Idanwo wakọ Oba Mercedes-Benz SL

Ipade kan pẹlu awọn ara inu moriwu mẹfa ti imọran SL Mercedes.

Ni Oṣu Keji ọjọ 6, ọdun 1954, ọkọ ayọkẹlẹ opopona ala ni a le rii ati fi ọwọ kan - ni Ifihan Aifọwọyi New York, Mercedes-Benz ṣafihan 300 SL coupe ati apẹrẹ 190 SL.

Ti o gan bẹrẹ awọn SL ronu - awọn charismatic supercar 300 SL tabi awọn diẹ mundane 190 SL? Jẹ ki a maṣe gbagbe pe ẹka idagbasoke ti Daimler-Benz AG n ṣe igbiyanju nla lati fihan ni New York Auto Show kii ṣe ara nikan pẹlu awọn ilẹkun ti o dabi awọn iyẹ, ṣugbọn tun 190 SL.

Ní September 1953, Maxi Hoffmann tó ń kó Daimler-Benz ṣe ìbẹ̀wò púpọ̀ sí oríléeṣẹ́ ilé iṣẹ́ náà. Onisowo kan pẹlu awọn gbongbo ilu Austrian ṣakoso lati yi igbimọ awọn oludari pada lati ṣe agbekalẹ ọkọ ayọkẹlẹ opopona ti o lagbara ti o da lori ere-ije 300 SL. Sibẹsibẹ, pẹlu awọn ẹya 1000 ti a gbero, kii yoo ṣee ṣe lati jo'gun owo nla. Lati gba akiyesi ami iyasọtọ ni Amẹrika, awọn ti o ntaa nilo kekere, ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya ṣiṣi ti o le ta ni awọn nọmba nla. Ni igbafẹfẹ, awọn agbalagba ti ile-iṣẹ pẹlu irawọ mẹta-mẹta pinnu lati yi iṣẹ 180 Cabriolet pada ti o da lori sedan pontoon kan. Ni awọn ọsẹ diẹ diẹ, ẹgbẹ idagbasoke ṣẹda apẹrẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya ijoko meji ti ṣiṣi. Nitootọ, o yatọ si pataki lati awoṣe iṣelọpọ, eyi ti yoo gbekalẹ ni Geneva Motor Show ni ọdun kan nigbamii - ifarahan apapọ ni New York ati awọn ẹya ara ẹrọ ti o jọra ni ifilelẹ, sibẹsibẹ, o yẹ ki o ṣe afihan ti o jẹ ti idile 300 SL.

Ilé ni ije kan lodi si akoko

Awọn orisun lati ọjọ wọnyẹn gba wa laaye lati wo inu ẹka ẹka apẹrẹ ti Dokita Fritz Nalinger jẹ olori. Awọn ẹnjinia n ṣiṣẹ ni meji ati yara pẹlu akoko, ati ni awọn ọdun lẹhin ogun o ni lati ni igbagbogbo mu ati mu. Ṣiṣẹda airotẹlẹ ti awọn ẹbi ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya SL tuntun paapaa ni awọn akoko itọsọna kukuru diẹ sii. Otitọ pe Daimler-Benz n ṣe iru igbesẹ bẹẹ tẹnumọ pataki ti ọja-ọkọ ayọkẹlẹ AMẸRIKA ti sopọ mọ. Awọn yiya ara akọkọ ni ọjọ lati Oṣu Kẹsan ọdun 1953; Nikan ni Oṣu Kini Oṣu Kini ọjọ 16, ọdun 1954, igbimọ awọn oludari fọwọsi iṣelọpọ iṣelọpọ kan pẹlu awọn ilẹkun gbigbe, eyiti o jẹ ni awọn ọjọ 20 nikan lati ṣe ẹṣọ iduro Mercedes ni New York.

