Alapapo afikun - kini o jẹ ati bi o ṣe le yan?

Gbigba sinu ọkọ ayọkẹlẹ tio tutunini lẹhin alẹ tutu kan kii ṣe idunnu. Ti o ni idi ti awọn awakọ ode oni, n wa lati ni ilọsiwaju itunu awakọ, fi tinutinu ṣe idoko-owo ni igbona adase. Ko gbogbo eniyan mọ pe ojutu yii le wulo kii ṣe fun olumulo nikan, ṣugbọn fun ẹrọ ọkọ ayọkẹlẹ.

Bawo ni ẹrọ igbona paki ṣiṣẹ ninu ọkọ ayọkẹlẹ kan?

Lọwọlọwọ, awọn olupilẹṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti wa ni idojukọ lori fifun awọn olugba ti awọn ọkọ wọn pẹlu ipele giga ti itunu. Awọn ami iyasọtọ paapaa n ṣaṣeyọri ara wọn pẹlu awọn ijoko itunu diẹ sii, imunadoko agọ ti o munadoko diẹ sii ati awọn eto atilẹyin awakọ lọpọlọpọ. Laanu, pupọ julọ ti awọn awoṣe ọkọ ayọkẹlẹ ko tun ni ẹrọ igbona pa lati ile-iṣẹ naa. Eleyi jẹ nitori orisirisi awọn idi - pẹlu. Ifẹ lati ge awọn idiyele, dinku iwuwo mimọ ọkọ tabi agbara idana ifoju. Awọn isansa ti alapapo adase ni awọn igbero ti awọn adaṣe, bi o ti jẹ pe, ṣe idiwọ olokiki olokiki ti ojutu imọ-ẹrọ ti o dara julọ.

Ṣeun si ẹrọ ti ngbona, a le gbona inu inu ọkọ ayọkẹlẹ paapaa ṣaaju ki a wọ inu ọkọ ayọkẹlẹ naa. A le bẹrẹ ẹrọ latọna jijin, paapaa laisi nlọ ile. Pẹlupẹlu, iru ẹrọ igbona ti o wọpọ julọ ti ngbona kii ṣe iyẹwu ero-ọkọ nikan, ṣugbọn ẹrọ ọkọ ayọkẹlẹ naa. Ṣeun si eyi, nigba ti o ba lọ si irin-ajo, a yago fun iṣẹlẹ ti ibẹrẹ ti a npe ni tutu, eyiti o ni ipa rere lori agbara ti ẹrọ agbara.

Orisi ti ngbona pa fun ọkọ ayọkẹlẹ kan

Omi pa igbona

Iru ẹrọ igbona ti o gbajumọ julọ ti a lo ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ero jẹ alapapo hydronic. Iru fifi sori ẹrọ da lori fifi sori ẹrọ labẹ iho ti ẹyọkan pataki kan ti o sopọ si Circuit coolant ninu ẹrọ naa. Nigbati ẹrọ ti ngbona ti o da lori omi ti wa ni titan, monomono idana ina nfa ooru ti o gbona tutu ninu eto ọkọ. Eleyi mu ki awọn iwọn otutu ti awọn engine. Gẹgẹbi iṣẹ ṣiṣe ti ẹyọkan, ooru ti o pọ ju ni itọsọna nipasẹ awọn ọna atẹgun si inu inu ọkọ.

Ti a ba bẹrẹ iru alapapo ni ilosiwaju, ṣaaju ki a to lu ni opopona, lẹhinna a kii yoo joko ni igbona, inu ọkọ ayọkẹlẹ ti o gbona, ṣugbọn tun bẹrẹ ẹrọ naa, eyiti o ti gbona tẹlẹ si iwọn otutu iṣẹ. Epo ti a ti ṣaju kii yoo jẹ kurukuru, eyiti yoo lubricate gbogbo awọn paati pataki ni iyara, dinku resistance ni iṣẹ. Lẹhinna, si iye ti o kere ju lakoko ibẹrẹ tutu, i.e. crankshaft ati piston ọpa bearings, cylinders tabi pisitini oruka. Iwọnyi jẹ awọn eroja pataki fun iṣẹ ti ẹrọ naa, iyipada ti o ṣeeṣe eyiti o ni nkan ṣe pẹlu awọn idiyele giga. Nipa lilo igbona o duro si ibikan omi ni awọn oṣu igba otutu, a le ṣe alekun igbesi aye wọn ni pataki.

Air pa alapapo

Iru keji ti o wọpọ julọ ti ẹrọ ti ngbona jẹ alapapo afẹfẹ. Eyi jẹ apẹrẹ ti o rọrun diẹ, ko ni ibatan si eto itutu ọkọ ayọkẹlẹ, ṣugbọn nilo aaye diẹ sii. Iru ẹrọ ti ngbona pa ni igbagbogbo yan fun awọn oko nla, awọn ọkọ akero ero, ifijiṣẹ ati awọn ọkọ oju-ọna opopona, ati ikole ati ohun elo ogbin.

