Chevrolet F16D4 engine

A fi ẹrọ yii sori ẹrọ diẹ sii nigbagbogbo lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ Chevrolet Cruze ati Aveo. Ẹka agbara 1.6-lita tuntun jẹ yo lati ọdọ F16D3 iṣaaju, ṣugbọn ni otitọ o jẹ afọwọṣe ti Opel's A16XER, ti a tu silẹ labẹ Euro 5. O ti ni ipese pẹlu atunṣe akoko àtọwọdá adaṣe adaṣe gbogbo agbaye VVT. Ọkan ninu awọn iṣoro akọkọ ti aṣaaju rẹ ni a ti yanju - lori F16D4 awọn falifu naa ko ni idorikodo, ko si eto isọdọtun eefi, ati pe a ti rọpo awọn isanpada hydraulic pẹlu awọn agolo calibrated.

Apejuwe engine

F16D4 ẹrọ

Ni iṣe, ẹrọ naa le duro ni igbesi aye iṣẹ ti 250 ẹgbẹrun km. O han ni, eyi da lori pupọ julọ awọn ipo iṣẹ. Ti o ba gbe ọkọ ayọkẹlẹ lorekore ati pe ko ṣe itọju akoko, igbesi aye iṣẹ ti ẹyọkan yoo dinku.

F16D4 ni agbara lati ṣe agbejade 113 hp. Pẹlu. agbara. Enjini naa ni agbara nipasẹ abẹrẹ pinpin, eyiti o jẹ abojuto ni kikun nipasẹ ẹrọ itanna. Eyi jẹ ki o ṣee ṣe lati mu agbara agbara ọgbin pọ si, ṣugbọn awọn iṣoro dide pẹlu awọn falifu solenoid ti olutọsọna alakoso. Lẹhin igba diẹ wọn bẹrẹ lati ṣiṣẹ bi ẹrọ diesel, pẹlu ariwo. Wọn nilo lati sọ di mimọ tabi rọpo.

Eyi jẹ kanna ni laini “mẹrin” bi aṣaaju rẹ. Ọkan crankshaft ti o wọpọ, awọn camshafts oke meji. Awọn engine ti wa ni tutu nipasẹ antifreeze, eyi ti o circulates ni kan titi eto.

Ori silinda ti wa ni simẹnti lati inu alloy aluminiomu, diẹ yatọ si ori engine F16D3. Ni pataki, awọn silinda ti wa ni mimọ ni ibamu si ilana ifapa. Gbigbe / eefi àtọwọdá diameters, yio diameters ati gigun yatọ (wo tabili fun awọn alaye lori titobi).

Awọn titun engine ti yọ awọn EGR àtọwọdá, eyi ti o jẹ ńlá kan anfani. Nibẹ ni o wa tun ko si eefun ti compensators. O ni imọran lati kun petirolu 95-grade ki ko si awọn iṣoro pataki pẹlu iṣẹ ṣiṣe ti ẹrọ naa.

Nitorinaa, mọto tuntun yatọ si ti iṣaaju ninu awọn abuda wọnyi:

• Iwaju iwe gbigbe titun kan pẹlu oniyipada geometry XER;
• isansa ti àtọwọdá EGR, eyiti o ṣe idiwọ awọn gaasi eefin lati wọ inu gbigbe nigba ti o bẹrẹ ẹrọ naa;
• niwaju ilana DVVT;
• isansa ti awọn isanpada hydraulic - awọn gilaasi calibrated jẹ rọrun pupọ, botilẹjẹpe atunṣe afọwọṣe gbọdọ ṣee ṣe lẹhin 100 ẹgbẹrun kilomita;
• igbesi aye iṣẹ gbogbogbo pọ si - ti o ba tẹle awọn ofin boṣewa, ẹrọ naa yoo bo 200-250 ẹgbẹrun ibuso laisi awọn iṣoro eyikeyi.

