Diesels pẹlu SCR. Ṣe wọn yoo fa awọn iṣoro bi?
Diesel enjini ni siwaju ati siwaju sii awọn ẹya ẹrọ. Turbocharger, atutu lẹhin ati àlẹmọ diesel particulate ti jẹ boṣewa tẹlẹ. Bayi àlẹmọ SCR wa.
BlueHDI, BlueTEC, SCR Blue Motion Technology jẹ diẹ ninu awọn ami ti o ti han laipe lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ diesel. O ti wa ni royin wipe awọn paati ti wa ni ipese pẹlu SCR (Yiyan Catalytic Idinku) eto, i.e. ni fifi sori ẹrọ pataki fun yiyọkuro awọn ohun elo afẹfẹ nitrogen lati awọn gaasi eefi, ninu eyiti ayase jẹ amonia ti a ṣe ni irisi ojutu urea olomi (AdBlue). . Eto naa wa ni ita ẹrọ, apakan ti a ṣe sinu ara (oluṣakoso itanna, awọn sensọ, ojò, fifa, eto kikun AdBlue, awọn laini ipese omi si nozzle) ati apakan sinu eto eefi (nozzle ito, module catalytic, nitrogen oxides). sensọ). Awọn data lati inu eto jẹ ifunni sinu eto iwadii ọkọ, eyiti ngbanilaaye awakọ lati gba alaye nipa iwulo lati ṣafikun omi ati awọn ikuna ti o ṣeeṣe ti eto SCR.
Awọn isẹ ti SCR jẹ jo o rọrun. Injector ṣafihan ojutu urea sinu eto eefi ṣaaju ayase SCR. Labẹ ipa ti iwọn otutu ti o ga, omi naa bajẹ sinu amonia ati erogba oloro. Ni ayase, amonia fesi pẹlu nitrogen oxides lati dagba nitrogen iyipada ati omi oru. Apa kan ti amonia ti a ko lo ninu iṣesi tun jẹ iyipada si nitrogen iyipada ati oru omi. Ohun elo taara ti amonia ko ṣee ṣe nitori majele ti o ga ati õrùn irira. Nitorinaa ojutu olomi ti urea, ailewu ati aibikita, lati eyiti amonia ti yọ jade nikan ninu eto eefi kan ṣaaju iṣesi kataliti.
Awọn ọna ṣiṣe tuntun ti o dinku awọn oxides nitrogen ninu awọn gaasi eefin rọpo awọn eto EGR ti a ti lo tẹlẹ, eyiti o jẹ ailagbara pupọ fun boṣewa Euro 6 ti a ṣe ni ọdun 2014. Sibẹsibẹ, kii ṣe gbogbo awọn ẹrọ Euro 6 nilo lati ni eto SCR kan. O ti wa ni Oba indispensable ni o tobi drive kuro, awọn kere a npe ni "NOx pakute" tabi ipamọ ayase yoo to. O ti fi sori ẹrọ ni awọn eefi eto ati ki o ya nitrogen oxides. Nigbati sensọ ba rii pe ayase ti kun, o fi ami kan ranṣẹ si ẹrọ itanna iṣakoso ẹrọ. Awọn igbehin, lapapọ, paṣẹ fun awọn abẹrẹ lati mu iwọn epo pọ si ni awọn aaye arin ti awọn aaya pupọ lati sun awọn oxides idẹkùn. Awọn ọja ipari jẹ nitrogen ati erogba oloro. Nitorinaa, oluyipada katalitiki ibi ipamọ n ṣiṣẹ bakanna si àlẹmọ diesel particulate, ṣugbọn kii ṣe daradara bi oluyipada katalitiki SCR, eyiti o le yọ to 90% awọn oxides nitrogen kuro ninu awọn gaasi eefi. Ṣugbọn “pakute NOx” ko nilo itọju afikun ati lilo AdBlue, eyiti o le jẹ wahala pupọ.
