DS3 Performance Line PureTech 110 HP - Road igbeyewo
Awọn akoonu
DS3 Performance Line PureTech 110 HP - Road igbeyewo
Французский компакт имеет грубоватый внешний вид и хорошее стандартное оснащение, но с трехцилиндровым турбонаддувом мощностью 1.2 л.с. 110 потребляет очень мало.
Pagella
|
|
DS3 с комплектацией Performance Line находит тот правильный баланс между спортивностью и низким расходом топлива, который так нравится нам, итальянцам. Цена не окончательная, но набор настроек богатый, и добавить особо нечего. Трехцилиндровый двигатель PureTech мощностью 1.2 л.с. отличается превосходным качеством: он сильно толкает, бесшумный и очень мало потребляет при осторожном вождении.
La DS3 теперь консолидируется в сегменте B компактный французский – на рынке с 2010 года – он претерпел некоторые трансформации, в том числе важную в прошлом году. Это молодая, шикарная и спортивная машина, но вполне практичная (багажник – один из лучших в своем сегменте, а место для задних пассажиров достаточно). Настоящая новинка заключается в настройке Ila iṣẹ, который предлагает гоночный вид, скрывающий меньшую «мощность» и менее «прожорливые» двигатели. Смесь, очень популярная в наши дни.
DS3 нашего теста фактически устанавливает 1.2 трехцилиндровый бензиновый турбо Pure Tech мощностью 110 л.с., посмотрим, как пойдет.
ilu
La DS3 Performance Line он не боится городского движения: его небольшие размеры облегчают жизнь при поиске места для парковки, даже если видимость не самая лучшая (датчики – опционально 500 евро); двигатель 1.2 mẹta-silinda 110 л.с., с другой стороны, готовы и стремительно идут на светофоре (данные говорят об одном 0-100 km / h ni awọn aaya 9,6, iyara oke 190 km / h). Жалко для резиновой коробки передач и слегка губчатого сцепления, которые в конечном итоге создают некоторую скуку в движении. С другой стороны, рулевое управление облегчает маневрирование и становится более стабильным с увеличением скорости. В целом DS3 – хороший компаньон для города, но лучше всего проявляет себя на поворотах.
Ni ita ilu
На самых популярных дорогах DS3 веселый, но вежливый. Он поддерживает высокий уровень комфорта на лунках – несмотря на 17-дюймовые диски – и даже при плохом обращении остается стабильным и предсказуемым; Короче говоря, он больше похож на маленький гранд-турер, чем на спортивный автомобиль. Я не фанат трехцилиндров (а кто?), А вот этот 1.2 Pure Tech с мощностью 110 л.с. и 205 Нм крутящего момента (уже при 1.500 об / мин) поистине великолепен: ниже 3.000 об / мин он очень тихий и имеет хороший прирост, настолько сильный, что кажется более мощным, чем вы утверждаете. После 3.000 он немного смешивается, как все три цилиндра, но даже в этом случае это не вызывает у вас головной боли. Если вы будете водить осторожно, то сможете проехать 20 км / л (Дом заявляет, что 4,3 l / 100 km в смешанном цикле) цифры, которые не заставят пожалеть о дизеле.
opopona
I awọn irin -ajo gigun они не проблема для DS3, прежде всего благодаря круиз-контролю (входит в стандартную комплектацию Performance Line) и удобному сиденью. Однако Pure Tech 110 CV платит за то, что у него всего 5 передач, даже если последняя очень длинная и заставляет трехцилиндровый двигатель «крутиться» на 3.000 об / мин при движении со скоростью 130 км / ч, сохраняя отличную скорость. apapọ ti 18 km / l.
Igbesi aye lori ọkọ
La DS3 Performance Line внутри очень аккуратно, приборная панель немного устарела и имеет несколько неинтуитивное расположение элементов управления, но качество материалов высокое, как и сборки. Если они появятся снаружи пластины и гоночные детали, внутри сиденья с красной прострочкой и алюминиевые педали (стандартная комплектация) создают ауру спортивности. В DS3 также есть хороший уровень пространства: заднее сиденье – хорошая идея, и на нем могут с комфортом разместиться двое взрослых (на троих чуть меньше); в 285-lita mọto вместо этого он находится в среднем сегменте.
Iye ati idiyele
I 21.400 Euro atokọ naa DS3 Performance Line их немало, но настройка завершена, и 1.2 л.с. 110 Pure Tech мощный и мало пьющий, не говоря уже о том, что он стоит на 3.150 евро меньше, чем дизельный двигатель 1,6 мощностью 120 л.с., также с оборудованием Perfromance Line. В состав оборудования входят 17 '' alloy wili Aphrodite черный с колпаками Carmine, светодиодными дневными ходовыми огнями, жемчужно-черной краской «металлик», боковыми юбками и значками Performance Line. С другой стороны, внутри мы находим 7-дюймовый экран информационно-развлекательной системы, круиз-контроль, радио с bluetooth и 6 динамиками, коврики Performance Line, DS Vision Pack и алюминиевые педали.
ailewu
La DS3 Performance Line У него мощное и модульное торможение, а стабильность превосходна даже на высоких скоростях, в том числе благодаря электронике, которая всегда начеку.
Awọn awari wa
Iwọn
| Ipari | 395 cm |
| iwọn | 172 cm |
| gíga | 146 cm |
| Ẹhin mọto | 285-1050 lita |
ILANA
| enjini | Три цилиндра в линию |
| irẹjẹ | 1199 cm |
| Ipese | Ọkọ ayọkẹlẹ |
| Agbara | 110 Cv ni awọn iwọn 5.500 |
| tọkọtaya | 205 Nm si awọn igbewọle 1.500 |
| Titari | iwaju |
| igbohunsafefe | 5-iyara Afowoyi |
AWON OSISE
| 0-100 km / h | 9,6 aaya |
| Velocità Massima | 190 km / h |
| agbara | 4,3 l / 100 km |
| itujade | 100 g CO2 |
