Aderubaniyan Ducati 696

• Video

Awọn ara Italia. Spaghetti, njagun, awọn awoṣe, ifẹ, ere -ije, Ferrari, Valentino Rossi, Ducati. ... Aderubaniyan. Eyi rọrun ti iyalẹnu sibẹsibẹ bẹ alupupu ti o ni oju ti o fa ni ọdun 15 sẹyin tun wa ni aṣa. Emi yoo ṣalaye ni ọna erere kekere: ti o ba duro si aderubaniyan iran akọkọ ni iwaju igi, iwọ tun jẹ arakunrin. Bibẹẹkọ, ti o ba súfèé fun Honda CBR ti ọdun kanna, awọn ẹlẹri yoo ro pe o ṣee ṣe ọmọ ile -iwe ti o lo awọn owo ilẹ yuroopu diẹ yẹn lori ẹrọ atijọ. ...

Awọn alupupu ti a tunṣe ati tuntun (pẹlu eyiti a ṣe iwọn awọn ọja Japanese ni pataki) ti o kọlu awọn opopona ni gbogbo ọdun meji dagba ni gbogbo igba. Ni awọn ọrọ miiran, ohun ti o dara loni, ni awọn ọdun diẹ, daradara, ko ṣe akiyesi, biotilejepe o tun dara.

Ducati ṣere lori awọn okun oriṣiriṣi ati kii ṣe ibọn ọja nigbagbogbo pẹlu awọn ọja tuntun. Ṣugbọn lẹhin gbogbo awọn ọdun wọnyi ati awọn imudojuiwọn arekereke diẹ si aderubaniyan ti a ti bọ silẹ, a ni idakẹjẹ n reti ireti atunse diẹ sii. Awọn asọtẹlẹ jẹ ẹru lati oju -ọjọ iwaju, ṣugbọn ni ọdun to kọja, laipẹ ṣaaju Milan Salon, o wa pe a rii awọn asọtẹlẹ nikan ti diẹ ninu awọn oniroyin Ilu Yuroopu lori Oju opo wẹẹbu Agbaye, dakọ nipa lilo awọn eto apẹrẹ ayaworan kọnputa. O da, wọn jẹ aṣiṣe.

Awọn aderubaniyan si maa wa ni aderubaniyan. Pẹlu awọn iyipada wiwo ti o to ti a le ṣiyemeji pe tuntun ati kii ṣe atunṣe nikan. Awọn imotuntun ti o yanilenu julọ ni imọlẹ iwaju pipin ati bata ti nipọn ati mufflers kukuru, eyiti o lọpọlọpọ lori opin ẹhin kukuru. Fireemu naa tun jẹ tuntun: ara akọkọ wa lati welded lati awọn tubes (nipọn bayi), ati apakan oluranlọwọ ẹhin ni a sọ ni aluminiomu.

Opo epo idana ṣiṣu duro awọn laini ti o faramọ ati pe o ni awọn ṣiṣi meji ni iwaju fun ipese afẹfẹ si àlẹmọ, ti a bo pelu apapo fadaka kan ti o ṣe ọṣọ ẹṣọ idana daradara ati ṣafikun diẹ ti ibinu. Awọn orita fifa ẹhin ko tun ṣe lati awọn profaili 'aga', ṣugbọn ti wa ni bayi ni didan aluminiomu ti o funni ni sami ti jije apakan ti ọkọ ayọkẹlẹ ere -ije GP kan. Ni iwaju iwaju, wọn ti fi awọn idaduro ti o dara julọ pẹlu bata ti awọn alapapo igi-igi mẹrin ti radially ti o da duro loke apapọ fun apakan “Monster” kekere wa ninu.

Wọn tun ṣe igbegasoke ẹyọ meji-cylinder ti a mọ daradara, eyiti o tun wa ni tutu ati pe awọn falifu mẹrin ti ṣiṣẹ ni ọna “desmodromic” Ducati. Lati ji awọn “ẹṣin” diẹ, wọn ni lati rọpo piston ati awọn ori silinda ati pese itusilẹ ooru yiyara si agbegbe, eyiti wọn ṣaṣeyọri pẹlu awọn itutu itutu diẹ sii lori awọn silinda. Abajade jẹ ida mẹsan diẹ sii agbara ati 11 ogorun diẹ sii iyipo. Osi lefa jẹ gidigidi rirọ ati ki o nṣiṣẹ a sisun idimu ti unobtrusively idilọwọ awọn ru kẹkẹ alayipo nigbati downshifting. Laiṣe akiyesi, ṣugbọn o dara.

Dasibodu, bii awọn ere idaraya 848 ati 1098, jẹ oni -nọmba ni kikun. RPM ati iyara ti han lori iboju alabọde, eyiti o tun ni alaye nipa akoko, epo ati iwọn otutu afẹfẹ ati awọn akoko ipele lori ipa-ije, ati ami bọtini kan leti wa iwulo fun itọju deede. Ni ayika ifihan oni -nọmba tun wa awọn imọlẹ ikilọ ti ko ṣiṣẹ, awọn ina baibai, ṣiṣiṣẹ ifiṣura idana, tan awọn ifihan ati ipele epo epo ti o kere pupọ, ati ni awọn oke pupa mẹta ti o tan imọlẹ nigbati engine rpm wa ni aaye pupa ati pe o to akoko lati yi lọ soke.

