Enjini 1.5 dsi. Aṣayan wo ni lati yan fun iṣẹ ti ko ni wahala?

Ẹrọ 1.5 dCi pẹlu yiyan K9K le ṣee rii nigbagbogbo ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ Renault ti a lo. Eyi jẹ awakọ ti o jẹ ijuwe nipasẹ agbara epo kekere pupọ ati aṣa iṣẹ ti o dara, ṣugbọn kii ṣe laisi awọn aapọn.

Motor debuted ni 2001 ati awọn oniwe-ise ni lati yi pada ẹbọ ni ilu ati iwapọ ọkọ ayọkẹlẹ apa. Lẹhin awọn oṣu diẹ diẹ, o han pe apẹrẹ tuntun di olutaja ti o dara julọ, laanu, lẹhin igba diẹ, awọn olumulo bẹrẹ lati jabo ọpọlọpọ awọn iṣoro imọ-ẹrọ ti o bẹrẹ lati yọ awọn olupese ati awọn olura ti o ni agbara. Nitorinaa jẹ ki a ṣayẹwo boya Faranse ti koju awọn ailagbara ti 1.5 dCi ni awọn ọdun, ati kini lati yan loni lati sun daradara.

Enjini 1.5 dsi. Idinku

1.5 dCi ni a ṣẹda ni akọkọ ni idahun si idinku olokiki ti o pọ si. Awọn kokandinlogbon ti ise agbese wà ṣiṣe, ati awọn Diesel sipo lati awọn nineties, fi sori ẹrọ, fun apẹẹrẹ, lori Clio I, di igba fun awọn iṣẹ ti awọn titun be ni daradara ati ki o tọ. Gẹgẹbi a ti sọ, ọja naa dahun daradara si ẹrọ tuntun, awọn tita n tẹsiwaju lati dide ati jẹrisi awọn arosọ tita akọkọ ti Renault.

Enjini 1.5 dsi. O le yan awọ ti o fẹ

Diesel subcompact yii wa ni mejila tabi awọn iyatọ, ati pe o tun wa pẹlu ọpọlọpọ awọn iṣagbega. Awọn alailagbara ní nikan 57 hp, nigba ti awọn alagbara julọ 1.5 dCi agbara 110 hp. awọn awoṣe bii: Megane, Clio, Twingo, Modus, Captur, Thalia, Fluence, Scenic tabi Kangoo. Ni afikun, o jẹ orisun agbara fun Dacia, Nissan ati Suzuki, Infinity ati paapaa Mercedes.

Enjini 1.5 dsi. Awọn injectors Delphi ti o gbẹkẹle.

Ẹrọ naa jẹ alaigbọran nigbakan ni ibẹrẹ akọkọ, awọn nozzles ti a ṣelọpọ nipasẹ ile-iṣẹ olokiki Delphi ni akọkọ lati kuna nigbagbogbo (wọn ti fi sori ẹrọ ṣaaju ọdun 2005). Aṣiṣe naa le ti han ni isunmọ kekere kan, fun apẹẹrẹ ni 60 XNUMX. km ati nigbagbogbo tunše labẹ atilẹyin ọja. Laanu, fifi sori ẹrọ ti nozzle tuntun ni ASO ko fun ni ifọkanbalẹ, iṣoro naa nigbagbogbo pada, ati pe alabara ni lati sanwo fun atunṣe atunṣe funrararẹ, nitori. Nibayi agbegbe atilẹyin ọja n pari.

Awọn nozzles jẹ elege pupọ, nigbati o ba n ṣe epo pẹlu epo didara kekere, nkan yii le kuna ni iyara, eyiti o jẹ ki iwọn lilo rẹ jẹ pe ko pe. Da, ko si aito awọn apoju awọn ẹya ara loni, ati awọn injector atunkọ awọn ile-ni anfani lati koju eyikeyi isoro jo fe lai lilo a oro. O yẹ ki o ranti pe aibikita awọn aṣiṣe le ja si ibajẹ engine pataki, gẹgẹbi awọn pistons sisun, ati lẹhinna atunṣe pataki yoo nilo.

Wo tun: Opopona ikole. GDDKiA n kede awọn ifunmọ fun 2020

Lẹhin 2005, olupese bẹrẹ lati fi sori ẹrọ awọn ọna ṣiṣe Siemens ti o tọ. Ṣeun si wọn, awọn paramita engine ti ni ilọsiwaju, agbara epo ti dinku ati aṣa iṣẹ ti ni ilọsiwaju. Awọn abẹrẹ ode oni diẹ sii ti bo ati tun bo ijinna ti awọn kilomita 250 pẹlu diẹ tabi ko si ilowosi ti ko wulo lati awọn ẹrọ ẹrọ, ati pe eyi jẹ aṣeyọri nla. Nitoribẹẹ, ninu ọran yii, ọkan drawback le han, eyun, awọn ẹnu-bode aponsedanu permeable. Bibẹẹkọ, awọn atunṣe ko yẹ ki o wuwo apamọwọ wa pupọ.