Awọn olootu ṣe iṣeduro:
Ti a lo BMW 3 Series e90 (2005 – 2012)
Njẹ ayewo ijabọ, sibẹsibẹ, yoo parẹ?
Awọn anfani diẹ sii fun awọn awakọ
AdBlue osunwon jẹ olowo poku (PLN 2 fun lita), ṣugbọn ni ibudo gaasi o jẹ PLN 10-15 fun lita kan. Sibẹsibẹ, eyi jẹ idiyele ti o dara julọ ju ni awọn ibudo iṣẹ ti a fun ni aṣẹ, nibiti o nigbagbogbo ni lati san awọn akoko 2-3 diẹ sii fun rẹ. O gbọdọ ranti pe a ra AdBlu nigbagbogbo, ko le jẹ ibeere ti ọja iṣura ti o nilo lati gbe ni ẹhin mọto. Omi naa gbọdọ wa ni ipamọ labẹ awọn ipo ti o yẹ ati kii ṣe fun igba pipẹ. Ṣugbọn ile-itaja ko nilo, nitori lilo ti ojutu urea jẹ kekere. O fẹrẹ to 5% ti agbara epo, ie fun ọkọ ayọkẹlẹ kan ti n gba 8 l/100 km ti epo diesel, to 0,4 l/100 km. Ni ijinna ti 1000 km yoo jẹ nipa 4 liters, eyi ti o tumọ si agbara ti 40-60 zł.
O rọrun lati rii pe rira AdBlue funrararẹ pọ si idiyele ti ṣiṣiṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ kan, botilẹjẹpe iwọnyi le dinku nipasẹ agbara epo kekere ninu awọn ẹrọ pẹlu oluyipada katalitiki SCR kan. Awọn iṣoro akọkọ tun han, nitori laisi AdBlue ninu ọkọ ayọkẹlẹ, o ni lati wa aaye ti tita fun ojutu urea lẹsẹkẹsẹ lẹhin ifiranṣẹ nipa iwulo lati tun epo. Nigbati ito ba jade, engine yoo lọ si ipo pajawiri. Ṣugbọn awọn iṣoro gidi, ati awọn ti o ṣe pataki julọ, dubulẹ ni ibomiiran. Ni afikun, awọn idiyele ti o ni nkan ṣe pẹlu eto SCR le jẹ ga julọ. Eyi ni atokọ ti awọn ẹṣẹ apaniyan ti eto SCR:
Iwọn otutu kekere – AdBlue di ni -11ºC. Nigbati ẹrọ ba n ṣiṣẹ, eto alapapo lẹgbẹẹ ojò AdBlue ṣe idaniloju pe omi ko di didi ati pe ko si iṣoro. Ṣugbọn nigbati ọkọ ayọkẹlẹ ba bẹrẹ lẹhin alẹ tutu kan, AdBlue didi. Ko ṣee ṣe lati lo si ẹrọ tutu ti nṣiṣẹ titi ti eto alapapo ti mu AdBlue wa si ipo omi ati oludari ti pinnu pe iwọn lilo le bẹrẹ. Nikẹhin, ojutu urea ti wa ni itasi, ṣugbọn awọn kirisita urea tun wa ninu ojò ti o le dènà injector AdBlue ati awọn laini fifa. Nigbati eyi ba ṣẹlẹ, engine yoo kuna. Ipo naa kii yoo pada si deede titi gbogbo urea yoo ti tuka. Ṣugbọn awọn kirisita urea ko ni tu ni irọrun ṣaaju ki wọn ko si crystalline mọ, wọn le ba injector AdBlue jẹ ati fifa soke. Injector AdBlue tuntun jẹ idiyele o kere ju ọgọrun diẹ PLN, lakoko ti fifa tuntun (ṣepọ pẹlu ojò) jẹ idiyele laarin 1700 ati ọpọlọpọ ẹgbẹrun PLN. O yẹ ki o ṣafikun pe awọn iwọn otutu kekere ko ṣe iranṣẹ AdBlue. Nigbati didi ati thawing, omi bibajẹ degrades. Lẹhin ọpọlọpọ iru awọn iyipada, o dara lati rọpo rẹ pẹlu ọkan tuntun.
