Doohan iTank igbeyewo: kekere-iye owo ina tricycle
Pẹlu apẹrẹ atilẹba ati irọgbọku iwaju awọn kẹkẹ meji, Doohan iTank jẹ ọkan ninu awọn kẹkẹ ina mẹta ti o kere julọ lori ọja naa. Kini o tọsi gaan? A ni anfani lati ṣe idanwo ni awọn opopona ti Paris.
Ti awọn ẹlẹsẹ ẹlẹsẹ mẹta ba wa ni pataki ni apakan ọkọ ayọkẹlẹ ijona, wọn wa ni iwọn to ṣọwọn ni aaye itanna gbogbo. Aṣaaju-ọna kan ni aaye yii, Doohan ti n funni ni iTank fun ọpọlọpọ ọdun bayi, awoṣe ti a pin nipasẹ Weebot ti a ti ni anfani lati gba ọwọ wa.
Doohan iTank: kẹkẹ ẹlẹẹmẹta kekere kan pẹlu irisi atypical
Aṣoju wiwo
Ni awọn ofin ti aṣa, Doohan iTank yatọ yato si awọn ẹlẹsẹ mẹta miiran lori ọja naa. O han gbangba pe ọkọ ayọkẹlẹ naa ni nkan lati yi ori rẹ pada ati pe a ko ṣe akiyesi ni awọn opopona ti Paris. Ni gbogbogbo, ipari jẹ ti o tọ ati awọn ohun elo ti o ga julọ. Ni pataki, a rii ina LED ati awọn idaduro disiki hydraulic mẹta, eyiti o ni opin ni iwuwo si 99 kg nikan (pẹlu batiri).
Bosch motorisation ati yiyọ batiri
Ni ẹgbẹ itanna, Doohan iTank ni mọto ina 1,49KW kan. Ti a pese nipasẹ Bosch olupese ti ara ilu Jamani ati ti irẹpọ sinu kẹkẹ ẹhin, o funni ni agbara tente oke ti 2.35 kW ati iyara oke ti 45 km / h lori ẹya 50cc ti awoṣe idanwo wa.
Yiyọ, batiri ti wa ni lẹwa daradara ese. Ti ni ipese pẹlu awọn sẹẹli lithium Panasonic, o wa ninu iyẹwu ti ko ni itara ni ipele eefin aarin. O le ṣe afikun pẹlu idii keji afikun. Ikojọpọ 1.56 kWh ti agbara (60-26 Ah), o kede lati 45 si 70 km ti ominira, da lori ipo awakọ ti o yan. Lati gba agbara si, awọn solusan meji wa: boya taara lori ẹlẹsẹ, tabi ni ile tabi ni ọfiisi.
Ni awọn ọran mejeeji, iwọ yoo ni lati lo ṣaja ita ati fun awọn wakati 5-6 lati gba agbara ni kikun.
Ni awọn ofin ti aaye ibi-itọju, pẹlu ayafi ti awọn apo ṣofo meji ati ipo ti batiri keji, aaye ti o wa lati tọju ibori rẹ tabi awọn ohun-ini rẹ dinku. Sibẹsibẹ, ohun elo kan wa pẹlu awọn baagi ẹgbẹ meji ati ọran oke lati mu agbara pọ si.
Ni kikun oni hardware si maa wa iṣẹtọ ipilẹ. Nitorinaa, a rii wiwọn iyara kan, ti o ni ibamu nipasẹ atọka batiri ati itọkasi ipo awakọ ti a lo (1 tabi 2). Ojuami ti o wulo: iṣẹ yiyipada tun wa ti o jẹ ki ọgbọn rọrun.
Ti a ṣe apẹrẹ lati gba awọn arinrin-ajo 2, Doohan iTank nfunni ni yara ẹsẹ pupọ paapaa fun awọn eniyan giga. Giga gàárì, ni opin si 750mm, o jẹ ki o rọrun lati gbe ẹsẹ rẹ si ilẹ nigbati ẹrọ ba duro.
Lori kẹkẹ idari
Lati awọn mita akọkọ, a ṣe iwari agbara akọkọ ti ọkọ ayọkẹlẹ mẹta: iduroṣinṣin rẹ! Ni itunu pupọ ọpẹ si awọn kẹkẹ iwaju tiltable meji, Doohan iTank ni irọrun bori ni opopona pẹlu iwọn ti o ni opin si 73. O han ni, eyi jẹ diẹ sii ju ọkọ ayọkẹlẹ ẹlẹsẹ meji lọ, ṣugbọn diẹ kere ju Piaggio MP3 (80 centimeters).
Ti a ba fẹ lati mu kaadi eto-ọrọ ni ibẹrẹ idanwo naa, ti o nifẹ si ipo Eco, a fi ero yẹn silẹ ni kiakia. Awọn idi meji lo wa fun yiyan yii: isare rirọ pupọ ati opin iyara oke ti 25 km / h. Lakoko ti o le dara fun awọn ipo “kere si aapọn” kan, ipo Eco jẹ kedere ko ṣe apẹrẹ fun awakọ ni Ilu Paris. Yato si monomono, ipo idaraya dara julọ. Awọn isare jẹ deede ati jẹ ki o rọrun lati wọle sinu ijabọ. Kanna n lọ fun iyara oke, eyiti lẹhinna de 45 km / h.
Apa isipade ti owo naa: Doohan iTank di agbara-ebi npa pupọ diẹ sii ni ipo ere idaraya. Bibẹrẹ pẹlu idiyele batiri 87%, a sọkalẹ lọ si 16% lẹhin awọn ibuso 25. Labẹ awọn ipo idanwo wa ati pẹlu awọn kilo kilo 86 oluṣewadii, a ṣaṣeyọri adaṣe adaṣe ti 35 km. Fun awọn ẹlẹṣin eru, aṣayan ṣi wa lati ṣepọ apoeyin keji lati ṣe ilọpo meji. Eyi jẹ laanu kii ṣe olowo poku ati pe yoo mu owo naa pọ si nipasẹ € 1.000.
€ 2.999 ko si ajeseku
Ọkan ninu awọn kẹkẹ oni-mẹta ti ko gbowolori lori ọja, Doohan iTank bẹrẹ ni € 2999 lori oju opo wẹẹbu WEEBOT. Iye laisi ajeseku, eyiti o pẹlu batiri kan ṣoṣo. Ti o ba nilo batiri keji, idiyele naa lọ silẹ si € 3999. Fun idiyele yii, o le dara julọ lati lọ fun ẹya 125cc. Wo Tita fun awọn owo ilẹ yuroopu 4.199, o ni engine ti o lagbara diẹ sii (3 kW) ati pe o ni iyara ti o ga julọ ti 70 km / h. Awọn batiri meji tun wa bi boṣewa.
