Enjini 5A-FE
Awọn akoonu
Ni ọdun 1987, Toyota ọkọ ayọkẹlẹ ọkọ ayọkẹlẹ Japanese bẹrẹ si ṣe agbejade jara tuntun ti awọn ẹrọ fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ero, eyiti a pe ni “5A”. Iṣelọpọ ti jara tẹsiwaju titi di ọdun 1999. Enjini Toyota 5A ni a ṣe ni awọn iyipada mẹta: 5A-F, 5A-FE, 5A-FHE.
Ẹnjini 5A-FE tuntun naa ni ẹrọ pinpin gaasi ti o pese awọn falifu mẹrin fun silinda, ni ibamu si apẹrẹ DOHC, iyẹn ni, ẹrọ ti o ni ipese pẹlu awọn camshafts meji ni Double OverHead Camshaft, nibiti camshaft kọọkan n wa banki tirẹ ti awọn falifu. Pẹlu eto yii, camshaft kan n wa awọn falifu gbigbemi meji, ekeji n wa awọn falifu eefi meji. Awọn falifu ti wa ni maa ìṣó nipa pushers. Circuit DOHC ni awọn ẹrọ jara jara Toyota 4A ti jẹ ki o ṣee ṣe lati mu agbara wọn pọ si ni pataki.
Keji iran Toyota 5A jara enjini
Ẹya ilọsiwaju ti ẹrọ 5A-F jẹ ẹrọ 5A-FE iran keji. Awọn apẹẹrẹ Toyota ṣiṣẹ takuntakun lati mu eto abẹrẹ epo ṣiṣẹ, ati bi abajade, ẹya imudojuiwọn ti 5A-FE ti ni ipese pẹlu EFI (Epo Epo Itanna) ẹrọ abẹrẹ itanna.
| Iwọn didun | 1,5 l. |
| Power | 100 h.p. |
| Iyipo | 138 Nm ni 4400 rpm |
| Iwọn silinda | 78,7 mm |
| Piston stroke | 77 mm |
| Ohun amorindun silinda | irin simẹnti |
| Ori silinda | aluminiomu |
| Gaasi pinpin eto | DOHC |
| Iru epo | epo petirolu |
| Ti o ti ṣaju | 3A |
| Arọpo | 1NZ |
Awọn ẹrọ ti iyipada Toyota 5A-FE ni ipese pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti awọn kilasi "C" ati "D":
| Awọn awoṣe | Ara | Ti odun | orilẹ-ede |
|---|---|---|---|
| Carina | AT170 | 1990-1992 | Japan |
| Carina | AT192 | 1992-1996 | Japan |
| Carina | AT212 | 1996-2001 | Japan |
| Corolla | AE91 | 1989-1992 | Japan |
| Corolla | AE100 | 1991-2001 | Japan |
| Corolla | AE110 | 1995-2000 | Japan |
| Corolla Ceres | AE100 | 1992-1998 | Japan |
| Corona | AT170 | 1989-1992 | Japan |
| si osi re | AL50 | 1996-2003 | Esia |
| Latio | AE91 | 1989-1992 | Japan |
| Latio | AE100 | 1991-1995 | Japan |
| Latio | AE110 | 1995-2000 | Japan |
| Marine Sprinter | AE100 | 1992-1998 | Japan |
| Ti ri | AXP42 | 2002-2006 | China |
Ti a ba soro nipa awọn didara ti awọn oniru, o jẹ soro lati ri kan diẹ aseyori motor. Ni akoko kanna, engine jẹ atunṣe pupọ ati pe ko fa awọn iṣoro awọn oniwun ọkọ ayọkẹlẹ ni rira awọn ohun elo apoju. Ijọpọ apapọ ara ilu Japanese-Chinese laarin Toyota ati Tianjin FAW Xiali ni Ilu China ṣi ṣe agbejade ẹrọ yii fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ kekere Vela ati Weizhi rẹ.
Japanese enjini ni Russian awọn ipo
Ni Russia, awọn oniwun ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ Toyota ti ọpọlọpọ awọn awoṣe pẹlu awọn ẹrọ ti iyipada 5A-FE ṣe igbelewọn rere gbogbogbo ti awọn abuda iṣẹ ti 5A-FE. Gẹgẹbi wọn, awọn orisun 5A-FE jẹ to 300 ẹgbẹrun km. maileji Pẹlu iṣiṣẹ siwaju, awọn iṣoro pẹlu lilo epo bẹrẹ. Awọn edidi epo yẹ ki o rọpo lẹhin maileji ti 200 ẹgbẹrun km, lẹhin eyi ni o yẹ ki o rọpo ni gbogbo 100 ẹgbẹrun km.
Ọpọlọpọ awọn oniwun Toyotas pẹlu awọn ẹrọ 5A-FE ni o dojuko pẹlu iṣoro kan ti o ṣafihan ararẹ ni irisi dips ti o ṣe akiyesi ni awọn iyara ẹrọ alabọde. Iyatọ yii, ni ibamu si awọn amoye, jẹ boya nipasẹ epo kekere ti Russia tabi awọn iṣoro ni ipese agbara ati eto ina.
Subtleties ti titunṣe ati ki o ra a guide motor
Paapaa, lakoko iṣẹ ti awọn mọto 5A-FE, awọn ailagbara kekere ti han:
- awọn engine jẹ prone to ga yiya ti camshaft ibusun;
- awọn pinni piston ti o wa titi;
- Awọn iṣoro nigbakan dide pẹlu ṣatunṣe awọn imukuro ninu awọn falifu gbigbemi.
Sibẹsibẹ, atunṣe pataki ti 5A-FE jẹ ohun toje.
Ti o ba nilo lati ropo gbogbo motor, lori ọja Russia loni o le ni rọọrun wa ẹrọ 5A-FE adehun ni ipo ti o dara pupọ ati ni idiyele ti ifarada. O tọ lati ṣalaye pe awọn ẹrọ ti ko ti lo ni Russia nigbagbogbo ni a pe ni awọn ẹrọ adehun. Nigbati on soro nipa awọn enjini adehun Japanese, o yẹ ki o ṣe akiyesi pe pupọ julọ wọn ni maileji kekere ati pe gbogbo awọn ibeere olupese nipa itọju ti pade. Japan ti pẹ ni a ti kà si oludari agbaye ni iyara ti imudojuiwọn tito sile ọkọ ayọkẹlẹ rẹ. Bayi, ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ pari ni awọn apanirun ọkọ ayọkẹlẹ nibẹ, awọn ẹrọ ti o ni iye ti igbesi aye iṣẹ.