Ooru - ni awọn iwọn otutu ti o ga ju 30ºC, urea ni AdBlue condenses ati decomposes sinu ohun elo Organic ti a pe ni biuret. O le lẹhinna olfato òórùn amonia ti ko dun ni nitosi ojò AdBlue. Ti akoonu urea ba lọ silẹ ju, oluyipada katalitiki SCR ko le dahun daradara, ati pe ti itaniji iwadii ọkọ ko ba dahun, ẹrọ naa yoo lọ si ipo pajawiri. Ọna ti o rọrun lati tutu ojò AdBlue rẹ ni lati tú omi tutu sori rẹ.
Awọn ikuna ti ẹrọ ati awọn paati itanna – ti o ba ti lo daradara, ibaje si fifa soke tabi ikuna ti AdBlue injector jẹ toje. Ni apa keji, awọn sensọ nitric oxide kuna ni igbagbogbo. Laanu, awọn sensọ nigbagbogbo gbowolori diẹ sii ju awọn abẹrẹ lọ. Wọn jẹ lati ọgọrun diẹ si fere 2000 zł.
Idoti – Eto ipese AdBlue ko farada eyikeyi ibajẹ, paapaa ọra. Paapaa iwọn lilo kekere kan yoo ba fifi sori ẹrọ jẹ. Funnels ati awọn ẹya ẹrọ miiran ti o ṣe pataki fun kikun ojutu urea ko gbọdọ lo fun idi miiran. AdBlue ko gbọdọ ti fomi po pẹlu omi, nitori eyi le ba oluyipada katalitiki jẹ. AdBlue jẹ ojutu 32,5% ti urea ninu omi, ipin yii ko gbọdọ ru.
Awọn ọna SCR ti fi sori ẹrọ lori awọn oko nla lati ọdun 2006, ati lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ ero lati ọdun 2012. Ko si ẹnikan ti o kọ iwulo lati lo wọn, nitori imukuro awọn nkan ipalara ninu awọn gaasi eefin jẹ iṣẹ rere fun gbogbo wa. Ṣugbọn lori awọn ọdun ti lilo, SCR ti ṣe awọn oniwe-buru si notoriety, fueling onibara idanileko ati didanubi awọn olumulo. O jẹ wahala bi àlẹmọ particulate, ati pe o le fi awọn oniwun ọkọ ayọkẹlẹ han si awọn idalọwọduro aifọkanbalẹ ati awọn inawo nla. Abajọ ti ọja naa ṣe fesi ni ọna kanna bi awọn asẹ particulate. Awọn idanileko wa ti o yọ fifi sori abẹrẹ AdBlue ati fi emulator pataki kan sori ẹrọ ti o sọ fun eto iwadii ọkọ ayọkẹlẹ pe àlẹmọ ṣi wa ni aye ati ṣiṣẹ daradara. Paapaa ninu ọran yii, ẹgbẹ iwa ti iru iṣe bẹẹ jẹ ṣiyemeji pupọ, ṣugbọn eyi ko jẹ iyalẹnu fun awọn awakọ ti o ti ji jinlẹ labẹ awọ ara ti SCR ati wọ inu apamọwọ wọn. Awọn ẹgbẹ ofin fi silẹ laisi iyemeji - yiyọkuro ti àlẹmọ SCR jẹ arufin, bi o ti ṣẹ awọn ipo fun ifọwọsi ọkọ ayọkẹlẹ naa. Sibẹsibẹ, ko si ẹnikan ti yoo gbiyanju lati rii iru iṣe bẹ, bii ninu ọran ti yiyọ awọn asẹ particulate.
