Awọn nkan mẹwa lati ṣayẹwo ninu ọkọ ayọkẹlẹ rẹ ṣaaju igba otutu
Wo awọn apakan ti ọkọ ayọkẹlẹ ti o nilo lati ṣayẹwo ki o jẹ ailewu lati wakọ ni igba otutu, ati pe ẹrọ naa n jo paapaa ni otutu otutu.
Igba otutu jẹ akoko ti o nira julọ fun awọn awakọ. Ni kiakia ja bo irọlẹ, isokuso roboto ati snowfall ṣẹda lewu ipo lori awọn ọna. Ni ọna, Frost le ṣe imunadoko fun ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o duro si ita. Ki ọkọ ayọkẹlẹ naa ko ba kuna ki o bẹrẹ ẹrọ naa ni owurọ ti o tutu, ati pataki julọ, ki o má ba ṣe irokeke ewu lori ọna, o yẹ ki o wa ni ipese daradara fun akoko yii. A ko le ṣayẹwo ọpọlọpọ awọn koko laisi awọn ẹrọ amọja. O dara ti mekaniki ba ṣe eyi, fun apẹẹrẹ, nigba iyipada awọn taya. A beere awọn oṣiṣẹ ti o ni iriri ti ọpọlọpọ awọn ibudo iṣẹ kini lati san ifojusi pataki si ni isubu. A ti yan awọn aaye mẹwa ti o nilo lati ṣayẹwo lori ọkọ ayọkẹlẹ ṣaaju igba otutu.
Wo tun: Awọn taya igba otutu - igba lati yipada, ewo ni lati yan, kini lati ranti. Itọsọna
1. Batiri naa
Laisi batiri ti n ṣiṣẹ, o le gbagbe nipa bibẹrẹ ẹrọ naa. Nitorinaa, ṣaaju igba otutu, o tọ lati ṣayẹwo ipo idiyele ti batiri ati agbara ibẹrẹ rẹ ni ile-iṣẹ iṣẹ kan. Eyi ni a ṣe nipa lilo oluyẹwo pataki kan. Mekaniki yẹ ki o tun ṣayẹwo awọn ọkọ ayọkẹlẹ ká itanna eto. Batiri naa le gba silẹ nitori kukuru kukuru kan ninu fifi sori ẹrọ tabi oluyipada ko le tẹsiwaju pẹlu gbigba agbara lakoko iwakọ.
Ranti pe a ko gbọdọ fi awọn pantograph silẹ ni alẹ: awọn ina iwaju ti a fibọ tabi awọn ina asami, redio, ina inu. Lẹhinna o rọrun lati mu batiri kuro.
Diẹ ninu awọn ẹrọ ṣe iṣeduro pe ni owurọ otutu, ṣaaju ki o to bẹrẹ ọkọ ayọkẹlẹ, mu batiri ṣiṣẹ - tan ina fun iṣẹju diẹ.
"Ni awọn otutu otutu -XNUMX iwọn otutu, o le mu batiri naa lọ si ile fun alẹ," Rafal Kulikovsky sọ, oludamọran iṣẹ ni Toyota Dealer, Auto Park ni Bialystok. - Bi iwọn otutu ti lọ silẹ, agbara itanna ti batiri naa dinku. Ti a ko ba lo ọkọ ayọkẹlẹ fun igba pipẹdara pa batiri gbona ibi.
Ge asopọ batiri naa, bẹrẹ pẹlu “-” ebute, lẹhinna “+”. Sopọ ni yiyipada ibere.
Awọn batiri ti o ta lọwọlọwọ jẹ ọfẹ itọju. Ni igba otutu, yoo dara lati wo iru awọ ti a npe ni. idan oju be ni batiri nla. Alawọ ewe tumọ si pe batiri ti gba agbara, dudu tumọ si pe o nilo lati gba agbara, ati funfun tabi ofeefee tumọ si pe batiri nilo lati paarọ rẹ pẹlu tuntun. Nigbagbogbo o ni lati ra ni gbogbo ọdun mẹrin si marun. Ti o ba han pe batiri ko gba agbara, o gbọdọ gba agbara nipasẹ sisopọ si ṣaja kan.
