Awọn itọkasi afikun. Mọ diẹ sii
Awọn iwakọ gba kekere alaye nipa awọn paramita ti awọn engine. Diẹ ninu awọn awoṣe nikan ni tachometer kan lori awọn dasibodu naa. Awọn ela le kun pẹlu awọn itọkasi iranlọwọ.
Awọn apẹẹrẹ ọkọ ayọkẹlẹ ode oni dabi pe wọn ti de ipari pe awakọ ko yẹ ki o ni ẹru pẹlu iye nla ti alaye nipa ẹgbẹ ẹrọ ti ọkọ ayọkẹlẹ naa. Eyi tọ? Aisi iwọn otutu tutu jẹ apẹẹrẹ ti aibalẹ pupọ. Paapaa ẹrọ ti o rọrun julọ ko yẹ ki o jẹ apọju ṣaaju ki o de iwọn otutu ti nṣiṣẹ. Iwọn ti aṣeyọri rẹ da lori ọpọlọpọ awọn ifosiwewe - lori iwọn otutu ibaramu, nipasẹ ṣiṣe ti ẹrọ, lori awọn ipo lori ọna ati iwọn lilo alapapo.
Gẹgẹbi ofin, abẹrẹ otutu tutu duro ni idaji iwọn lẹhin awọn ibuso diẹ. Sibẹsibẹ, eyi ko tumọ si pe keke ti wa ni igbona ni aipe. Iwọn otutu epo nigbagbogbo ko kọja iwọn 50 Celsius, eyiti o tumọ si pe titẹ gaasi si ilẹ ko dara fun ẹrọ - awọn bushings, camshafts, ati awọn turbochargers yoo wa ni ọkan ninu iṣoro naa. Lubricanti de iwọn otutu iṣẹ nigbagbogbo lẹhin awọn ibuso 10-15. Igba pipẹ, fifuye engine giga ni pataki ni ipa lori iwọn otutu epo. Eyi, ni ọna, o mu ki ogbologbo ti lubricant mu ki o si tun le ja si fifọ ti fiimu epo. Nigbati o ba bẹrẹ lati kọja iwọn 120 Celsius, o tọ lati diwọn titẹ lori efatelese ohun imuyara.
Ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ode oni, awọn sensọ iwọn otutu epo jẹ, laanu, aito. Ni afikun si awọn aṣa ere idaraya deede, a le rii wọn laarin awọn ohun miiran. ni diẹ alagbara BMW tabi Peugeot 508 si dede. Ni Volkswagen Group awọn ọkọ ti, alaye le wa ni a npe ni soke lati awọn lori-ọkọ kọmputa akojọ.
Ọrọ naa pẹlu aini epo tabi iwọn iwọn otutu tutu, dajudaju, le yanju. Ifunni ti awọn itọkasi afikun jẹ ọlọrọ pupọ. Awọn mewa ti zlotys diẹ to fun “iṣọ” ti o rọrun julọ ati sensọ ti o ṣiṣẹ pẹlu wọn. Awọn ọja ti awọn ile-iṣẹ olokiki julọ, gẹgẹ bi Defi, eyiti o ni idiyele fun deede wọn ti awọn itọkasi ati aesthetics ti ipaniyan, iye owo pupọ awọn zlotys ọgọrun.
Sensọ titẹ epo, ti a ko rii ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ ode oni, ṣe iranlọwọ lati ṣe idanimọ awọn iṣoro lubrication ni ipele ibẹrẹ. Aami pupa lori dasibodu jẹ ohun asegbeyin ti o kẹhin kii yoo ṣe ifihan titẹ epo kekere. Yoo tan imọlẹ nigbati titẹ ba lọ silẹ si fere odo - ti awakọ naa ko ba pa ẹrọ naa laarin awọn iṣeju diẹ, lẹhinna awakọ naa yoo dara fun atunṣe.
Alaye nipa titẹ epo tun gba ọ laaye lati ṣe ayẹwo boya engine ti wa ni igbona to dara julọ. Ṣaaju ki epo naa de iwọn otutu iṣẹ, titẹ epo yoo ga. Ti ẹyọ awakọ naa ba gbona, o lọ silẹ si awọn ipele kekere ti o lewu.
