ducati multistrada

Bibẹẹkọ, keji lati Ducati ko tun nireti. Wọn fi ọgbọn lo kilasi keke enduro lati mu ẹbun naa pọ si, ṣugbọn kii ṣe lati dije pẹlu KTM, Husqvarna ati bii, bi wọn ti fi keke ti o tayọ ni awọn agbegbe nibiti Ducati ti lagbara julọ. Ko gbagbọ nipasẹ apẹrẹ? O dara, a le paapaa ni lati gba pẹlu rẹ nibi, ṣugbọn ni ṣiṣe bẹ, a ko gbọdọ padanu otitọ pe Multistrada jẹ apẹrẹ ti o ṣọwọn, nitorinaa o ko dapo pẹlu awọn oludije. Loni o han gbangba fun gbogbo eniyan pe eyi ni Ducati. Paapaa fun awọn ti ko loye alupupu.

Fireemu naa jẹ tubular bii awọn Ducats miiran, orita Marazocchi wa ni iwaju, mọnamọna Sachs jẹ adijositabulu ni ẹhin, awọn idaduro jẹ Brembo bii gbogbo Ducats, ati iwo akiyesi ni awọn orukọ ti awọn alaṣẹ abẹlẹ fihan kedere pe awọn ipo fun idunnu to to. nigba cornering ti wa ni pade. Niwọn bi a ti n sọrọ nipa Multistrada ti o kere julọ, eyiti o tun jẹ abikẹhin (ti a bi ni ọdun yii), o tọ lati sọ pe ni akawe si ijoko 1000 cc ni isalẹ (nipasẹ 20 millimeters), pe ojò epo jẹ kere (nipasẹ liters marun) pe iwọ kii yoo rii kọnputa lori ọkọ laarin awọn ohun elo ati pe lẹhin fireemu naa jẹ engine-silinda meji (L-twin) ti a ya lati aderubaniyan ti o kere julọ.

Ṣe o tun ni igboya lati sọrọ nipa alupupu kan ti ko bẹru ti eruku? Joko lori rẹ ati pe awọn ireti rẹ yoo parẹ ni iṣẹju kan. Awọn ijoko, bi ninu ọran ti awọn kẹkẹ opopona, ti wa ni pataki recessed, awọn ijoko ti wa ni bibẹkọ ti ṣinṣin, ṣugbọn awọn rumble ati meji eefi paipu routed labẹ awọn ijoko lẹẹkansi kedere ohun kikọ silẹ ti awọn keke. Awọn ohun imuyara, idaduro ati idimu levers, bakanna bi ẹlẹsẹ gbigbe, jẹ iyalẹnu gbọràn si awọn aṣẹ. Idakeji gidi jẹ diẹ ninu awọn ẹya ti ko ṣe pataki ti o so mọ alupupu ni Ilu Italia. Ni wiwo akọkọ, paapaa lainidii dabi pe o joko lori alupupu ti o bajẹ.

Ṣugbọn maṣe yọ ara rẹ lẹnu, bi a ṣe n sọrọ nipa Ducati. Eyi tumọ si pe iwọ kii yoo da a lẹbi fun rẹ. Awọn nkan miiran ṣe itunu fun ọ. Fun apẹẹrẹ, ẹrọ naa, eyiti o jẹ iyalẹnu didasilẹ laibikita 63 “horsepower” rẹ. O kuna nikan nigbati awọn meji lu ọna. Awọn jo kukuru kẹkẹ ati iwonba àdánù ileri rorun cornering. Ati pe ti awọn taya gidi ba tun wa lori awọn rimu, Multistrada yii le jẹ alupupu iyara ti iyalẹnu. O han ni, tun o ṣeun si awọn idaduro to dara julọ, eyiti o foju kọ awọn aṣẹ awakọ nigbagbogbo ati pe ko jade kuro ni iṣe afọju.

Jẹ pe bi o ti le jẹ, awọn alaṣẹ Ducati ko han gbangba eke: Multistrada dapọ itunu ati irọrun ti enduro pẹlu titọ ati agbara ti awọn keke keke.

Iye idiyele ọkọ ayọkẹlẹ idanwo: 2.149.200 ijoko

ẹrọ: 4-ọpọlọ, 2-silinda, L-apẹrẹ, itutu afẹfẹ, 618 cm3, 46, 4 kW / 63 hp ni 9500 rpm, 55 Nm ni 9 rpm, abẹrẹ itanna (Marelli)

Gbigbe agbara: 6-iyara gearbox, pq

Idadoro ati fireemu: orita iwaju adijositabulu (Marzocchi), afẹhinti ohun mimu mọnamọna ẹyọkan (Sachs), fireemu tubular

Awọn taya: iwaju 120/60 ZR 17, ẹhin 160/60 ZR

Awọn idaduro: disiki iwaju meji, iwọn ila opin 2 mm (Brembo), disiki ẹhin, iwọn ila opin 300 mm (Brembo)

Kẹkẹ-kẹkẹ: 1459 mm

Iga ijoko lati ilẹ: 830 mm

Idana ojò: 15

Iwuwo laisi epo: 183 kg

Ṣe aṣoju ati ta: Kilasi, dd, Zaloshka 17, Ljubljana, tel. [phone]

O ṣeun ATI IYIN

+ awọn idaduro

+ mọto

+ gearbox

+ fireemu ọkọ oju irin

+ aworan

- opin awọn ọja

– afẹfẹ Idaabobo

- idiyele

Matevž Korošec, fọto: Saša Kapetanovič