Ilana iṣẹ ti DVVT

Kini o ṣe pataki pupọ ati iwunilori: pẹlu iru awọn iyipada nla, apẹrẹ ti ẹrọ iṣaaju, eyiti o gba iyin pupọ, ko fọwọkan. Eyi jẹ ẹrọ aspirated ti ọrọ-aje kanna pẹlu awọn silinda inu ila.

Awọn ọdun ti itusilẹ	2008-bayi
Brand engine	F16D4
Manufacturing	GM NAA
Ohun elo ohun elo silinda	irin
Iru	ni tito
Gbigbe àtọwọdá disiki opin	31,2 mm
Eefi àtọwọdá disiki opin	27,5 mm
Gbigbe ati eefi àtọwọdá yio opin	5,0 mm
Gbigbe àtọwọdá ipari	116,3 mm
Eefi àtọwọdá ipari	117,2 mm
Awọn epo ti a ṣe iṣeduro	5W-30; 10W-30; 0W-30 ati 0W-40 (ni awọn agbegbe pẹlu awọn iwọn otutu ni isalẹ -25 iwọn)
Epo lilo	soke si 0,6 l / 1000 km
Ohun ti coolant lati tú?	GM Dex-Cool
Iṣeto ni	L
Iwọn didun, l	1.598
Iwọn silinda, mm	79
Piston stroke, mm	81.5
Iwọn funmorawon	10.8
Nọmba ti falifu fun silinda	4 (2-agbawọle; 2-jade)
Gaasi siseto	DOHC
Awọn aṣẹ ti awọn silinda	1-3-4-2
Agbara idiyele ti ẹrọ / ni iyara ẹrọ	83 kW - (113 hp) / 6400 rpm
O pọju iyipo / ni engine iyara	153 N • m / 4200 rpm
Eto ipese	Abẹrẹ pinpin pẹlu iṣakoso itanna
Niyanju nọmba octane ti o kere ju ti petirolu	95
Awọn ajohunše Ayika	Euro 5
Iwuwo, kg	115
Lilo epo	ilu 8,9l. | orin 5,3 l. | adalu 6.6 l / 100 km
Engine aye F16D4	ni iwa - 200-250 ẹgbẹrun km
Eto itupẹ	fi agbara mu, antifreeze
Iwọn didun tutu	6,3 l
omi fifa	PHC014 / PMC tabi 1700 / Airtex
Candles fun F16D4	GM 55565219
Aafo abẹla	1,1 mm
Aago igbanu	GM 24422964
Awọn aṣẹ ti awọn silinda	1-3-4-2
Ajọ afẹfẹ	Nitto, Knecht, Fram, WIX, Stallion
Ajọ epo	pẹlu ti kii-pada àtọwọdá
Flywheel	GM 96184979
Awọn boluti idaduro Flywheel	М12х1,25 mm, ipari 26 mm
Àtọwọdá yio edidi	olupese Goetze, ina agbawole
ayẹyẹ ipari ẹkọ dudu
Funmorawon	lati 13 bar, iyato ninu nitosi silinda max. 1 bar
Iyipada ninu owo-owo XX	750 - 800 iṣẹju -1
Tightening agbara ti asapo awọn isopọ	sipaki plug - 31 - 39 Nm; ọkọ ofurufu - 62 - 87 Nm; idimu boluti - 19 - 30 Nm; fila gbigbe - 68 - 84 Nm (akọkọ) ati 43 - 53 (ọpa asopọ); ori silinda – awọn ipele mẹta 20 Nm, 69 – 85 Nm + 90° + 90°

Yoo tun jẹ ohun ti o nifẹ lati gbero awọn ẹya miiran ti ẹrọ yii. Fun apẹẹrẹ, iṣẹ iṣọra lori eto iṣakoso alakoso ti dara si didara ina. Ori silinda tuntun, ninu eyiti awọn silinda ti wa ni fifun ni iyipada, yẹ fun ọpọlọpọ awọn ọrọ ti o dara, laisi ẹrọ F16D3 ti tẹlẹ.