Kayeefi ọkọ ayọkẹlẹ

Ti o ṣe idajọ lati awọn iwo ti 300 SL, ko si itọkasi bi kukuru ti a ṣẹda. Fireemu tubular latissi ti ọkọ ayọkẹlẹ-ije ni a gba sinu iṣelọpọ ni tẹlentẹle; Ni afikun, eto abẹrẹ taara Bosch fun ẹyọ silinda mẹfa-lita mẹta pese 215 hp. - ga ju paapaa ọkọ ayọkẹlẹ ere-ije 1952 - ati pe o jẹ ĭdàsĭlẹ ti o fẹrẹẹfẹ ni iṣelọpọ ti awọn awoṣe ero-ọkọ. “Ọkan ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ iṣelọpọ iyalẹnu julọ ti a ṣe ni agbaye” ni igbelewọn ti Heinz-Ulrich Wieselmann, ẹniti o wakọ to awọn kilomita 3000 ni Mercedes “ayẹyẹ” fadaka-grẹy fun awọn idanwo rẹ ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya.

Wieselman tun nmẹnuba ihuwasi opopona ti diẹ ninu awọn oniwun ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ supersport pẹlu axle ẹhin ọna asopọ meji ti n ṣaroye nipa - nigbati o ba n wakọ lile ni igun kan, opin ẹhin le di idii lojiji. Wieselman mọ bi o ṣe le koju iṣoro yii: “Ọna ti o pe lati wa ọkọ ayọkẹlẹ yii kii ṣe lati wọ igun ni iyara ti o ga ju, ṣugbọn lati jade kuro ninu rẹ ni yarayara bi o ti ṣee, ni lilo pupọju agbara.”

Kii ṣe awọn awakọ ti ko ni iriri nikan ni ija pẹlu asulu ẹhin idurosinsin, ṣugbọn tun awọn akosemose bii Stirling Moss. Ninu ọkan ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ “iyẹ-apa”, ara ilu Briton nkọ ṣaaju idije Sicilian Targa Florio ati nibẹ o kọ ẹkọ bii ibajẹ elere ati ẹlẹwa ti o lagbara lati Stuttgart-Untertürkheim le huwa. Lẹhin ikilọ ti ile-iṣẹ lati kopa ninu ọkọ ayọkẹlẹ ni ọdun 1955, Moss tikararẹ ra ọkan ninu awọn 29 SLs, ti o ni ibamu pẹlu ara aluminiomu fẹẹrẹ, ati lo ni ọdun 300 ni awọn idije bii Tour de France. ...

Ó hàn gbangba pé àwọn onímọ̀ ẹ̀rọ ìdàgbàsókè tẹ́tí sílẹ̀ dáadáa sí awakọ̀ òfuurufú ilé-iṣẹ́ náà àti àwọn ẹlẹgbẹ́ rẹ̀. Ọdun 1957 300 opopona ni ẹya ẹya ọkan-nkan oscillating ru axle pẹlu orisun omi iwọntunwọnsi petele ti o ṣe ilọsiwaju iṣẹ opopona ati pe o ni rilara paapaa loni. Laanu, ṣiṣi 300 SL tun koju iṣoro ti ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya W 198 ti tiraka pẹlu lati ọdun 1954 - iwuwo iwuwo rẹ jo. Ti o ba jẹ pe Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin ti o ni kikun ṣe iwọn 1310 kg, lẹhinna pẹlu ojò kikun opopona opopona gbe itọka iwọn si 1420 kg. “Eyi kii ṣe ọkọ ayọkẹlẹ ere-ije, ṣugbọn ọkọ ayọkẹlẹ onirin meji ti o tayọ ni agbara ati mimu oju opopona,” olootu Wieselman sọ fun Iwe irohin Motor-Revue ni 1958. Lati tẹnumọ ibamu irin-ajo gigun gigun, ọna opopona ni aaye ẹhin mọto diẹ sii ọpẹ si iwọn ojò ti o dinku.

Lẹẹkansi, agbewọle ilu Amẹrika Hoffman wa lẹhin ipinnu lati gbejade 300 SL Roadster. Fun yara iṣafihan didara rẹ lori New York's Park Avenue ati awọn ẹka miiran, o fẹ supercar ti o ṣii - ati pe o gba. Awọn nọmba gbigbẹ sọ nipa agbara rẹ lati tan awọn ti onra jẹ - ni opin 1955, 996 ti 1400 coupes ti a ṣe ni a ta, eyiti 850 ti firanṣẹ si AMẸRIKA. “Hoffmann jẹ olutaja adaduro aṣoju aṣoju,” Arnold Wiholdi sọ, oluṣakoso okeere ni Daimler-Benz AG, ninu ifọrọwanilẹnuwo pẹlu iwe irohin Der Spiegel. ko koju". Ni 1957, awọn Stuttgartians fopin si adehun pẹlu Hoffmann ati bẹrẹ lati ṣeto nẹtiwọki ti ara wọn ni Amẹrika.

