DS 3 PureTech 130 S&S Nitorina Chic

Ni ọdun yii, PSA gba ẹbun naa fun ẹrọ tuntun rẹ, ẹrọ epo petirolu 1,2-lita mẹta silinda pẹlu abẹrẹ taara, fun akoko keji ni ọna kan gẹgẹbi Ẹrọ International ti Odun ni kilasi 1,4-lita. Bii diẹ ninu awọn awoṣe lati awọn burandi atijọ mejeeji, Citroën ati Peugeot, DS 3 tun ṣe daradara. Awọn ohun ti isẹ ti wa ni a bit dani nigbati o ti npariwo, ṣugbọn awọn ohun ti mẹta-silinda enjini ti wa ni bayi siwaju ati siwaju sii wọpọ, bi ọpọlọpọ awọn burandi ti tẹlẹ ti yọ kuro fun mẹta-cylinder enjini, nwa awọn solusan fun tobi aje ati kekere itujade. awọn iye.

O yanilenu pe, ohun ti o jọra ni a ṣe nipasẹ BMW, eyiti o ṣe ajọṣepọ pẹlu PSA, pẹlu ẹrọ epo petirolu mẹrin-silinda ti o tobi diẹ sii 1,6-lita. O tun le ṣagbe awọn anfani ti ifowosowopo yii, ṣugbọn pẹlu agbara pupọ diẹ sii, ninu DS 3. Ṣugbọn ẹrọ-epo petirolu mẹta-silinda ti a mẹnuba, ti a pe ni PSA PureTech, ti rọpo nipasẹ mẹrin-silinda ti ko ni agbara. Lẹhin sami ti idanwo ni DS 3, a yoo kọ pe rirọpo jẹ aṣeyọri. Paapa lori DS 3, iwakọ ati isare ni awọn atunyẹwo isalẹ jẹ igbadun, ati nigba lilo iyipo ti o dara gaan, awọn iyipada jia kere pupọ. Eyi ti sọ tẹlẹ, ṣugbọn emi yoo kọ lẹẹkansi: ni ọpọlọpọ awọn abuda, ẹrọ yii wa ni isunmọ si awọn turbodiesels. Abajade ti ẹya pataki miiran ti iru awọn ẹrọ bẹẹ tun wa ni ibamu pẹlu ara DS 3.

Lilo epo ni apapọ le jẹ iwọntunwọnsi, gẹgẹbi ẹri nipasẹ ohun ti a wọn laarin iwọn deede (5,8 liters fun 100 kilometer). Ṣugbọn ti o ba lo agbara ati iyipo ti a funni nipasẹ ẹrọ, awọn oṣuwọn sisan le pọ si - paapaa titi di iwọn idanwo. O le jẹ kekere, ṣugbọn lẹhinna DS 3 kii yoo mu idunnu awakọ lọpọlọpọ mọ. O fẹran awọn ọna yikaka ati nibi, o ṣeun si ẹnjini ti o lagbara ati mimu to dara julọ, o wa ni eroja rẹ gaan. Ni otitọ, o dabi lori awọn ọna opopona nibiti a ni lati ṣọra pupọ pẹlu awọn ihamọ, nibi nitori agbara ẹrọ a yarayara de iyara ti o pọju laaye nibi. Aami DS ti wa ni ipoduduro daradara pẹlu awoṣe ti o kere julọ ni ami 3. Wiwa fun ipese ti o tobi ju, Faranse ni PSA ti yan fun ohun elo ọlọla, biotilejepe eyi jẹ diẹ ni laibikita fun awọn owo ti o ga julọ. Ṣugbọn fun owo diẹ sii, o le gba ọkọ ayọkẹlẹ diẹ diẹ sii pẹlu DS 3. A ti kọ tẹlẹ nipa wiwakọ idunnu.

Ohun miiran ti o tun funni ni iyasọtọ diẹ sii ni kilasi ọkọ ayọkẹlẹ idile kekere, nkan ti o jọra si ohun ti wọn tun ka lori Mini tabi Audi ni o kere julọ, A1 naa. Eyi jẹ iṣeduro nitori agbegbe ọkọ ayọkẹlẹ Slovenia ko tii faramọ pẹlu ami iyasọtọ DS. "Ṣe eyi 'un' Citroën?" Ju ọpọlọpọ igba gbọ nipa passers-nipasẹ! Bẹẹni, iyẹn jẹ ohun iyin gaan. O kere ju wọn ṣe akiyesi rẹ! Duro ni DS 3 jẹ pato apakan ti itan ti yoo ni itẹlọrun olumulo. Yoo tun ṣe atilẹyin nipasẹ ohun elo ti o ni oro sii, eyiti DS ti yan orukọ ti o yatọ ju eyiti o lo nipasẹ awọn burandi ibile diẹ sii. Fun Faranse, ko nira: aami So Chic ṣee ṣe oye si gbogbo eniyan. Awọn ẹya ẹrọ le lọ paapaa siwaju sii. Dimu ati itunu ti awọn ijoko iwaju, eyiti a gbe soke ni awọ ti o dara, ni pataki lati yìn. Afẹfẹ inu agọ tun dabi pe o dun ati pe o dara fun iru ẹrọ kan.

