Daewoo Takuma 1.8 SX
Idi naa, nitorinaa, yatọ lati ọkọ ayọkẹlẹ si ọkọ ayọkẹlẹ. Nitorinaa, diẹ ninu jẹ ipinnu nikan fun gbigbe awọn arinrin -ajo ati ẹru wọn lati aaye A si aaye B, lakoko ti awọn miiran nfa awọn ikunsinu kan ninu awakọ ati awọn arinrin -ajo rẹ pẹlu awọn ẹya ati alaye wọn ati ni akoko kanna pamper wọn.
Daewoo Tacuma le ṣetọju awọn olumulo ẹnjini. Gbigbe awọn ikọlu kukuru ati gigun jẹ itunu nikan pẹlu ọkọ ti o fẹẹrẹ fẹẹrẹ (pẹlu awakọ ati ero iwaju ninu rẹ), lakoko ti awọn ihò ti o tobi diẹ ati awọn dojuijako ita jẹ eso ti o lagbara diẹ ti ẹnjini ko le bo patapata. Nitorinaa, ni afikun si ipadasẹhin to lagbara ti ẹnjini, wọn tun pin lati ṣiṣu olowo poku, eyiti o wa ni inu lọpọlọpọ, pẹlu afikun, awọn ohun ainidunnu. Bakan naa ni pẹlu awọn aiṣedeede gbigbe ninu ọkọ ti a kojọpọ (eniyan marun), eyiti o jẹ aibalẹ, nitori awọn gbigbọn ti wa ni gbigbe lọpọlọpọ si awọn apọju ati etí awọn arinrin -ajo.
Awọn ẹya meji miiran ti o kan lori chassis jẹ ipo ati mimu. Igbẹhin naa tun da lori servo idari ti a fi agbara mu, eyiti o jẹ itunu nigbati o pa ati gbigbe ni ayika bustle ti ilu, ṣugbọn, ni apa keji, jiya lati idahun, ati abajade eyi, nitorinaa, jẹ mimu ti ko dara.
O jẹ kanna pẹlu iduro, eyiti ko tun danmeremere, ati pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti n lọ nipasẹ kẹkẹ iwaju. Understeer ni opin oke ti ẹnjini ti han nipasẹ imu lati igun naa, eyiti o jẹ atunṣe ni rọọrun nipa ṣafikun kẹkẹ idari ati yiyọ finasi.
Nigbamii ti kii-ìmúdàgba ẹya-ara ti Tacumina ni awọn engine. Lati 1 lita ti iwọn didun ati apẹrẹ ti o ti dagba diẹ, o fa jade 8 kW tabi 70 hp. agbara ti o pọju ni 98 rpm ti ọpa akọkọ ati de ọdọ iyipo ti o pọju ti 5200 Nm ni 148 rpm. Gbogbo awọn nọmba wọnyi, pẹlu apẹrẹ ti iyipo iyipo ati iwuwo 3600 kilo ti ọkọ ayọkẹlẹ, ko ṣe ileri iṣẹ ṣiṣe aṣeyọri lori iwe. Ni iṣe, a wa si ipinnu ti o jọra pupọ, nitori pe iṣẹ rẹ jẹ ọlẹ pupọ julọ.
Pẹlu idahun ti ko dara, o wa laarin awọn ẹrọ ti o jẹ apẹrẹ fun rirọ ati awọn irin ajo lọra, gẹgẹbi awọn irin ajo ẹbi si iseda. Ti o ko ba gbe ẹrọ si ibiti iṣipopada giga ati nitorinaa wakọ ni pataki ni agbegbe ti a pe ni agbegbe ọrọ-aje, eyiti Daewoo ti samisi alawọ ewe laarin 1500 ati 2500 rpm, iwọ yoo ni ipa afikun. Lakoko yii, ẹrọ n ṣiṣẹ idakẹjẹ ni idakẹjẹ, ati bi rpm ti n dide, ariwo naa pọ si ni pupọ ati di alainilara pupọ ni bii 4000 rpm. Sibẹsibẹ, ti o ba jẹ, laibikita gbogbo awọn ikilọ, o pinnu lati fun pọ julọ ti ẹrọ naa, iwọ yoo rii pe ko ṣe iṣeduro lati mu iyara pọ si ju 5500 rpm. Loke opin yii, yato si ariwo nla, ko funni ni irọrun iwulo pupọ, botilẹjẹpe iyipada iginisonu duro ni 6200rpm ati aaye pupa bẹrẹ diẹ ni giga ni 6500.