Ti a ba ni batiri iṣẹ, o yẹ ki a ṣayẹwo ipele elekitiroti. A ṣe soke fun awọn oniwe-shortcome pẹlu distilled omi.
Wo tun: Batiri ọkọ ayọkẹlẹ - bawo ni a ṣe le ra ati nigbawo? Itọsọna
2. monomono
O ṣe pataki lati wiwọn gbigba agbara lọwọlọwọ. Alternator gba agbara si batiri lakoko iwakọ ati pe o jẹ orisun agbara nigbati engine nṣiṣẹ. Aisan ti o nfihan aiṣedeede ti olupilẹṣẹ jẹ ina ti ina ikilọ batiri lakoko iwakọ. Eyi jẹ ifihan agbara si awakọ pe a ti yọ lọwọlọwọ kuro ninu batiri ati pe ko gba agbara.
O dara ti alamọja naa tun ṣe ayẹwo ipo ti igbanu ẹya ẹrọ alternator, ti a tun mọ ni igbanu V-belt tabi igbanu pupọ, fun awọn dojuijako. Ni iru ipo bẹẹ, yoo nilo lati paarọ rẹ.
Wo tun: Starter ati alternator. Awọn aiṣedeede aṣoju ati awọn idiyele atunṣe
3. Alábá plugs ati sipaki plugs
Glow plugs wa ni ri ninu awọn ọkọ ti pẹlu Diesel enjini. Wọn jẹ iduro fun preheating iyẹwu ijona, ati lẹhin titan bọtini ni titiipa ina, wọn gba ina lati batiri fun idi eyi. Wọn ko ṣiṣẹ mọ lakoko iwakọ. Nọmba awọn pilogi itanna ni ibamu si nọmba awọn silinda engine. Ni ile-iṣẹ iṣẹ, ṣayẹwo ipo wọn pẹlu multimeter kan, boya wọn gbona daradara.
Awọn pilogi didan ti o jo yoo fa wahala ti o bẹrẹ ọkọ ayọkẹlẹ rẹ ni oju ojo tutu. Ó lè ṣẹlẹ̀ pé a máa bẹ̀rẹ̀ ẹ́ńjìnnì náà lẹ́yìn tí a bá fọwọ́ rọ́ ọ̀rọ̀ ìpilẹ̀ṣẹ̀ gígùn, tàbí kí a má lè ṣe é rárá. Ipe jiji fun awakọ yẹ ki o jẹ ẹrọ aiṣedeede ti n ṣiṣẹ ni kete lẹhin ti o bẹrẹ, eyiti o le tumọ si pe ọkan tabi meji sipaki ti kuna. Awọn aami aisan miiran pẹlu ina okun awọ ofeefee ti ko jade ni kete lẹhin titan bọtini ina ati ina engine wa. Ko ṣe pataki lati rọpo gbogbo awọn plugs didan, awọn aṣiṣe nikan, nitori wọn ni igbesi aye iṣẹ pipẹ, wọn le duro de awọn ọgọrun ẹgbẹrun kilomita.
Awọn pilogi sipaki ti a lo ninu awọn ọkọ pẹlu awọn ẹrọ petirolu ti rọpo lẹhin ọjọ ipari ti a ṣeduro nipasẹ olupese ọkọ. Nigbagbogbo eyi jẹ maileji ti 60 ẹgbẹrun. km to 120 ẹgbẹrun km. O jẹ imọran ti o dara lati ṣe eyi ṣaaju igba otutu ni akoko ayewo rẹ ti o ba n reti iyipada sipaki ni Oṣu Kejila tabi Oṣu Kini. A yoo fi akoko pamọ fun lilo si idanileko naa. Awọn ndin ti awọn wọnyi irinše ti wa ni Oba ko dari. Sibẹsibẹ, o wulo fun ẹlẹrọ kan lati ṣayẹwo aaye laarin awọn amọna. Awọn pilogi sipaki ti ko tọ le jẹ ṣẹlẹ nipasẹ awọn iṣoro pẹlu ibẹrẹ ẹrọ, iṣẹ aiṣedeede rẹ ati jerking, paapaa lakoko isare.
