Mercedes-Benz M103 engine
Mercedes inline mẹfa M103 ni ipinnu lati rọpo ẹrọ M110, eyiti o jẹ igba atijọ ni gbogbo awọn ọna. Eyi ṣẹlẹ ni ọdun 1985, nigbati ẹgbẹ tuntun ti ṣajọpọ ati iṣọkan ni ibamu si ero 102nd. Abajade jẹ lẹsẹsẹ ti o wa pẹlu 2,6-lita E26 ati 3-lita E30 kan.
Engine Akopọ
Ẹbi tuntun ti awọn ẹya Jamani gba lẹsẹkẹsẹ awọn bulọọki silinda iwuwo fẹẹrẹ (irin simẹnti), ori silinda 12-valve kan pẹlu camshaft ẹyọkan, ati awọn olutọsọna imukuro valve laifọwọyi. Aṣaaju M110 lo ori 24-valve twin-shaft, eyiti o gba agbara pẹlu agbara epo ti o pọ si, iwuwo iwuwo ati awọn idiyele iṣelọpọ giga.
Idana abẹrẹ lori M103 jara enjini ti a ti gbe jade mechanically lilo awọn KE-Jetronic iru. Ẹwọn ila-ẹyọkan ti ko ni igbẹkẹle pupọ ni a lo bi awakọ akoko kan. Botilẹjẹpe o jẹ irin, tẹlẹ ni ami 100 ẹgbẹrun km ti o ta ati fifọ kuro.
Ni ọdun 1989, ẹrọ M103 bẹrẹ lati rọpo nipasẹ ẹrọ M104 to ti ni ilọsiwaju diẹ sii. Iṣelọpọ ti 103rd ti dawọ nikẹhin ni ọdun 1993.
M103 jara to wa meji sipo: E26 ati E30. E26 ni a pe ni arakunrin kekere kii ṣe nitori iṣipopada kekere rẹ nikan. Ani awọn mimọ fun o wà ni o tobi E30, tu sẹyìn. Awọn 3-lita engine ní a silinda opin ti 88,5 mm, nigba ti 2,6-lita engine ní a 6,6 mm kere silinda opin. Awọn iwọn ti gbigbemi / eefi falifu tun yato. Awọn paati ti o ku ati awọn ẹya jẹ paarọ.
| Manufacturing | Stuttgart-Bad Cannstatt ọgbin |
| Brand engine | M103 |
| Awọn ọdun ti itusilẹ | 1985-1993 |
| Ohun elo ohun elo silinda | irin |
| Eto ipese | abẹrẹ |
| Iru | ni tito |
| Nọmba ti awọn silinda | 6 |
| Awọn falifu fun silinda | 2 |
| Piston stroke, mm | 80.2 |
| Iwọn silinda, mm | 82.9 |
| Iwọn funmorawon | 9.2 |
| Iṣipopada ẹrọ, cm onigun | 2599 |
| Agbara enjini, hp / rpm | 160 / 5800, 166 / 5800 |
| Iyipo, Nm / rpm | 220 / 4600, 228 / 4600 |
| Idana | 95 |
| Iwuwo engine, kg | ~ 170 |
| Lilo epo, l/100 km (fun 190 E W201), ilu/opopona/adalu | 12.4/8.2/10.2 |
| Lilo epo, GR. / 1000 km | si 1500 |
| Epo ẹrọ | 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 5W-50, 10W-40, 10W-50, 15W-40, 15W-50 |
| Elo epo wa ninu ero, l | 6.0 |
| Nigbati o ba rọpo rọpo, l | ~ 5.5 |
| Iyipada epo ni a ṣe, km | 7000-10000 |
| Iwọn otutu ṣiṣiṣẹ ẹrọ, deg. | ~ 90 |
| Ẹrọ ẹrọ, ẹgbẹrun km | 600 + |
| Kini awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a fi sii | Mercedes-Benz E-Class 190, Mercedes-Benz S-Class 260 |
Jara 103 engine aiṣedeede
Jẹ ki a wo “awọn ọgbẹ” abuda ti awọn ẹya wọnyi.
- Ni akọkọ, orififo ti awọn oniwun awọn ẹrọ wọnyi ni nkan ṣe pẹlu jijo epo. Awọn edidi crankshaft ati gasiketi ideri iwaju (ti a ṣe ni irisi lẹta “P”) ko ṣiṣe ni pipẹ.
