Enjini 2NZ-FE
Awọn akoonu
Awọn ẹya agbara jara NZ jẹ aṣoju nipasẹ awọn ẹrọ iwọn kekere iwọn mẹrin mẹrin, bulọọki aluminiomu ati awọn falifu 16. A ti ṣe agbekalẹ lẹsẹsẹ awọn ẹya lati ọdun 1999. Awọn mọto naa ni apẹrẹ ti o wọpọ, ikọlu piston kukuru. Ti ṣe apẹrẹ lati ṣafipamọ epo ati fi sori ẹrọ lori awọn awoṣe ọdọ ti ibakcdun naa.
Ẹka 2NZ-FE ti di ipilẹ fun diẹ ninu awọn awoṣe ọkọ ayọkẹlẹ. Pẹlu awọn igbelewọn imọ-iwọnwọn, o ṣe agbejade awọn agbara to dara ati pe ko nilo ilowosi pataki lakoko ibuso ọgọrun ẹgbẹrun akọkọ.
Технические характеристики
Ẹnjini 2NZ-FE kekere ko ti rii isọdọmọ pupọ ju lati igba ti aṣa idinku Toyota ni awọn ọkọ oju-irin agbara pari ni aarin ọdun mẹwa to kọja. Awọn paramita imọ-ẹrọ ti ẹrọ jẹ bi atẹle:
| Iwọn didun ṣiṣẹ | 1.3 liters |
| O pọju agbara | 84 horsepower ni 6000 rpm |
| Iyipo | 124 Nm ni 4400 rpm |
| Iwọn silinda | 75 mm |
| Piston stroke | 73.5 mm |
| Iwọn funmorawon | 10.5:1 |
| Petirolu octane nọmba | ko kere ju 92 |
Botilẹjẹpe iwe irinna naa gba laaye lati kun 2NZ-FE 92 pẹlu petirolu, awọn oniwun ko lo igbanilaaye yii lọpọlọpọ. Awọn elege VVT-i idana ẹrọ eto le ni kiakia ba awọn kuro ti o ba ti idana didara ko dara.
Awọn abuda imọ-ẹrọ ti 2NZ-FE fihan pe lati ṣaṣeyọri awọn agbara ti o dara ẹrọ naa ni lati sọji pupọ. Ẹrọ naa ṣii ni kikun nikan ni 6000 rpm.
Wakọ pq akoko mu awọn anfani rẹ wa si apẹrẹ, ṣugbọn tun jẹ ki oniwun ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu ẹrọ Toyota 2NZ-FE ronu nipa yiyipada epo nigbagbogbo.
Aleebu ati awọn konsi ti awọn kuro
Iwọn kekere naa fa agbara epo kekere. Ẹrọ naa han ni tito sile ti ile-iṣẹ ni akoko kan nigbati awọn eniyan bẹrẹ si bikita nipa isuna epo wọn, nitori petirolu bẹrẹ si nyara ni owo ni gbogbo agbaye. Lilo le ti wa ni Wọn si awọn anfani ti awọn kuro.
Awọn atunyẹwo lọpọlọpọ yìn 2NZ-FE, ṣugbọn laarin wọn awọn itọkasi si orisun kekere ti ẹyọkan. Ni aṣa, awọn odi tinrin ti bulọọki silinda aluminiomu ko gba laaye ifihan awọn iwọn atunṣe ati alaidun ti bulọọki naa. Ati awọn orisun ti 2NZ-FE ni awọn ipo iṣẹ ti o nira ko kọja 200 ẹgbẹrun kilomita.
Eyi ti di iṣoro fun agbaye wa. Lẹhin maileji ti 120 ẹgbẹrun, awọn iṣoro bẹrẹ pẹlu eto VVT-i, pẹlu ọpọlọpọ gbigbe gbigbe ṣiṣu. Rirọpo pq akoko kan pẹlu rirọpo dandan ti gbogbo awọn jia ati eto, nitori lori awọn jia atijọ pq tuntun yoo padanu to idaji igbesi aye iṣẹ rẹ.
Awọn iṣoro tun ṣe akiyesi pẹlu ẹrọ itanna, ṣugbọn iṣoro yii ko di ibigbogbo.
Ojutu ti o dara julọ si eyikeyi iṣoro pataki pẹlu ẹyọkan jẹ ẹrọ adehun kan. Ohun-ini rẹ kii yoo jẹ owo-ori, ati awọn ẹrọ tuntun lati Japan pẹlu maileji kekere yoo ni anfani lati pese ọgọrun ẹgbẹrun miiran ni iṣẹ aibikita.
Nibo ni a ti fi ẹrọ naa sori ẹrọ?
Ẹka 2NZ-FE, nitori iwọn kekere rẹ, ni a lo ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọnyi:
- Fun ẹru;
- Vios;
- Yaris, Echo, Vitz;
- Ilekun;
- Ibi;
- Belta;
- Corolla E140 ni Pakistan;
- Toyota bB;
- Ṣe.
Gbogbo awọn ọkọ ayọkẹlẹ jẹ kekere, nitorinaa lilo ẹyọ kekere kan jẹ oye.
