Hyundai G4KE engine

Hyundai Corporation ni akoko pupọ pọ si ẹrọ G4KD nipasẹ fifi sori crankshaft pẹlu ọpọlọ piston ti 97 mm. Abajade jẹ ẹrọ G2,4KE tuntun 4-lita pẹlu eto kanna fun iyipada awọn ipele ti eto pinpin hydraulic lori awọn ọpa, laisi awọn agbega hydraulic, pẹlu awọn aiṣedeede kanna. Awọn kọlu, awọn ariwo ati awọn ohun ajeji ko ti sọnu nibikibi, ṣugbọn ẹyọ tuntun - ẹda kan ti Japanese 4B12 - ni idagbasoke ni apapọ pẹlu Mitsubishi labẹ eto Ẹrọ Agbaye, eyiti o pọ si orukọ rẹ laifọwọyi ni oju awọn olumulo.

Apejuwe ti ẹrọ G4KE

G4KE ẹrọ

G4KE ti gbe lọ siwaju si Yuroopu, bẹrẹ lati ṣe iṣelọpọ ni Slovakia, ni awọn ohun elo tirẹ. Ni ibẹrẹ, mọto naa wa pẹlu olutọsọna alakoso kan ati apejọ apejọ kan. Lẹhinna awọn olutọsọna alakoso meji han, imudara dara si ati iwọn epo ninu eto naa pọ si. Ohun elo ti ẹya agbara yii jẹ jakejado - ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ gba ni afikun si Hyundai, nitori awọn awoṣe ti olokiki Mitsubishi tun wa nibi. Ẹrọ naa jẹ ti idile Theta 2, eyiti o rọpo jara Beta ti igba atijọ. Awọn apẹẹrẹ ṣe iṣakoso lati ṣafihan awọn ilọsiwaju tuntun. Awọn jara ti a tun npe ni Chrysler Ward.

Iyatọ laarin G4KE ati aṣaaju rẹ G4KD ninu ẹgbẹ piston ti o pọ si kii ṣe asan. Eyi jẹ ki o ṣee ṣe lati mu agbara ti ẹrọ ijona inu pọ si, lati mu iyara naa duro diẹ. Bibẹẹkọ, ko si awọn iyatọ igbekale lati ọdọ arakunrin aburo. BC ati ori silinda ti ẹrọ jẹ iwuwo fẹẹrẹ - wọn ṣe ti 80% aluminiomu. Wakọ akoko jẹ pq irin ti o gbẹkẹle ti yoo ṣiṣẹ fun igba pipẹ ti o ba ṣe atẹle apakan ni akoko ti akoko, kun engine pẹlu epo didara ati epo. O tun ṣe pataki lati ṣeto iyipo tightening ni deede.

Manufacturing	Hyundai Motor Manufacturing Alabama / Mitsubishi Shiga ọgbin
Iwọn didun gangan	2359 cm³
Awọn ọdun ti itusilẹ	2005-2007 - akoko wa
Eto ipese	abẹrẹ
Ti abẹnu ijona engine agbara	160 - 190 HP
Iyipo	220 - 240 Nm
Ohun amorindun silinda	aluminiomu R4
Àkọsílẹ ori	aluminiomu 16v
Iwọn silinda	88 mm
Piston stroke	97 mm
Iwọn funmorawon	10,5
Awọn ẹya ti ẹrọ inu ijona inu	ko si
Eefun ti compensators	ko si
Wakọ akoko	ẹwọn
Alakoso eleto	CVVT meji
Turbocharging	ko si
Iru epo wo lati da	5.8 lita 5W-30
Iru epo	Petirolu AI-92
Kilasi Ayika	EURO 4/5
Isunmọ awọn olu resourceewadi	250 000 km
Lilo epo	ilu 11,4l. | orin 7,1 l. | adalu 8,7 l / 100 km
Epo lilo	to 1 l / 1000 km (ni awọn ipo ti o nira)
Epo engine G4KE	5W-30
Elo epo jẹ ninu ẹrọ G4KE kan	4,6 - 5,8
Epo iyipada ti wa ni ti gbe jade	lẹẹkan ni gbogbo 15000 km (dara ju 7500 km)
yiyi o pọju	200+ HP

Awọn ilana iṣẹ

Itọju fun motor yii ni a ṣe ni ibamu si awọn ibeere boṣewa. Aarin iṣẹ ti awọn ilana akọkọ jẹ 15 ẹgbẹrun kilomita. Ayafi ti ẹrọ naa ba ṣiṣẹ ni awọn ipo lile, lẹhinna akoko itọju gbọdọ dinku.