Iwọn titẹ igbelaruge tun ṣe iranlọwọ lati ṣayẹwo ilera ti ẹya agbara. Irẹwẹsi ju, bakanna bi awọn iye iwọn apọju, tọkasi iṣoro pẹlu eto iṣakoso tabi turbocharger. Awọn ifihan agbara ikilọ ko yẹ ki o ṣe aibikita. Awọn aiṣedeede ko le fa idarudapọ akojọpọ adalu naa nikan. Apọju ṣẹda ẹru ti o pọ ju lori eto crank-piston.
Ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ igbalode, ko si aito awọn olugba itanna. Lilo wuwo ni idapo pelu awọn abajade wiwakọ ijinna kukuru ni gbigba agbara ayeraye ti batiri naa. Tani yoo fẹ lati yago fun awọn iṣoro pẹlu ina mọnamọna le pese ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu voltmeter kan - lẹhin titan bọtini ni ina, o han gbangba boya foliteji naa tọ. Ti o ba yapa ni pataki lati 12,5 V, batiri naa nilo lati gba agbara pẹlu ṣaja tabi awọn ibuso diẹ sii ju ti iṣaaju lọ. Awọn kika voltmeter nigbakanna dahun ibeere boya boya gbigba agbara lọwọlọwọ foliteji ti wa ni itọju ni ipele ti o fẹ. Lati ni alaye pipe nipa ipo ti monomono, o yẹ ki o tun ra ammeter kan.
Fifi afikun awọn afihan ko nira paapaa. Awọn lọwọlọwọ fun agbara atọka ati awọn oniwe-backlight le ti wa ni ya lati awọn iwe ohun ijanu. A so wiwọn igbelaruge ẹrọ kan si ọpọlọpọ gbigbe pẹlu okun roba kan. Ẹlẹda itanna to ti ni ilọsiwaju diẹ sii nlo awọn ifihan agbara sensọ. Nigbati o ba n gbe omi tabi iwọn otutu epo, sensọ gbọdọ wa ni tiru sinu itutu agbaiye tabi laini epo. Eto ipilẹ ti awọn bọtini to lati ṣiṣẹ - sensọ le nigbagbogbo ti de dipo awọn ihò ile-iṣẹ, eyiti o wa ni edidi pẹlu awọn skru.
Ni igbalode, awọn ọkọ ayọkẹlẹ sensọ, kii ṣe pataki nigbagbogbo lati ra awọn itọkasi afikun. Olutọju ẹrọ naa ni eto pipe ti alaye - lati titẹ igbelaruge, nipasẹ foliteji ni awọn ebute batiri, ipese epo, ti a fihan ni awọn liters, si iwọn otutu epo.
Awọn ọna wiwọle data yatọ. Fun apẹẹrẹ, ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ Volkswagen tuntun, iwọn otutu epo yoo han lẹhin yiyan apoti ti o yẹ ninu akojọ kọnputa inu-ọkọ. Lati gba alaye diẹ sii, o gbọdọ pinnu lati tamper pẹlu ẹrọ itanna tabi so module kan pọ si lapapo ti yoo mu iwọn awọn ifiranṣẹ to wa pọ si.
O tun le lo ọlọjẹ OBD pẹlu iṣẹ ṣiṣe Bluetooth ati foonuiyara pẹlu ohun elo kan. Aisan module pese wiwọle si kan ti o tobi iye ti alaye. O tun jẹ ojutu ti ko gbowolori ti ko nilo ilowosi ninu eto ọkọ. Awọn abawọn? Ipo ti asopo aisan ni diẹ ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ - ni ipele ti orokun osi ti awakọ, lẹhin ashtray, bbl - kuku yọkuro awakọ igbagbogbo pẹlu ẹrọ ọlọjẹ ti a ti sopọ. Awọn ọran ibamu tun wa pẹlu awọn ohun elo ati awọn ẹrọ ti a yan.