Ko ṣe aibalẹ pe àtọwọdá choke ni apa osi ti kẹkẹ idari tun ni lati muu ṣiṣẹ pẹlu ọwọ lakoko ibẹrẹ tutu, ṣugbọn a nireti lọwọlọwọ pe ẹrọ itanna lati ṣakoso ipin epo-afẹfẹ. Ẹrọ naa bẹrẹ daradara ati ṣe ọkan ninu awọn ohun ẹlẹwa julọ julọ ni agbaye. Ilu ti o ni itutu afẹfẹ meji-silinda jẹ Ducati ti ko ṣe pataki, botilẹjẹpe o jẹ ẹya ti o kere julọ ninu ẹbi. Ni awọn iyara ti o ga julọ, ohun eefi ko tun gbọ bi Elo bi o ti tẹmọlẹ nipasẹ afẹfẹ afẹfẹ ni ayika ibori, ṣugbọn o le gbọ ni kedere nipasẹ ariwo nipasẹ iyẹwu asẹ afẹfẹ.

Iwọ kii yoo wakọ aderubaniyan yii ni iyara lonakona, bi afẹfẹ pupọ ti wa ni ayika ara rẹ, ati apanirun kekere ti o wa loke daaṣi nikan ṣe iranlọwọ nigbati o tẹ ori rẹ silẹ lori ojò epo. Awọn apa isalẹ tun jẹ aabo ti ko dara lati afẹfẹ, eyiti o fẹ lati “fa” kuro ni alupupu lori ọna opopona, eyiti o fi agbara mu ẹlẹṣin lati ma fun awọn ẹsẹ rẹ pọ nigbagbogbo. Ṣugbọn lati ni oye ara wọn bi? eyi nikan waye ni awọn iyara ti o ga ju eyiti a gba laaye nipasẹ ofin lori ọna.

Ẹya naa duro lati jẹ ọrẹ to 6.000 rpm (tabi ọlẹ fun awọn ti o fẹran iyara iyara), ṣugbọn lẹhinna agbara pọ si ni iyara ati aderubaniyan bẹrẹ lati gbe ni iyara to dara. Laisi atunse, o ndagba iyara ti o fẹrẹ to awọn kilomita 200 fun wakati kan, ati pẹlu ibori kan lori ojò epo - diẹ diẹ sii ju nọmba yii lọ. Nigbati gbigbe soke, gbigbe jẹ kukuru ati kongẹ, ati nigbati o ba lọ silẹ o nilo agbara diẹ diẹ sii ni kokosẹ osi (ko si nkan pataki!), Paapa nigbati o n wa laišišẹ. Bibẹẹkọ, a nilo lati mọ pe ẹrọ idanwo naa ko ti bo awọn kilomita 1.000 ati pe gbigbe le ma ti fọ ni kikun sibẹsibẹ.

Ohun ti o ya gbogbo awọn awakọ lẹnu, bakanna awọn ti o mu kẹkẹ pẹlu ẹrọ kuro, ni iwuwo. Ma binu, ina! 696 tuntun jẹ imọlẹ bi alupupu 125cc. Wo, ati ni idapo pẹlu ijoko kekere, a ro pe eyi jẹ ọkan ninu awọn aṣayan ti o dara julọ fun awọn ọmọbirin ati awọn ẹlẹṣin alakọbẹrẹ ti yoo fẹ lati gùn ọja ọlọla kan.

Fun gigun ti o ni isinmi patapata, o gba diẹ lati lo si ipo lẹhin awọn fife ati dipo awọn ọwọ kekere, bakanna bi Ducati geometry, eyiti o ṣii laini diẹ sii ju awakọ ti n reti nigbati braking sinu igun kan, ṣugbọn lẹhinna di didùn. nigba iwakọ lati sise ni aarin ilu, pada siwaju sii a gun yikaka opopona, boya pẹlu kan Duro ni a ti agbegbe waitress, ati lori Sunny ọjọ, nkankan patapata lojojumo.

The Ducati Monster 696 jẹ ina loke apapọ ni ọwọ ati pe o tun dara. Awọn awakọ ti nbeere yoo padanu idadoro iwaju adijositabulu, ati awọn omiran (ju 185 cm) yoo ni yara ẹsẹ diẹ sii. Eyin Arabinrin ati Arakunrin, Fun .7.800 XNUMX, o le ni agbara aṣa ara Italia gidi.

Iye idiyele ọkọ ayọkẹlẹ idanwo: 7.800 EUR

ẹrọ: meji-silinda, igun mẹrin, itutu afẹfẹ, 696 cc? , 2 falifu fun silinda Desmodromic, Siemens itanna epo abẹrẹ? 45 mm.

Agbara to pọ julọ: 58 kW (8 km) @ 80 rpm

O pọju iyipo: 50 Nm ni 6 rpm

Gbigbe agbara: Gbigbe 6-iyara, pq.

Fireemu: irin pipe.

Awọn idaduro: coils meji niwaju? 320mm, ẹrẹkẹ radial 245-ọpá, disiki ẹhin? XNUMX mm, pisitini meji.

Idadoro: inverted Showa telescopic orita? 43mm, irin -ajo 120mm, Sachs adijositabulu idaamu ẹyọkan, irin -ajo 150mm.

Awọn taya: ṣaaju 120 / 60-17, pada 160 / 60-17.

Iga ijoko lati ilẹ: 770 mm.

Idana ojò: 15 l.

Kẹkẹ-kẹkẹ: 1.450 mm.

Iwuwo: 161 kg.

Aṣoju: Nova Motolegenda, Zaloška cesta 171, Ljubljana, 01/5484768, www.motolegenda.si.

A yìn ati ṣe ẹlẹgan

+ iwuwo fẹẹrẹ

+ irọrun lilo

+ awọn idaduro

+ akopọ

– afẹfẹ Idaabobo

- kii ṣe fun awọn ẹlẹṣin giga

Matevž Gribar, fọto: Aleš Pavletič