- Lẹhin 100 miles, engine padanu iduroṣinṣin. Idi ti o wọpọ julọ fun eyi ni awọn injectors di didi ati nilo mimọ ati, ni awọn igba miiran, rirọpo.
- Ẹwọn akoko kana kan jẹ ọna asopọ alailagbara. O ti pari paapaa ṣaaju ibuso 100th pẹlu awọn sprockets.
- Isun epo naa ni nkan ṣe pẹlu yiya ti awọn edidi eso àtọwọdá, eyiti o nilo rirọpo ṣaaju maileji 100 naa.
Gẹgẹbi ofin, itọju deede, kikun pẹlu awọn lubricants ti o ga julọ ati aṣa awakọ idakẹjẹ jẹ ki o ṣee ṣe lati ṣiṣẹ engine fun 400-500 ẹgbẹrun kilomita laisi awọn atunṣe pataki. Bí ó ti wù kí ó rí, ní kété tí ọ̀kan lára àwọn kókó-ọ̀rọ̀ náà ti kọbi ara sí, àwọn ìṣòro tí a ṣàpèjúwe lókè bẹ̀rẹ̀.
Awọn iyipada
| Iyipada | Odun iṣelọpọ | Apejuwe |
|---|---|---|
| M103.940 | Ọdun 1985-1992 | Ẹya fun Mercedes-Benz 260 E W124, ti a ṣejade ni ẹya laisi ayase pẹlu agbara ti 166 hp. ni 5800 rpm, iyipo 228 Nm ni 4600 rpm ati pẹlu ayase (CAT) 160 hp. ni 5800 rpm, iyipo 220 Nm ni 4600 rpm. |
| M103.941 | Ọdun 1985-1992 | Afọwọṣe M 103.940 fun Mercedes Benz 260 SE / SEL W126. |
| M103.942 | Ọdun 1986-1993 | Afọwọṣe M 103.940 fun Mercedes Benz 190 E W201. |
| M103.943 | Ọdun 1986-1992 | Afọwọṣe M 103.940 fun Mercedes Benz 260 E 4Matic W124. |
| M103.980 | Ọdun 1985-1985 | Ẹya akọkọ laisi ayase, agbara 188 hp. ni 5700 rpm, iyipo 260 Nm ni 4400 rpm. ratio funmorawon 10. Fi sori ẹrọ lori Mercedes-Benz 300 E W124. |
| M103.981 | Ọdun 1985-1991 | Afọwọṣe ti M 103.980 pẹlu ipin funmorawon ti 9.2, ti a ṣe fun Mercedes-Benz 300 SE/SEL W126. Awọn ẹya laisi ayase pẹlu agbara 188 hp ni a ṣe. ni 5700 rpm, iyipo 260 Nm ni 4400 rpm ati pẹlu ayase (CAT), agbara eyiti o jẹ 180 hp. ni 5700 rpm, iyipo 255 Nm ni 4400 rpm. |
| M103.982 | Ọdun 1985-1989 | Afọwọṣe M 103.981 fun Mercedes Benz 300 SL R107. Ti ṣejade ni awọn ẹya ayase ati ti kii ṣe ayase. |
| M103.983 | Ọdun 1985-1993 | Afọwọṣe ti M 103.981 fun Mercedes-Benz 300 E W124/E300 W124. Ti a ṣe ni katalitiki ati awọn ẹya ti kii ṣe katalitiki. |
| M103.984 | Ọdun 1989-1993 | Analogue M103.981, agbara 190 hp. ni 5700 rpm, iyipo 260 Nm ni 4500 rpm. Fi sori ẹrọ lori Mercedes-Benz 300 SL R129. |
| M103.985 | Ọdun 1985-1993 | Analog M103.983 fun gbogbo-kẹkẹ wakọ Mercedes Benz 300 E 4Matic W124. |
Awọn aṣayan atunṣe
Awọn iyipada si M103 ko ṣee ṣe ni lilo awọn kamẹra kamẹra ere idaraya. O jẹ gbowolori pupọ, ati pe ipa naa jẹ odo. O ni lati lo boya supercharging tabi ṣe swap lori 104th. Ikẹhin ni ibẹrẹ ni agbara diẹ sii, ati awọn paati rẹ ti ni ilọsiwaju imọ-ẹrọ diẹ sii.