Awọn fọọmu ode oni

Sibẹsibẹ, awọn imọran Maxi Hoffmann tẹsiwaju lati fun ọpọlọpọ eniyan ni iyanju ni Stuttgart. Pẹlú pẹlu opopona opopona 32 SL, eyiti a funni ni Jẹmánì fun awọn burandi 500 300, ibiti awọn ọja ti ile-iṣẹ wa 190 SL. Apẹrẹ rẹ dabi awọn arakunrin nla rẹ, ẹrọ inline 1,9-lita, eyiti o jẹ Mercedes 'akọkọ-mẹrin-silinda loke camshaft engine, ti o n ṣe 105bhp to bojumu. Sibẹsibẹ, fun iyara oke ti 200 km / h ti a nireti ninu apẹrẹ atilẹba, awọn ẹṣin diẹ diẹ yoo nilo. Ni awọn iwulo didara gigun, 190 SL naa ko ni awọn ami ti o dara nitori awọn ẹniti nṣe apẹẹrẹ nikan ni awọn biarin akọkọ mẹta lori ibẹrẹ nkan.

Sibẹsibẹ, 190 SL, eyiti Mercedes nfunni ni hardtop bi ẹya ẹrọ ile-iṣẹ bi SL nla, ta daradara; Ni opin ti iṣelọpọ ni ọdun 1963, awọn ọkọ ayọkẹlẹ 25 gangan ti ṣe, nipa 881 ida ọgọrun ninu eyiti a fi jiṣẹ ni awọn ọna ilu Jamani - bii 20 SL roadster, eyiti a tun ṣe ni ọdun 300 lati baamu awọn disiki dipo awọn ilu. idaduro kẹkẹ mẹrin.

Ẹka idagbasoke ni akoko yẹn n ṣiṣẹ lori iran ti nbọ, eyiti o yẹ ki o han ni ọdun 1963, ati fun u awọn apẹẹrẹ ṣe idapọ awọn eroja to ṣaṣeyọri julọ lati ilana ti awọn ti o ti ṣaju wọn. Ara ti o ni atilẹyin ara ẹni pẹlu fireemu ti a fi ese ṣe ni bayi ni agbara nipasẹ ẹrọ 2,3-lita mẹfa-silinda pẹlu fifẹ gigun lati sedan nla 220 SEb. Lati le tọju idiyele tita laarin awọn opin itẹwọgba, bi ọpọlọpọ awọn ẹya awoṣe iwọn didun giga bi o ti ṣee ṣe lo.

Bibẹẹkọ, ni igbejade kan ni Geneva ni ọdun 1963, W 113 ya awọn ara ilu lẹnu pẹlu apẹrẹ ti ode oni, pẹlu awọn ibi ti o dan ati gige inu inu (eyiti o jẹ ki awoṣe naa ni oruko apeso “pagoda”), eyiti o ru awọn iwo ilodi si ati pe o mu nipasẹ awọn alariwisi. bi funfun mọnamọna. aṣa. Ni otito, sibẹsibẹ, ara tuntun, ti a ṣe labẹ itọsọna ti Karl Wilfert, ṣe ipenija - pẹlu fere ipari ipari kanna bi 190 SL, o ni lati pese aaye pupọ diẹ sii fun awọn arinrin-ajo ati ẹru, bakannaa gba awọn imọran ailewu. . Bella Bareni - gẹgẹbi awọn agbegbe crumple iwaju ati ẹhin, bakanna bi ọwọn idari ailewu.