Wo awọn igbese imọ-ẹrọ ti o gbọdọ ṣe lori ẹrọ ijona inu inu yii:

• yi epo pada ni gbogbo 7-10 ẹgbẹrun kilomita;
• ni akoko kanna ni akoko yii, ṣe imudojuiwọn àlẹmọ epo;
• ṣe imudojuiwọn afẹfẹ ati awọn asẹ epo ni gbogbo 30-40 ẹgbẹrun kilomita - ti awọn ipo iṣẹ ba ṣoro, awọn ọna jẹ eruku, lẹhinna akoko iyipada fun VF yẹ ki o dinku si 10 ẹgbẹrun km;
• yi sipaki plugs gbogbo 40-50 ẹgbẹrun ibuso.

Castrol epo

Ni G4KE, o ti wa ni niyanju lati kun awọn tiwqn ti 5W-30. Eto naa gba 5,8 liters ti lubricant.

Àtọwọdá eto

Ṣiṣayẹwo ati ṣatunṣe awọn falifu gbọdọ ṣee ṣe lori ẹrọ tutu kan. Iwọn otutu ti firiji ko yẹ ki o kọja iwọn 20 Celsius.

Kọ ẹkọ diẹ sii nipa ilana.

1. Yọ ideri mọto kuro.
2. Tu ideri ori silinda kuro pẹlu gasiketi, ti ge asopọ awọn asomọ tẹlẹ.
3. Gbe pisitini ti 1st silinda si TDC nipa titan crankshaft ati aligning ewu pẹlu aami ti o baamu lori ile engine. Ni akoko kanna, ṣayẹwo pe ami lori camshaft sprocket ti nkọju si ori silinda. Bibẹẹkọ, o nilo lati yi crankshaft 360 iwọn.
4. Ṣe iwọn awọn ifasilẹ àtọwọdá nipa lilo eto iwọn rirọ. Lori awọn falifu gbigbe, iye iyọọda ti o pọju jẹ 0,10-0,30 mm, lori awọn falifu eefi - 0,20-0,40 mm.
5. Awọn ela gbọdọ tun jẹ iwọn nipasẹ titan crankshaft awọn iwọn 360 ati aligning ewu pẹlu ami ti o wa lori ẹṣọ pq akoko.

Àtọwọdá tolesese fun Sportage

Lati ṣatunṣe awọn ela, piston ti silinda 1st gbọdọ wa ni ṣeto si TDC, wo eewu crankshaft lori pq akoko ati camshaft sprocket. Nikan ki o si le boluti ti ìlà pq Idaabobo Afowoyi iho wa ni fa jade, dasile awọn ratchet. Nigbamii ti, o nilo lati yọ aabo iwaju ti awọn bearings camshaft ati wiwọn kamẹra ti a yọ kuro nipa lilo ẹrọ naa. Iwọn kamẹra tuntun gbọdọ yan ni muna ni ibamu si awọn iye boṣewa: -0,20 mm ni ẹnu-ọna ati -0,30 mm ni ijade. Bi fun iwọn ti gasiketi, o yẹ ki o jẹ 3 mm.

Awọn igbesẹ ti n tẹle.

1. Lẹhin fifi sori ẹrọ kamẹra tuntun lori ori silinda, a ti fi sori ẹrọ camshaft gbigbemi.
2. Awọn ami ẹwọn akoko ati camshaft sprocket ti wa ni ibamu.
3. Fi sori ẹrọ eefi camshaft.
4. Idaabobo gbigbe ati boluti iṣẹ ni a fi sii - o jẹ dandan lati mu pẹlu iyipo ti 11,8 Nm.
5. Awọn crankshaft n yi meji revolutions clockwise, awọn àtọwọdá kiliaransi ti wa ni tun ayẹwo. Ni agbawọle o yẹ ki o jẹ 0,17-0,23 mm, ati ni iṣan - 0,27-0,33 mm.