Awọn ti o nfẹ lati ṣe imudojuiwọn turbo yẹ ki o mọ pe aṣayan ti o dara julọ yoo jẹ lati fi sori ẹrọ Eaton M45 konpireso lati M111.981. — yi tobaini jẹ gidigidi productive. O yẹ ki o tun ṣafikun awọn injectors 300 cc, fifa Valbro 255 kan, intercooler ati tun awọn ọpọlọ pada.
| Simon | Enjini 103rd wa. Wọn gba ọ niyanju lati ma mu Merc yii nitori ẹrọ 103rd, ṣugbọn ko si ohun ti a ṣe sibẹsibẹ ko si awọn amọran ti atunṣe. Nikan iṣoro ni pe titẹ epo wa ni "0" ni laišišẹ! Emi yoo yanju iṣoro yii. Nipa agbara petirolu: Mo wakọ lori petirolu 92. Ti o ko ba gbona rẹ (40-60), lẹhinna o le ni aabo lailewu si 13, Mo fẹran aṣa awakọ ti nṣiṣe lọwọ diẹ sii, agbara mi jẹ nipa 16 (60-100), eyi wa ni ilu naa. Lori opopona o jẹ nipa 9-10 ni iyara ti 130-150. |
| Vasik | Ti o ba mu, lẹhinna mu 2,6 tabi 3,0! Ti o ba ṣe, maṣe bẹru, ti o ba bẹru, maṣe ṣe! |
| Ararat | Fi epo ti o nipon sii |
| MTS | Bawo ni odo titẹ ni XX??? Kii ṣe deede. Iwọn itẹwọgba to kere julọ jẹ +/- 0,75. Isoro yii nilo lati koju ni kiakia. |
| Simon | Loni a sọ fun mi pe o le jẹ sensọ titẹ epo ni di tabi o ṣee ṣe nitori àlẹmọ SCT |
| Mbb | Enjini 103 ko buru nitootọ, o le ni irọrun lọ 500000 laisi awọn atunṣe nla, ṣugbọn o bẹru pupọ ti igbona nitori awọn radiators ti o dipọ (iṣoro pẹlu gbogbo awọn mẹfa in-line) ati awọn n jo epo nigbagbogbo (aiṣe deede). le jẹ aṣiṣe (ni 0 atupa titẹ wa ni titan)! ati tun wo dipstick lati rii boya omi tutu eyikeyi wa ninu epo naa (ni ọran ti igbona pupọ (paapaa ti kii ṣe tirẹ), o le gba orififo ati itutu agbaiye. n wọle sinu epo! petirolu ko ṣeeṣe nitori pe o yọ kuro ni iyara! |
| Simon | Epo naa wa ni eto pipe !!! ko si wiwa petirolu tabi itutu agbaiye ti o han! Awọn ero wa lati ge awọn ayase naa, awọn eniyan ni ero oriṣiriṣi nipa eyi !!! Emi yoo fẹ lati gbọ tirẹ! |
| Ti ni iriri | Bi fun ayase, Emi yoo sọ pe ti o ba ti dipọ (eyiti o ṣeese julọ), lẹhinna o ṣee ṣe julọ ṣẹda titẹ pupọ ni iṣan, eyiti o yori si idinku ti o ṣe akiyesi ni agbara, ati nibi (ti o ko ba ni anu fun iseda) o ṣee ṣe lati fi awọn apanirun ina sinu awọn ọkọ ayọkẹlẹ lati awọn ọdun 80-90 pẹlu lambda kan (duro ni iwaju ayase) iwadii naa gba ọ laaye lati ṣe eyi laisi atunto ọpọlọ (awọn ọkọ ayọkẹlẹ ode oni pẹlu awọn ayase 2 ni irọrun kii yoo ṣe. gba ọ laaye lati ṣe eyi laisi atunto) |
| Socrates | Emi yoo fẹ lati mọ diẹ sii nipa ayase naa. Mo ni a 102 engine. ayase tun wa. Kini awọn anfani ati alailanfani ti ko ni? E dupe! |
