Enjini 1G-FE Toyota
Ẹya ẹrọ 1G ti n ka itan-akọọlẹ rẹ lati ọdun 1979, nigbati 2-valve in-line “mefa” pẹlu atọka 12G-EU bẹrẹ lati pese si awọn ọkọ ayọkẹlẹ Toyota fun ipese awọn ọkọ ayọkẹlẹ awakọ ẹhin ti awọn kilasi E ati E + (Crown, Mark 1, Chaser, Cresta, Soarer) fun igba akọkọ. O jẹ ẹniti o rọpo ni ọdun 1988 nipasẹ ẹrọ olokiki olokiki 1G-FE, eyiti o fun ọpọlọpọ ọdun ni akọle alaye ti ẹyọ ti o gbẹkẹle julọ ninu kilasi rẹ.
1G-FE ni a ṣe laisi iyipada fun ọdun mẹjọ, ati ni 1996 o ti wa labẹ atunṣe kekere, nitori eyi ti o pọju agbara ati iyipo ti engine "dagba" nipasẹ awọn ẹya 5. Isọdọtun yii ko ni ipa ni ipilẹ ti apẹrẹ ti 1G-FE ICE ati pe o ṣẹlẹ nipasẹ isọdọtun miiran ti awọn awoṣe Toyota olokiki, eyiti o gba, ni afikun si awọn ara imudojuiwọn, ọgbin agbara “iṣan” diẹ sii.
Isọdọtun ti o jinlẹ n duro de ẹrọ ni ọdun 1998, nigbati awoṣe ere idaraya Toyota Altezza nilo ẹrọ ti iṣeto kanna, ṣugbọn pẹlu iṣẹ ṣiṣe ti o ga julọ. Awọn apẹẹrẹ Toyota ṣakoso lati yanju iṣoro yii nipa jijẹ iyara ti ẹrọ ijona inu, jijẹ ipin funmorawon ati ṣafihan nọmba kan ti awọn ẹrọ itanna igbalode sinu ori silinda. Awoṣe ti a ṣe imudojuiwọn gba afikun ìpele si orukọ rẹ - 1G-FE BEAMS (Apejuwe Engine pẹlu To ti ni ilọsiwaju Mechanism System). Eyi tumọ si pe ẹrọ ijona inu inu ni akoko yẹn jẹ ti kilasi ti awọn mọto igbalode julọ nipa lilo awọn ọna ṣiṣe ati awọn eto ilọsiwaju.
O ṣe pataki. Awọn ẹrọ 1G-FE ati 1G-FE BEAMS ni awọn orukọ kanna, ṣugbọn ni iṣe wọn jẹ awọn ẹya agbara ti o yatọ patapata, pupọ julọ awọn ẹya wọn kii ṣe paarọ.
Apẹrẹ ati ni pato
Ẹnjini 1G-FE jẹ ti ẹbi ti in-line 24-valve six-cylinder in internal combustion enjini pẹlu igbanu wakọ si ọkan camshaft. Kamẹra kamẹra keji ti wa ni ṣiṣi lati akọkọ nipasẹ jia pataki kan ("TwinCam pẹlu ori silinda dín").
Ẹrọ 1G-FE BEAMS ti a ṣe ni ibamu si ero ti o jọra, ṣugbọn o ni apẹrẹ eka diẹ sii ati kikun ori silinda, bakanna bi ẹgbẹ piston tuntun ati crankshaft. Ninu awọn ẹrọ itanna ti o wa ninu ẹrọ ijona ti inu, eto akoko akoko àtọwọdá alayipada VVT-i wa, àtọwọdá ti itanna ti iṣakoso ti itanna ETCS, imunisin itanna ti ko ni olubasọrọ ati DIS-6 ati eto iṣakoso jiometirika pupọ ti gbigbemi ACIS.
