Enjini 2.0 HDI. Kini o yẹ ki o san ifojusi si nigbati o yan ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu awakọ yii?

Diẹ ninu awọn bẹru ti French turbodiesel. Eyi jẹ nitori awọn ero oriṣiriṣi nipa oṣuwọn ikuna ti diẹ ninu awọn sipo. Sibẹsibẹ, otitọ nigbakan yatọ, apẹẹrẹ ti o dara julọ eyiti o jẹ ẹrọ 2.0 HDI ti o tọ, eyiti o tun jẹ akọkọ lati gba eto Rail Wọpọ.

Enjini 2.0 HDI. Bẹrẹ

Iran akọkọ ti awọn ẹrọ abẹrẹ iṣinipopada ti o wọpọ ti bẹrẹ ni ọdun 1998. O jẹ ẹyọ-valve mẹjọ pẹlu agbara ti 109 hp, eyiti a gbe labẹ hood ti Peugeot 406. Ni ọdun kan nigbamii, ẹya alailagbara pẹlu 90 hp han. Ẹrọ naa jẹ idagbasoke imọ-ẹrọ ti ẹrọ 1.9 TD, lakoko olupese ti lo camshaft kan, eto abẹrẹ BOSCH ati turbocharger pẹlu geometry abẹfẹlẹ ti o wa titi ninu apẹrẹ tuntun. Ajọ FAP iyan le ṣe paṣẹ bi aṣayan.

Lati ibere pepe, motor yi ti faragba nọmba kan ti awọn iyipada ati odun lẹhin odun ti o ti wa ni abẹ nipa siwaju ati siwaju sii ti onra. Ni ọdun 2000, awọn onimọ-ẹrọ ṣe agbekalẹ ẹya mẹrin-valve pẹlu 109 hp, ti a fi sori ẹrọ lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ iru MPV: Fiat Ulysse, Peugeot 806 tabi Lancia Zeta. Ni ọdun kan nigbamii, awọn eto abẹrẹ Siemens ode oni ti ṣe agbekalẹ, ati ni ọdun 2002 eto abẹrẹ epo ti tun ṣe. 140 HP iyatọ debuted ni 2008. Sibẹsibẹ, eyi kii ṣe ẹya ti o lagbara julọ ti ẹrọ yii, bi 2009 ati 150 hp jara han ni ọdun 163. O yanilenu, engine ti fi sori ẹrọ kii ṣe lori awọn awoṣe PSA nikan, ṣugbọn tun lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ Volvo, Ford ati Suzuki.

Enjini 2.0 HDI. Awọn paati wo ni o yẹ ki o san ifojusi si?

Otitọ ni pe ẹrọ 2.0 HDI jẹ igbẹkẹle diẹ. Pẹlu diẹ ẹ sii maileji, awọn ẹya ara ti o wa ni aṣoju fun igbalode turbodiesels wọ jade. Ni ọpọlọpọ igba, àtọwọdá titẹ epo ninu eto abẹrẹ kuna - ni fifa abẹrẹ. Ti iṣoro kan ba wa ti o bẹrẹ ọkọ ayọkẹlẹ, ẹrọ naa nṣiṣẹ ni inira tabi mu siga, eyi jẹ ami kan pe o yẹ ki a ṣayẹwo àtọwọdá yii.

Wo tun: Elo ni idiyele ọkọ ayọkẹlẹ titun kan?

Awọn ikọlu abuda lati agbegbe awakọ nigbagbogbo tọka ikuna ti ọriru gbigbọn pulley torsional. Isoro yi waye nigbagbogbo lori awọn mẹjọ-àtọwọdá version. Ti a ba ṣe akiyesi pe ẹrọ naa ndagba lainidi, agbara epo ga julọ, ati pe ọkọ ayọkẹlẹ ko lagbara ju igbagbogbo lọ, eyi jẹ ifihan agbara ti o yẹ ki o wo mita sisan. Ti o ba bajẹ, a nilo lati paarọ rẹ pẹlu tuntun kan. Ilọ silẹ ni agbara tun le jẹ abajade ti turbocharger ti ko tọ. Eyi ti o bajẹ le fa alekun agbara epo ati ẹfin ti o pọ julọ.

Ẹfin diẹ sii tabi awọn iṣoro ibẹrẹ le tun fa àtọwọdá EGR si aiṣedeede. Ni ọpọlọpọ igba, o ti di ẹrọ pẹlu soot, nigbakan nu o ṣe iranlọwọ, ṣugbọn laanu, pupọ julọ atunṣe pari pẹlu rirọpo fun paati tuntun. Ohun miiran ti o wa ninu atokọ ti awọn aṣiṣe ti o pọju ni kẹkẹ nla meji. Nigba ti a ba ni rilara awọn gbigbọn nigba ti o bẹrẹ, ariwo ni ayika apoti jia ati awọn iyipada jia ti o nira, o ṣee ṣe pe kẹkẹ-meji-meji ti ṣiṣẹ. Ọpọlọpọ awọn ẹrọ ẹrọ sọ pe o dara julọ lati yi ibi-meji pọ pẹlu idimu, iye owo atunṣe yoo dajudaju ga julọ, ṣugbọn ọpẹ si eyi a yoo rii daju pe aiṣedeede naa kii yoo pada.

Enjini 2.0 HDI. Isunmọ owo fun apoju awọn ẹya ara

• Fifa sensọ giga titẹ (Peugeot 407) - PLN 350
• Mita sisan (Peugeot 407 SW) - PLN 299
• EGR àtọwọdá (Citroen C5) - PLN 490
• Ohun elo idimu kẹkẹ nla meji (Amoye Peugeot) - PLN 1344
• Injector (Fiat Scudo) - PLN 995
• Thermostat (Citroen C4 Grand Picasso) - PLN 158.
• Epo, epo, agọ ati àlẹmọ afẹfẹ (Citroen C5 III Break) - PLN 180
• Epo engine 5L (5W30) - PLN 149.

Enjini 2.0 HDI. Akopọ

Ẹrọ 2.0 HDI jẹ idakẹjẹ, ọrọ-aje ati agbara. Nigbati ọkọ ayọkẹlẹ ti a fun ni ti ṣe iṣẹ deede, ko tẹriba si lilo pupọ ati maileji naa wa ni ipele itẹwọgba, o yẹ ki o nifẹ si iru ọkọ ayọkẹlẹ kan. Ko si aito awọn ẹya ara ẹrọ, awọn alamọja mọ ẹrọ yii daradara, nitorinaa ko yẹ ki o jẹ awọn iṣoro pẹlu awọn atunṣe. 

Skoda. Igbejade ti laini SUVs: Kodiaq, Kamiq ati Karoq