G4KE Engine aiṣedeede

Eyi ni awọn iṣoro ti o wọpọ julọ ti o waye lori ọkọ ayọkẹlẹ yii.

1. Iṣẹ ariwo ti o ṣe aibalẹ awọn oniwun lẹhin 50 ẹgbẹrun kilomita. Eyi le jẹ chirping ti awọn injectors - ni irọrun imukuro nipasẹ ṣiṣatunṣe abẹrẹ, tabi awọn gbigbọn pọ si ni nkan ṣe pẹlu awọn pilogi sipaki ti o wọ.
2. Odo revolutions nitori clogging ti awọn finasi ijọ.
3. Ikuna ti awọn olutọsọna alakoso ati gbigbe ti konda konpireso.
4. Ikuna ti fifa epo - o ṣe pataki pupọ lati ṣe atẹle titẹ lubricant, ni iyemeji diẹ, pa ẹrọ naa. Bibẹẹkọ, awọn iṣoro pẹlu ẹrọ naa ko le yago fun - fifẹ lori awọn odi inu ti awọn silinda jẹ apakan kekere ti ohun ti o le ṣẹlẹ.

Fifun mimọ

Breakdowns ti o nilo yiyọ ti agbara ọgbin lori G4KE jẹ toje. Ni ipilẹ, yiyọ ori jẹ to. Sibẹsibẹ, ni aini iriri to dara, awọn iṣoro le dide.

Awọn iyipada

Ni afikun si ICE yii, idile Theta 2 tun pẹlu:

• G4KA;
• G4KC;
• G4KD;
• G4KG;
• G4KH;
• G4KJ.

Awọn aṣayan igbesoke

Loni, ọpọlọpọ awọn ile-iṣere isọdọtun nfunni awọn aṣayan fun ikosan ECU ti ọkọ ayọkẹlẹ yii pẹlu ilosoke atẹle ni agbara to 200 hp. Pẹlu. Bibẹẹkọ, o kan chipovka ko ṣeeṣe lati fun iru awọn ayipada bẹ, nitori lati le fa ọpọlọpọ awọn ẹṣin kuro ninu ẹrọ, iwọ yoo tun ni lati ṣe nọmba awọn iṣagbega afikun:

• fi sori ẹrọ sisan siwaju si eefi;
• ropo eefi ọpọlọpọ - fi kan Spider 4-2-1 tabi 4-1;
• ṣatunṣe awọn kamẹra kamẹra pẹlu ipele ti 270.

Orisirisi awọn compressors ati awọn turbines yoo baamu daradara lori ọkọ ayọkẹlẹ yii, ṣugbọn ipo naa yoo di idiju diẹ sii nitori yiyan apoti tuntun kan. Ni afikun, ọkọ ayọkẹlẹ gbọdọ wa ni kikun pese sile fun agbara ti o ga julọ. G4KE turbocharging ti wa ni ṣọwọn ṣe: Ni akọkọ, o jẹ gbowolori, ati keji, awọn oluşewadi ti awọn kuro ni akiyesi.

Kini awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a fi sii

Ẹrọ G4KE ti fi sori ẹrọ lori awọn awoṣe Hyundai wọnyi:

• Santa Fe CM 2007-2012;
• Sonata NF 2008-2010;
• Sonata LF 2014;
• Santa Fe DM 2012-2018;
• Sonata YF 2009-2014;
• Tuscon LM 2009-2015.

Hyundai Tuscon

Bii awọn awoṣe Kia:

• Magentis MG 2008-2010;
• Ere idaraya SL 2010-2015;
• Sorento XM 2009-2014;
• Optimu TF 2010-2015;
• Sportage QL 2015;
• Sorrento UM ọdun 2014

Ni gbogbogbo, agbeyewo nipa awọn isẹ ti awọn motor jẹ rere. Botilẹjẹpe awọn aila-nfani kan wa, labẹ awọn ofin ipilẹ ti iṣiṣẹ, awọn orisun ICE pọ si, awọn iṣoro pẹlu awọn alaye ti a ṣalaye loke le yago fun. Awọn ẹrọ G4KE ati 4B12 jẹ paarọ patapata, nitorinaa lero ọfẹ lati paṣẹ awọn ohun elo ni awọn ile itaja ati fun Mitsubishi.

