ducati 848

• Video

Ninu ibo wa, 848 tuntun gba kilasi supersport ati gba awọn ibo pupọ julọ ni akawe si awọn ti o bori ninu awọn ẹka miiran. Mo ni igboya lati sọ pe ni akoko idibo, paapaa ipin ogorun ti awọn awakọ awakọ ko tii wakọ ọkọ ayọkẹlẹ tuntun. O ṣeese, Emi ko paapaa rii pe o wa laaye. Nitorina kini o da ogunlọgọ naa loju?

Ohun pataki akọkọ ni orukọ nla Ducati, ati ekeji, diẹ ṣe pataki, nitorinaa, ni irisi. Laisi awọn aworan awọ ti o larinrin, Pearl White 848 jẹ ẹwa pupọ pe o nifẹ nipasẹ awọn ti ko nifẹ si awọn keke idaraya. Bẹẹni, pẹlu ifisilẹ 1098 ni ọdun to kọja, awọn ara Italia lu dudu, nitorinaa arakunrin kekere naa dabi kanna.

Awọn ina didasilẹ meji jẹ ami kan pe wọn ni fọto ti arosọ 916 ni iwaju wọn lakoko idagbasoke, ṣugbọn wọn da wọn dara daradara ati ṣe itọsọna wọn ki grille iwaju jẹ igbalode. Paapaa tobẹẹ ti awọn eniyan kan fi ẹsun kan pe o dabi awọn ọkọ ayọkẹlẹ Japanese, bii Honda… Eh, paapaa ti o jẹ otitọ, tani o bikita? 2 naa tun ṣe idaduro eto imukuro 1-2-999, eyiti o pari labẹ ijoko ero-ọkọ pẹlu awọn iwọn to lopin. Ni kukuru, eyi jẹ (nikẹhin) Ducati gidi kan. Bayi a agbodo lati gba - XNUMX je, uh, nbaje.

O kere ju ọkan tabi diẹ ẹ sii awọn iyipada pataki ti a ti ṣe si ẹrọ naa, eyiti o jẹ ki o jọra diẹ si ti atijọ. O ni iwọn didun ti 101 cubic centimeters, 26 "horsepower" ni okun sii ati awọn kilo mẹta fẹẹrẹfẹ. A n sọrọ nipa ẹrọ nikan, ati pe gbogbo keke naa ti padanu 20 kilo ni akawe si iṣaaju rẹ! Nostalgics yoo padanu idimu gbigbẹ rattling, ṣugbọn Mo ni idaniloju pe wọn kii yoo ṣe akiyesi rẹ lẹhin awọn maili diẹ. Wiwakọ 848 jẹ igbadun ti o le ṣọwọn lu. Boya igo waini ti o dara fun ale fun meji ...

Awọn ipo lori keke jẹ sporty, sugbon kere ju Mo ti ṣe yẹ. O kan lara bi diẹ ninu awọn elere idaraya Japanese ti wa ni ipese fun pẹlu ijoko ti o ga paapaa ati awọn imudani isalẹ. Ijoko pajawiri tun jẹ apẹrẹ fun irin-ajo ina, ti o ba ni ifẹ tẹlẹ lati gùn pẹlu parili yii - ṣugbọn o ko ni lati ṣe aniyan nipa awọn irin ajo gigun fun meji.

Eyi jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ere -ije purebred!

Otitọ ni, lori orin ere-ije o ṣe iyalẹnu. Idimu, apoti gear, awọn idaduro - ohun gbogbo n ṣiṣẹ ni pipe, keke nigbagbogbo sọ fun ẹlẹṣin gangan ohun ti n ṣẹlẹ labẹ awọn kẹkẹ. Botilẹjẹpe o jẹ bata pẹlu Bridgestone BT016 tuntun, eyiti o jẹ ọna opopona diẹ sii ju iṣalaye-ije, o gba laaye fun awọn onipò jinle ati awọn isare igun ibẹrẹ. Laibikita iduroṣinṣin ti o pọ si, a gbe agbara si kẹkẹ ẹhin pupọ laisiyonu, nitorinaa paapaa olubere kan lori orin ere-ije kii yoo ni aibalẹ pupọ nipa ṣiṣi fifa. Awọn pipe idakeji ti awọn buru ju 1098!

