Enjini 2KD-FTV
Ẹrọ 2KD-FTV akọkọ han ni ọdun 2001. O di iran keji ti 1KD-FTV motor. Ẹrọ tuntun naa gba iwọn didun ti 2,5 liters, eyiti o jẹ 2494 cubic centimeters, lakoko ti iṣaaju rẹ ni iwọn iṣẹ ti awọn liters meji nikan.
Ẹka agbara titun gba awọn silinda ti iwọn ila opin kanna (92 millimeters) bi ẹrọ-lita meji, ṣugbọn ikọlu piston di nla ati pe o jẹ 93,8 millimeters. Mọto naa ni ipese pẹlu awọn falifu mẹrindilogun, eyiti a tunto ni ibamu si ero DOHC ti aṣa tẹlẹ, ati turbocharger ti o ni ipese pẹlu intercooler. Loni o jẹ ọkan ninu awọn ẹya agbara Diesel igbalode julọ ti a ṣe nipasẹ Toyota. Nitoribẹẹ, ẹrọ yii ni awọn abuda agbara iwọntunwọnsi diẹ sii ju 1KD-FTV, ṣugbọn agbara diẹ le dinku agbara epo ni pataki, eyiti o ṣe iranlọwọ lati ṣafipamọ owo.
Технические характеристики
Ẹrọ 2KD-FTV laisi lilo agbara nla le ṣe idagbasoke 101 horsepower (ni iyipo 260 N ati 3400 rpm). Pẹlu turbine nṣiṣẹ, agbara naa pọ si ni pataki, ati pe o fẹrẹ to 118 horsepower (pẹlu iyipo ti 325 N * m). Turbine ti a ṣe ni Thai, eyiti o ni iṣẹ ti yiyipada geometry ti nozzle, ngbanilaaye lati dagbasoke agbara ti o ju 142 horsepower (pẹlu iyipo ti 343 N * m). Awọn bulọọki silinda ti awoṣe engine yii jẹ irin simẹnti, ati pan epo ati fifa omi tutu jẹ ti alloy aluminiomu. Awọn motor ti wa ni ipese pẹlu pistons ṣe ti a pataki aluminiomu alloy, ati awọn ti a ti sopọ si awọn asopọ opa pẹlu kan piston pin.
Iwọn funmorawon ti motor jẹ isunmọ 18,5: 1. Awọn engine ni o lagbara ti a sese diẹ sii ju 4400 rpm. Moto yii ni ipese pẹlu eto pataki kan ti o pese abẹrẹ taara D4-D. Awọn abuda ti 2KD-FTV fẹrẹ jẹ aami si aṣaaju rẹ, iyatọ jẹ nikan ni ọpọlọ piston ati iwọn ila opin silinda.
| Iru | Diesel, 16 falifu, DOHC |
| Iwọn didun | 2.5 l. (2494 cmXNUMX) |
| Power | 101-142 HP |
| Iyipo | 260-343 N * m |
| Iwọn funmorawon | 18.5:1 |
| Iwọn silinda | 92 mm |
| Piston stroke | 93,8 mm |
Lilo awọn engine ti awoṣe yi
Iru awọn mọto yii ni ipese pẹlu ọpọlọpọ awọn awoṣe ti a ṣe nipasẹ aladakọ Toyota, pẹlu:
- Toyota Innova;
- Toyota Fortuner;
- Toyota Hiace;
- Toyota Hilux.
Ni diẹ ninu awọn orilẹ-ede ti South ati Central America, awọn ẹrọ wọnyi ti ni ipese pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ Toyota 4Runner titi di ọdun 2006 ti idasilẹ. Ni afikun, awọn onimọ-ẹrọ Toyota gbero lati pese awoṣe Kijang tuntun pẹlu rẹ. Ni awọn ọdun ti iṣẹ, ẹrọ yii ti ni ifẹ ti awọn awakọ ni ayika agbaye, o ṣeun si igbẹkẹle rẹ ati iṣẹ ṣiṣe ti o dara.
Awọn iṣeduro fun lilo
Awọn atunyẹwo lati ọdọ awọn awakọ sọ pe iṣoro akọkọ pẹlu awọn ẹrọ ti awoṣe yii jẹ awọn nozzles, nitori wọn ko ni apẹrẹ aṣeyọri pupọ. Awọn oniwun ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni ipese pẹlu ẹrọ engine ṣe akiyesi pe wọn ni lati yipada ni o kere ju lẹẹkan ni gbogbo ọdun mẹfa. Nitori epo diesel ti o ni agbara kekere, pẹlu akoonu imi-ọjọ giga, eyiti o ta ni ọpọlọpọ awọn orilẹ-ede, awọn injectors ni lati yipada pupọ diẹ sii nigbagbogbo. Fun idi eyi, o ti wa ni niyanju lati lo nikan ga didara Diesel.
Nigbati o ba n ṣiṣẹ Toyota 2KD-FTV, lori ẹrẹ, awọn opopona ti o ni ẹrẹkẹ ti o bo pelu yinyin didan, ati lori awọn opopona ti a fi omi ṣan pẹlu iyọ egboogi-yinyin, itọju engine deede ni a gbaniyanju. Ni afikun, o tọ lati lo epo iyasọtọ nikan ti a ṣeduro nipasẹ olupese; ikuna lati tẹle ofin ti o rọrun yoo pẹ tabi nigbamii ja si isonu ti agbara ẹrọ, eyiti o le nilo atunṣe.