Awọn imọran aabo jẹ lilo pupọ julọ ni 1968 SL, ti a funni lati ọdun 280, eyiti o jogun mejeeji 230 SL ati 250 SL ti wọn ta fun ọdun kan. Pẹlu idagbasoke rẹ, 170 hp. Ẹnjini silinda mẹfa inline, ti o lagbara julọ ninu awọn arakunrin W 113 mẹta, jẹ igbadun julọ lati wakọ, ati pe ipa yii jẹ akiyesi julọ nigbati orule ba wa ni isalẹ. Awọn ijoko ti o ni ipese ori iyan jẹ itunu ati pese atilẹyin ita ti o dara, ati bi pẹlu awọn awoṣe iṣaaju, apẹrẹ inu inu ti o lagbara ko ni iwuri ireti ti ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya. Paapa iwuri ni ifẹ fun awọn alaye ẹni kọọkan, eyiti o han gbangba, fun apẹẹrẹ, ninu oruka iwo ti a fi sinu kẹkẹ idari, oke eyiti o wa ni ibamu ki o má ba ṣiju awọn idari naa. Kẹkẹ idari ti o tobi pupọ tun ni ibamu pẹlu aga timutimu si awọn ipa timutimu, abajade miiran ti awọn akitiyan guru aabo Bella Barony.

Mercedes SL di olutaja ti o dara julọ ni USA.

Gbigbe aifọwọyi iyara mẹrin, ti a firanṣẹ fun awọn ami 1445, pe ọ lati gbadun awọn rin irin-ajo ni ipari ipari ọsẹ ju awọn awari ere idaraya lori awọn ipa-ọna iyara giga. Awọn "Pagoda" ti a gùn ni a pese silẹ fun iru awọn ifẹkufẹ pẹlu afikun ti a funni (fun awọn burandi 570) imudani omiipa. Nigbati o ba tẹ fifọ, irẹlẹ siliki ti ẹrọ silinda mẹfa, ibẹrẹ nkan ti eyiti o ni atilẹyin nipasẹ awọn biarin meje, jẹ itara ni pataki, bẹrẹ pẹlu ẹya 250 SL. Sibẹsibẹ, awakọ ti awoṣe giga yii fun akoko rẹ ko ni nkankan lati bẹru awọn ijade ti ko ni dandan ti ihuwasi. Fun alaafia ti ọkan, a ni lati dupẹ lọwọ iwuwo iwuwo iwuwo ti ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya, eyiti, pẹlu gbigbe gbigbe laifọwọyi, o fẹrẹ to deede ti 300 1957 SL Roadster, laisi ẹrọ ere-lita mẹta. Ni apa keji, 280 SL pẹlu gbigbe iyara iyara mẹrin jẹ ida ti o tobi julọ ti iran SL yii, pẹlu apapọ awọn ẹya 23, awọn titaja ti o tobi julọ ti gbogbo awọn ẹya. Die e sii ju idamẹta mẹta ti 885 SLs ti a ṣe ni a fi ranṣẹ si okeere, ati pe o ta ogorun 280 ni Ilu Amẹrika.

Aṣeyọri ọja nla ti “pagoda” yoo fi arọpo R 107 lẹhinna labẹ awọn ireti giga, eyiti, sibẹsibẹ, ni irọrun lare. Awoṣe tuntun naa tẹle “ila pipe” ti iṣaaju rẹ, imudarasi imọ-ẹrọ awakọ mejeeji ati itunu. Paapọ pẹlu opopona opopona, fun igba akọkọ ninu iṣẹ SL, a funni ni Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin kan, ṣugbọn ipilẹ kẹkẹ ti fẹrẹ to 40 centimeters gun. Ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya inu ile jẹ diẹ sii bi itọsẹ ti limousine nla kan. Nitorinaa a tẹsiwaju pẹlu opopona ṣiṣi ati gun oke si awoṣe 500 SL oke ti Yuroopu, eyiti o han ni ọdun 1980 - ọdun mẹsan lẹhin iṣafihan agbaye ti R 107. O jẹ iyalẹnu pe tito sile jẹ aṣoju idile SL ni agbaye. ọdún mẹ́sàn-án tó tẹ̀ lé e, tí iṣẹ́ ìsìn olóòótọ́ rẹ̀ fi jẹ́ ọdún méjìdínlógún.

Irisi pipe ti imọran

Wiwo akọkọ ni inu ti 500 SL fi han otitọ pe R 107 tun wa ni itọsọna nipasẹ iṣaro iṣaro aabo diẹ sii. Kẹkẹ idari naa ni aga timutimu-mimu nla, irin igboro ti fun ọna si foomu rirọ pẹlu awọn ohun elo igi iyebiye. A-ọwọn tun ni iwuwo iṣan fun aabo awọn arinrin-ajo to dara julọ. Ni apa keji, paapaa ni awọn ọdun 500, SL funni lati wakọ ni ọkọ ayọkẹlẹ ṣiṣi silẹ laisi fireemu aabo-yiyi. Idunnu ti rilara jẹ pataki paapaa ni agbara 8 SL. Awọn ifunni V500 fẹẹrẹ ni iwaju awọn ero, ti iṣẹ ipalọlọ nitosi fi ọgbọn fi agbara gidi han ni akọkọ. Dipo, onibajẹ kekere kan tọka si kini awọn agbara ti XNUMX SL le mu.