Enjini 1.5 dsi. Itẹsiwaju igbesi aye ti awọn injectors Delphi

A beere lọwọ awọn alamọja ati awọn olumulo ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ Renault funrararẹ boya ọna kan wa lati fa igbesi aye awọn abẹrẹ Delphi ga. Awọn ọmọ ẹgbẹ ti apejọ naa tẹnumọ, akọkọ ti gbogbo, pe o jẹ dandan lati tun epo pẹlu epo ti o ga julọ. Ni afikun, wọn yẹ ki o di mimọ ni gbogbo 30-60 km. Ni awọn ifasoke idana ti o ga, awọn bearings le ṣagbe / wọ, ti o mu abajade ti iṣelọpọ ti awọn fifa irin, eyiti o wọ inu gbogbo eto abẹrẹ ati pe o bajẹ. Nitorinaa, fifa soke funrararẹ gbọdọ tun wa labẹ mimọ ni gbogbo awọn kilomita XNUMX ẹgbẹrun.

Enjini 1.5 dsi. Crankshaft bearings

Pẹlu ṣiṣe ti awọn ibuso 150-30, awọn bearings crankshaft le yiyi. Awọn amoye sọ pe eyi jẹ pataki nitori aarin iyipada epo ti o gbooro ti o to awọn kilomita 10-15 ati iṣẹ aladanla pupọju ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ kan. Ojutu si ipo yii ni, akọkọ gbogbo, epo deede yipada ni gbogbo XNUMX-XNUMX ẹgbẹrun kilomita. O tun tọ lati yago fun awọn ẹru pupọ lori ẹrọ nigbati ko tii de iwọn otutu iṣẹ. O da, awọn iho ti ni okun lori akoko.

Enjini 1.5 dsi. Awọn aiṣedeede miiran

Ọkan diẹ ojuami yẹ ki o wa woye. Olupese ṣe iṣeduro yiyipada igbanu akoko 1.5 dCi (ni awọn ẹrọ ti a ṣe lẹhin 2005) ni gbogbo 150 90 km, biotilejepe ni ibẹrẹ o jẹ 120 100 km. Awọn ẹrọ ẹrọ sọ pe o dara lati dinku akoko yii si XNUMX ibuso kilomita, bi wọn ṣe mọ awọn ọran ti ikuna ti tọjọ ti awakọ naa. Pẹlupẹlu, sensọ titẹ igbelaruge ni igba miiran ko ni igbẹkẹle. Awọn fifọ tun wa ti turbochargers, ṣugbọn didenukole wọn jẹ pataki ni nkan ṣe pẹlu iṣẹ ṣiṣe ti ko tọ. Ninu ẹrọ ti a ṣalaye, a tun le rii awọn kẹkẹ wili meji, lakoko ti wọn fi sori ẹrọ nikan ni awọn ẹya ti o lagbara diẹ sii, ie. ju XNUMX hp, eyiti o jẹ ti o tọ.  

Enjini 1.5 dsi. Isunmọ owo fun consumables

• Epo, afẹfẹ ati àlẹmọ agọ (ṣeto) fun Renault Megane III - PLN 82
• ohun elo akoko fun Renault Thalia II - PLN 245
• idimu (pipe pẹlu kẹkẹ-meji-meji) - Renault Megane II - PLN 1800
• titun (kii ṣe atunṣe) injector Siemens - Renault Fluence - PLN 720
• tuntun (kii ṣe atunbi) injector Delphi - Clio II - PLN 590
• alábá plug – Grand Scénic II – PLN 21
• titun (ko tun ṣe) Kangoo II turbocharger – PLN 1700

Enjini 1.5 dsi. Lakotan

Nigbati o ba yan ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu ẹrọ diesel 1.5 dCi, a ṣeduro pe ki o ṣọra. O tọ lati wa awọn iṣẹlẹ pẹlu itan-akọọlẹ iṣẹ deede ati igbẹkẹle, kii ṣe nigbagbogbo aaye kekere kan jẹ bọtini lati ṣaṣeyọri, nitori ti ko ba tunṣe ohunkohun fun igba pipẹ, igbi ti awọn aiṣedeede le ṣubu sori wa. San ifojusi si awọn rirọpo iṣẹ igba diẹ ati ipo nibiti ọkọ ti wa ni iṣẹ. Ranti pe awọn ẹrọ ti 2001-2005 pẹlu Delphi injectors fa awọn iṣoro julọ. Ni ọdun 2006, Renault ti yipada diẹ diẹ tẹlẹ. 2010 mu daradara 95 hp orisirisi. ati 110 hp Euro 5 ni ifaramọ, wọn gbadun orukọ rere laarin awọn olumulo, diẹ ninu paapaa sọ pe wọn jẹ itọju patapata.

Wo tun: Škoda SUVs. Kodiak, Karok ati Kamik. Triplet to wa