Video: G4KE engine on Kia Sorento

Engine G4KE 2.4 titunṣe Kia Sorento Ch.1

Kolya	Sọ fun mi nipa lilo epo ti engine 2.4 Kia ​​​​Sorento 2014. Lori ṣiṣe ti 25000 km, Mo ni lati ṣafikun 400 giramu ti epo, ni iṣaaju, ṣaaju MOT akọkọ, ipele epo ko yipada (lakoko MOT keji, awọn oṣiṣẹ ti yi epo pada ninu ẹrọ ijona inu lati Shell 5W40 si Total 5W30). Jọwọ sọ fun mi. se o ni lati fi epo kun ati melo?
Surfer 82	Mo ra ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu maileji ti 45. Ati pe Mo rii pe ko dun pe Mo ni lati wo ipele epo nigbagbogbo. Epo adiro wa. Yi epo pada. flooded on max yoo wo. O lo lati jẹ 1 lita fun 1000 km. Nigbati o ba n yi epo pada, Mo rii pe ibudo iṣẹ ko fi gasiketi kan si abẹ omi ṣiṣan. Nitorina, gbogbo pan ti a bo ni epo. biotilejepe o ko drip, nitori Mo ni engine nla kan. Otitọ, loni lẹhin 250 km. ṣiṣe ni orilẹ-ede naa rii pe ipele naa tun bẹrẹ lati lọ kuro, Mo nireti tun fun dada ti ko ni deede ati aṣiṣe kan. Nigbati mo rii pulọọgi ti o wa ni pipade laisi gasiketi, Mo pinnu pe Mo ti rii iṣoro ti adina epo, ṣugbọn ni bayi Emi ko mọ.
asegun	O ṣee ṣe pe maileji otitọ ga julọ fun ọkọ ayọkẹlẹ 2012, nitorinaa epo “zhor”
Andrei	Mo ti lo asise nigbati mo so fun awon eniyan ti o je ko pataki lati ṣatunṣe awọn clearances on 4V10/11/12 Motors. Ma binu - Mo ṣe aṣiṣe! O jẹ dandan, pẹlu ṣiṣe ti o to 100t.km. o kere ṣayẹwo awọn ela, ilana naa kii ṣe gbowolori. Tẹlẹ lori diẹ sii ju awọn ọkọ ayọkẹlẹ mejila, Mo ni idaniloju eyi. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu ohun elo gaasi, ṣayẹwo gbogbo 20-30t.km., Bibẹẹkọ atunṣe ori silinda, ati pe owo ti o yatọ patapata wa) Ohun pataki julọ ni lati ni ṣeto awọn agolo ti n ṣatunṣe) Awọn ọran wa nigbati irin ti ago naa kan sagged !
Andy Matrix	Awọn ẹlẹgbẹ. Sọ eyi fun mi. Bawo ni iṣoro jẹ engine 2.4? Ati lẹhinna Mo ṣii ẹka kan lori iṣipopada yii (ẹka yii) ati ni oju-iwe akọkọ 5 (FIVE) awọn akọle lori wedge / rirọpo engine. Mo ro lẹsẹkẹsẹ. Mo ro pe, iyẹn, ṣugbọn ẹrọ naa ko ni wahala nibi. Ati nisisiyi ohun kan bẹrẹ lati ṣiyemeji. Mo gun ni iṣaaju lori KM spratage, asẹnti ati sanat ti Tagazovskih. Ṣe awọn iṣiro eyikeyi wa lori awọn ẹrọ fifọ? Mileage tabi ọdun ti iṣelọpọ.
Ruud Himmler	Ni ero mi, ẹrọ naa ko ni wahala, kan yi epo pada nigbagbogbo ati maṣe yọ ara rẹ lẹnu.
Mosya	Mo tun gba ọ niyanju lati farabalẹ ṣe abojuto ẹrọ naa… ni pataki fun maileji ti diẹ sii ju 100k !!! yi epo pada nigbagbogbo ki o tú epo nikan pẹlu awọn ifarada wọnyẹn ti o tọka si ninu ilana itọnisọna !!!
