Ducati Hypermotard 1100
Didara ẹwa ti Ilu Italia ati akiyesi si awọn alaye ti jẹ Hypermotard alupupu kan ti yoo ṣe iwunilori paapaa olufẹ alupupu ti o fẹ julọ. Ni iṣaju akọkọ, o han gbangba pe eyi jẹ Ducati gidi, nitori, laibikita ni otitọ pe eyi ni supermoto akọkọ wọn, o ni nọmba nla ti awọn eroja ti o jẹ abuda ti ami iyasọtọ Ilu Italia yii.
Awọn digi, eyiti o somọ si ẹgbẹ oluṣọ mimu ati pe o le wa ni pipade nigba ti a ko nilo iraye si ẹhin, safihan lati jẹ ohun ti o nifẹ si dara ṣugbọn kii ṣe ojutu ti o wulo pupọ. Bibẹẹkọ, nigba ti a ba fọ larin awọn eniyan ilu pẹlu awọn digi ṣiṣi, keke naa gbooro pupọ si ọgbọn.
Ipo ti ẹlẹṣin lori alupupu naa jẹ taara ati pe ko rẹ. Ijoko naa tobi ati itunu, pẹlu aaye to pọ ati itunu fun ero -irinna. Lẹhin nipa wakati kan ati idaji, o le nireti awọn kokoro lati bẹrẹ rin lori awọn apọju rẹ, ṣugbọn eyi ni Ducati lẹhin gbogbo, nitorinaa awọn gbigbọn jẹ pataki ṣugbọn kii ṣe idamu pupọ pe o fẹ kekere diẹ nitori rẹ.
Nigbati o ba wa si ipo awakọ, Hypermotard ni ẹya ti o nifẹ. Nigba ti a ba tẹ si titan, o ṣe deede deede ni akọkọ, lẹhinna bẹrẹ lati kọju tẹ, ati lẹhinna lẹẹkansi “ṣubu” sinu titan. Ẹya ti o jẹ ki awakọ naa lo si rẹ lẹhin awọn maili diẹ. O tun ṣẹlẹ pe pẹlu gigun ere idaraya diẹ sii, awọn ẹlẹsẹ yara yara kọlu idapọmọra, kii ṣe awọn ti ẹsẹ gbe lori, ṣugbọn awọn ina ti awọn lefa jia ati idaduro ẹhin.
A ya ẹrọ naa lati ọdọ Multistada ati pe o ni iyipo ilara, eyiti o tumọ si pe o ko ni lati ṣe aniyan nipa agbara ẹrọ ti o yara ju. Apoti jia jẹ o tayọ, kukuru ati kongẹ, paapaa dara julọ ju awọn ẹrọ ere idaraya Japanese lọ. A pese braking ti o munadoko nipasẹ awọn idaduro Brembo ti o lagbara pupọ, eyiti o le ni rọọrun dosed nipa titẹ lefa idaduro, nitorinaa wọn kii ṣe ibakcdun paapaa fun awọn awakọ ti ko ni iriri.
Laibikita awọn ẹya ti o le ṣe wahala diẹ ninu, Ducati Hypermotard dajudaju alupupu kan ti ọpọlọpọ eniyan yoo nifẹ lati ni, boya fun idunnu awakọ tabi iṣẹ ṣiṣe mimọ.
Alaye imọ-ẹrọ
Iye idiyele ọkọ ayọkẹlẹ idanwo: 11.500 EUR
ẹrọ: meji-silinda V-apẹrẹ, igun mẹrin, itutu afẹfẹ, 1.078 cm? , abẹrẹ epo itanna (45 mm).
Agbara to pọ julọ: 66 kW (90 hp) ni 7.750 rpm
O pọju iyipo: 103 Nm ni 4.750 rpm / Min.
Gbigbe agbara: Gbigbe 6-iyara, pq.
Fireemu: irin pipe.
Awọn idaduro: iwaju 2 awọn ilu ilu 305 mm, awọn ẹrẹkẹ pẹlu awọn ọpa mẹrin, kẹkẹ ni ẹhin 245 mm, awọn ẹrẹkẹ pẹlu awọn ọpa meji.
Idadoro: 50mm Marzocchi orita adijositabulu iwaju, irin -ajo 165mm, Sachs ru adijositabulu ẹyọkan, irin -ajo 141mm.
Awọn taya: iwaju 120 / 70-17, pada 180 / 55-17.
Iga ijoko lati ilẹ: 845 mm.
Idana ojò: 12, 4 l.
Kẹkẹ-kẹkẹ: 1.455 mm.
Iwuwo: 179 kg.
Aṣoju: Nova Motolegenda, Zaloška cesta 171, Ljubljana, 01/548 47 68, www.motolegenda.si.
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
+ ipo awakọ
+ mọto
+ gearbox
+ awọn idaduro
+ ohun
- atunse ipo
- Ẹsẹ ṣeto ju kekere
Marko Vovk, fọto: Matei Memedovich