| Arakunrin79 | Imọran jẹ deede (fun Slavs)! Jẹrisi fun wa. Òótọ́. Ti o ba ti ayase ti wa ni clogged - ok. Enjini ko ni wulo!!! Ko si bi o ṣe ṣe ilana rẹ. Owo ti o sofo ati akoko No.No.No.No., titi kan deede eniyan mu awọn eefi si isalẹ lati rẹ sokoto... Fẹ o... jẹun. Rushing, s..ka bawo... (Ti a ṣe idanwo lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ 2) Ni idunnu, Mo n wakọ ni awọn ọna orilẹ-ede (Mo mọ pe o buru (Roar, ati gbogbo eyi, Ṣugbọn!!(((Ṣugbọn iyatọ)) Ati s ..ka jẹ ilamẹjọ ... uh TI o kọja fun "owo" Mo ṣiyemeji ore ayika ti eefi (biotilejepe wọn ṣe idaniloju pe pẹlu awọn eto No. - ohun gbogbo ṣee ṣe) - Emi ko ṣe wahala pẹlu iṣiro naa. Ifẹ si ayase kan - ti o ba tẹ, Emi yoo ra, Iwadi naa wa niwaju ayase ati pe ko ni ipa lori iṣẹ rẹ (ayafi bi o ṣe n pọ si titẹ awọn gaasi eefin ninu eto imukuro, eyiti o ni ipa pataki lori iṣẹ ṣiṣe ti awọn engine Nitorina, arakunrin, IMHO - fọ iho ninu ayase pẹlu gbogbo agbara rẹ (tabi yi o ni apaadi jade ti a ti ibilẹ aworan) fun free eefi ati ki o wakọ lori ilera (ṣaaju ki awọn alawọ ewe - ayika. Botilẹjẹpe... Awọn ọran wa, loorekoore - kii ṣe otitọ! - o lọ silẹ???!!! Eyi wa ni Ukraine). eto imukuro), botilẹjẹpe…. |
| Pasha | Mo ni 124 kan pẹlu ẹrọ 102 (2,3) pẹlu ibuso ti 360 ẹgbẹrun. Ko si awọn iṣoro, Mo ṣe idoko-owo nipa 10 ẹgbẹrun rubles ni ọdun kan, o si wakọ ni gbogbo ọjọ. Pẹlupẹlu, awọn ọna meji nikan wa ti iṣiṣẹ ti pedal gaasi - titan ati pipa ... Emi ko fi epo kun lati rirọpo si iyipada ... o padanu 500 giramu, lati pọju si arin. Nipa titẹ - nigbati o ba duro ni ijabọ ijabọ fun wakati kan, o fihan 1, ṣugbọn 2,5 jẹ idurosinsin ... nitorina wo sensọ naa. Ti o ba jẹ 0, lẹhinna atupa titẹ yoo wa ni titan ... o yẹ ki o tan imọlẹ ni 0,75, ni ero mi. |
| Socrates | Mo ni a w201 102 2,3 engine. Iwọn iyọọda ti o kere julọ jẹ igi 0,3 ni ibamu si iwe-ipamọ naa. Iwọn titẹ bakan lọ silẹ ni igba otutu si 0,9. Mo lọ si ọdọ oluwa. Ti ṣayẹwo sensọ, ohun gbogbo dara. Awọn epo fifa le ti wa ni wọ jade. Wa ti tun kan ju ni titẹ nigbati awọn dispenser di clogged. Ati petirolu ti nwọ awọn crankcase. Eyi mu ki titẹ silẹ. Ti Emi ko ba ṣina, ẹrọ 103 naa ni abẹrẹ ẹrọ, gẹgẹ bi ẹrọ 102 naa. Mo ti nu awọn idana eto nitori awọn dispenser ti a clogged. Nitori idi eyi, epo ti kun fun petirolu. Ipele epo ga ju deede lọ. Lẹhin mimọ, ipele epo maa wa kanna. Ṣugbọn titẹ ko han. Nigbati o ba yipada epo, fun idi kan nikan 4 liters dada sinu ẹrọ naa. Ni iṣaaju o jẹ nigbagbogbo 4,5. Boya epo atijọ ati petirolu wa ni osi ati idi idi ti Emi ko ni titẹ. Emi yoo ṣayẹwo lẹhin iyipada epo naa. |