Iṣẹ

Igbesẹ akọkọ ni lati san ifojusi si awọn iyipada epo akoko. Lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ Cruze ati Aveo, ni ibamu si awọn ilana, lubricant gbọdọ wa ni imudojuiwọn ni gbogbo 15 ẹgbẹrun km. Iwọn ti crankcase ati eto jẹ 4,5 liters. Nitorinaa, ti o ba yi àlẹmọ pada ni akoko kanna, lẹhinna o nilo lati kun ni deede iye yẹn. Ti epo ba yipada laisi àlẹmọ, eto naa yoo mu 4 liters tabi diẹ sii. Bi fun epo ti a ṣe iṣeduro, eyi jẹ kilasi GM-LL-A-025 (wo tabili fun awọn alaye). GM Dexos2 wa lati ile-iṣẹ naa.

Awọn keji jẹ sile awọn akoko igbanu. Ko ṣe ifarabalẹ bi ti F16D3 ti tẹlẹ ko si fọ lẹhin lilo kukuru. Awọn beliti atilẹba kẹhin 100 ẹgbẹrun km tabi diẹ ẹ sii, ti ko ba si awọn idi miiran fun fifọ (idawọle epo, atunṣe ti ko tọ). Rirọpo igbanu gbọdọ wa pẹlu fifi sori ẹrọ ti awọn rollers tuntun.

Itoju ti miiran consumables.

1. Sipaki plugs tun nilo itọju akoko. Gẹgẹbi awọn ilana, wọn le duro 60-70 ẹgbẹrun kilomita.
2. Ajọ afẹfẹ ti yipada lẹhin 50 ẹgbẹrun kilomita.
3. Gẹgẹbi iwe irinna naa, a gbọdọ yipada refrigerant ni gbogbo 250 ẹgbẹrun km, ṣugbọn ni iṣe o niyanju lati dinku akoko rirọpo nipasẹ igba mẹta. Aṣayan ti a ṣe iṣeduro nipasẹ olupese yẹ ki o dà (wo tabili).
4. Fentilesonu crankcase gbọdọ wa ni mimọ ni gbogbo 20 ẹgbẹrun km.
5. Yi fifa epo pada ni gbogbo 40 ẹgbẹrun kilomita.

Eto EGR

ohun itọju	Akoko tabi maileji
Aago igbanu	rirọpo lẹhin 100 km
Batiri	1 odun / 20000 km
Kiliaransi kiliaransi	2 ọdun / 20000
crankcase fentilesonu	2 ọdun / 20000
Awọn igbanu Asomọ	2 ọdun / 20000
Epo ila ati ojò fila	2 ọdun / 40000
Epo moto	1 odun / 15000
Epo epo	1 odun / 15000
Afẹfẹ àlẹmọ	2 ọdun / 30000
Idana àlẹmọ	4 ọdun / 40000
Alapapo / itutu paipu ati hoses	2 ọdun / 45000
Itutu ito	1,5 ọdun / 45000
atẹgun sensọ	100000
Sipaki plug	1 odun / 15000
eefi ọpọlọpọ	1 ọdun

Awọn anfani ti motor

Nibi wọn wa, awọn anfani ti isọdọtun ti a ṣe.

1. Didara lubrication ko tun ṣe iru ipa pataki bii lori iṣaaju rẹ.
2. Awọn iṣoro pẹlu awọn atunṣe ni laišišẹ ti fẹrẹ parẹ patapata.
3. Antifreeze ti wa ni lilo diẹ.
4. Igbesi aye iṣẹ gbogbogbo ti pọ si.
5. Enjini ni ibamu pẹlu awọn ajohunše Euro-5.
6. Itọju ati atunṣe jẹ irọrun.
7. Awọn asomọ ti wa ni ero daradara.

Awọn ailagbara ati awọn aiṣedeede

Wo wọn ni awọn alaye diẹ sii.