Ilana ti iṣiṣẹ ti ẹrọ ti ngbona paki afẹfẹ da lori lilo ẹrọ igbona ti o gba afẹfẹ tutu lati inu iyẹwu ero-ọkọ, gbona rẹ ki o tun pese. Ẹyọ naa ti bẹrẹ nipasẹ wiwa itanna kan ti o tan idana ti a pese nipasẹ fifa ti a ṣe sinu (nilo lati sopọ si ojò epo ọkọ). Ilana naa le ṣe iṣakoso latọna jijin nipa lilo iṣakoso latọna jijin pataki tabi ohun elo foonuiyara kan. Ti ngbona pa afẹfẹ jẹ ojutu ti o rọrun ti o fun ọ laaye lati mu iwọn otutu pọ si ni inu inu ọkọ (yara ju ninu ọran alapapo omi), ṣugbọn ko ni ipa igbona ẹrọ. Nitorinaa, ninu ọran yii, a n sọrọ nikan nipa imudarasi itunu olumulo, kii ṣe nipa awọn anfani afikun ti o ni nkan ṣe pẹlu ṣiṣe ẹrọ ni awọn ipo ti o dara julọ.

Ina ati gaasi pa igbona

Awọn iru alapapo miiran wa lori ọja - ina ati gaasi. Iwọnyi jẹ awọn solusan ti a ṣe ni pataki fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ, ie awọn ọkọ ti o le mu iṣẹ ibugbe ṣiṣẹ. Ni idi eyi, a maa n ṣe pẹlu awọn fifi sori ẹrọ ti o rọrun. Ohun elo ti ngbona pa gaasi jẹ silinda gaasi tabi ojò pataki kan fun gaasi olomi. Gaasi sisun n tu ooru silẹ nipasẹ ẹrọ igbona pataki tabi iboju alapapo.

Ninu ọran ti igbona pa ina, orisun foliteji ita gbọdọ pese. Ojutu yii ṣiṣẹ daradara, fun apẹẹrẹ, ni aaye ibi-itọju ọkọ ayọkẹlẹ kan. O to lati so okun pọ si iho ati igbona tabi ẹrọ igbona inu ọkọ ayọkẹlẹ bẹrẹ lati ṣiṣẹ.

Iru iyanilenu kan jẹ ẹrọ ti ngbona ina mọnamọna ti a ṣe apẹrẹ fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ, eyiti, o ṣeun si lilo awọn igbona ṣiṣan, le gbona ẹrọ ọkọ ayọkẹlẹ naa. Awọn anfani ti ojutu yii ni irọrun ti fifi sori ẹrọ ati iṣẹ ti ko ni idana ti ọkọ. Alailanfani ni iwulo lati ge asopọ okun agbara lati inu ọkọ ayọkẹlẹ ni gbogbo igba ṣaaju irin-ajo ati agbara ina.

Fifi sori ẹrọ ti alapapo pa - ero

Ọpọlọpọ awọn awakọ n ṣe iyalẹnu boya o tọ lati fi ẹrọ igbona adase sori ọkọ ayọkẹlẹ wọn. Awọn ariyanjiyan "bẹẹni" nibi ni, akọkọ gbogbo, itunu ti lilo ọkọ ayọkẹlẹ ni akoko tutu ati (ninu ọran ti alapapo omi) ṣiṣẹda awọn ipo ibẹrẹ ti o dara fun ẹrọ naa. Alailanfani ni idiyele fifi sori ẹrọ - diẹ ninu awọn eniyan ko fẹ lati san owo-ori fun ohun elo ti o lo awọn oṣu diẹ ti ọdun.

O tọ lati ṣe akiyesi pe fifi ẹrọ ti ngbona pa ni ọkọ le sanwo. Fifi sori ara rẹ n gba epo kekere pupọ - nigbagbogbo nikan nipa 0,25 liters fun wakati iṣẹ kan. Ti o ba ti a nṣiṣẹ monomono warms soke awọn engine si awọn ọna otutu ṣaaju ki o to takeoff, o yoo lo significantly kere idana lẹhin ti o bere ju lẹhin kan tutu ibere. Awọn ifowopamọ yoo pọ sii ni igbagbogbo ti a wakọ ọkọ ayọkẹlẹ kan fun awọn ijinna kukuru. O yẹ ki o tun ranti nipa kere si yiya lori awọn paati engine, eyi ti o ṣe afihan ni agbara ti ẹrọ naa. Atunṣe ti ẹrọ naa - ti o ba jẹ dandan - le na ni ọpọlọpọ igba diẹ sii ju igbona paati, paapaa lati apakan idiyele giga.

Alapapo adaṣe - kini fifi sori ẹrọ lati yan?

Webasto jẹ aṣáájú-ọ̀nà kan ní gbígbajúmọ́ ìgbóná gbígbẹ́ mọ́tò bí ojútùú fún àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ alágbádá. Titi di oni, ọpọlọpọ awọn eniyan lo orukọ ile-iṣẹ yii gẹgẹbi ọrọ-ọrọ fun ẹrọ ti ngbona pa ni apapọ. Olowo miiran ni ọja yii jẹ ile-iṣẹ German Eberspächer. O tun tọ lati ṣayẹwo ipese miiran, awọn ami iyasọtọ ti a ko mọ daradara, ti awọn ọja wọn le wa ni awọn idiyele kekere.

Awọn itọnisọna diẹ sii ni a le rii lori Awọn ifẹkufẹ AvtoTachki ni apakan Automotive.