṣe ọkọ ayọkẹlẹ ominira ti o ti pese sile ni agbejoro fun atunṣe ọkọ ayọkẹlẹ bi awọn iṣẹ ti a fun ni aṣẹ, ṣugbọn din owo pupọ ju wọn lọ. - Awọn idanileko ominira nfunni kii ṣe awọn ẹya nikan ti o samisi pẹlu aami ti olupese gidi wọn (fun apẹẹrẹ Bosch tabi Valeo), eyiti o pese awọn ẹya kanna si awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ “fun apejọ akọkọ”, ṣugbọn tun “awọn apakan didara afiwera”, ni ibamu pẹlu gbogbo awọn iṣedede Yuroopu. Awọn apakan ninu awọn ẹka mejeeji jẹ din owo ju awọn ti wọn ta ni awọn oniṣowo ni awọn apoti pẹlu awọn aami awọn aṣelọpọ ọkọ ayọkẹlẹ, jẹrisi Alfred Franke, adari Ẹgbẹ ti Awọn olupin Awọn ẹya Automotive ati Awọn aṣelọpọ. Ni Polandii, ni ibamu si iwadi nipasẹ MotoFocus.pl, o fẹrẹ to 90% awọn awakọ lo awọn iṣẹ ti awọn iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ ominira, ati pe 10% nikan lo awọn ti a fun ni aṣẹ. Eyi ni aijọju ni ibamu si ipin ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ tuntun (labẹ ọdun 5) si awọn ọkọ ayọkẹlẹ agbalagba. Nibayi, awọn oniwun paapaa awọn ọkọ ti o ni aabo nipasẹ atilẹyin ọja olupese le jade lailewu awọn ayewo ati awọn atunṣe si awọn idanileko ominira, ẹtọ si eyiti o jẹ imuse nipasẹ awọn ilana ofin European ni irisi awọn itọnisọna ile-iṣẹ, eyiti a tọka si bi “GVO”. Otitọ pe o jẹ ere lati lo awọn iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ ominira tun jẹ ẹri nipasẹ data miiran - botilẹjẹpe gbogbo awakọ idamẹwa lo awọn iṣẹ ti a fun ni aṣẹ, ipin ọja ti awọn iṣẹ wọnyi fẹrẹ to 50%. Eyi fihan pe ASO jẹ gbowolori diẹ sii ju awọn gareji ominira lọ.

O tọ lati darukọ data miiran: ni awọn ọdun 7 sẹhin, ipin ti awọn idiyele iṣẹ ni idiyele awọn atunṣe ti n dagba ni imurasilẹ. Ni ọdun 2004, iṣẹ-ṣiṣe ṣe iṣiro 40% ti iye owo ti awọn atunṣe, loni o ti jẹ 53%. Iye owo-wakati eniyan ni idanileko ominira nigbagbogbo jẹ idaji bi ninu iṣẹ ti a fun ni aṣẹ, nitorinaa nigba lilo awọn iṣẹ ominira a sanwo diẹ sii.

Ni apa keji, idaduro awọn ayewo, ati paapaa diẹ sii awọn atunṣe, kii ṣe fifipamọ. “O dabi pẹlu ilera: idena dara ju imularada lọ. Iye idiyele ti awọn idanwo igbakọọkan ati awọn ọna idena nigbagbogbo kere ju itọju lọ nipasẹ awọn alamọja. Atunyẹwo le paapaa ṣee ṣe laisi idiyele lori iṣẹlẹ ti iṣẹ miiran. Nitoribẹẹ, fun awọn ẹya ti o ti pari, ati rirọpo wọn yoo ni lati sanwo. Sibẹsibẹ, ti ọkọ ba wa ni iduro, o le O wa ni pe o ni lati san idiyele ti fifa si iṣẹ naa. Ni afikun, aiṣedeede pataki kan, ti o ba foju parẹ patapata, ni awọn abajade rẹ - ati pe yoo tun nilo lati tunṣe. Wahala, owo ti o padanu ati akoko asonu, kilo Vitold Rogovsky, amoye ni Automotive for All forum.

Nigbawo ni ọkọ ayọkẹlẹ julọ nilo itọju wa? Iwadii kan ti MotoFocus.pl ṣe fihan pe 43% ti awọn idanileko ṣe igbasilẹ iyipada ti o ga julọ ni mẹẹdogun keji ti ọdun. Eyi jẹ adayeba, nitori akoko yii ni opin akoko ti o nira julọ ti iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ - igba otutu, ati ibẹrẹ ti awọn igbaradi fun awọn irin-ajo orilẹ-ede ooru. Awọn iṣẹ ifọrọwanilẹnuwo fihan pe lakoko yii awọn atunṣe loorekoore julọ jẹ idadoro, awọn idaduro ati rirọpo muffler.