| Apaadi | Itumo | |
|---|---|---|
| Ile-iṣẹ iṣelọpọ / ile-iṣẹ | Toyota Motor Corporation / Shimoyama ọgbin | |
| Awoṣe ati iru ti abẹnu ijona engine | 1G-FE, epo | 1G-FE BEAMS, epo |
| Awọn ọdun ti itusilẹ | 1988-1998 | 1998-2005 |
| Iṣeto ni ati nọmba ti silinda | Silinda mẹ́fà ti inu ila (R6) | |
| Iwọn iṣẹ ṣiṣe, cm3 | 1988 | |
| Bore / Ọpọlọ, mm | 75,0 / 75,0 | |
| Iwọn funmorawon | 9,6 | 10,0 |
| Nọmba ti awọn falifu fun silinda | 4 (2 ẹnu-ọna ati 2 iṣan) | |
| Gaasi pinpin siseto | Igbanu, awọn ọpa oke meji (DOHC) | Igbanu, awọn ọpa oke meji (DOHC) ati eto VVTi |
| Silinda ibọn ọkọọkan | 1-5-3-6-2-4 | |
| O pọju. agbara, hp / rpm | 135 / 5600 140/5750* | 160 / 6200 |
| O pọju. iyipo, N m / rpm | 180 / 4400 185/4400* | 200 / 4400 |
| Eto ipese | Abẹrẹ Epo Itanna Itanna Pinpin (EFI) | |
| Eto iginisonu | Olupinpin (olupin) | Olukuluku oniyipo iginisonu fun silinda (DIS-6) |
| Eto lubulu | Iṣakojọpọ | |
| Eto itupẹ | Olomi | |
| Niyanju octane nọmba ti petirolu | Unleaded petirolu AI-92 tabi AI-95 | |
| Ibamu Ayika | - | EURO 3 |
| Iru gbigbe ti a ṣajọpọ pẹlu ẹrọ ijona inu | 4-st. ati 5-st. Afowoyi / 4-iyara laifọwọyi gbigbe | |
| Ohun elo BC / silinda ori | Simẹnti irin / Aluminiomu | |
| Iwọn engine (isunmọ), kg | 180 | |
| Awọn orisun ẹrọ nipasẹ maileji (isunmọ), ẹgbẹrun km | 300-350 | |
* - awọn alaye imọ-ẹrọ fun ẹrọ 1G-FE ti o ni igbega (awọn ọdun ti iṣelọpọ 1996-1998).
Iwọn idana apapọ fun gbogbo awọn awoṣe ko kọja 10 liters fun 100 ibuso ni iwọn apapọ.
Ohun elo ti enjini
Enjini Toyota 1G-FE ti fi sori ẹrọ lori ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ẹhin-kẹkẹ kilasi E ati lori diẹ ninu awọn awoṣe kilasi E +. Atokọ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọnyi pẹlu awọn iyipada wọn ni isalẹ:
- Mark 2 GX81/GX70G/GX90/GX100;
- Chaser GX81 / GX90 / GX100;
- Cresta GX81 / GX90 / GX100;
- Ade GS130/131/136;
- Ade/Ade MAJESTA GS141/ GS151;
- Soarer GZ20;
- Supra GA70.
Ẹrọ 1G-FE BEAMS ko rọpo iyipada ti tẹlẹ lori awọn ẹya tuntun ti awọn awoṣe Toyota kanna, ṣugbọn o le “titun” ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ tuntun ni ọja Japanese ati paapaa “osi” si Yuroopu ati Aarin Ila-oorun lori Lexus IS200 / IS300:
- Mark 2 GX105 / GX110 / GX115;
- Chaser GX100 / GX105;
- Cresta GX100 / GX105;
- Verossa GX110 / GX115;
- Ade Comfort GBS12/GXS12;
- Ade/Ade Majesta GS171;
- Giga / Giga Irin-ajo GXE10 / GXE15;
- Lexus IS200/300 GXE10.