Ẹya miiran ti ko dara ni apoti jia, nibiti lefa iyipada koju iyipada, paapaa ti o ba yara. Enjini naa ko tun ni ongbẹ pupọju nitori “idaamu”, nitori lilo apapọ lori idanwo naa jẹ 11 liters fun awọn ibuso 3 ti orin, eyiti o tun jẹ itẹwọgba.
Omiiran “iteriba” miiran ni pe ariwo inu agọ jẹ nla pupọ, nipataki nitori idabobo ohun to dara. Eyi jẹ aibanujẹ jo fun ariwo yiyi kẹkẹ “idinku”, eyiti o jẹ akiyesi diẹ sii ni awọn ọna tutu ati ni awọn iyara ti o ga julọ nigbati gige gige afẹfẹ di ohun didanubi nitori afẹfẹ.
Lakoko ti o n ṣawari inu inu, nitorinaa, eniyan ko le foju irẹwẹsi Korean. Ninu, ọpọlọpọ ṣiṣu ṣiṣu lile ati olowo poku wa nibi gbogbo, ati awọn ijoko ti wa ni aṣọ ni aṣọ, igbadun si ifọwọkan, ṣugbọn didara apapọ nikan. Daewoo sọ pe o ti dagba jinna si awọn gbongbo rẹ (Opel) ni awọn ọdun. Tacumo tun yẹ ki o ni idagbasoke patapata ni ominira, ṣugbọn asopọ Daewoo-Opel tun han ati han ni awọn ọja Korea loni. Bakan naa ni pẹlu Takumo. Awọn yipada digi ode jẹ iru kanna ni apẹrẹ si awọn ti Opel, kanna kan si ipo ti yipada ifihan ifihan iyipada ti o rọrun ni rọọrun bi o ti wa laarin awọn atẹgun lori console aarin bi daradara bi aga timutimu kẹkẹ. gidigidi iru si awọn ti o wa ninu Opel.
Ipo awakọ tun jẹ ohun ti o wuyi fun awọn eniyan ti o ga (ori ti o to). Kẹkẹ idari jẹ adijositabulu giga ati pe o jẹ inaro ni afiwe si diẹ ninu awọn oludije to sunmọ rẹ. Pelu iṣatunṣe giga, apa oke ti kẹkẹ idena ṣe idiwọ wiwo apakan oke ti awọn ohun elo. Atilẹyin lumbar adijositabulu ti awakọ naa tun kere pupọ. O wa ni ipo ti o kere pupọ pe o wa ni isimi lori pelvis kii ṣe lori ọpa ẹhin lumbar.
Nigbati on soro ti awọn ijoko, jẹ ki a dojukọ aaye titobi ti awọn ara ilu Korea fun awọn olumulo pẹlu awọn inṣi ti a wọn. Awọn ijoko iwaju yoo jẹ kikorò fun awọn eniyan gigun-ẹsẹ, bi awọn igbọnwọ gigun ti ko ni iwọn nitori idiwọn ijoko gigun gigun sẹhin, nitorinaa awọn ẹhin yoo jẹ dupẹ diẹ sii bi wọn tun ni ọpọlọpọ yara orokun pẹlu ijoko ni kikun . Ni afikun, awọn arinrin -ajo ẹhin tun ni iyẹwu ti o lọpọlọpọ ati, laanu, ijoko ẹhin ti o wa ni aṣeju pupọ jẹ ibanujẹ julọ. Bi abajade, o joko lori ẹhin rẹ ni ipo idalẹnu apakan, eyiti kii ṣe itunu julọ.
Gẹgẹbi igbagbogbo, lẹhin ẹhin ibujoko nibẹ ni ẹhin mọto kan. Tacumi jẹ pupọju pupọju ni lita 347 nikan, eyiti o wa ni isalẹ ni apapọ kilasi (yato si Zafira pẹlu gbogbo awọn ijoko meje, eyiti o funni ni lita 150 nikan), nitorinaa o joko ni oke pupọ ni awọn ofin ti irọrun. Ibujoko ẹhin, eyiti o pin ni idaji, le ṣe pọ pada tabi ni kikun pọ siwaju, ṣugbọn ti eyi ko ba to, o le yọ kuro patapata. Bakan naa ni a le ṣe pẹlu idaji miiran ti ibujoko, lẹhinna a gbe ọkọ ti o wulo pupọ diẹ sii 1847 liters ti afẹfẹ, eyiti, nitorinaa, ni rọọrun rọpo pẹlu ẹru. Bibẹẹkọ, otitọ pe awọn nkan ko dabi didan bi wọn ti dabi ni wiwo akọkọ, jẹ ki a kan leti ọ ti apẹrẹ igbesẹ ti isalẹ ti gbogbo yara ẹru, eyiti o jẹ ki o nira lati gbe awọn ohun nla.