Ẹgbẹ ẹlẹṣin 223 ti o yanilenu nigbagbogbo nfa 500 SL siwaju, pẹlu iyipo to lagbara ti o ju 400 Nm ti n ṣe ileri agbara to lati mu eyikeyi ipo igbesi aye, ti a firanṣẹ laisi awọn jerks nipasẹ gbigbe iyara mẹrin-iyara. Ṣeun si chassis ti o dara ati awọn idaduro ABS ti o dara julọ, wiwakọ di irọrun. R 107 dabi irisi pipe ti imọran SL - ijoko meji ti o lagbara ati ti o gbẹkẹle pẹlu ifaya to lagbara, ti a ro si alaye ti o kere julọ. Boya eyi ni idi ti o ti ṣe fun igba pipẹ, biotilejepe o ti wa ni atunṣe siwaju ati siwaju sii si awọn ibeere ti akoko naa. Sibẹsibẹ, pẹlu iru eniyan ti o ni ipa, bawo ni awọn eniyan Mercedes ṣe ṣakoso lati ṣe agbekalẹ arọpo ti o yẹ si idile awoṣe olokiki?

Awọn apẹẹrẹ lati Stuttgart-Untertürkheim yanju iṣoro yii nipa ṣiṣẹda iṣẹ akanṣe tuntun patapata. Nigbati R 107 ti a wakọ ti tu silẹ, awọn onimọ-ẹrọ ti wa tẹlẹ ninu idagbasoke R 129, ti a gbekalẹ ni 1989 ni Geneva. “SL tuntun jẹ diẹ sii ju awoṣe tuntun lọ. O jẹ mejeeji ti ngbe ti awọn imọ-ẹrọ tuntun, ati ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya pẹlu ohun elo gbogbo agbaye, ati, nipasẹ ọna, ọkọ ayọkẹlẹ ti o wuyi, ” Gert Hack kọwe ninu nkan kan nipa adaṣe adaṣe akọkọ und ere idaraya pẹlu iran kẹrin SL.

Innovation

Ni afikun si ọpọlọpọ awọn imotuntun ti o pẹlu imudani itọsi ti guru ati ilana gbigbe silẹ ati fireemu aabo rollover adaṣe ni iṣẹlẹ ti yiyipo, awoṣe yii tun ṣe iwuri fun gbogbo eniyan pẹlu apẹrẹ Bruno Sako rẹ. SL 2000 ti tu silẹ ni 500 ati pe o ni agbara ti o ju 300 lọ. engine pẹlu awọn falifu mẹta fun silinda, ni agbekalẹ 1 Edition ati loni dabi ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya Gbajumo igbalode. Bibẹẹkọ, ko dabi baba nla ti idile, ko ni apilẹṣẹ kan ṣoṣo - apilẹṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ ere-ije. Dipo, awoṣe ere idaraya Mercedes ti awọn ọgọọgọrun ni irọrun nlọ ni itọsọna kanna ti gbogbo awọn iran iṣaaju ti SL ti lọ - si ọna ipo ọkọ ayọkẹlẹ Ayebaye. Fun iranti aseye 60th ti ẹbi, aworan tuntun ti han ninu igi ẹbi ti ala-kẹkẹ mẹrin SL. Ati lẹẹkansi ibeere naa ni: bawo ni awọn eniyan Mercedes ṣe ṣakoso lati ṣe eyi?

DATA Imọ-ẹrọ

Mercedes-Benz 300 SL Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin (Rodster)

ENGINE silinda mẹfa ti a fi omi ṣan, ẹrọ mẹrin-in-line (M 198), ti a tẹ si isalẹ awọn iwọn 45 si apa osi, adarọ silinda simẹnti ti o ni grẹy, ori silinda alloy alloy, isokuso pẹlu awọn biarin akọkọ akọkọ, awọn abala iyẹwu ijona meji kan, ìṣó nipasẹ awọn ìlà pq. Opin. 85 x 88 mm silinda x stroke, Iyọkuro cc 2996, 3: ipin ifunpọ 8,55, 1 hp agbara to pọ julọ ni 215 rpm, max. iyipo 5800 kgm ni 28 rpm, abẹrẹ taara ti adalu, okun iginisonu. Awọn ẹya ara ẹrọ: eto lubrication gbigbẹ gbigbẹ (4600 liters ti epo).