Isẹ ati iriri itọju
Gbogbo itan-akọọlẹ ti iṣẹ ti awọn ẹrọ jara 1G jẹrisi ero ti iṣeto nipa igbẹkẹle giga wọn ati aibikita. Awọn amoye fa akiyesi awọn oniwun ọkọ ayọkẹlẹ si awọn aaye meji nikan: iwulo lati ṣe atẹle ipo ti igbanu akoko ati pataki ti rirọpo akoko ti epo engine. VVTi àtọwọdá, eyi ti o rọrun di clogged, ni akọkọ lati jiya lati atijọ tabi kekere epo. Nigbagbogbo idi ti aiṣedeede le ma jẹ ẹrọ funrararẹ, ṣugbọn awọn asomọ ati awọn eto afikun ti o rii daju iṣẹ rẹ. Fun apẹẹrẹ, ti ọkọ ayọkẹlẹ ko ba bẹrẹ, ohun akọkọ lati ṣayẹwo ni alternator ati ibẹrẹ. Ipa ti o ṣe pataki julọ ni "ilera" ti ẹrọ naa jẹ nipasẹ thermostat ati fifa omi, eyiti o pese ijọba otutu otutu. Pupọ julọ awọn iṣoro pẹlu ẹrọ ijona inu ni a le ṣe idanimọ nipasẹ iwadii ara ẹni ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ Toyota - agbara ti ẹrọ itanna lori ọkọ ayọkẹlẹ lati “ṣe atunṣe” awọn aiṣedeede ti o waye ninu awọn eto ati ṣafihan wọn lakoko awọn ifọwọyi kan pẹlu pataki. awọn asopọ.
Lakoko iṣẹ ni ICE 1G, awọn iṣoro wọnyi nigbagbogbo waye:
- Jijo ti epo engine nipasẹ sensọ titẹ. Imukuro nipasẹ rirọpo sensọ pẹlu tuntun kan.
- Itaniji titẹ epo kekere. Ni ọpọlọpọ igba, o jẹ idi nipasẹ sensọ ti o ni abawọn. Imukuro nipasẹ rirọpo sensọ pẹlu tuntun kan.
- Iyara aisedeede. Aṣiṣe yii le fa nipasẹ awọn aiṣedeede ti awọn ẹrọ atẹle: àtọwọdá ti ko ṣiṣẹ, àtọwọdá ikọ tabi sensọ ipo fifa. Imukuro nipasẹ ṣiṣatunṣe tabi rọpo awọn ẹrọ ti ko tọ.
- Iṣoro bẹrẹ ẹrọ tutu kan. Awọn idi ti o le ṣee ṣe: injector ibẹrẹ tutu ko ṣiṣẹ, funmorawon ninu awọn silinda ti bajẹ, awọn ami akoko ti ṣeto ti ko tọ, awọn imukuro igbona ti awọn falifu ko ni ibamu pẹlu awọn ifarada. Imukuro nipasẹ eto to tọ, atunṣe tabi rirọpo awọn ẹrọ ti ko tọ;
- Lilo epo giga (ju 1 lita fun 10000 km). Maa ṣẹlẹ nipasẹ awọn "iṣẹlẹ" ti epo scraper oruka nigba gun-igba isẹ ti awọn ti abẹnu ijona engine. Ti awọn iwọn decarbonization boṣewa ko ṣe iranlọwọ, lẹhinna atunṣe pataki ti ẹrọ nikan le ṣe iranlọwọ.
Ni isalẹ ni atokọ ti awọn iṣẹ ṣiṣe ti o gbọdọ ṣe laisi ikuna lẹhin maili kan kan:
- engine epo ayipada - lẹhin 10 ẹgbẹrun km. Iṣeduro gbogbogbo Toyota: fun 1G-FE - 5W30 (5W20) epo SJ; fun 1G-FE BEAMS - 5W20 SL / GF-3. Iwọn kikun jẹ 3.9 liters, àlẹmọ epo pẹlu 0.2 liters.
- rirọpo ohun elo igbanu akoko - lẹhin 100 ẹgbẹrun km. Lakoko išišẹ yii, a maa rọpo fifa soke;
- rirọpo ti sipaki plugs - lẹhin 20 ẹgbẹrun km. Fun 1G-FE, awọn abẹla 90919-01164 (Denso K16R-U11) ni a lo, fun 1G-FE BEAMS 90919-01184 (Denso K20PR-U11);
- epo àlẹmọ rirọpo - lẹhin 20 ẹgbẹrun km. Fun 1G-FE idana àlẹmọ 23300-79145 (ṣaaju ki o to 08.1990) ati 23300-79146 (lẹhin 08.1990). O ti wa ni be labẹ awọn Hood, tókàn si awọn idana iṣinipopada. Fun 1G-FE BEAMS àlẹmọ 23300-21010, ti o wa ninu ojò;
- Ṣiṣayẹwo ati ṣatunṣe awọn falifu pẹlu awọn ẹrọ fifọ lori ẹrọ tutu (awọn imukuro àtọwọdá: gbigbemi 0.15-0.25 mm, eefi 0.25-0.35 mm) - lẹhin 20 ẹgbẹrun kilomita (fun 1G-FE BEAMS).