Wo tun: Eto ina - ilana ti iṣiṣẹ, itọju, fifọ, awọn atunṣe. Itọsọna
4. iginisonu onirin
Orukọ wọn miiran jẹ awọn kebulu foliteji giga. Wọn le rii ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ atijọ, ṣugbọn ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ọdọ tun wa lori awọn ọna Polandi. Ninu awọn ọkọ lọwọlọwọ, awọn kebulu ti rọpo nipasẹ awọn coils ati awọn modulu iṣakoso.
Ni Igba Irẹdanu Ewe, yoo dara lati ṣayẹwo oju bi awọn kebulu naa ṣe wo. Ti o ba wọ tabi sisan, rọpo rẹ. Bakanna, ti a ba ṣe akiyesi pe a ni awọn fifọ lọwọlọwọ nigbati awọn okun ba tutu. Lati ṣayẹwo fun punctures, gbe awọn Hood lẹhin dudu tabi ni dudu gareji. Nitoribẹẹ, pẹlu ẹrọ nṣiṣẹ - ti a ba ṣe akiyesi awọn ina lori awọn okun, eyi yoo tumọ si pe puncture wa.
Awọn onirin gbe idiyele itanna lọ si awọn pilogi sipaki. Ti awọn punctures ba wa, idiyele itanna kekere ju yoo jẹ ki o nira lati bẹrẹ awakọ naa. Enjini yoo tun ṣiṣẹ unevenly ati choking lakoko iwakọ.
Tẹ ibi fun ibi aworan aworan - Awọn nkan 10 lati ṣayẹwo ninu ọkọ ayọkẹlẹ rẹ ṣaaju igba otutu
5. Tire titẹ
Wọn gbọdọ ṣe ayẹwo ni deede, o kere ju lẹẹkan ni gbogbo ọsẹ mẹta ati ṣaaju ilọkuro kọọkan siwaju. Nigbati iwọn otutu afẹfẹ ba lọ silẹ, titẹ ninu awọn taya yoo dinku. Ti ko tọ si nyorisi ijona ti o pọ si ati yiyara ati yiya taya ti ko ni deede. O tun lewu nitori pe o mu ki wiwakọ nira.
- Ojutu ti o dara ni lati fa awọn kẹkẹ pẹlu nitrogen, o ṣetọju titẹ pataki ni igba pupọ ju afẹfẹ lọ, Jacek Baginski sọ, oluṣakoso iṣẹ fun Mazda Gołembiewcy ni Białystok.
Ọna to rọọrun lati ṣayẹwo titẹ ni ibudo gaasi jẹ pẹlu konpireso. Ni idi eyi, awọn kẹkẹ gbọdọ jẹ tutu. O gbodo ti ni ranti wipe awọn titẹ gbọdọ jẹ kanna ni kọọkan bata ti kẹkẹ . Alaye lori titẹ ti o pe fun ọkọ wa ni a le rii ni inu ti gbigbọn kikun epo, lori sitika lẹgbẹẹ ọwọn ẹgbẹ, ninu iyẹwu ibọwọ, tabi ni afọwọṣe oniwun ọkọ naa.
Wo tun: Awọn awakọ ko bikita nipa titẹ taya. Agbegbe Lublin jẹ eyiti o buru julọ
6. Eto ina
O ṣokunkun ni kiakia ni igba otutu, ati pe awọn ina ina ti ko dara le tan imọlẹ si ọna ti ko dara tabi awọn awakọ afọju ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti nbọ. Awọn imọlẹ iṣẹ - ni pataki ni ibudo iwadii aisan - gbọdọ fi sori ẹrọ kii ṣe ṣaaju igba otutu nikan, ṣugbọn tun lẹhin iyipada boolubu kọọkan.