Ninu igbasilẹ orin wa, a le ti yìn diẹ diẹ fun didara awọn ohun elo ati iṣẹ ṣiṣe ninu agọ, ti bugbamu ti o dara yii ko ba ni idamu nipasẹ awọn alaye kekere kan. Iboju cranked aarin ti yọ kuro ni selifu nipasẹ awọn onimọ -ẹrọ Faranse nibiti awọn paati didara ti o kere julọ ti wa ni fipamọ nigbagbogbo. Esi: Ere Kiriketi inu DS 3. O buru pupọ ti kii ṣe iwuri lati ṣe igbega ami iyasọtọ DS! Lẹhinna, eyi jẹ bakanna ni aaye ninu ọkọ ayọkẹlẹ kan, fun eyiti pupọ diẹ sii ju idiyele apapọ ni lati yọkuro. Iyẹn dun ga fun idanwo DS 3. Ṣugbọn olutaja ti oye ati onitara le ṣe DS 3 rẹ pẹlu ẹrọ ti a fihan fun idiyele ti o kere pupọ, o kan ẹgbẹrun diẹ loke ipilẹ itẹwọgba ipilẹ itẹwọgba daradara ti 20 yuroopu ti o ba jẹ ṣetan lati rọpo awọn ijoko. pẹlu ibori alawọ nla bi deede ati ṣiṣan diẹ ninu awọn miiran bibẹẹkọ ti o nifẹ ati awọn afikun iyasoto. Ṣugbọn lẹhinna ko jẹ iyasọtọ mọ ... Ipinnu naa ko rọrun!

Tomaž Porekar, fọto: Saša Kapetanovič

DS 3 PureTech 130 S&S Nitorina Chic

Ipilẹ data

Owo awoṣe ipilẹ:	20.770 €
Iye idiyele awoṣe idanwo:	28.000 €
Agbara:	96kW (130 KM)

Awọn idiyele (fun ọdun kan)

Alaye imọ-ẹrọ

ẹrọ:	3-cylinder - 4-stroke - in-line - turbocharged petrol - nipo 1.199 cm3 - o pọju agbara 96 kW (130 hp) ni 5.500 rpm - o pọju iyipo 230 Nm ni 1.750 rpm.
Gbigbe agbara:	iwaju kẹkẹ drive engine - 6-iyara Afowoyi gbigbe - taya 205/45 R 17 V (Michelin Pilot Sport 3).
Agbara:	oke iyara 204 km / h - 0-100 km / h isare 8,9 s - apapọ ni idapo idana agbara (ECE) 4,5 l / 100 km, CO2 itujade 105 g / km.
Opo:	sofo ọkọ 1.090 kg - iyọọda gross àdánù 1.600 kg.
Awọn iwọn ita:	ipari 3.954 mm - iwọn 1.715 mm - iga 1.458 mm - wheelbase 2.464 mm - ẹhin mọto 285-980 50 l - epo ojò XNUMX l.

Awọn wiwọn wa

Awọn ipo wiwọn: T = 20 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / ipo odometer: 4.283 km
Isare 0-100km:	9,3 ss
402m lati ilu:	Ọdun 17,4 ( 130 km / h)
Ni irọrun 50-90km / h:	14,8 (Iv)
Ni irọrun 80-120km / h:	11,4 (V)
lilo idanwo:	8,2 l / 100km
Idana agbara ni ibamu si boṣewa ero:	5,8 l / 100km
Ijinna braking ni 100 km / h:	38,3m
Tabili AM:	40m
Ariwo ni 90 km / h ni jia 6rd	61dB

ayewo

• Ọkọ ayọkẹlẹ kekere ti o wuyi ti o funni ni pupọ ti o ba fẹ lati sanwo pupọ.

A yìn ati ṣe ẹlẹgan

irisi

alagbara ati dídùn engine

idaduro ijoko iwaju ati itunu

mimu ati ipo ni opopona

Awọn ẹrọ

ọwọn iwaju iwaju gboju wiwo iwaju

awọn nkan kekere ti o ṣe ikogun ti o dara pẹlu didara ati iṣẹ ṣiṣe

Iṣakoso oko oju omi

fila idana ojò turnkey