1. Awọn n jo epo ko lọ nibikibi. O salọ nipasẹ ideri àtọwọdá ti a ko ba rọpo gasiketi ni ọna ti akoko.
2. Awọn comb ti awọn iginisonu module ni unfinished.
3. Awọn itanna Iṣakoso ti awọn thermostat ni kiakia fi opin si isalẹ.
4. Eto itutu agbaiye ko nigbagbogbo koju pẹlu awọn ipo igbona gbona.
5. Awọn ikuna pulley DVVT jẹ wọpọ.
6. Nitori abala-agbelebu ti a mọọmọ dín ti ọpọlọpọ awọn eefi fun Euro 5, awọn ipele eefi n pọ si. Eyi jẹ afikun fifuye lori muffler, jijẹ eewu ti igbona ati agbara dinku.

Ti igbanu akoko ko ba rọpo ni akoko, awọn falifu yoo tẹ nitori isinmi. Ni afikun, ẹrọ F16D4 le di aisan pẹlu isonu ti agbara lori akoko. Eyi waye nitori ikuna ti eto DVVT. O jẹ iyara lati rọpo awọn ọpa ati ṣatunṣe awọn ipele iṣakoso àtọwọdá.

Ti a ba ṣe akiyesi aṣiṣe tabi aini ina, eyi ṣee ṣe julọ nitori didenukole ti module iginisonu. Ni idi eyi, atunṣe kii yoo ṣe iranlọwọ, iyipada nikan yoo gba ọ là.

Aṣiṣe miiran ti o wọpọ ti ọkọ ayọkẹlẹ yii jẹ igbona pupọ. O waye nitori aiṣedeede ti thermostat. Rirọpo eroja yoo ṣe iranlọwọ lati ṣe atunṣe ipo naa.

Ti agbara epo ba pọ si lojiji, awọn oruka le di tabi eto DVVT le fọ. Nilo atunṣe tabi rirọpo awọn ẹya.

Awọn awoṣe wo ni a fi sii

Ẹrọ F16D4 ti fi sori ẹrọ kii ṣe lori Chevrolet Cruze ati Aveo nikan. Kọ ẹkọ diẹ sii nipa iru awọn ọkọ ayọkẹlẹ wo ni o ti fi sii lori.

1. Aveo 2nd iran ni sedan ati awọn ara hatchback, ti ​​a ṣe ni ọdun 2011-2015.
2. Oko oju omi 1st iran ibudo keke eru, produced 2012-2015.
3. Opel Astra ni hatchback ati awọn ara keke eru ibudo, ti a tu silẹ ni ọdun 2004-2006.
4. Astra GTC hatchback, ti ​​a ṣe ni ọdun 2004-2011.
5. Vectra-3 version restyled ni sedan ati hatchback ara, ti a ṣe ni 2004-2008.

Isọdọtun ẹrọ

Eefi ọpọlọpọ

Ẹya ti a ṣe atunṣe ti F16D4 ni a mọ, eyiti o ṣe agbejade 124 hp. Pẹlu. Ẹnjini yii nlo eto ọpọlọpọ gbigbemi tuntun, ipin funmorawon ti pọ si 11.

Ilọsoke kan ni agbara jẹ ohun ṣee ṣe ti o ba fi sori ẹrọ 4-2-1 eto eefi alantakun kan. Iwọ yoo nilo lati yọ oluyipada katalitiki kuro, olugba ati tun ọpọlọ pada. Nipa 130 l. Pẹlu. ẹri, ki o si yi lai fifi a tobaini.

Bi fun turbocharging, eto iṣẹ ti o dara julọ yẹ ki o ṣe. Ni pataki, ṣaaju gbigba agbara nla, o yẹ ki o mura ẹrọ naa daradara: mu ipin funmorawon pọ si 8,5, fi awọn ọpa asopọ ti o tọ, ati turbine TD04 kan. O tun jẹ dandan lati fi intercooler kan, awọn paipu tuntun, fi sori ẹrọ eefi kan lori paipu 63 mm, ati tunto rẹ lori ayelujara. Gbogbo eyi yoo jẹ owo pupọ, ṣugbọn agbara yoo pọ si 200 hp. Pẹlu.

