Dodge Challenger SRT8 Review
A ṣẹ̀ṣẹ̀ pa Rodeo Drive ní Beverly Hills, Los Angeles, a sì dúró sí ìmọ́lẹ̀ ìrìnnà nígbà tí ariwo ààrá kan ṣẹlẹ̀ láàárín etí ìgbọ́tí. Ti yi ori wa pada, a wa orisun ti ariwo naa.
Ni iṣẹju diẹ lẹhinna, iwin goolu grẹy ti fadaka farahan lẹgbẹẹ wa, kekere, ẹlẹgbin, buburu ati ẹgbin ni irisi. O je titun widebody Dodge Challenger SRT8 Group 2. Kini orukọ. Ọkọ ayọkẹlẹ wo….
HSV BEATER
Aussies nifẹ awọn HSV ati FPV wọn, ṣugbọn ko si ọkan ninu wọn ti o le sunmọ Ẹgbẹ 2 Challenger. O jẹ ọkan ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ iṣan ti iṣan julọ ni opopona ti AMẸRIKA, boya keji nikan si Ford Mustang Shelby GT500 ti n bọ. Tani o bikita, a nifẹ Dodge.
Awọn ọkọ ayọkẹlẹ iṣan atijọ ati titun jẹ iṣowo nla ni AMẸRIKA, ati pe awọn aṣelọpọ n funni ni ajọdun irin V8 ti o dun si awọn olura ti o rẹwẹsi Prius.
Ẹgbẹ 2 ti yọ kuro lati awọn ina pẹlu ohun ti o le fọ awọn ferese 1000 paces kuro, awọn kẹkẹ ẹhin ti nmì bi awọn taya ti n tiraka lati mu agbara nla ati iyipo ti ipilẹṣẹ nipasẹ ẹrọ V8 ti o ni agbara nla. Awakọ naa duro ni ina ijabọ atẹle. Ha! Kini ifihan.
Awọn boṣewa Challenger SRT8 jẹ ohun ti o dara, ni ibamu pẹlu a 350kW/640Nm 6.4-lita engine V8 ati orisirisi ti n fanimọra.
TANI LOJUSI
Ẹya Ẹgbẹ 2 jẹ igbesẹ pataki siwaju ati pe a kọ ni ayika awọn ẹya ti a pese nipasẹ CDC (Awọn imọran Apẹrẹ Alailẹgbẹ) ni Michigan. CDC ti n ṣafikun ifọwọkan wiwo si awọn ọkọ ayọkẹlẹ lati ọdun 1990, ṣugbọn pẹlu Challenger ti n jade ni ita ati labẹ hood, wọn ti mu asiwaju.
Awọn paati CDC ti o ni agbara ti o ga julọ ni a wa lẹhin nipasẹ awọn ile-iṣẹ iṣatunṣe Ere bii Saleen ati Roush. Wọn ko kọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ pipe, fẹran lati jẹ ki awọn alabara kọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ fun ara wọn. Ṣugbọn Ẹgbẹ 2 dabi pe o wa taara lati ile-iṣẹ kan.
Atilẹyin fun ẹranko ti o dabi ẹni ti o buruju lọ pada si awọn ọkọ ayọkẹlẹ iṣan ti 1970s Chrysler - Plymouth Hemi Barracuda ati awọn italaya iṣaaju pẹlu awọn ẹya ije ti o dije ni awọn iṣẹlẹ Ẹgbẹ 2 ti akoko naa. Awọn amugbooro ẹgbẹ idamẹrin ẹhin bulging ni ọna asopọ taara si 1971 Plymouth Hemi Barracuda.
Package
Kini akojọpọ Ẹgbẹ 2 pẹlu? Awọn oluso iwaju apapo tuntun, osi ati ọtun awọn apanirun iwaju (awọn iyẹ ẹgbẹ) ati “iyẹ-iwe” iwe ẹhin fascia ati awọn amugbooro idaduro mudguard. Awọn panẹli ara tuntun mu iwọn ti Challenger pọ si nipasẹ 12 cm.
Ipa wiwo jẹ iyalẹnu - ati iṣẹ-ṣiṣe, gbigba fun awọn kẹkẹ 20-inch ti o tobi pupọ ati awọn taya lati mu ilọsiwaju pọ si ati mimu igun. Awọn aṣayan CDC miiran pẹlu irin alagbara, irin waya mesh grille, awọn ina ina ti o tẹle ati eto hood ti iṣẹ ni kikun.
CDC tun le tọka si ọna ti o tọ fun awọn iyipada ẹrọ, pẹlu agbara agbara Vortech ti o ṣiṣẹ ni apapo pẹlu eto gbigbọn lati ṣe alekun iṣelọpọ Hemi V8 si 430kW (575hp) lati ayika 800Nm.
Ati ni ẹhin, eto eefi Corsa jẹ pataki lati fi ohun ọkọ ayọkẹlẹ isan yẹn jiṣẹ. Paapaa ti o wa ni okun KW kan lori eto idadoro fun mimu to dara julọ papọ pẹlu awọn idaduro Brembo ikoko mẹfa lori awọn disiki lilu iwọn ila opin nla.
AMI NLA
Ọkọ ayọkẹlẹ ti a rii pe o baamu owo naa ati soobu ni AMẸRIKA fun ayika $ 72,820 - o kan iyipada kekere nigbati o wo iye idiyele HSV ati FPV fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ kekere. Ẹgbẹ 2 jẹ ẹwa ni ọna tirẹ ati pe o ni agbara itara diẹ sii ju eyikeyi Ferrari ti o fẹ mẹnuba.
O jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni igboya ati igboya pẹlu ibuwọlu awọn ina ṣiṣiṣẹ ni ọsan lori grille ti o yika awọn ifihan agbara amber. Woo hu. A ko ni anfani lati yi awakọ naa, ṣugbọn awọn ijabọ sọ pe iṣẹ naa baamu awọn iwo - tọju awọn igbekun kuro ni abala orin ni agbara kere ju awọn aaya 4.0 ti 0-100 km/h.
Awọn oniwun sọ pe o funni ni mimu to lagbara ati braking ati ohun kan si orogun Benz SLS lori orin ni kikun. O wa pẹlu boya Afowoyi iyara mẹfa tabi adaṣe iyara mẹfa. Ireti o wa nibi.