AGBARA AGBARA Awakọ kẹkẹ-ẹhin, muuṣiṣẹpọ gbigbe gbigbe iyara mẹrin, idimu gbigbẹ awo kan, iwakọ ikẹhin 3,64. Nfun awọn nọmba miiran fun ch. gbigbe: 3,25; 3,42; 3,89; 4,11

ARA ATI TI GBE Fulu ile ọfun latissi pẹlu irin irin ina ti de si rẹ (awọn ẹya 29 pẹlu ara aluminiomu). Idaduro iwaju: ominira pẹlu awọn ọmọ ẹgbẹ agbelebu, awọn orisun okun, amuduro. Idaduro lẹhin: asulu yiyi ati awọn orisun omi okun (asulu yiyi ti ọna opopona kan). Awọn olugba mọnamọna Telescopic, awọn idaduro ilu (Roadster lati disiki 3/1961), agbeko ati idari pinion. Awọn kẹkẹ iwaju ati ẹhin 5K x 15, Awọn taya Ere-ije Ere ti Dunlop, iwaju ati ẹhin 6,70-15.

Awọn iwọn ati iwuwo Wheelbase 2400 mm, orin iwaju / ru 1385/1435 mm, ipari x iwọn x iga 4465 x 1790 x 1300 mm, iwuwo apapọ 1310 kg (roadster - 1420 kg).

Awọn onitumọ DYNAMIC ATI IWỌRỌ SISỌ isare 0-100 km / h ni bii 9 awọn aaya, max. iyara to 228 km / h, lilo epo 16,7 l / 100 km (AMS 1955).

Akoko ti iṣelọpọ ati pinpin Lati 1954 si 1957, awọn adakọ 1400. (Roadster lati 1957 si 1963, awọn adakọ 1858).

Ọkọ ayọkẹlẹ lẹkunrẹrẹ nipa brand ati awoṣe of Mercedes-Benz 190 SL (W 121)

ENGINE-silinda ti a fi omi tutu tutu mẹrin, ẹrọ in-line mẹrin (awoṣe M 121 V II), bulọọki silinda simẹnti grẹy, ori alloy ina, oriṣi pẹlu awọn biarin akọkọ, awọn falifu iyẹwu ijona meji ti ọkọ ayọkẹlẹ kan ti a kọja nipasẹ pq akoko. Opin. silinda x ọpọlọ 85 x 83,6 mm. Iṣipopada ẹrọ 1897 cm3, ipin funmorawon 8,5: 1, agbara to pọ julọ 105 hp. ni 5700 rpm, max. iyipo 14,5 kgm ni 3200 rpm. Apọpọ: choke adijositabulu 2 ati awọn carburetors ṣiṣan ṣiṣan, okun iginisonu. Awọn ẹya ara ẹrọ: Agbara lubrication kaakiri san agbara (lita 4 epo).

AGBARA AGBARA. Wiwakọ kẹkẹ-ẹhin, aarin-ilẹ ti muuṣiṣẹpọ gearbox iyara mẹrin, awo kan ṣoṣo idimu gbigbẹ. Awọn iṣiro jia I. 3,52, II. 2,32, III. 1,52 IV. 1,0, jia akọkọ 3,9.

ARA ATI GBE Ara ti n ṣe atilẹyin ara-irin gbogbo. Idaduro iwaju: egungun meji ti ominira, awọn orisun okun, amuduro. Idaduro lẹhin: asulu fifọ ẹyọkan, awọn ọpa ifura ati awọn orisun omi okun. Awọn olukọ-mọnamọna ti telescopic, awọn idaduro ilu, idari fifọ bọọlu. Awọn kẹkẹ iwaju ati ẹhin 5K x 13, Awọn taya iwaju ati ẹhin 6,40-13 Idaraya.

