Iyatọ. Kini o jẹ ati kilode ti a lo?
Enjini ti o ni apoti gear ko to lati wakọ ọkọ ayọkẹlẹ kan. Awọn iyato jẹ tun pataki fun awọn ronu ti awọn kẹkẹ.
Ni irọrun, iyatọ naa n ṣiṣẹ lati rii daju pe awọn kẹkẹ ti o wa lori axle ti a fipa ko yiyi ni iyara kanna. Ni awọn ọrọ imọ-jinlẹ diẹ sii, iṣẹ-ṣiṣe ti iyatọ ni lati sanpada fun iyatọ ninu igbohunsafẹfẹ ti yiyi ti awọn ọpa kaadi ti awọn kẹkẹ ti axle awakọ nigbati wọn ba lọ pẹlu awọn orin ti awọn gigun oriṣiriṣi.
Iyatọ ti a npe ni iyatọ nigbagbogbo, lati ọrọ iyatọ. O yanilenu, eyi kii ṣe kiikan ti ibẹrẹ ti akoko ọkọ ayọkẹlẹ. Awọn iyato ti a se nipa awọn Chinese sehin seyin.
Fun igun
Ero ti iyatọ ni lati gba ọkọ ayọkẹlẹ laaye lati ṣe awọn iyipada. O dara, lori axle awakọ, nigbati ọkọ ayọkẹlẹ ba wa ni igun, kẹkẹ ita ni lati rin irin-ajo ti o tobi ju kẹkẹ inu lọ. Eleyi fa awọn lode kẹkẹ omo yiyara ju akojọpọ kẹkẹ. Iyatọ naa nilo lati ṣe idiwọ awọn kẹkẹ mejeeji lati yiyi ni iyara kanna. Ti ko ba si nibẹ, ọkan ninu awọn kẹkẹ ti axle drive yoo rọra lori oju opopona.
Wo tun Awọn isẹpo awakọ ọkọ ayọkẹlẹ - bii o ṣe le wakọ laisi ibajẹ wọn
Iyatọ naa kii ṣe idilọwọ eyi nikan, ṣugbọn tun ṣe idilọwọ awọn aapọn ti aifẹ ni gbigbe, eyiti o le ja si awọn fifọ, alekun agbara epo ati mimu taya taya.
Mechanism design
Iyatọ naa ni ọpọlọpọ awọn jia bevel ti a fi sinu ile yiyi. O ti sopọ si kẹkẹ ade. Gbigbe iyipo lati apoti gear (ati lati inu ẹrọ) si awọn kẹkẹ awakọ waye nigbati ohun ti a pe ni ọpa ikọlu n ṣe awakọ jia oruka ti a mẹnuba nipasẹ jia hypoid pataki kan (o ni awọn axles ti yiyi ati awọn laini ehin arcuate, eyiti o fun ọ laaye lati gbe. awọn ẹru nla).
Ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ iwaju-kẹkẹ, jia oruka ni awọn eyin ti o tọ tabi helical ti o wa ni agbegbe ita ti ọpa. Iru ojutu yii jẹ rọrun ati din owo lati ṣelọpọ ati ṣiṣẹ (iyatọ ti wa ni idapo pẹlu apoti gear), eyiti o ṣalaye idi ti ọja naa ti jẹ gaba lori nipasẹ awọn ọkọ ayọkẹlẹ kẹkẹ iwaju.
Wo tun Agbara Nigbagbogbo lori Awọn kẹkẹ Mẹrin eyiti o jẹ awotẹlẹ ti awọn ọna ṣiṣe awakọ 4×4.
Ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o wa ni ẹhin, iyatọ ti wa ni ipamọ ninu ọran irin pataki kan. O ti wa ni kedere han labẹ awọn ẹnjini - laarin awọn kẹkẹ drive nibẹ ni a ti iwa ano ti a npe ni ru asulu.