Kini o yẹ ki o wa lori atokọ awọn nkan lati ṣayẹwo ṣaaju lilọ si isinmi? Ni ibamu si Vitold Rogovsky, ohun ti o ṣe pataki julọ ti o ni kikun (ṣugbọn ṣiṣe titi di wakati 2) ayewo jẹ iṣakoso ti ere ni awọn ọna idari ati idaduro, bakanna bi ipo awọn eroja ti o rọ, awọn isẹpo irin-roba. Ipo ti awọn disiki ati awọn ila, bakanna bi awọn ideri roba ti awọn ẹya gbigbe ti eto, yẹ ki o ṣayẹwo ni eto idaduro. Ti iyanrin ba wọle nibẹ, awọn clamps tabi awọn silinda le rọpo laipe. - O jẹ dandan lati ṣayẹwo aaye gbigbọn ti omi fifọ - lẹhin igba otutu Igba otutu-igba otutu, o le ṣubu silẹ ni pataki. Pẹlu iran ti o gun, fun apẹẹrẹ, ni awọn oke-nla, o le ṣan ati, bi abajade, padanu ṣiṣe braking, - Witold Rogovsky ṣe iranti, amoye ni Automotive for All forum. Eyi kii ṣe idinku ailewu nikan, ṣugbọn tun mu eewu ibajẹ ti awọn silinda ati awọn pistons pọ si ni agbegbe biriki, didi ati awọn atunṣe isare.

Ṣayẹwo ẹrọ ati gbigbe fun awọn n jo ninu eto itutu agbaiye tabi epo. O yẹ ki o tun ṣe abojuto itanna daradara ati - fun itunu ati ilera ti ara rẹ - ipo ti afẹfẹ afẹfẹ. - Diẹ ninu awọn awakọ pa a patapata ni igba otutu, ati pe eyi jẹ aṣiṣe - nigbami o nilo lati tan-an. Awọn ọna ṣiṣe ode oni ni aabo lodi si ibẹrẹ ati ibajẹ si konpireso ni iṣẹlẹ ti jijo refrigerant, ṣugbọn kii ṣe nipa gbigbe soke nikan. Ohun akọkọ ni lati ṣayẹwo fun awọn n jo, ati lẹhinna rọpo refrigerant nikan. Fun itunu awakọ ati paapaa ilera, awọn ọna atẹgun yẹ ki o di mimọ ati disinfected. Igba otutu jẹ akoko pipe fun ọrinrin lati kojọpọ, eyiti o ṣe agbega idagbasoke ti elu ati kokoro arun, Witold Rogowski, amoye kan ni apejọ Automotive for All sọ.

O tọ lati ṣayẹwo ipo ti awọn ifasimu mọnamọna. Aami ikilọ ti o wọpọ julọ ti wọ ni lilu. Idaraya ti o wa ninu idadoro ni akọkọ nikan funni ni iwunilori aibalẹ ti ipadanu ti konge idari. Sibẹsibẹ, iṣẹlẹ yii le ṣe igbagbe nikan titi di aaye kan: pẹlu ilọsiwaju ti awọn ipo awakọ, awakọ naa fẹ lati lọ ni iyara, ati lẹhinna ohun ti o ṣe akiyesi aibikita nikan le ni awọn abajade iyalẹnu, nitori ni ipo pataki ọkọ ayọkẹlẹ yoo huwa. unpredictable. Ṣiṣẹ ninu idari tabi idaduro yoo tun ni awọn abajade ti o jọra.

Pipadanu iṣẹ ṣiṣe damper jẹ iṣẹlẹ ti pataki rẹ ko le ṣe apọju. O ni ipa lori kii ṣe ipele aabo nikan, ṣugbọn tun ipo ti ọpọlọpọ awọn paati miiran ti ọkọ ayọkẹlẹ naa. Ijinna braking ti ọkọ ayọkẹlẹ ti nrin ni iyara ti 80 km / h pẹlu awọn ohun mimu mọnamọna inoperative pọ nipasẹ o kere ju awọn mita 2-3. Awọn agbegbe ti o buruju, ọna naa yoo gun to. Awọn ifasimu mọnamọna ti ko ni abawọn ba ABS jẹ (eyiti o yori si ilosoke ninu ijinna braking) ati ESP (eyiti, ni ipo pataki, le ṣe itumọ awọn ifihan agbara ti ko tọ lati awọn sensọ). Nigbati awọn ifasimu mọnamọna ba wọ nipasẹ 50%, iyara arc ailewu le dinku nipasẹ 10%, bakanna bi iyara ninu eyiti aquaplaning (skidding lori ipele tinrin ti omi) le waye.