Awọn ipin ati iwuwo Kẹkẹ kẹkẹ 2400 mm, iwaju iwaju / ẹhin 1430/1475 mm, ipari x iwọn x iga 4290 x 1740 x 1320 mm, iwuwo apapọ 1170 kg (pẹlu ojò kikun).

DYNAM. Awọn itọkasi ati ṣiṣan Isare 0-100 km / h ni awọn aaya 14,3, max. iyara to 170 km / h, lilo epo 14,2 l / 100 km (AMS 1960).

Akoko ti gbóògì ati Circle Lati 1955 to 1963, 25 881 idaako.

Ọkọ ayọkẹlẹ lẹkunrẹrẹ nipa brand ati awoṣe of Mercedes-Benz 280 SL (W 113)

ENGINE Omi tutu, silinda mẹfa, ọpọlọ-mẹrin, ẹrọ inu-ila (M 130 awoṣe), ohun amorindun silinda ti a fi grẹy ṣe, ori silinda alloy ina, oriṣi akọkọ ti o ni gbigbe meje, awọn falifu iyẹwu ijona meji ti a nṣakoso nipasẹ kameke ti o ni pq. Opin. silinda x ọpọlọ 86,5 x 78,8 mm, nipo 2778 cm3, ipin funmorawon 9,5: 1. Agbara to pọ julọ 170 hp. ni 5750 rpm, Max. iyipo 24,5 kgm ni 4500 rpm. Ibiyi ti adalu: abẹrẹ sinu ọpọlọpọ awọn gbigbe, okun iginisonu. Awọn ẹya ara ẹrọ: Eto lubrication kaakiri ti ipa (5,5 l ti epo).

AGBARA AGBARA Awakọ kẹkẹ-ẹhin, gbigbe iyara agbaye mẹrin iyara, idimu eefun. Iwọn jia I. 3,98, II. 2,52, III. 1,58, IV. 1,00, awakọ ipari 3,92 tabi 3,69.

ARA ATI GBE Ara ti n ṣe atilẹyin ara-irin gbogbo. Idaduro iwaju: egungun meji ti ominira, awọn orisun okun, amuduro. Idadoro Ru: Aṣulu fifọ ẹyọkan, awọn ọpa ifura, awọn orisun omi okun, isunmi okun orisun omi. Awọn olugba mọnamọna telescopic, awọn idaduro disiki, eto idari bọọlu dabaru. Awọn kẹkẹ iwaju ati ẹhin 5J x 14HB, awọn taya 185 HR 14 Idaraya.

Awọn ipin ati iwuwo Kẹkẹ kẹkẹ 2400 mm, iwaju iwaju / ẹhin 1485/1485 mm, ipari x iwọn x iga 4285 x 1760 x 1305 mm, iwuwo apapọ 1400 kg.

Awọn onitumọ DYNAMIC ATI IWỌRỌ SISỌ isare 0-100 km / h ni awọn aaya 11, max. iyara 195 km / h (gbigbe laifọwọyi), lilo epo 17,5 l / 100 km (AMS 1960).

Akoko TI iṣelọpọ ati pinpin Lati 1963 si 1971, apapọ awọn idaako 48, eyiti o jẹ awọn adakọ 912. 23 SL.

Mercedes-Benz 500 SL (R 107 E 50)

ENGINE Omi-mẹjọ mẹrin ti a fi omi ṣan-silinda mẹrin V8 awoṣe (awoṣe M 117 E 50), awọn bulọọki silinda alloy ina ati awọn ori, oriṣi pẹlu fifa akọkọ marun, awọn falifu iyẹwu ijona meji ti ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o wa ni oke ti nṣakoso nipasẹ pq akoko fun ọkọọkan awọn silinda. Opin. silinda x ọpọlọ 96,5 x 85 mm, yiyọ 4973 cm3, ipin funmorawon 9,0: 1. Agbara to pọ julọ 245 hp. ni 4700 rpm, max. iyipo 36,5 kgm ni 3500 rpm. Ibiyi ti adalu: eto abẹrẹ epo petirolu, ina ẹrọ itanna. Awọn ẹya pataki: eto lubrication ti a fi agbara mu (lita 8 ti epo), Bosch KE-Jetronic system injection, ayase.

AGBARA AGBARA Awakọ kẹkẹ-ẹhin, gbigbe gbigbe iyara iyara mẹrin pẹlu jia aye ati oluyipada iyipo, gbigbe akọkọ 2,24.