Ni agbedemeji ni agbelebu, eyiti a fi sori ẹrọ awọn ohun elo, ti a npe ni awọn satẹlaiti, niwon wọn yiyi ni ayika eroja yii ni itọsọna ti irin-ajo, ti o nfa awọn ohun elo lati yiyi, eyiti o jẹ ki o gbe ọkọ si awọn kẹkẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ naa. Ti awọn kẹkẹ ọkọ ba n yi ni awọn iyara oriṣiriṣi (fun apẹẹrẹ, ọkọ ti n yipada), awọn satẹlaiti tẹsiwaju lati yi lori awọn apa ti Spider.
Ko si isokuso
Sibẹsibẹ, nigbakan iyatọ naa nira lati ṣe. Eyi nwaye nigbati ọkan ninu awọn kẹkẹ ọkọ wa lori aaye isokuso gẹgẹbi yinyin. Iyatọ lẹhinna n gbe gbogbo awọn iyipo si kẹkẹ naa. Eyi jẹ nitori kẹkẹ ti o ni imudani ti o dara julọ gbọdọ lo diẹ ẹ sii iyipo lati bori ijakadi ti inu ni iyatọ.
A ti yanju iṣoro yii ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya, paapaa ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ gbogbo-kẹkẹ. Awọn ọkọ wọnyi maa n lo awọn iyatọ ti o ga julọ ti o ni anfani lati gbe pupọ julọ ti iyipo si kẹkẹ pẹlu imudani to dara julọ.
Awọn apẹrẹ ti iyatọ naa nlo awọn idimu laarin awọn ẹgbẹ ẹgbẹ ati ile. Nigbati ọkan ninu awọn kẹkẹ ba padanu isunki, ọkan ninu awọn idimu bẹrẹ lati koju iṣẹlẹ yii pẹlu agbara ija rẹ.
Wo tun Turbo ninu ọkọ ayọkẹlẹ - agbara diẹ sii, ṣugbọn tun wahala. Itọsọna
Sibẹsibẹ, eyi kii ṣe ojutu gbigbe nikan ti a lo ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ 4 × 4. Pupọ julọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọnyi tun ni iyatọ aarin (nigbagbogbo tọka si bi iyatọ aarin) eyiti o sanpada fun iyatọ ninu iyara iyipo laarin awọn axles ti a da. Ojutu yii ṣe imukuro dida awọn aapọn ti ko wulo ninu gbigbe, eyiti o ni ipa ni ipa lori agbara ti eto gbigbe.
Ni afikun, iyatọ aarin tun pin iyipo laarin awọn axles iwaju ati awọn ẹhin. Lati mu ilọsiwaju sii, gbogbo SUV ti o bọwọ fun ara ẹni tun ni apoti jia, ie. a siseto ti o mu ki awọn iyipo zqwq si awọn kẹkẹ ni laibikita fun iyara.
Nikẹhin, fun awọn SUV ti o ni itara julọ, awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni ipese pẹlu awọn iyatọ ti aarin ati awọn titiipa iyatọ ti a ṣe apẹrẹ.
Ni ibamu si iwé
Jerzy Staszczyk, a mekaniki lati Slupsk
Iyatọ naa jẹ ẹya ti o yẹ fun ọkọ ayọkẹlẹ, ṣugbọn nikan ti o ba lo ni deede. Fun apẹẹrẹ, a ko fun ni awọn ibẹrẹ lojiji pẹlu awọn taya ti npa. Nitoribẹẹ, agbalagba ọkọ ayọkẹlẹ naa, eto awakọ rẹ ti bajẹ diẹ sii, pẹlu iyatọ. Eyi le ṣe idanwo paapaa ni ile. O kan nilo lati gbe apakan ti ọkọ ayọkẹlẹ nibiti awọn kẹkẹ awakọ wa. Lẹhin ti yiyi eyikeyi jia, yi kẹkẹ idari ni awọn itọnisọna mejeeji titi ti o fi rilara resistance. Nigbamii ti a lero resistance, ti o pọju iwọn ti yiya iyatọ. Ninu ọran ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ iwaju-kẹkẹ, iru ere le tun tọka si wiwọ lori apoti jia.
Wojciech Frölichowski