Reviews
Awọn oriṣiriṣi awọn atunwo nipa 1G-FE ati 1G-FE BEAMS ni a le pin si awọn ẹgbẹ meji: awọn atunyẹwo ti awọn akosemose ti o ni ipa ninu itọju ati atunṣe awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọnyi, ati awọn atunyẹwo ti awọn awakọ arinrin. Awọn iṣaaju jẹ iṣọkan ni otitọ pe isọdọtun jinlẹ ti ẹrọ ni ọdun 1998 yori si idinku gbogbogbo ni igbẹkẹle, agbara ati iduroṣinṣin ti ẹyọkan. Ṣugbọn paapaa wọn gba iyẹn 250-300 ẹgbẹrun km ti ṣiṣe, awọn ẹya mejeeji ti ẹrọ ijona inu ko fa awọn ẹdun ọkan ni fere eyikeyi iṣẹ. Awọn oniwun ọkọ ayọkẹlẹ deede jẹ ẹdun diẹ sii, ṣugbọn awọn atunwo wọn fun apakan pupọ julọ tun jẹ alaanu. Nigbagbogbo awọn ijabọ wa pe awọn ẹrọ wọnyi ti ṣiṣẹ daradara lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ fun 400 tabi diẹ sii ẹgbẹrun kilomita.
Awọn anfani ti awọn ẹrọ 1G-FE ati 1G-FE BEAMS:
- igbẹkẹle ati agbara;
- ariwo kekere ati idena gbigbọn;
- ayedero ti oniru ati maintainability (nikan 1G-FE);
- agbara giga ati iyipo (1G-FE BEAMS nikan);
alailanfani:
- awọn ibeere ti o pọ si lori didara epo engine;
- o ṣeeṣe ti n fo tabi gige awọn eyin ti igbanu pẹlu epo ti o nipọn ni otutu ati iṣeeṣe giga ti epo lati gba lori awọn eroja akoko ti o ba jẹ pe epo epo ti fọ nitori otitọ pe fifa epo ti wa ni ṣiṣi nipasẹ igbanu akoko;
- ilo epo pọ si (to 1 lita fun 10 ẹgbẹrun km);
- igbẹkẹle ti ko dara ti sensọ titẹ epo (lori awọn ẹya ibẹrẹ ti 1G-FE);
- Awọn iṣoro "ọjọ ori": awọn aiṣedeede olupin, awọn ohun idogo lori awọn odi ti awọn nozzles ati ni ọpọlọpọ awọn gbigbe, ti a wọ si awọn okun oni-giga-giga (1G-FE nikan);
- Ewu ti iṣelọpọ slag lori oluṣakoso eto VVTi ati awọn agbega hydraulic (1G-FE BEAMS nikan);
- awọn oluşewadi ti o lopin ti awọn coils iginisonu kọọkan (1G-FE BEAMS nikan);
- ewu ti ibaje si awọn falifu nigbati igbanu akoko ba ya (1G-FE BEAMS nikan);
- idiju ti atunṣe ati itọju (1G-FE BEAMS nikan).
Ṣiṣatunṣe ẹrọ 1G-FE, eyiti o pẹlu fifi sori ẹrọ ti turbine ati awọn ẹrọ ti o jọmọ, kii ṣe iṣẹ-ṣiṣe ti o ni ere, nitori pe o nilo awọn idiyele inawo to ṣe pataki, ati bi abajade yoo fun ipa odi ti o lagbara, eyiti o jẹ ninu isonu ti anfani akọkọ. ti yi motor - dede.
Awon. Ni ọdun 1990, jara tuntun ti awọn ẹrọ 1JZ han lori awọn gbigbe ti Toyota, eyiti, ni ibamu si ikede osise ti ile-iṣẹ naa, o yẹ ki o rọpo jara 1G. Sibẹsibẹ, 1G-FE Motors, ati lẹhinna 1G-FE BEAMS Motors, lẹhin ikede yii, ti ṣejade ati fi sori ẹrọ lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ fun diẹ sii ju ọdun 15 lọ.