Bibẹẹkọ, ti ọpọlọpọ awọn ọbẹ knick ṣi wa ati pe o ko mọ ibiti o fi wọn si, wo isalẹ ati ni isalẹ awọn ijoko iwaju. Nibẹ ni iwọ yoo rii awọn apoti meji diẹ sii. Awọn ifaworanhan afikun wa ni awọn ẹgbẹ ti ẹhin mọto naa, aaye ibi -itọju ti o pọ ni iwaju idalẹnu jia, ati nitorinaa, awọn sokoto dín mẹrin wa ni gbogbo awọn ilẹkun mẹrin. O tun ko ni lati mu awọn agolo wa ni ọwọ rẹ, bi o ṣe le gbe wọn si iwaju lefa jia (ipo nigbakan ṣe idilọwọ pẹlu iyipada), ati ni ẹhin iwọ yoo wa awọn iho fun awọn tabili itunu lori awọn ẹhin ẹhin ti iwaju ijoko.
Ti n wo atokọ idiyele, o kọkọ beere lọwọ ararẹ: Ṣe awọn ara ilu Korea kii ṣe olokiki nigbakan fun awọn idiyele ti ifarada wọn? O dara, idiyele tun wa ni sakani isalẹ ni akawe si idije, ati gige ipilẹ tun nfunni ni iye to bojumu ti ohun elo boṣewa. Ni ida keji, awọn ara ilu Korea ni Tacuma tun “gbagbe” nipa ọpọlọpọ awọn alailanfani ti o ṣe ikogun ifihan gbogbogbo, ati pe eyi ni ibiti idije Yuroopu ti kọja wọn.
Ni ipari, awọn eniyan idakẹjẹ le kọ pe Daewoo Tacuma mu idi akọkọ rẹ ṣẹ si alaye ti o kere julọ. Iyẹn ni, o gbe awọn ero lati aaye A si aaye B. Ṣugbọn iyẹn ni gbogbo. Ati pe eyi ko fa eyikeyi awọn ikunsinu pataki. Bibẹẹkọ, ti o ko ba sanwo pupọ fun rẹ ati pe o nilo ọpọlọpọ awọn ohun elo boṣewa, ṣugbọn ni akoko kanna, ipele ariwo ti o pọ si ko ṣe wahala fun ọ pupọ ati pe o ti fipamọ to awọn miliọnu 3 tolars fun ẹlẹdẹ, lẹhinna o ko ni yiyan ṣugbọn lati lọ ni idunnu.
Peteru Humar
Fọto nipasẹ Uroš Potočnik
Daewoo Takuma 1.8 SX
Ipilẹ data
| Tita: | Opel Guusu ila oorun Yuroopu Ltd. |
|---|---|
| Iye idiyele awoṣe idanwo: | 14.326,30 € |
| Agbara: | 72kW (98 KM) |
| Isare (0-100 km / h): | 12,0 s |
| O pọju iyara: | 170 km / h |
| Lilo ECE, ọmọ aladapọ: | 9,3l / 100km |
| Lopolopo: | Atilẹyin ọja gbogbogbo ọdun 3 tabi 100.000 km, ọdun 6 atilẹyin ọja-ipata, atilẹyin ọja alagbeka |
Awọn idiyele (fun ọdun kan)
Alaye imọ-ẹrọ
| ẹrọ: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - transverse front agesin - bore and stroke 80,5 × 86,5 mm - nipo 1761 cm3 - funmorawon 9,5: 1 - o pọju agbara 72 kW (98 hp) .) ni 5200 rpm - apapọ Piston iyara ni o pọju agbara 15,0 m / s - pato agbara 40,9 kW / l (55,6 hp / l) - o pọju iyipo 148 Nm ni 3600 rpm min - crankshaft ni 5 bearings - 1 camshaft ni ori (akoko igbanu) - 2 valves fun silinda - ina ori irin - itanna multipoint abẹrẹ ati itanna iginisonu - omi itutu 7,5 l - engine epo 3,75 l - 12 V batiri, 66 Ah - alternator 95 A - ayase oniyipada |
|---|---|