Ilana ti wa ni ti gbe jade lori alapin dada, awọn ọkọ ayọkẹlẹ ko yẹ ki o wa ni ti kojọpọ, awọn titẹ ninu awọn kẹkẹ yẹ ki o wa ti o tọ. O ṣe pataki ki ẹlẹrọ tabi oniwadi ni anfani lati ṣatunṣe deede awọn ina iwaju nipa lilo ẹrọ wiwọn pataki kan.
Pupọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ tun ni eto atunṣe ina iwaju. Awọn atunṣe pẹlu iyipada lori dasibodu yẹ ki o ṣe nigbati a ba n wakọ pẹlu awọn ero ati ẹru, nitori nigbati ọkọ ayọkẹlẹ ba wa ni erupẹ, iwaju ọkọ ayọkẹlẹ yoo dide.
Wo tun: Wiwakọ ailewu ni alẹ - bi o ṣe le mura, kini lati wa
7. Coolant
O ṣe pataki lati ṣayẹwo aaye didi rẹ pẹlu glycometer lati yago fun didi. Eyi le fa ki imooru gbamu.
“Awọn ọja ti o wa lori ọja ni aaye didi ti iyokuro 35 tabi iyokuro 37 iwọn Celsius,” ni Jakub Sosnowski, oniwun Diversa lati Białystok, ti o ta awọn epo ati awọn ṣiṣan ṣiṣẹ laarin awọn ohun miiran. - Ti o ba jẹ dandan, gbe soke ipele omi, o dara julọ lati gbe ọja ti o pari, ti o ba jẹ pe ọkan ninu ojò ni awọn aye ti o yẹ. A ṣafikun ifọkansi ti a ba fẹ mu pada awọn aye wọnyi pada.
Iyatọ laarin awọn itutu agbaiye wa ni ipilẹ lati eyiti wọn ti ṣe: ethylene glycol (pupọ julọ buluu) ati propylene glycol (igba ewe pupọ julọ) ati awọn ọja ti ko ni silicate. Ranti pe ethylene glycol ko ni ibamu pẹlu propylene glycol ati ni idakeji. Awọ ko ṣe pataki, akopọ ṣe pataki. A ṣe iyipada tutu ni gbogbo ọdun mẹta si marun.
Wo tun: Eto itutu agbaiye - rirọpo omi ati ṣayẹwo ṣaaju igba otutu. Itọsọna
8. Wipers ati ifoso ito
O yẹ ki o ṣayẹwo abẹfẹlẹ fun omije, awọn gige, tabi abrasions. Lẹhinna a nilo rirọpo. Awọn iyẹ ẹyẹ tun nilo lati paarọ rẹ nigbati wọn ba pariwo ati pe ko koju pẹlu yiyọ omi tabi yinyin kuro ninu gilasi, nlọ awọn ṣiṣan. Ni igba otutu, maṣe lo awọn wipers lori gilasi ti a bo pelu yinyin, nitori pe yoo yara ni kiakia. Awọn wipers oju afẹfẹ yẹ ki o yipada ni o kere ju lẹẹkan lọdun.
Omi ifoso afẹfẹ igba ooru yẹ ki o rọpo pẹlu omi ifoso igba otutu. Lati ṣe eyi, akọkọ kan nilo lati lo soke. O dara julọ lati ra ọkan pẹlu iwọn otutu didi ti o kere ju iyokuro iwọn 20 Celsius. Awọn didara ti omi ọrọ. O dara ki a ma lo awọn olomi ti ko gbowolori.
Awọn olomi ti ko ni agbara le di ni iyokuro iwọn mẹwa Celsius. Ti omi naa ba didi lori gilasi, iwọ kii yoo ni anfani lati wo ohunkohun. Ni afikun, igbiyanju lati bẹrẹ awọn ẹrọ ifoso le fẹ fiusi kan tabi paapaa ba fifa fifa. Omi ti o tutu le tun fa ki ojò rupture. Awọn ọja ti ko gbowolori tun nigbagbogbo ni akoonu kẹmika giga. Eyi, lapapọ, lewu si ilera ti awakọ ati awọn arinrin-ajo.
Ago olomi-lita marun-un ti omi ifoso igba otutu nigbagbogbo n san ni ayika 20 PLN.