O dara, jẹ ki a ma ṣe aṣiṣe. Ti o dara 130 "agbara ẹṣin" lati inu ẹrọ meji-cylinder kii ṣe iye kekere, ati ni jia akọkọ o lesekese kọlu kẹkẹ ẹhin ni 7.000 rpm. Nigbati o ba n ṣe idaduro, ọkunrin ẹlẹwa naa duro ni iduroṣinṣin, ṣugbọn o ni imọran pe fifun awọn lefa idaduro ni pẹ ni titan kii ṣe ohun ti o dara julọ fun u, gẹgẹbi a ti kede nipasẹ ṣiṣi awọn ila. Ṣugbọn ti o ba bẹrẹ pẹlu ọkan, ko si iwulo fun iberu.

Ọtun tabi aṣiṣe, ẹgbẹ iṣakoso jẹ oni -nọmba patapata. Bẹẹni, paapaa nibi o le fipamọ fun giramu kan, nitorinaa ko si awọn iṣiro alailẹgbẹ diẹ sii. Sibẹsibẹ, otitọ ni pe (ni pataki ni oju ojo oorun) data naa nira sii lati ka. Tachometer-ara GP jẹ iranlọwọ nipasẹ awọn kere mẹta ati ọkan ti o tobi awọn ina pupa ti o tan imọlẹ ni iyara ti a ṣeto, ṣugbọn niwọn igba ti iwo naa ti wa siwaju si aaye braking lori ọkọ ofurufu ni o ju 200 km / h, ẹrọ naa le wa ni titan lairotẹlẹ si oluṣeto iyara. Titi iwọ yoo fi lo ara rẹ, ati ni pataki ti o ba lo si Japanese mẹrin-silinda.

Ducati sọ pe wọn ti dinku awọn idiyele itọju nipasẹ 50 ogorun. Ileri igboya ti awọn oniwun nikan funrararẹ yoo ni anfani lati jẹrisi ni awọn akoko meji kan. Sibẹsibẹ, a ṣe akiyesi pe iṣẹ-ṣiṣe naa dara bi a ko ṣe akiyesi awọn isẹpo aiṣedeede tabi awọn ohun elo ti o dada. Nikan "ohun ikọsẹ" ti o ṣoro lati padanu ati idariji jẹ fifun ọwọ lori iboju-boju ni ipo ti o pọju ti kẹkẹ idari.

Ṣugbọn mo ni igboya sọ pe ko ṣe wahala fun ọ pupọ. Pẹlu iṣẹ awakọ ti o ga julọ, ẹrọ nla ati apẹrẹ ẹlẹwa, a le dariji diẹ diẹ paapaa. »Hello, Moto Legend? Emi yoo paṣẹ Monster kan fun ọmọbirin kan. Ati ọkan 848 fun mi. Funfun Jọwọ ". Awọn ala ni a gba laaye, ati pe ti isubu ninu iye iṣura ko ba kan ọ pupọ, wọn tun ṣee ṣe.

Ṣe idanwo idiyele ọkọ ayọkẹlẹ: EURO 14.000

enjini: meji-silinda L, mẹrin-ọpọlọ, awọn falifu 4 fun silinda Desmodronic, itutu-omi, 849.4 cc? , abẹrẹ idana itanna.

Agbara to pọ julọ: 98.5 kW (134 KM) ni 10.000/min.

O pọju iyipo: 96 Nm ni 8.250 rpm

Gbigbe agbara: idimu tutu pẹlu awakọ eefun, apoti iyara 6, pq.

Fireemu: irin pipe.

Idaduro: Showa orita iwaju adijositabulu ni kikun ni iwaju? 43mm, irin -ajo 127mm, adijositabulu ni kikun Fihan mọnamọna ẹhin, irin -ajo 120mm.

Awọn idaduro: coils meji niwaju? 320mm, radially agesin Brembo ẹrẹkẹ oniye mẹrin, ẹhin? Okùn 245 mm, bakan pisitini meji.

Awọn taya: 120/70-17 in 180/55-17.

Iga ijoko lati ilẹ: 830 mm.

Kẹkẹ-kẹkẹ: 1430 mm.

Epo: 15, 5 l.

Iwuwo: 168 kg.

Aṣoju: Nova Motolegenda doo, Zaloška cesta 171, Ljubljana, 01/5484 760, www.motolegenda.si

A yìn ati ṣe ẹlẹgan

+ apẹrẹ

+ mọto

+ gearbox

+ awọn idaduro

+ ibaramu

+ iwuwo kekere

- idiyele

- ọwọ n wọle sinu iboju-boju ni ipo ti o ga julọ ti kẹkẹ ẹrọ

– Ṣii laini diẹ nigbati braking ni titan

– Dasibodu akoyawo

Matevzh Hribar, fọto:? Bridgestone, Matthew Hribar