| Gbigbe agbara: | iwaju kẹkẹ motor drives - nikan gbẹ idimu - 5-iyara mimuuṣiṣẹpọ gbigbe - jia ratio I. 3,545; II. 2,048 wakati; III. 1,346 wakati; IV. 0,971; V. 0,763; 3,333 yiyipada - iyatọ ni 4,176 diff – 5,5J×14 wili – 185/70 R 14 T taya (Hankook Radial 866), yiyi ibiti 1,85m – iyara ni 1000th jia ni 29,9rpm km/h |
| Agbara: | oke iyara 170 km / h - isare 0-100 km / h 12,0 s - idana agbara (ECE) 12,5 / 7,4 / 9,3 l / 100 km (unleaded petirolu, ìṣòro ile-iwe 95) |
| Gbigbe ati idaduro: | sedan - awọn ilẹkun 5, awọn ijoko 5 - ara ti o ni atilẹyin ti ara ẹni - idadoro iwaju ẹyọkan, awọn ẹsẹ orisun omi, awọn irin-ajo gbigbe, imuduro - ọpa axle ẹhin, awọn itọsọna gigun, awọn orisun omi skru, awọn ifasimu mọnamọna telescopic - awọn idaduro meji-circuit, disiki iwaju (itutu agbaiye) , ru ti nmu agbara idari, ABS, darí pa idaduro lori ru wili (lefa laarin awọn ijoko) - agbeko ati pinion idari oko, agbara idari oko, 2,9 wa laarin awọn opin. |
| Opo: | ọkọ sofo 1433 kg - iyọọda lapapọ iwuwo 1828 kg - iyọọda tirela iwuwo pẹlu idaduro 1200 kg, laisi idaduro 600 kg - iyọọda orule fifuye 100 kg |
| Awọn iwọn ita: | ipari 4350 mm - iwọn 1775 mm - iga 1580 mm - wheelbase 2600 mm - orin iwaju 1476 mm - ru 1480 mm - awakọ rediosi 10,6 m |
| Awọn iwọn inu: | ipari (dasibodu lati ru seatback) 1840 mm - iwọn (orokun) iwaju 1475 mm, ru 1470 mm - iga loke awọn ijoko iwaju 965-985 mm, ru 940 mm - gigun iwaju ijoko 840-1040 mm, ru ijoko 1010 -800 mm. - ipari ijoko iwaju 490 mm, ijoko ẹhin 500 mm - iwọn ila opin kẹkẹ idari 385 mm - ojò epo 60 l |
| Apoti: | (deede) 347-1847 l |
Awọn wiwọn wa
| T = 6 ° C, p = 998 mbar, rel. vl. = 71% | |
| Isare 0-100km: | 13,4 |
|---|---|
| 1000m lati ilu: | Ọdun 35,8 ( 140 km / h) |
| O pọju iyara: | 165km / h (V.) |
| Lilo to kere: | 10,4l / 100km |
| O pọju agbara: | 12,6l / 100km |
| lilo idanwo: | 11,3 l / 100km |
| Ijinna braking ni 100 km / h: | 41,9m |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 3rd | 60dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 4rd | 60dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 5rd | 60dB |
| Awọn aṣiṣe idanwo: | unmistakable |
ayewo
Iye idiyele ti Tacuma, laanu, akoko yii yanilenu ni ori ti o buru diẹ sii ju ti a lo lọ. Ọpọlọpọ awọn ohun elo boṣewa tun wa, ṣugbọn awọn alailanfani tun wa. Ni ida keji, Daewoo Tacuma yoo laiseaniani mu iṣẹ rẹ ṣẹ (itan awọn aaye A ati B) laisi iṣoro pupọ. Ati pe ti o ba gba bi o ti jẹ, o ṣee ṣe yoo ni idunnu pupọ pẹlu rẹ.
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
itunu pẹlu aapọn ti o kere
irọrun
iwọn pipe ti ẹhin mọto
ergonomics fun awakọ naa
enjini
idabobo ohun
ẹhin mọto isalẹ
iye owo kekere ti awọn ohun elo ti a yan
aaye ẹhin mọto akọkọ