Wo tun: Awọn wipers ọkọ ayọkẹlẹ - rirọpo, awọn oriṣi, awọn idiyele. Photoguide
9. Idaduro
Rii daju pe ko si ere ni idaduro ati idari ọkọ ayọkẹlẹ, eyiti o le ṣe aiṣedeede mimu. O tọ lati san ifojusi pupọ si awọn oluya-mọnamọna. Ti wọn ba ti pari, ijinna idaduro yoo gun, eyi ti yoo jẹ ewu pupọ lori awọn aaye isokuso nibiti ọkọ ayọkẹlẹ gba to gun lati duro. Nigbati igun igun pẹlu awọn ifasimu mọnamọna ti o wọ, yoo rọrun lati rọra ati pe ara yoo wo. Kini diẹ sii, mẹhẹ mọnamọna absorbers kuru aye taya.
Ko ṣe ipalara lati ṣayẹwo agbara rirọ ti awọn apaniyan mọnamọna lori ọna ayẹwo. O wulo fun mekaniki kan lati ṣayẹwo boya awọn ohun mimu mọnamọna ba ni ihamọ ati ti epo ba nṣàn lati ọdọ wọn, ti eyikeyi ere ba wa lori awọn pinni gbigba mọnamọna.
Nigbati o ba n ṣayẹwo ipo ti idaduro, ati ni pataki lẹhin atunṣe rẹ, o tọ lati ṣayẹwo geometry rẹ. Titete kẹkẹ ti ko tọ ṣe alabapin kii ṣe si yiya taya taya nikan, ṣugbọn tun si iduroṣinṣin ọkọ nigba wiwakọ.
Wo tun: Awọn ohun mimu ikọlu - bawo ati idi ti o yẹ ki o tọju wọn. Itọsọna
10. Awọn idaduro
Grzegorz Krul, ori ti ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ Martom ni Białystok, leti wa pe ṣaaju igba otutu o jẹ dandan lati ṣayẹwo sisanra ti awọn paadi ati ipo ti awọn disiki idaduro. Yoo tun dara lati ṣayẹwo awọn okun fifọ - rọ ati irin. Ninu ọran ti iṣaaju, o nilo lati rii daju pe wọn wa ni pipe ati pe wọn ko wa ninu ewu ti idilọwọ. Irin, lapapọ, baje. Maṣe gbagbe lati ṣayẹwo iṣẹ ṣiṣe ti idaduro ọwọ.
Lori ọna ayẹwo, o tọ lati ṣayẹwo pinpin ti agbara braking, boya o wa laarin awọn apa osi ati ọtun ti ọkọ ayọkẹlẹ. Ni igba otutu, agbara idaduro aiṣedeede le ni irọrun ja si skid. Ti opopona ba jẹ isokuso, ọkọ naa yoo di riru nigbati braking ati pe o le ju.
Ni Igba Irẹdanu Ewe, mekaniki gbọdọ ṣayẹwo didara omi bireeki ninu ọkọ ayọkẹlẹ wa.
"Eyi ni a ṣe nipa lilo mita pataki kan, a ṣayẹwo omi fun akoonu omi," Tadeusz Winski sọ, ori ti iṣẹ Fiat Polmozbyt Plus ni Białystok. – O jẹ omi hygroscopic, eyiti o tumọ si pe o fa ọrinrin.
Wo tun: Eto Brake - igba lati yi paadi pada, awọn disiki ati ito - itọsọna
Omi idaduro gbọdọ yipada ni gbogbo ọdun meji. Omi ti o wa ninu rẹ n dinku aaye ti o farabale. O le paapaa gbona labẹ idaduro eru. Bi abajade, iṣẹ braking yoo dinku ni pataki. Pupọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ nilo lilo omi ipele DOT-4. Ti a ba nilo lati gbe ipele omi soke ninu ojò, ranti lati ṣafikun ọja kanna ti o wa tẹlẹ ninu rẹ. A ṣe iṣeduro lati ṣayẹwo ipele omi bireeki o kere ju lẹẹkan ni oṣu.
Petr Valchak