Sergey92	Mo ni 2010 maileji 76tyr. Epo ko jẹun rara, fun ọdun kan pẹlu ṣiṣe ti 7-10 ẹgbẹrun, ipele naa ko ṣubu ni isalẹ aami kekere, ko gbe soke.
Roma Bazarov	ipele ti o wa lori ẹrọ yii gbọdọ wa ni fipamọ ni oke ...
YurikYurik	Gẹgẹbi imọran mi, petirolu G4KE, ipele epo ninu ẹrọ ijona inu yẹ ki o wa ni ipamọ ni idaji, nitori pe o fẹran 4,5-5 tons rpm ti ko wulo. pẹlu oko ti mu ṣiṣẹ.
Sidooff68	Engine 195. Epo ti wa ni dofun soke nikan ti o ba ọmọ frolic. Mo tun wakọ sare, ṣugbọn xs ohun ti o ṣe pẹlu rẹ. Ko nigbagbogbo, ṣugbọn 000 lita. oke ni 1. Ni 15, igbanu awakọ asomọ ṣubu - rirọpo pẹlu gbogbo awọn rollers. Awọn gasiketi ideri àtọwọdá ni di - rọpo o. Gbogbo. Bẹẹni, awọn engine ti wa ni chipped lati 000 km.
Maxoni	Mo kaabo gbogbo eniyan Mo n gbiyanju lati ṣapejuwe ni ṣoki ohun ti o ṣẹlẹ ati ohun ti Mo beere fun iranlọwọ, imọran to wulo. Pẹlu ṣiṣe ti 70 ẹgbẹrun, ọpa asopọ naa fọ ati pe a ti gun bulọọki naa, iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ sọ pe ko le ṣe atunṣe, wọn sọ pe o wa engine ti adehun. Awọn iṣoro tabi awọn iṣoro wo ni MO le koju nigbati rira ẹrọ ti a lo. Mo dupe fun ifetisile re.
Bay Lohov	Awọn iwe aṣẹ fun mọto nilo iru ijẹrisi, risiti tabi itusilẹ ti ẹyọ àyà. Choo, o to akoko fun iyipada ni awọn ofin ti kii ṣe ilaja awọn nọmba. Ninu EKB wa, fun apẹẹrẹ, fun ọdun kan ni bayi wọn ti n ṣayẹwo awọn nọmba lori awọn mọto.
Alex D	Mo tun lu ni 64000 km, yi pada labẹ atilẹyin ọja, o wa lati wakọ 800 km, lẹhinna Emi yoo yi epo pada, nipasẹ ọna, ọkọ ayọkẹlẹ naa tun wa ni Oṣu kejila ọjọ 12, nipa adehun (Kini ọkọ ayọkẹlẹ rẹ KO ATILẸYIN ỌJA ?? ?) Mo ro pe ko si awọn aṣayan miiran nibi, si diẹ ninu awọn iye ẹlẹdẹ ni a poke, Sugbon bi o yatọ si (boya, dajudaju, pẹlu wọn ti won yoo wa ni laaye lati ni o kere yọ awọn àtọwọdá ideri, wo ni ipinle ni ori .. ..
Fedka	150 ẹgbẹrun jẹ gbowolori !!! Wọ́n gbé ẹ́ńjìnnì àdéhùn kan wá fún mi láti orílẹ̀-èdè Austria. Ati si àla ni wọn dán a wò lẹẹmeji ni iduro. Awọn maileji lori o wà 70 ẹgbẹrun. Eleyi jẹ ti o ba ti o ko ba ni a lopolopo. O ṣee ṣe pe wọn yoo firanṣẹ laisi awọn asomọ.
Surik	Ọ̀pá tí ó fọ́ wà. Ti tunṣe labẹ atilẹyin ọja (itupalẹ ati ifọwọsi oṣu 1). titunṣe 7 ọjọ. Rirọpo apejọ bulọọki ibọn, awọn ẹwọn, fifa epo, awọn dampers, awọn falifu ati awọn itọsọna ninu silinda 3rd, ati opo awọn ohun miiran (akojọ awọn nkan 47 pẹlu awọn boluti ati awọn gaskets)