Lẹhinna, awọn apẹja ti o padanu ti o padanu awọn ohun-ini didimu wọn yipada ihuwasi ti ọkọ ayọkẹlẹ ni ọna ti o kere si titan kẹkẹ idari. Ni afikun, ninu ọkọ ayọkẹlẹ ti ko tọ, iwakọ naa n rẹwẹsi ni kiakia ati, bi abajade, akoko ifarahan rẹ pọ si nipasẹ idamẹrin.

Ni afikun, ipo ti ko dara ti awọn olutọpa-mọnamọna nfa afikun yiya lori awọn irinše miiran ati ki o fa awọn idiyele afikun. Awọn orisun omi idadoro, awọn eroja idadoro rọba, awọn isẹpo bọọlu, ati paapaa jia idari tabi iyatọ ti wa ni ẹru diẹ sii. O tun fa ibaje si itọka taya. Ni mimọ tabi aimọkan (ti a ba gbagbe ayewo) gigun igbesi aye ti awọn apẹja mọnamọna ti kii ṣiṣẹ yoo yara ja si otitọ pe atunṣe ko ni opin si rirọpo nkan yii ti jia nṣiṣẹ.

Ninu eto idaduro, awọn olutọpa fifọ ni awọn itọnisọna tabi awọn atunṣe ti ara ẹni ti awọn paadi idaduro nigbagbogbo jẹ idọti, eyi ti o dinku iṣẹ ṣiṣe idaduro. Abajade miiran jẹ aiṣedeede, isare yiya ti awọn ila ija ati iwulo fun rirọpo yiyara wọn. Ninu awọn nkan wọnyi lakoko ayewo yago fun awọn idiyele ti ko wulo, ti o ga julọ.

Eto eefi jẹ ọkan ninu awọn paati wọnyẹn ti o jẹ ipalara paapaa si ibajẹ, paapaa lati ipata. Ni ipari, awọ ti awọn apoti muffler tabi awọn paipu ti o so wọn pọ si ti fọ. Awọn gbigbọn lori awọn aiṣedeede mu iyara depressurization ti asopo rọ. Abajade kii ṣe ohun ti ko dun nikan ti o wọ inu inu ọkọ ayọkẹlẹ, ṣugbọn tun idasilẹ awọn gaasi eefin ni aaye kan nibiti ọkọ ayọkẹlẹ ko ṣe apẹrẹ fun eyi. Eyi le ja si otitọ pe wọn wọ inu ile iṣọṣọ. Ti ibajẹ tabi ibajẹ miiran ba waye lẹhin eto naa, pẹlu oluyipada catalytic, eyi le ja si aiṣedeede ti iwadii lambda ati awọn abajade siwaju, pẹlu ibajẹ si oluyipada katalitiki ati agbara epo pupọ. Paapaa iru aiṣedeede ti o rọrun ati ti o dabi ẹni pe ko ṣe pataki, bi isinmi ninu awọn agbekọri rọ ti eto eefi, le ni awọn abajade to ṣe pataki: o le ja si ikuna ti awọn ẹya ara ẹrọ ti o ṣiṣẹ ati iwulo lati rọpo wọn, eyiti o tumọ si awọn idiyele ti ko wulo.

KA SIWAJU

Air kondisona akoko iṣẹ

Oṣuwọn ẹlẹrọ rẹ

Awọn wipers oju afẹfẹ wa ni ipari akojọ awọn ohun kan ti o nilo ayẹwo. O ti wa ni niyanju lati ropo wọn ni o kere lẹẹkan gbogbo osu mefa. Ni iṣe, lẹhin ọdun kan, awọn iyẹ ẹyẹ n wọ pupọ pe nigbati o ba ṣiṣẹ ni ojo, wọn fi awọn abawọn silẹ lori gilasi. Lilo gigun ti awọn wipers, ti awọn gbọnnu roba le ni lile lori akoko, le ja si awọn ifa kekere lori gilasi. Wọn le fa awọn iṣaro ti o rẹwẹsi nigba wiwakọ ni alẹ. Yiyọ wọn nipasẹ didan gilasi jẹ inawo miiran, kii ṣe nigbagbogbo munadoko.

Vitold Rogovsky, amoye ni Automotive for All Forum sọ pé: “Iye owo ti ayewo imọ-ẹrọ ko yẹ ki o pẹlu iye owo ti iṣẹ kanna nikan. - Awọn aaye ti ni aṣẹ pẹlu atilẹyin media ati ṣe awọn atunwo ọfẹ. Sibẹsibẹ, kii ṣe nipa idiyele wọn. Gbogbo ọkọ ayọkẹlẹ ni iṣoro kan. Iye owo ti yiyọ kuro jẹ agbegbe kan nibiti awọn iyatọ idiyele gidi yoo wa. Iṣẹ ominira tun le ṣayẹwo fun ọfẹ. Sibẹsibẹ, iye owo awọn ẹya ti o nilo lati paarọ rẹ le jẹ paapaa awọn akoko 2 kekere.