Senya	Awọn agbegbe iṣoro ti ẹrọ yii: 1. Awọn falifu solenoid iyipada alakoso - 2 pcs. (owo lati 3000 fun nkan kan); 2. Ignition module (owo maa n bẹrẹ lati 5000 rubles); 3. Fifun àtọwọdá Àkọsílẹ (lati 12000 rubles); 4. Efatelese gaasi itanna (lati 4000 rubles); 5. Imugboroosi ojò fila pẹlu àtọwọdá (àtọwọdá wa ni ekan, nigbagbogbo bursting awọn imugboroosi ojò tabi itutu eto pipes) - o ni ṣiṣe lati ropo o ni o kere lẹẹkan gbogbo 1 ọdun.
Vova “Yiká”	Рекомендации по антифризу: Изначально залит антифриз GM Longlife Dex-Cool. Цвет: красный. Перед заливкой необходимо разбавить с дистиллированной водой в пропорции 1:1 (концентрат). Оригинальный номер для литровой емкости: код 93170402 GM/ код 1940663 Opel. Уровень антифриза на холодном двигателе должен быть между метками мин и макс (шов на бачке). По системе смазки: масло GM Dexos 2 5W-30(код 93165557) где dexos2 это спецификация(грубо говоря допуск производителя для эксплуатации в данном двигателе). Для замены масла(если не хотите покупать оригинальное) подходят масла с допуском Dexos 2™ , например MOTUL SPECIFIC DEXOS2. Обьем масла для замены 4,5 литра
Nipọn	Sọ fun mi, ṣe o ṣee ṣe lati kun engine pẹlu epo ZIC XQ 5w-40 ninu ooru? Tabi o jẹ dandan lati lo GM Dexos 2 5W-30?
Samisi	Jẹ ki a ṣe alaye ipo naa: 1. Ti o ko ba bikita nipa atilẹyin ọja ti olupese, lẹhinna o le da epo eyikeyi ti o fẹ 2. ti o ko ba fun ni ipalara, ṣugbọn fẹ lati da epo ti o ro pe o dara julọ. lẹhinna o nilo lati tú epo pẹlu ifọwọsi DEXOS2 ati pe o le ma jẹ GM dandan, fun apẹẹrẹ MOTUL
Aveovod	Ṣe o le sọ fun mi diẹ sii nipa Dexos yii? Kini eyi? Kini ipa rẹ?
Txnumx	Ni gbogbogbo, kini igbesi aye ti awọn ẹrọ wọnyi? Tani o mọ? Pẹlu apapọ iwuwo lilo? Ma binu, Mo fẹ lati mọ ohun gbogbo lati igba ti Mo ti wa ọkọ ayọkẹlẹ fun oṣu kan ati pe awọn ọrẹ mi ko ni iru Aveo yii) )
Yuranya	dexos2™ Это собственный технический стандарт моторного масла от производителя двигателей,автомобилей, и, торговая марка, одновременно. Но , конечно же, по сути это просто привязка клиентов к офф. сервисам (не многие же догадаются искать ньюансы), к своему маслу, заработок на “своем” масле, на сервисе ТО. Мое мнение: Масло GM Dexos2 это, скорее всего,гидрокрекинговое масло. Оно хорошо ходит 7500 км. Ходить на нем, тем более в условиях России, 15 000 км – это ощутимый перебор. Тем более на двигателе, с фазовращателями. Вообще, на практике около 200 000 км.
Aifọwọyi	Aveo mi jẹ ọdun kan ati oṣu mẹta. Mileage 3 Mo lo epo GM. Mo yipada ni gbogbo 29000 km. kosi wahala!!!
Yuranya	Sugbon niwon titun, ni 900-950 rpm, Mo ni diẹ ninu awọn Iru die-die uncharacteristic ohun. O ṣee agekuru fidio. Kini kigbe die-die lodi si abẹlẹ ti ohun gbogbo miiran. Ṣugbọn kii ṣe gbogbo eniyan ni o gbọ eyi.
Ati pe o nilo ipalọlọ pipe ni ayika lati mu. . Ṣugbọn ni isalẹ 900-950 rpm tabi ga julọ, ohun naa jẹ didan, bii engine-bi.