Enjini 2SZ-FE
2SZ-FE jẹ silinda mẹrin, ni ila-ila, ẹrọ petirolu ijona inu omi tutu. Ilana pinpin gaasi 16-valve, awọn falifu mẹrin fun silinda, ti a pejọ ni ibamu si ero DOHC.
Iyipo iyipo lati crankshaft ti wa ni gbigbe si awọn kamẹra kamẹra akoko nipasẹ ọna awakọ pq kan. Awọn "smati" VVT-I àtọwọdá ìlà eto ti significantly pọ agbara ati iyipo akawe si akọkọ engine ninu ebi. Igun ti o dara julọ laarin gbigbe ati awọn falifu eefi (lẹta F ni orukọ), ati eto abẹrẹ epo itanna (lẹta E), jẹ ki 2SZ-FE ni ọrọ-aje diẹ sii ju ti iṣaaju rẹ lọ.
Awọn ẹya ara ẹrọ 2SZ-FE
| Gigun Iwọn Giga | 3614/1660/1499 mm |
| Agbara engine | 1.3 l. (1296 cm/cu.m.) |
| Power | 86 h.p. |
| Iyipo | 122 Nm ni 4200 rpm |
| Iwọn funmorawon | 11:1 |
| Iwọn silinda | 72 |
| Piston stroke | 79.6 |
| Awọn oluşewadi ẹrọ ṣaaju iṣatunṣe | 350 000 km |
Awọn anfani ati alailanfani
Ẹnjini Toyota 2SZ-FE ni idaduro awọn ẹya apẹrẹ alaiṣe deede diẹ sii si awọn aṣa Daishitsu ju Toyota. Ni ibẹrẹ awọn ọdun 2000, pupọ julọ jara ti gba awọn bulọọki silinda aluminiomu laini, pẹlu awọn imu itutu afẹfẹ afikun. Awọn anfani ti ko ni iyemeji ti iru ojutu kan - ayedero, ati nitori naa iye owo kekere ti iṣelọpọ, bakanna bi iwuwo kekere ti a fiwe si awọn ẹrọ ti awọn oludije, jẹ ki a gbagbe nipa ohun kan. Nipa maintainability.
Awọn 2SZ-FE simẹnti irin silinda Àkọsílẹ jẹ apẹrẹ pẹlu agbara ati ohun elo ti o to lati ṣe atunṣe kikun. Awọn excess ooru ti ipilẹṣẹ nipasẹ awọn gun gun ti awọn pistons ti wa ni ifijišẹ dissipated nipasẹ awọn lowo engine ile. Awọn aake gigun ti awọn silinda ko ni intersect pẹlu ipo ti crankshaft, eyiti o ṣe pataki ni igbesi aye iṣẹ ti bata piston-cylinder.
Awọn aila-nfani naa ni nkan ṣe pẹlu apẹrẹ ti ko ni aṣeyọri ti ẹrọ pinpin gaasi. Yoo dabi pe awakọ pq kan yẹ ki o pese ipele giga ti igbẹkẹle ati igbesi aye iṣẹ pipẹ, ṣugbọn ohun gbogbo yipada ni oriṣiriṣi. Gigun awakọ naa nilo ifihan awọn itọsọna pq meji sinu apẹrẹ, ati pe ẹdọfu hydraulic yipada lati jẹ iyalẹnu iyalẹnu si didara epo. Ẹwọn ewe ti apẹrẹ Morse, ni ṣiṣi silẹ diẹ, fo lori awọn pulleys, eyiti o yori si ipa ti awọn abọ àtọwọdá lori awọn pistons.
Iṣagbesori awọn drive ti agesin sipo ni ko biraketi bošewa fun Toyota, ṣugbọn tides ṣe lori awọn silinda Àkọsílẹ ile. Bi abajade, gbogbo ohun elo ko ni iṣọkan pẹlu awọn awoṣe engine miiran, eyiti o ṣe pataki awọn atunṣe atunṣe.
Dopin ti ohun elo
Ko dabi ọpọlọpọ awọn ẹrọ Toyota iṣelọpọ, 2SZ-FE jẹ apẹrẹ fun lilo ninu awọn idile ọkọ ayọkẹlẹ meji - Toyota Yaris ati Toyota Belta. Iru “awọn olugbo ibi-afẹde” dín kan pọ si ni pataki idiyele ti ọkọ mejeeji funrararẹ ati awọn ẹya apoju fun rẹ. Awọn enjini adehun ti o wa fun awọn oniwun jẹ lotiri, bori ninu eyiti o da lori orire diẹ sii ju miiran, asọtẹlẹ diẹ sii, awọn agbara.
Ni ọdun 2006, awoṣe atẹle ti jara, ẹrọ 3SZ, ti tu silẹ. O fẹrẹ jẹ aami patapata si aṣaaju rẹ, o yatọ ni iwọn didun pọ si 1,5 liters ati agbara ti 141 horsepower.