ARA ATI GBE Ara ti n ṣe atilẹyin ara-irin gbogbo. Idaduro iwaju: egungun meji ti ominira, awọn orisun omi okun, awọn orisun omi roba afikun. Idaduro lẹhin: axle swinging axle, pulọgi awọn ipa, awọn orisun okun, awọn orisun omi roba miiran. Awọn olugba mọnamọna telescopic, awọn idaduro disiki pẹlu ABS. Awọn skru idari oko ati idari agbara. Awọn kẹkẹ iwaju ati sẹhin 7J x 15, awọn taya iwaju ati ẹhin 205/65 VR 15.

Awọn ipin ati iwuwo Kẹkẹ kẹkẹ 2460 mm, iwaju iwaju / ẹhin 1461/1465 mm, ipari x iwọn x iga 4390 x 1790 x 1305 mm, iwuwo apapọ 1610 kg.

DYNAM. Awọn itọkasi ati ṣiṣan Isare 0-100 km / h ni 8 iṣẹju-aaya, max. iyara 225 km / h (gbigbe laifọwọyi), lilo epo ni 19,3 l / 100 km (ams).

ỌJỌ ỌJỌ ATI Akoko Digi Lati ọdun 1971 si 1989, apapọ awọn adakọ 237, eyiti 287 SL.

Ọkọ ayọkẹlẹ lẹkunrẹrẹ nipa brand ati awoṣe of Mercedes-Benz SL 500 (R 129.068)

ENGINE Ẹrọ olomi-mẹrin V8 ti a fi omi ṣan-mẹjọ (awoṣe M 113 E 50, awoṣe 113.961), awọn bulọọki silinda alloy ina ati awọn ori, oriṣi pẹlu fifẹ akọkọ akọkọ, awọn falifu iyẹwu ijona mẹta (gbigbe meji, eefi ọkan), ti o ṣiṣẹ nipasẹ ọkan ori camshaft ti nṣakoso nipasẹ pq akoko fun banki silinda kọọkan.

Opin. silinda x ọpọlọ 97,0 x 84 mm, yipo 4966 cm3, ipin funmorawon 10,0: 1. agbara to kere julọ 306 hp. ni 5600 rpm, max. iyipo 460 Nm ni 2700 rpm. Apọpọ: abẹrẹ sinu awọn ifunmọ gbigbe (Bosch ME), iyipada ipele iginisonu meji. Awọn ẹya pataki: eto lubrication ti a fi agbara mu (8 liters ti epo), iṣakoso iginisonu itanna.

AGBARA AGBARA Awakọ kẹkẹ-ẹhin, iṣakoso itanna marun-un ti iṣakoso elekitironiki (gearbox Planetary) ati oluyipada iyipo awakọ iyipo. Ifilelẹ jia 2,65.

ARA ATI GBE Ara ti n ṣe atilẹyin ara-irin gbogbo. Idaduro iwaju: ominira lori awọn egungun fẹ meji, awọn olulu-mọnamọna ati awọn orisun omi okun. Idaduro lẹhin: axle swinging axle, pulọgi awọn ipa, awọn orisun okun, awọn orisun omi roba miiran. Gaasi absorbers, disiki ni idaduro. Awọn skru idari oko ati idari agbara. Awọn kẹkẹ iwaju ati ti ẹhin 8 ¼ J x 17, iwaju ati awọn taya ẹhin 245/45 R 17 W.

Awọn ipin ati iwuwo Kẹkẹ kẹkẹ 2515 mm, iwaju iwaju / ẹhin 1532/1521 mm, ipari x iwọn x iga 4465 x 1612 x 1303 mm, iwuwo apapọ 1894 kg.

DYNAM. Awọn itọkasi ati ṣiṣan Isare 0-100 km / h ni awọn iṣẹju-aaya 6,5, max. iyara 250 km / h (lopin), lilo epo 14,8 l / 100 km (AMS 1989).

Àkókò Ìgbéjáde ÀTI ÌRÍKẸ̀LÁ Lati 1969 si 2001, lapapọ 204 idaako, eyiti 920 idaako. 103 SL (ayẹwo 534 - 500 sp.).

Ọrọ: Dirk Johe

Fọto: Hans-Dieter Zeifert